上帝偏爱欧洲，给了它优美的风景、灿烂的文化、适宜的气候、先进的文明，当然，对于全世界男人来说，欧洲最吸引人的是一个大玩具——车、一项魅力无穷的运动——足球。
　　每隔四年，欧洲就会给全世界男人一项福利——欧洲杯，用来缓解世界杯四年间隔的漫长。其实，细细品来，你会发现欧洲各国的车和本国的足球风格竟然有着些许联系。
　　北欧有两大汽车品牌，萨博（我还是更喜欢“绅宝”的译音）和沃尔沃（谁还知道它还被翻译成“富豪”？），虽然这对难兄难弟都已风光不再，但它们的简洁、洗练的设计风格，安全理念和TURBO发动机技术仍然令人称道。同样，北欧足球简练实用的球风也让全世界球迷津津乐道，尽管只在欧洲杯上演过一次“丹麦童话”。
　　德国是汽车大国，更是强国，两个B（奔驰和宝马）、四个圈（奥迪）占尽豪车风光。即便也生产小型车，但是也尽显SMART、MINI COOPER、奥迪A3之类的高端本色。严谨、高效、一丝不苟的造车理念同样融入到德国足球中，所以历届欧洲杯德国队都取得非常好的成绩，即便不能夺冠，也不会出现小组赛就打道回府的尴尬局面。
　　西雅特是西班牙最大的汽车公司，虽然早已归属大众集团旗下，虽然知名度不高，虽然和西班牙连夺两届欧洲杯冠军的声望太不相衬，但是西雅特骨子里那种拉丁热情仍然让人联想起西甲、巴塞罗那、技术流等名字，何况西雅特就诞生在巴塞罗那。
　　意大利和法国是文学、艺术气氛最浓郁的地方，其汽车文化也深深打上了艺术烙印。阿尔法·罗密欧、雪铁龙、玛莎拉蒂、布加迪、标致，但从这些名字就能嗅出几分艺术气息。尽管法国、意大利汽车的销量远远比不上德系和日系，但是人们对它们喜爱有加，就如两国的艺术足球一样，欧洲杯成绩不稳定，但绝不乏拥趸。
　　英国，老牌帝国主义、工业革命发源地，有着辉煌的汽车史和足球史，但是现在的英国汽车业和足球都衰落了，劳斯莱斯、宾利（本特利）、捷豹、陆虎、莲花、阿斯顿马丁等著名品牌都花落别国。祸不单行，英式足球也很这些百年品牌一样，老气横秋，长传冲吊，除了偶尔在欧洲杯上灵光乍现外，再也无法回光返照了。