在北京春雪后的第二天，我回到北京，打算短暂地停留二十天。这二十天，我的目的很简单，只是看一看北京的老朋友、吃一吃好吃的、听一听普通话、买一些中文书，并且希望再次在心中勾勒出北京的形象。简而言之，接地气。
　　雪后的北京空气良好，一整个礼拜都是晴天。这不啻于一种恩赐。由于时差，清晨我就醒了。一眼看到窗外的阳光。我这才发觉，很长时间没有看到华北平原上的日出了。这才是我熟悉的北京，我记忆里它最美好的样子。
　　这次回来，最大的惊喜莫过于共享单车这个新生事物。那天和朋友去吃日料馆，我们打算去日坛逛逛。在朋友手把手的教导下，我们人手一辆车，踏进了北京的滚滚车流。好久没有在北京街头骑自行车了，好天气加上好心情，只花了十分钟我们就到了日坛公园，太酷了！
　　中国原本就是自行车大国，意大利著名导演米开朗基罗·安东尼奥尼（Michelangelo Antonion）曾在纪录片《中国》里拍摄出20世纪七十年代的中国，身着蓝衣的中国人骑着白行车，这曾是最经典的中国市民的形象。而今汽车占据了主要的道路，骑自行车的人少多了。这项推广似乎再次激发了全民骑自行车的高潮，只是大家都不再身着蓝衣了，而是多姿多彩，像另一座白行车城市哥本哈根。但这又衍生出另一个话题——行人、非机动车和机动车的路权在哪里？资本是说来就来，共享单车来了，但城市是否规划了相应的条件呢？
　　另一个朋友约我去国家图书馆看书，我很久没有去国图了，发现存包处是自动化管理，用的是二维码，完全不需要钥匙或者硬币，大大缩减了时间成本。图书馆还设有免费的饮水机，阅览室的阅读卡只需要在机器上扫捕身份证即可得到，非常方便和人性化。
　　或许是因为“旁观者”的视角，在看待曾经熟悉而今有些陌生的故乡时，我才会一次次感到惊奇。寄顺风快递时，我说：“请给我单子，我填一下。”快递小哥诧异地看着我。原来只要他对着手里的小机器口述一遍地址，地址就自动打印出来了。
　　北京的未来一定要属于高科技与原创产品的结合，高科技是手段，创造力加人情味才是城市的根基。
　　在国家圖书馆里，我没有看到任何一位坐轮椅的人在那里读书，就像我坐地铁时，会特意寻找，北京是否开始为残疾人及推婴儿车的人建立直梯和扶道？一个文明的城市一定是一个为弱势群体提供方便的城市。
　　城市的文明也体现在审美和思考上，从众的审美则是我所不屑的。我在街上经常看到化着一模一样流行妆容、穿着相似爆款的女孩，其实在柏林我也会看到另外一种“类似”，只不过在中国流行的是日韩类，在柏林流行的是西方网红类。这同样让我感觉悲哀。从众心理最表面的形式就是体现在穿着打扮上。而在地铁里，我很少看到有人会拿出一本书来读，倒是碰到几次创业人员拿着二维码要我扫。
　　一座飞快前进的城市是不是需要慢一点儿呢？每个人都怕被落下，每个人都迫不及待，创作是需要时间的，思想的培养也是。一座伟大的城市需要同样伟大的思想，一座伟大的城市也不只为年富力强的人提供机会，她同样关爱弱势的人群、关爱动物和植物，这才是一座城市应有的美好样子。