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摘 要：目前我国公路隧道施工是一项复杂的系统工程，因此在施工过程中具有很多不确定的因素，将会给公路隧道的建设施工带来安全性隐患。怎样才可以有效地解决在施工中的难题，保证公路隧道施工的顺利、有序开展，成为目前摆在公路隧道施工企业与施工技术人员面前的重要难题。在本文中笔者将认真地分析了阻碍公路隧道建设施工的一系列问题，仅供同行们参考与借鉴。
关键词：公路隧道；建设施工；常见难题；原因分析；完善措施
引 言
一般情况下，隧道建设施工是地下线性工程，那么必然将会对施工现场的周围环境造成一定程度的影响，这将给公路隧道建设施工带来很多的安全隐患及问题。所以，在公路隧道的施工过程中存在很大难度，那么对于与之有关的施工技术水平要求也就很高。在实践中为了有效地保障公路隧道工程施工顺利进行，给广大群众减少所不必要的损失，工作人员需要以严谨的工作态度与技术手段来解决在公路隧道施工中较为常见的难题。
1 公路隧道施工中的常见技术难题及完善措施
实践高速公路的建设施工过程中，隧道施工技术的优劣将会直接地影响着后期公路隧道的使用效果与工程质量。所以，解决好目前在公路隧道中施工中的技术难题，对于后期的公路隧道施工具有非常重要的意义。在整个公路隧道施工中需要处理的技术难题非常多，比较之下需要尤为重视的难题具有下面几种：
1.1 公路断层和破碎带的施工技术难题
在我国高速公路隧道的整体施工过程中，通常会遇到公路断层或者公路破碎带给施工带来的困难。在施工过程中一些技术处理不到位，还将会给全部隧道工程带来严重的负面影响。通常情况下在遇到了公路断层或者是破碎带之时，施工人员需要经过详细地实地勘察与研究，全面掌握与了解公路断层或者其破碎带的具体情况；然后再进一步结合着公路施工的实际情况，制定出真正有效的技术解决方案。
解决对策：面对这种问题时，特别是当遇到公路宽度相对较小的断层结构时，施工技术可以不发生改变。然而一定需要在公路隧道施工经过断层结构之时加强支撑的力度，并且辅以一些适当的施工工艺，例如铺设钢筋网等支撑体。通常情况下采用的为10～40m长度的管棚支撑体，其直径为1.2cm左右的钢筋材料。施工过程中首先开挖上半断面，然后做好开挖支护的准备性工作，随之再进行其下半断面的工程开挖施工工作。
1.2 隧道溶洞的施工技术难题
在我国高速公路隧道的施工过程之中，常常会存在穿过溶洞的状况出现。那么公路隧道施工中的溶洞出现，无疑将会给公路隧道的有序施工增加了一定的困难和阻碍。一般情况下溶洞的大小与形状不一，并且在其内部的结构组成通常多变。现阶段，处理高速公路隧道溶洞的施工技术与工艺比较多，但是每一个溶洞也都有存在各自的特点和区别。面对实践中不同的溶洞，施工人员也需要使用不同的技术工艺进行处理。
解决对策：在公路隧道的施工过程中，遇到规模相对较大并且洞内填充物均比较松软之时，处理的难度也就相对较大，同时起来也就需要施工人员花费比较大的成本，通常情况下需要使用钢筋混泥土的梁跨越手段进行处理。通常而言则是根据其洞内的具体结构情况，先将溶洞附近的岩石开挖，随后再运用梁跨的处理方法进行施工。在遇到的干溶洞之时，除了应该考虑隧道过水的情况以外，还需要充分地考虑怎样在填充的时候使用混凝土与干切片石。与此同时，溶洞内的岩壁或者是顶板也经常会发生坍塌现象，面对这种问题，则应使用锚杆或者是钢筋结构加固其岩体。上述这类干溶洞假如面积非常大，那么还需要根据具体情况设置适量的人字形或者是横向的钢轨支撑体。
1.3 公路随带的防排水工作技术难点
我国高速公路的隧道施工防排水存在各种类型，实践工程中防排水工作的质量优劣将会直接影响到后期公路的运行质量及其使用寿命。所以，防排水施工中每一道工序均容不得存在任何闪失。
解决对策：在正式开始公路随带施工前，工作人员需要依据具体情况对公路隧道的防排水施工进行科学、合理设计。并且在施工一开始时就需要在做好工程开挖的支护工作基础，并且还需要选择出适合工程施工的管道掩埋、施工缝止水带等构筑技术工艺，确保公路隧道可以顺畅的排水。
2 公路隧道施工中的安全管理难题及完善措施
在公路隧道施工中，一旦安全管理工作不到位，就很容易引起恶性安全类事故发生，通常比较常见的重大安全管理问题具有以下几种：
2.1 公路隧道的塌方事故
在实际公路隧道的施工过程中，土方开挖的技术工艺需要全面、充分地考虑到施工现场岩石的级别。一旦土方开挖技术工艺不合适，将会直接地引起工程塌方事故的发生。另外一方面，在公路隧道的施工过程中，还需要不断、循环地使用新奥法进行施工，以有效减少公路隧道工程发生塌方的概率。同时还有一些施工技术不规范，支护施工材料使用不适当、工程现场地质灾害也很容易导致出现塌方事故。
解决对策：依据施工设计中对于施工现场岩石级别的具体划分与地质类型，应首先制定出科学、正确的工程开挖方法，并且需要严格执行。与此同时，在公路隧道施工的过程中，应当使用新奥法进行施工。需要严格地遵守着工程施工原则，也就是“少扰动、多喷锚、勤测量、早封闭”。对于其中工程的支护材料而言，不仅需要检查其用料是否充足，同时还需要检查工程的支护强度。需要比较充分的掌握与了解工程挖掘中的地质变化情况，具有针对性的采取相应完善措施。
2.2 公路隧道的触电事故
公路隧道施工过程中使用电量通常是非常大的，再加之公路隧道内的作业空间较小，施工作业人员比较多、工程的施工设备也相对较多，因此往往需要尤其重视触电类事故的出现。在此基础上，触电类事故的出现一般情况下具有以下几个方面的原因：输电线路出现了老化或者是破损情况；保险设备的安装工艺不合理；导致负荷于电压负荷相对较大的时候有可能失去其本身的功能；电工人员没有严格按要求进行操作和作业，随意拉动与乱接输电线路。
解决对策：通常需要对在公路隧道内部的使用电线进行全面检查与检修，发现其中存在老化或者是破损的问题则需要及时进行更换与休息；保险设备的安装工艺需要合理，使其能够真正起到保障性作用；需要聘请具有电工操作专业证件的专业电工人员，禁止在施工现场的工作人员随意拉动与乱接其电线。
2.3 公路隧道的火工品事故
公路隧道的施工过程中，通常情况下多会用到比较大量的爆炸物品与材料。这些物品与材料的不严格管理与控制，被他人私自拿走、被并没有爆破资格证书的人员随意使用、在爆破时并没有及时地疏散人员、施工作业面较为混乱，均有可能导致恶性安全类事故的发生。
解决对策：一定要对公路隧道施工中的火工品进行严格地管理与控制，并且需要有专人看管。火工品的进库和出库均需要做好详细的检查和记录，确保有固定的工作人员领取与返还，并非专业的操作人员不得随意进行施工爆破。
3 结束语
实践道路工程施工中，公路隧道属于一种常见的地下工程，因此在施工过程中岩体的变化程度较大，即使我们目前可以通过一些较为先进的工艺手段对前方公路的地质状况进行预判，但是受各种不同因素的影响，公路隧道施工过程中的难题也正在不断地涌现。所以就需要我们在实践的施工过程中不断去探索和研究，一边施工一边分析，并且可以积极地总结经验与教训，最终保质保量地完成公路隧道的施工任务。
参考文献
[1]黄伦海.双洞八车道公路隧道施工方案研究.[J].公路.2005（9）：206～211.
[2]李健清.卢启成.隧道施工方法探讨.[J].公路.2005（9）：212.214.
[3]陈礼祥.浅谈山岭隧道常见不良地质条件及处理措施.[J].山西建筑.2011.37（12）：171～172.
关键词：公路隧道；建设施工；常见难题；原因分析；完善措施
引 言
一般情况下，隧道建设施工是地下线性工程，那么必然将会对施工现场的周围环境造成一定程度的影响，这将给公路隧道建设施工带来很多的安全隐患及问题。所以，在公路隧道的施工过程中存在很大难度，那么对于与之有关的施工技术水平要求也就很高。在实践中为了有效地保障公路隧道工程施工顺利进行，给广大群众减少所不必要的损失，工作人员需要以严谨的工作态度与技术手段来解决在公路隧道施工中较为常见的难题。
1 公路隧道施工中的常见技术难题及完善措施
实践高速公路的建设施工过程中，隧道施工技术的优劣将会直接地影响着后期公路隧道的使用效果与工程质量。所以，解决好目前在公路隧道中施工中的技术难题，对于后期的公路隧道施工具有非常重要的意义。在整个公路隧道施工中需要处理的技术难题非常多，比较之下需要尤为重视的难题具有下面几种：
1.1 公路断层和破碎带的施工技术难题
在我国高速公路隧道的整体施工过程中，通常会遇到公路断层或者公路破碎带给施工带来的困难。在施工过程中一些技术处理不到位，还将会给全部隧道工程带来严重的负面影响。通常情况下在遇到了公路断层或者是破碎带之时，施工人员需要经过详细地实地勘察与研究，全面掌握与了解公路断层或者其破碎带的具体情况；然后再进一步结合着公路施工的实际情况，制定出真正有效的技术解决方案。
解决对策：面对这种问题时，特别是当遇到公路宽度相对较小的断层结构时，施工技术可以不发生改变。然而一定需要在公路隧道施工经过断层结构之时加强支撑的力度，并且辅以一些适当的施工工艺，例如铺设钢筋网等支撑体。通常情况下采用的为10～40m长度的管棚支撑体，其直径为1.2cm左右的钢筋材料。施工过程中首先开挖上半断面，然后做好开挖支护的准备性工作，随之再进行其下半断面的工程开挖施工工作。
1.2 隧道溶洞的施工技术难题
在我国高速公路隧道的施工过程之中，常常会存在穿过溶洞的状况出现。那么公路隧道施工中的溶洞出现，无疑将会给公路隧道的有序施工增加了一定的困难和阻碍。一般情况下溶洞的大小与形状不一，并且在其内部的结构组成通常多变。现阶段，处理高速公路隧道溶洞的施工技术与工艺比较多，但是每一个溶洞也都有存在各自的特点和区别。面对实践中不同的溶洞，施工人员也需要使用不同的技术工艺进行处理。
解决对策：在公路隧道的施工过程中，遇到规模相对较大并且洞内填充物均比较松软之时，处理的难度也就相对较大，同时起来也就需要施工人员花费比较大的成本，通常情况下需要使用钢筋混泥土的梁跨越手段进行处理。通常而言则是根据其洞内的具体结构情况，先将溶洞附近的岩石开挖，随后再运用梁跨的处理方法进行施工。在遇到的干溶洞之时，除了应该考虑隧道过水的情况以外，还需要充分地考虑怎样在填充的时候使用混凝土与干切片石。与此同时，溶洞内的岩壁或者是顶板也经常会发生坍塌现象，面对这种问题，则应使用锚杆或者是钢筋结构加固其岩体。上述这类干溶洞假如面积非常大，那么还需要根据具体情况设置适量的人字形或者是横向的钢轨支撑体。
1.3 公路随带的防排水工作技术难点
我国高速公路的隧道施工防排水存在各种类型，实践工程中防排水工作的质量优劣将会直接影响到后期公路的运行质量及其使用寿命。所以，防排水施工中每一道工序均容不得存在任何闪失。
解决对策：在正式开始公路随带施工前，工作人员需要依据具体情况对公路隧道的防排水施工进行科学、合理设计。并且在施工一开始时就需要在做好工程开挖的支护工作基础，并且还需要选择出适合工程施工的管道掩埋、施工缝止水带等构筑技术工艺，确保公路隧道可以顺畅的排水。
2 公路隧道施工中的安全管理难题及完善措施
在公路隧道施工中，一旦安全管理工作不到位，就很容易引起恶性安全类事故发生，通常比较常见的重大安全管理问题具有以下几种：
2.1 公路隧道的塌方事故
在实际公路隧道的施工过程中，土方开挖的技术工艺需要全面、充分地考虑到施工现场岩石的级别。一旦土方开挖技术工艺不合适，将会直接地引起工程塌方事故的发生。另外一方面，在公路隧道的施工过程中，还需要不断、循环地使用新奥法进行施工，以有效减少公路隧道工程发生塌方的概率。同时还有一些施工技术不规范，支护施工材料使用不适当、工程现场地质灾害也很容易导致出现塌方事故。
解决对策：依据施工设计中对于施工现场岩石级别的具体划分与地质类型，应首先制定出科学、正确的工程开挖方法，并且需要严格执行。与此同时，在公路隧道施工的过程中，应当使用新奥法进行施工。需要严格地遵守着工程施工原则，也就是“少扰动、多喷锚、勤测量、早封闭”。对于其中工程的支护材料而言，不仅需要检查其用料是否充足，同时还需要检查工程的支护强度。需要比较充分的掌握与了解工程挖掘中的地质变化情况，具有针对性的采取相应完善措施。
2.2 公路隧道的触电事故
公路隧道施工过程中使用电量通常是非常大的，再加之公路隧道内的作业空间较小，施工作业人员比较多、工程的施工设备也相对较多，因此往往需要尤其重视触电类事故的出现。在此基础上，触电类事故的出现一般情况下具有以下几个方面的原因：输电线路出现了老化或者是破损情况；保险设备的安装工艺不合理；导致负荷于电压负荷相对较大的时候有可能失去其本身的功能；电工人员没有严格按要求进行操作和作业，随意拉动与乱接输电线路。
解决对策：通常需要对在公路隧道内部的使用电线进行全面检查与检修，发现其中存在老化或者是破损的问题则需要及时进行更换与休息；保险设备的安装工艺需要合理，使其能够真正起到保障性作用；需要聘请具有电工操作专业证件的专业电工人员，禁止在施工现场的工作人员随意拉动与乱接其电线。
2.3 公路隧道的火工品事故
公路隧道的施工过程中，通常情况下多会用到比较大量的爆炸物品与材料。这些物品与材料的不严格管理与控制，被他人私自拿走、被并没有爆破资格证书的人员随意使用、在爆破时并没有及时地疏散人员、施工作业面较为混乱，均有可能导致恶性安全类事故的发生。
解决对策：一定要对公路隧道施工中的火工品进行严格地管理与控制，并且需要有专人看管。火工品的进库和出库均需要做好详细的检查和记录，确保有固定的工作人员领取与返还，并非专业的操作人员不得随意进行施工爆破。
3 结束语
实践道路工程施工中，公路隧道属于一种常见的地下工程，因此在施工过程中岩体的变化程度较大，即使我们目前可以通过一些较为先进的工艺手段对前方公路的地质状况进行预判，但是受各种不同因素的影响，公路隧道施工过程中的难题也正在不断地涌现。所以就需要我们在实践的施工过程中不断去探索和研究，一边施工一边分析，并且可以积极地总结经验与教训，最终保质保量地完成公路隧道的施工任务。
参考文献
[1]黄伦海.双洞八车道公路隧道施工方案研究.[J].公路.2005（9）：206～211.
[2]李健清.卢启成.隧道施工方法探讨.[J].公路.2005（9）：212.214.
[3]陈礼祥.浅谈山岭隧道常见不良地质条件及处理措施.[J].山西建筑.2011.37（12）：171～172.