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摘要：市政工程建設中，路桥建设是重要内容。路桥建设作为民生性工程，保证其施工质量尤为重要。路桥施工中，填石路基应用较为广泛，和传统填土路基相比较而言，填石路基质量更高，不易于变形和下沉，进而延长路桥的使用寿命。填石路基施工时，施工技术应用是否科学规范，是影响整体施工质量的重要因素，因此为保证路桥填石路基施工质量，做好施工技术管理工作尤为重要。基于此，本文首先分析了填石路基施工特点;其次着重探讨了路桥施工中填石路基施工技术应用要点。
关键词：路桥建设;填石路基;施工技术;应用研究
引言
路桥工程建设周期长，规模大，填石路基施工技术是常用技术之一。尤其是在山区路桥建设中，填石路基的应用极大的解决了填石问题，更加充分的利用了当地资源，降低了成本，同时也规避了路桥沉降、变形等诸多病害问题的发生，因此掌握填石路基施工技术应用要点至关重要。
一、填石路基施工特点分析
填石路基施工技术是路桥施工常用技术，其特点主要如下：首先，同一类型材料级配不同的情况下，其密度不同，所以在施工前应进行试验，结合试验数据对材料标准进行合理化的确定。其次，施工期间对于石料的使用量较大，并且施工规模大，填石路基施工时变化不大，变形工程快，完成填实后变形即结束。再次，石料摊铺不均的情况下，易于出现离析现象，进而对路基压实密度造成影响，石料破碎后会降低路基稳定性。最后，随着时间的推移，石料会逐渐出现风化现象，其性能被削弱后，填石路基结构稳定性随之下降。这主要是由于填石料的吸水性、岩性不同所导致的，最终对填石路基稳定性造成影响。
二、路桥施工中填石路基施工技术应用要点探讨
（一）确保填石路基施工填料质量
在填石路基施工前，要科学合理的选择填料，严格填料质量关，保证填石料具备更高的强度、硬度。一般来说，优选硬质填料，强度应控制在15MPa以上，同时要确保耐压性能良好，满足行车荷载要求。与此同时，应保证填石料的级配合理且均匀，填石料粒径控制在30-50cm为宜。如粒径>20cm，填料含量要控制在30%以内，如粒径<2cm，填料含量应控制在20%以上。只有科学合理的控制好填石料的强度、粒径，保证满足填石路基施工需求，方可达到理想的施工质量，提升填石路基结构整体性能。
（二）清除施工路基表土
填石路基施工前，需要恢复中线并彻底清理掉坡脚的断面表土。同时，针对路基范围内的垃圾、腐殖土以及草皮，均要做好清理工作。路基清理时，厚度控制在30cm为宜，应在指定位置放置清理出的弃土，避免影响周边环境。此外，填石路基施工前要保证路基平整度、压实度>93%。
（三）石料填筑施工要点
填石料挖掘时，往往需要进行爆破作业，危险系数较高，所以在爆破前要结合实际情况制定安全可行的爆破方案，对爆破施工技术参数进行明确，避免在爆破施工时引发安全问题。爆破施工后需要对石料粒径进行严格控制，保证符合设计要求，在必要的情况下，可进行二次爆破获得更高质量且符合设计要求的填石料。所爆破挖掘出的填石料，20cm以上的大块应控制在40%以内，确保其符合要求的情况下方可进行装运作业。获取填石料后需要进行运输，运输时应采用混合均匀运输法将其运输到填石路基施工现场，然后进行填筑作业。当前，在填筑作业时分层填筑法的应用较为广泛，在操作时需要先填筑30cm厚的土，接着再填筑石料，通过这样的方式，提高填石路基结构的排水性能，便于及时将软土地基中的水排出。填筑施工期间，施工人员应对每一层石料的填筑厚度予以严格的控制，确保每一层所填筑的石料粒径大小均匀，填石粒径控制在每层厚度的?为宜。如填石料路径超过这一标准，一方面会增加压实作业难度，另一方面会对填石路基结构稳定性造成影响。
（四）填石路基边坡码砌处理技术
边坡码砌，是影响路径稳定性的重要因素，因此必须要严格按照相应的要求进行填石路基边坡码砌处理工作。在处理时，可采用两种方法，先码后填和先填后码，或者亦可采用单坡码砌和台阶码砌法，无论采用何种方法，在施工时候要结合实际情况控制好边坡码砌厚度，填方高于<5m时，边坡码砌厚度控制在1m内为宜，填方高度为5-12m时，边坡码砌厚度控制在1.5m以上为宜。同时基底面应严格按照1：5的比例向内倾斜，每间隔20m的距离在砌石路基上设置一个伸缩缝。施工期间，所应用的石料强度应>30MPa，结合施工要求控制所应用的石料形状，切实提高码砌石块密实度。施工期间禁止出现松动及空洞等现象，分层处砌块应成为整体，提高整体质量。
（五）填石路基摊铺处理
在填石料摊铺作业时，大多采取渐进式摊铺法。摊铺前需要对场地进行清理、平整作业，可以使用推土机、压实机等设备，提高工作效率。汽车应将石料运输到指定位置后再卸料，卸料后应将石料堆进行均匀且整齐的堆砌，便于接下来的使用。全部卸料完成后即可进行摊铺作业，可以借助推土机辅助摊铺石料，针对不平整的区域，工作人员要及时进行找平处理，然后方可进行后续的施工作业。当前在路桥施工中填石路基摊铺施工时，大多采用渐进式摊铺法，向前推移填料时，应将前后间距控制在3m左右。需要注意的是，填石路基摊铺后，石料间往往会存在孔隙，此时可以在孔隙中填充一些矿石渣料、石渣等，提高填石路基结构密实性。
（六）压实作业要点
摊铺填石料后，需要进行压实作业，要充分发挥压实机械的作用，常用的压实机械主要包括：拖式振动压路机、单钢轮压路机、冲击式压路机等等，只有结合实际需求科学合理的选择压实机械，方可达到理想的压实作业效果。压实作业前，需要对摊铺层平整度、厚度、含水量等各项技术指标进行认真的检测和检查，确保各项参数达标的情况下，严格的按照“静压→振压→静压”的流程和工序落实碾压个工作，要先压实两侧再碾压中间，先碾压低处再碾压高处，压实路线应保持平行，相邻两条压实路线应有40cm的重叠，两个区段重叠长度要求应>100cm。在使用振动压路机时，要对行驶速度予以严格的控制，一般来说，控制在每小时3-6km的速度最为适宜，尤其是在初始压实阶段，要尽可能的降低压路机行驶速度。并通过现场试验的方式，科学合理的控制好压实次数，确保达到最大的压实效果。此外，要做好补充碾压工作，该项工作主要应用的是冲击压路机，碾压作业时应将行驶速度控制在每小时10-12km为宜，从路基一侧开始碾压然后转移到另一侧，呈转圈碾压作业状态。在冲压15遍后及时检测压实效果，结合实际情况选择停止或者继续冲压。需要注意的是，在冲压时易于出现冲击坑洞，因此需要及时会用推土机整平，确保达到最高的压实效果，提升填石路基施工质量。
结语
综上所述，当前填石路基凭借自身诸多优势，被广泛应用于路桥施工中，并取得了良好的效果。路桥施工时应用填石路基，为保证施工质量，要明确填石路基施工技术要点，保证其规范合理应用，避免出现差错，提高路桥施工质量，延长使用寿命，满足新时期交通运输需求。
参考文献：
[1]李会迎.道路桥梁施工中填石路基施工技术的运用[J].交通世界，2018（30）：62-63.
[2]张凯.填石路基施工技术在公路桥梁施工中的应用[J].绿色环保建材，2016（12）：69.
[3]张昊.填石路基施工技术在道路施工中的应用[J].黑龙江交通科技，2019（05）：84+86.
柳州铁道职业技术学院 广西柳州 545616
关键词：路桥建设;填石路基;施工技术;应用研究
引言
路桥工程建设周期长，规模大，填石路基施工技术是常用技术之一。尤其是在山区路桥建设中，填石路基的应用极大的解决了填石问题，更加充分的利用了当地资源，降低了成本，同时也规避了路桥沉降、变形等诸多病害问题的发生，因此掌握填石路基施工技术应用要点至关重要。
一、填石路基施工特点分析
填石路基施工技术是路桥施工常用技术，其特点主要如下：首先，同一类型材料级配不同的情况下，其密度不同，所以在施工前应进行试验，结合试验数据对材料标准进行合理化的确定。其次，施工期间对于石料的使用量较大，并且施工规模大，填石路基施工时变化不大，变形工程快，完成填实后变形即结束。再次，石料摊铺不均的情况下，易于出现离析现象，进而对路基压实密度造成影响，石料破碎后会降低路基稳定性。最后，随着时间的推移，石料会逐渐出现风化现象，其性能被削弱后，填石路基结构稳定性随之下降。这主要是由于填石料的吸水性、岩性不同所导致的，最终对填石路基稳定性造成影响。
二、路桥施工中填石路基施工技术应用要点探讨
（一）确保填石路基施工填料质量
在填石路基施工前，要科学合理的选择填料，严格填料质量关，保证填石料具备更高的强度、硬度。一般来说，优选硬质填料，强度应控制在15MPa以上，同时要确保耐压性能良好，满足行车荷载要求。与此同时，应保证填石料的级配合理且均匀，填石料粒径控制在30-50cm为宜。如粒径>20cm，填料含量要控制在30%以内，如粒径<2cm，填料含量应控制在20%以上。只有科学合理的控制好填石料的强度、粒径，保证满足填石路基施工需求，方可达到理想的施工质量，提升填石路基结构整体性能。
（二）清除施工路基表土
填石路基施工前，需要恢复中线并彻底清理掉坡脚的断面表土。同时，针对路基范围内的垃圾、腐殖土以及草皮，均要做好清理工作。路基清理时，厚度控制在30cm为宜，应在指定位置放置清理出的弃土，避免影响周边环境。此外，填石路基施工前要保证路基平整度、压实度>93%。
（三）石料填筑施工要点
填石料挖掘时，往往需要进行爆破作业，危险系数较高，所以在爆破前要结合实际情况制定安全可行的爆破方案，对爆破施工技术参数进行明确，避免在爆破施工时引发安全问题。爆破施工后需要对石料粒径进行严格控制，保证符合设计要求，在必要的情况下，可进行二次爆破获得更高质量且符合设计要求的填石料。所爆破挖掘出的填石料，20cm以上的大块应控制在40%以内，确保其符合要求的情况下方可进行装运作业。获取填石料后需要进行运输，运输时应采用混合均匀运输法将其运输到填石路基施工现场，然后进行填筑作业。当前，在填筑作业时分层填筑法的应用较为广泛，在操作时需要先填筑30cm厚的土，接着再填筑石料，通过这样的方式，提高填石路基结构的排水性能，便于及时将软土地基中的水排出。填筑施工期间，施工人员应对每一层石料的填筑厚度予以严格的控制，确保每一层所填筑的石料粒径大小均匀，填石粒径控制在每层厚度的?为宜。如填石料路径超过这一标准，一方面会增加压实作业难度，另一方面会对填石路基结构稳定性造成影响。
（四）填石路基边坡码砌处理技术
边坡码砌，是影响路径稳定性的重要因素，因此必须要严格按照相应的要求进行填石路基边坡码砌处理工作。在处理时，可采用两种方法，先码后填和先填后码，或者亦可采用单坡码砌和台阶码砌法，无论采用何种方法，在施工时候要结合实际情况控制好边坡码砌厚度，填方高于<5m时，边坡码砌厚度控制在1m内为宜，填方高度为5-12m时，边坡码砌厚度控制在1.5m以上为宜。同时基底面应严格按照1：5的比例向内倾斜，每间隔20m的距离在砌石路基上设置一个伸缩缝。施工期间，所应用的石料强度应>30MPa，结合施工要求控制所应用的石料形状，切实提高码砌石块密实度。施工期间禁止出现松动及空洞等现象，分层处砌块应成为整体，提高整体质量。
（五）填石路基摊铺处理
在填石料摊铺作业时，大多采取渐进式摊铺法。摊铺前需要对场地进行清理、平整作业，可以使用推土机、压实机等设备，提高工作效率。汽车应将石料运输到指定位置后再卸料，卸料后应将石料堆进行均匀且整齐的堆砌，便于接下来的使用。全部卸料完成后即可进行摊铺作业，可以借助推土机辅助摊铺石料，针对不平整的区域，工作人员要及时进行找平处理，然后方可进行后续的施工作业。当前在路桥施工中填石路基摊铺施工时，大多采用渐进式摊铺法，向前推移填料时，应将前后间距控制在3m左右。需要注意的是，填石路基摊铺后，石料间往往会存在孔隙，此时可以在孔隙中填充一些矿石渣料、石渣等，提高填石路基结构密实性。
（六）压实作业要点
摊铺填石料后，需要进行压实作业，要充分发挥压实机械的作用，常用的压实机械主要包括：拖式振动压路机、单钢轮压路机、冲击式压路机等等，只有结合实际需求科学合理的选择压实机械，方可达到理想的压实作业效果。压实作业前，需要对摊铺层平整度、厚度、含水量等各项技术指标进行认真的检测和检查，确保各项参数达标的情况下，严格的按照“静压→振压→静压”的流程和工序落实碾压个工作，要先压实两侧再碾压中间，先碾压低处再碾压高处，压实路线应保持平行，相邻两条压实路线应有40cm的重叠，两个区段重叠长度要求应>100cm。在使用振动压路机时，要对行驶速度予以严格的控制，一般来说，控制在每小时3-6km的速度最为适宜，尤其是在初始压实阶段，要尽可能的降低压路机行驶速度。并通过现场试验的方式，科学合理的控制好压实次数，确保达到最大的压实效果。此外，要做好补充碾压工作，该项工作主要应用的是冲击压路机，碾压作业时应将行驶速度控制在每小时10-12km为宜，从路基一侧开始碾压然后转移到另一侧，呈转圈碾压作业状态。在冲压15遍后及时检测压实效果，结合实际情况选择停止或者继续冲压。需要注意的是，在冲压时易于出现冲击坑洞，因此需要及时会用推土机整平，确保达到最高的压实效果，提升填石路基施工质量。
结语
综上所述，当前填石路基凭借自身诸多优势，被广泛应用于路桥施工中，并取得了良好的效果。路桥施工时应用填石路基，为保证施工质量，要明确填石路基施工技术要点，保证其规范合理应用，避免出现差错，提高路桥施工质量，延长使用寿命，满足新时期交通运输需求。
参考文献：
[1]李会迎.道路桥梁施工中填石路基施工技术的运用[J].交通世界，2018（30）：62-63.
[2]张凯.填石路基施工技术在公路桥梁施工中的应用[J].绿色环保建材，2016（12）：69.
[3]张昊.填石路基施工技术在道路施工中的应用[J].黑龙江交通科技，2019（05）：84+86.
柳州铁道职业技术学院 广西柳州 545616