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近期斯柯达Yeti、沃尔沃CX90、英菲尼迪Q70、陌陌，不约而同选择了有代表性的符号——“古惑仔”、“李健”、“廖凡”、“贾樟柯”，这些符号分别引人联想到“兄弟情怀”、“人文情怀”、“文艺情怀”等。当品牌不只是卖产品，而是希望借助这些有着鲜明符号特征的演员、导演去演绎一种情怀时，消费者是否会为这些情怀埋单呢？
罗易成
“请名星也好，让情怀落地也好，最终都得让‘销量落地’。”
“孤独”是这个时代所有人的痛。通讯越发达，大家越变得互相不理解。陌陌抓住这个来诉求，显然野心不小。再看贾樟柯之前片子里的人物，哪个不孤独啊？！陌陌找到贾导，能对上味，同样野心不小，而且显然诚意很足。但是从片子来看，孤独得又过于仓促和流于表面，既然陌陌这么有诚意，为啥不给贾导多点时间让情怀落地：我说的“时间”是指给他片子更多的时间和拍片子更多的时间。
“初心”是人性中一种比较美的情怀，但是，再好的概念也怕被说滥。英菲尼迪估计也清楚这点，所以找廖凡出手，试图在片子本身的演绎手法上增加一些新鲜感。我只能说，你尽力了。
从汽车广告的角度来看，我倒觉得它比英菲尼迪的要好：请名星也好，让情怀落地也好，最终都得让“销量落地”。在沃尔沃这个片子里，李健有话题，也没有抢到产品的戏。车的展现，整个片子的氛围，以及音乐，用片中的词来说，都让我feeling good。
在我看来，斯柯达“Yeti”和“古惑仔”从面相和血统上看都不像一对“兄弟”，那他们为什么要在一起？希望在这一拨传播中Yeti可以人定胜天，可以和这帮老男人“一起”兄弟，“一起”发力，而不是单纯为人家做嫁衣。
梁丰
“初心”与“情怀”都已沦为淘宝爆品。九块九买一送一，包邮。
陌陌以孤独为主题，很棒。片子隔靴搔痒。你总感觉陌陌的广告与产品、用户是割裂的，企业拼命力证自己不是“约炮神器”，尽管这是它成功的痛点。贾导的节奏感并不适合拍广告，主角与镜头语言的选择甚至丧失了他对小人物故事的表现力。用力过猛，力有不逮。他并未试图进入到主流用户的命运里。
沃尔沃XC90，灾难般的TVC。太广告，太沃尔沃，太汽车，太4A了。旋律怎么能这么难听？不能是李健写的吧？实在找不到赞点，投放多了应该能吸引点目标人群，那也是车的魅力。严格遵循“把产品广告拍成代言人广告”的汽车广告铁律——你赢了。
“初心”与“情怀”都已沦为淘宝爆品。九块九买一送一，包邮。可以想象代理商的策略PDF里长达58P的目标人群侧写。但，策略转化创意不错。廖凡舞台剧式飙戏至少让人愿意强忍着看完（拍那么多不要钱？）。导演讲故事疏漏多多，逻辑各种分岔，品牌相关性缺缺。不过，至少英菲尼迪在试图讲故事，而不是拿“初心”挥泪甩卖。
斯柯达Yeti是要卖给曾经模仿古惑仔街头砍人的落魄小镇中年吗？这几个90后脸盲的大叔怎么和斯柯达Yeti走在一起，兄弟，这是什么意思？百年品牌斯柯达的个性“小野帝”其实有许多可以讲的故事，而且我认识的车主绝对鲜明具体。你就是卖卖基友、死敌、青梅竹马也比这个八竿子打不着的牵强概念好吧？
砖头来了，毒嘴先走！敕！
海毅峰
“品牌到了一定阶段后，就一定要将小爱上升到大爱，以此获得更好的品牌价值。”
我不认为斯柯达Yeti这则广告会让80后的我产生共鸣。首先，这款车外表下更多的还是保守和实用，而古惑仔印象之流的飚车、钢管、改装、嘻哈等放荡不羁的情绪被这样的设计所包裹着，难以释放。这样的情怀是让内在和外在牵强得结合，除了这个“一起”的概念，我很难想象五个猛龙过江敢作敢当的纯爷们会驾驶这样的家用车。个人感觉品牌贴合度55分。
英菲尼迪Q70一如既往的以小见大，正如某台词所说，人如果没有梦想，跟咸鱼有什么区别。对自己要有要求，不将就。不论选创业还是选座驾，Q70L这样的品质商用座驾，就是坚持初心的应得。成功是一种品德，成功也是一种品质，用人的品德暗合车的品质，让Q70L与成功这个关键词走得更近，迎合商用车主的有身份、有故事的基本卖点。个人感觉品牌贴合度80分。
李健的“梗”人所共识，沃尔沃XC90请他作代言，是想讲一种纯粹的匠人精神。心无旁骛，不轻易媚俗。同样是暗合，沃尔沃一如既往地追求安全和李健15年对音乐的执着，以此拔高自身的产品。这是强化产品的一种境界，是一种低调中的骨气。个人感觉品牌贴合度75分。
贾导擅长用现实主义表达生活的酸甜苦辣，陌陌找他拍广告本身就成功了一大半。通过男男聚、女女聚等镜头，陌陌聚的是兴趣而不仅是性趣，是热爱而不仅是XO。品牌到了一定阶段后，就一定要将小爱上升到大爱，以此获得更好的品牌价值。贾导对年轻状态的洞悉连接陌陌对年轻需求的洞悉，让“兴趣社群”的产品应“孤独”而蕴，来的理所当然，品牌贴合度88分。
罗易成
“请名星也好，让情怀落地也好，最终都得让‘销量落地’。”
“孤独”是这个时代所有人的痛。通讯越发达，大家越变得互相不理解。陌陌抓住这个来诉求，显然野心不小。再看贾樟柯之前片子里的人物，哪个不孤独啊？！陌陌找到贾导，能对上味，同样野心不小，而且显然诚意很足。但是从片子来看，孤独得又过于仓促和流于表面，既然陌陌这么有诚意，为啥不给贾导多点时间让情怀落地：我说的“时间”是指给他片子更多的时间和拍片子更多的时间。
“初心”是人性中一种比较美的情怀，但是，再好的概念也怕被说滥。英菲尼迪估计也清楚这点，所以找廖凡出手，试图在片子本身的演绎手法上增加一些新鲜感。我只能说，你尽力了。
从汽车广告的角度来看，我倒觉得它比英菲尼迪的要好：请名星也好，让情怀落地也好，最终都得让“销量落地”。在沃尔沃这个片子里，李健有话题，也没有抢到产品的戏。车的展现，整个片子的氛围，以及音乐，用片中的词来说，都让我feeling good。
在我看来，斯柯达“Yeti”和“古惑仔”从面相和血统上看都不像一对“兄弟”，那他们为什么要在一起？希望在这一拨传播中Yeti可以人定胜天，可以和这帮老男人“一起”兄弟，“一起”发力，而不是单纯为人家做嫁衣。
梁丰
“初心”与“情怀”都已沦为淘宝爆品。九块九买一送一，包邮。
陌陌以孤独为主题，很棒。片子隔靴搔痒。你总感觉陌陌的广告与产品、用户是割裂的，企业拼命力证自己不是“约炮神器”，尽管这是它成功的痛点。贾导的节奏感并不适合拍广告，主角与镜头语言的选择甚至丧失了他对小人物故事的表现力。用力过猛，力有不逮。他并未试图进入到主流用户的命运里。
沃尔沃XC90，灾难般的TVC。太广告，太沃尔沃，太汽车，太4A了。旋律怎么能这么难听？不能是李健写的吧？实在找不到赞点，投放多了应该能吸引点目标人群，那也是车的魅力。严格遵循“把产品广告拍成代言人广告”的汽车广告铁律——你赢了。
“初心”与“情怀”都已沦为淘宝爆品。九块九买一送一，包邮。可以想象代理商的策略PDF里长达58P的目标人群侧写。但，策略转化创意不错。廖凡舞台剧式飙戏至少让人愿意强忍着看完（拍那么多不要钱？）。导演讲故事疏漏多多，逻辑各种分岔，品牌相关性缺缺。不过，至少英菲尼迪在试图讲故事，而不是拿“初心”挥泪甩卖。
斯柯达Yeti是要卖给曾经模仿古惑仔街头砍人的落魄小镇中年吗？这几个90后脸盲的大叔怎么和斯柯达Yeti走在一起，兄弟，这是什么意思？百年品牌斯柯达的个性“小野帝”其实有许多可以讲的故事，而且我认识的车主绝对鲜明具体。你就是卖卖基友、死敌、青梅竹马也比这个八竿子打不着的牵强概念好吧？
砖头来了，毒嘴先走！敕！
海毅峰
“品牌到了一定阶段后，就一定要将小爱上升到大爱，以此获得更好的品牌价值。”
我不认为斯柯达Yeti这则广告会让80后的我产生共鸣。首先，这款车外表下更多的还是保守和实用，而古惑仔印象之流的飚车、钢管、改装、嘻哈等放荡不羁的情绪被这样的设计所包裹着，难以释放。这样的情怀是让内在和外在牵强得结合，除了这个“一起”的概念，我很难想象五个猛龙过江敢作敢当的纯爷们会驾驶这样的家用车。个人感觉品牌贴合度55分。
英菲尼迪Q70一如既往的以小见大，正如某台词所说，人如果没有梦想，跟咸鱼有什么区别。对自己要有要求，不将就。不论选创业还是选座驾，Q70L这样的品质商用座驾，就是坚持初心的应得。成功是一种品德，成功也是一种品质，用人的品德暗合车的品质，让Q70L与成功这个关键词走得更近，迎合商用车主的有身份、有故事的基本卖点。个人感觉品牌贴合度80分。
李健的“梗”人所共识，沃尔沃XC90请他作代言，是想讲一种纯粹的匠人精神。心无旁骛，不轻易媚俗。同样是暗合，沃尔沃一如既往地追求安全和李健15年对音乐的执着，以此拔高自身的产品。这是强化产品的一种境界，是一种低调中的骨气。个人感觉品牌贴合度75分。
贾导擅长用现实主义表达生活的酸甜苦辣，陌陌找他拍广告本身就成功了一大半。通过男男聚、女女聚等镜头，陌陌聚的是兴趣而不仅是性趣，是热爱而不仅是XO。品牌到了一定阶段后，就一定要将小爱上升到大爱，以此获得更好的品牌价值。贾导对年轻状态的洞悉连接陌陌对年轻需求的洞悉，让“兴趣社群”的产品应“孤独”而蕴，来的理所当然，品牌贴合度88分。