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针对三维C／C和钨渗铜两种不同材质，开展了发动机喉栓的静态烧蚀及动态烧蚀研究，揭示了静态和互变条件下喉栓发动机的烧蚀规律。试验结果表明，高压静态条件与互变过程相比，喉栓烧蚀率有明显差别，高压静态比互变过程烧蚀更严重，互变过程引起的热环境变化没有造成烧蚀异常增大。因此，在工程中可采用高压静态烧蚀试验来考核喉栓材料，简化试验系统；在文中试验条件下，钨渗铜喉栓最大径向烧蚀率为0．085mm／s，三维编织C／C材料最大径向烧蚀率为0．545mm／s，钨渗铜比C／C材料更适用于喉栓；发动机非轴对称结构、粒子冲刷和沉