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[摘 要]车窗电机是由多种零件组成的，是在不同功能设备的基础上，依据一定的工艺流程与控制要求组装而成的。在这整个过程中，利用先进的控制结束来解决一些传统的生产效率低、产品质量低、产品更换时间长等问题。同时还能够对生产线控制的参数进行监控，以便实现快速的组装。本文是在现代化的控制技术的基础上，对车窗生产线控制系统进行了分析和研究，分析了传统生产线的不足，并提出相关的有效的解决方法。这样可以使车窗电机生产线控制系统的工作效率提高，设备故障也相应的减少。
[关键词]车窗电机；生产线；控制系统；思考
中图分类号：TD305 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）10-0028-01
1 前言
近年来，汽车工业正在迅速的发展，这已经成为我国国民经济的新增长点。消费者对汽车功能以及性能的要求在日益的提高，汽车的智能化、网络化也已经成为现阶段汽车发展的重要标志。汽车的功利性、安全性、经济性以及舒适性等都有了更高的要求。拥有先进的制造技术以及先进的制造装备是世界汽车产业强国的重要标志之一。当前我国的汽车工业还面临着巨大的挑战，那些零部件生产企业要想在市场竞争中求的生存，必须努力改进制造技术和生产设备。本文对汽车车窗电机生产线控制系统进行研究和应用，这样可以满足汽车工业的发展需求。
2 车窗电机的基本原理以及生产线工艺流程
（1）生产线工艺流程
一般来说，汽车车窗电机生产线由电机转子以及电机装配生产线两部分组成。其组装要严格的按照工艺流程以及控制要求进行组合。汽车车窗电机生产线部分工艺有以下几方面。
①绕线工艺
所谓绕线工艺就是指将铜线绕在硅钢片上，与整流子形成一个回路。铜线的中间经过制动过程到达绕线臂。在进行绕线的时候，铜线在抽出后要绕在硅钢片上面，而钢线能够保持紧张状态主要是取决于制动以及气缸缓冲装置。而绕线两边同时进行可以保持动态平衡。
②焊接工艺
所谓焊接工艺则是指焊接电极给整流子的挂钩施加压力，挂钩受力变形，从而达到与整流子相平行的位置通过高电流给电极施加压力，电流通过挂钩的时候，可以将挂钩进行加热，挂钩在得到加热后，可以迅速的软化，这时挂钩下的漆包线绝缘层在高温下被融化，这样可以将挂钩和电线焊接在一起，导线和整流子从而形成了一个闭合回路。
③车削工艺
所谓车削工艺，是指对整流子进行切割，通过切割可以使整流子的表面光洁。一般来说，车削工艺包括车削工具、车削装置以及驱动皮带等装置。
（2）车窗电机的基本原理
所谓电机，是指利用电磁作用原理进行能量转换的一种机械装置。车窗电机的工作原理就是指，加在车窗直流电机的直流电源，可以借助换向器的作用，使得车窗直流电机中流过的电流是交变电流，这样一来，电磁转矩的方向就是恒定不变的。这样可以确保车窗电机朝着既定的方向进行旋转。
与交流电机相比，直流电机具有较好的启动型、启动转矩大、适宜于频繁启动等优点。
3 车窗电机成产险控制系统的设计
一般来说，要想达到方便、舒适的要求，汽车可以采用电机车窗系统，这样可以完成人性化可靠的智能控制功能。
（1）方案设计
汽车车窗电机控制的目的就是为了改变原来车窗控制的生产线方式，以便车窗电机生产线控制方便有效。一般采用电力和信号线相结合的方法。这种方法，可以为的车窗电机提供动力来源。CAN总线可以为电机开关控制提供信号线，其核心就是利用串行总线，在系统中形成一个局域网，通过CAN适配卡，PC机可以连接到CAN总线上，PC机可以和带有微处理器的控制单元组成一个CAN工作网。这样可以提高信息化水平。
（2）现场总线控制技术
所谓现场总线，是一种通信网络，这种通信网络连接着智能现场设备和自动化系统的数学式。在智能通信设备中实行多结点串行的数字通信系统，这同时也是开放式、数字化的底层控制系统。
现场总线控制技术的特点具体体现为以下几个方面。
①基础性
作为底层网络的现场总线，在实现自动化生产的过程中，可以有效地集成到整个信息网络中。在这个信息网络中，现场总线是企业最强有力的控制性的基础设施。
②灵活性
现场总线使控制系统的设计、建立和维护变得灵活简便，其打破了传统的控制系统的结构。一般而言，传统的控制系统是采用一对一的并行的链接，这样一来，每个装置则需要单独的使用一条线，从而形成了一个庞大的线束。并且，传统的控制系统不便于调整和维护。
③可靠性
现场总线可以把传统的控制系统中的控制模块、通信模块移植到现场设备中，这样现场设备就可以在一条总线上串行的连接起来，从而完成控制功能。利用现场总线系统不仅可以简化设计施工、方便维修，还减低了系统资金的投入，提高了系统的可靠性。
④经济性
现场总新通信利用的是数字信号，因而，现场总线可以通过复用技术在同一条总线上传输多个不同的信号，而这条总新还可以为现场的设备进行供电。这样就可以给简化控制系统的体系结构、连接电缆提供可能。并且也降低了安装和维护费用。
（3）系统设计
满足生产控制设备、自动化生产线、生产工艺过程的控制等提出的性能指标，这是任何一个电气控制系统都要完成的控制任务。电气控制系统要尽可能最大限度地提高劳动生产率，同时还要保证生产产品的质量，减轻劳动的强度和劳动的危害程度。因此，在改造车窗电机生产线系统控制时，主要遵循以下几个方面。
①尽可能的满足控制对象的汽车车窗电机生产线系统控制的各项指标
在对车窗电机生产线系统控制改造之前，要先明确控制的任务以及控制系统应该有的功能。同时还要进行现场调查研究，搜集相关资料，与车窗电机生产挂历人员、机械维护人员、实际的操作人员以及对工艺和质量进行控制的相关技术人员进行密切的配合。共同来拟定一个车窗电机生产线系统控制方案，这样在遇到问题的时候，可以及时的对这些问题进行解决。
②保证车窗电机生产线控制系统的安全性和可靠性
生命线是车窗电机控制系统的主要依赖，车窗电机控制系统不安全可靠，那么车窗电机在投入生产运行的时间也不会太长。特别是现阶段，以提高产品的数量和质量，保证安全生产为目标的当今，更应该讲可靠性和安全性放在车窗电机控制系统的首要位置。
③力求车窗电机生产线控制系统简单且实用
现阶段，在可以满足车窗电机生产线控制的要求以及可以保证车窗电机生产线可靠安全的基础上，车窗电机生产线控制系统只有具有一定的经济性、实用性等特点，才能使生产线控制系统简单且实用，才能使使用和维护变得的更加方便。
④留有适当的裕量
随着车窗电机生产规模的扩大、生产工艺的进一步改进以及维护方便等，考虑到这些方面的需要，就要尽可能充分的利用可编程控制器，可编程控制器具有易于扩充的特点，因此，在进行车窗电机控制系统时，要尽可的利用这一特点，与此同时，要在选择存储器的容量的时候，要留有适当的裕量、
4 结束语
车窗电机生产线系统控制技术改造以及转子生产线的设计制造，都采用了可编程控制器以及现场总线技术。利用这些技术，不仅提高了车窗电机生产线的自动化，也提高了设备的可靠性、产品的质量和产量。
参考文献
[1] 王永明，陈勇根.基于Cortex-M3的汽车车窗智能控制系统开发[J].电子产品世界，2011（7）.
[2] 高士友.基于CAN总线的轿车车窗智能控制系统设计[J].电子设计工程，2009（3）.
[3] 张昕，李昌刚.一种轿车电动车窗防夹控制系统设计[J].现代电子技术，2010（17）.
[4] 沈琛驰，吴志红，朱元.基于电流检测的车窗防夹算法探究[J].机电一体化，2012（9）.
[关键词]车窗电机；生产线；控制系统；思考
中图分类号：TD305 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）10-0028-01
1 前言
近年来，汽车工业正在迅速的发展，这已经成为我国国民经济的新增长点。消费者对汽车功能以及性能的要求在日益的提高，汽车的智能化、网络化也已经成为现阶段汽车发展的重要标志。汽车的功利性、安全性、经济性以及舒适性等都有了更高的要求。拥有先进的制造技术以及先进的制造装备是世界汽车产业强国的重要标志之一。当前我国的汽车工业还面临着巨大的挑战，那些零部件生产企业要想在市场竞争中求的生存，必须努力改进制造技术和生产设备。本文对汽车车窗电机生产线控制系统进行研究和应用，这样可以满足汽车工业的发展需求。
2 车窗电机的基本原理以及生产线工艺流程
（1）生产线工艺流程
一般来说，汽车车窗电机生产线由电机转子以及电机装配生产线两部分组成。其组装要严格的按照工艺流程以及控制要求进行组合。汽车车窗电机生产线部分工艺有以下几方面。
①绕线工艺
所谓绕线工艺就是指将铜线绕在硅钢片上，与整流子形成一个回路。铜线的中间经过制动过程到达绕线臂。在进行绕线的时候，铜线在抽出后要绕在硅钢片上面，而钢线能够保持紧张状态主要是取决于制动以及气缸缓冲装置。而绕线两边同时进行可以保持动态平衡。
②焊接工艺
所谓焊接工艺则是指焊接电极给整流子的挂钩施加压力，挂钩受力变形，从而达到与整流子相平行的位置通过高电流给电极施加压力，电流通过挂钩的时候，可以将挂钩进行加热，挂钩在得到加热后，可以迅速的软化，这时挂钩下的漆包线绝缘层在高温下被融化，这样可以将挂钩和电线焊接在一起，导线和整流子从而形成了一个闭合回路。
③车削工艺
所谓车削工艺，是指对整流子进行切割，通过切割可以使整流子的表面光洁。一般来说，车削工艺包括车削工具、车削装置以及驱动皮带等装置。
（2）车窗电机的基本原理
所谓电机，是指利用电磁作用原理进行能量转换的一种机械装置。车窗电机的工作原理就是指，加在车窗直流电机的直流电源，可以借助换向器的作用，使得车窗直流电机中流过的电流是交变电流，这样一来，电磁转矩的方向就是恒定不变的。这样可以确保车窗电机朝着既定的方向进行旋转。
与交流电机相比，直流电机具有较好的启动型、启动转矩大、适宜于频繁启动等优点。
3 车窗电机成产险控制系统的设计
一般来说，要想达到方便、舒适的要求，汽车可以采用电机车窗系统，这样可以完成人性化可靠的智能控制功能。
（1）方案设计
汽车车窗电机控制的目的就是为了改变原来车窗控制的生产线方式，以便车窗电机生产线控制方便有效。一般采用电力和信号线相结合的方法。这种方法，可以为的车窗电机提供动力来源。CAN总线可以为电机开关控制提供信号线，其核心就是利用串行总线，在系统中形成一个局域网，通过CAN适配卡，PC机可以连接到CAN总线上，PC机可以和带有微处理器的控制单元组成一个CAN工作网。这样可以提高信息化水平。
（2）现场总线控制技术
所谓现场总线，是一种通信网络，这种通信网络连接着智能现场设备和自动化系统的数学式。在智能通信设备中实行多结点串行的数字通信系统，这同时也是开放式、数字化的底层控制系统。
现场总线控制技术的特点具体体现为以下几个方面。
①基础性
作为底层网络的现场总线，在实现自动化生产的过程中，可以有效地集成到整个信息网络中。在这个信息网络中，现场总线是企业最强有力的控制性的基础设施。
②灵活性
现场总线使控制系统的设计、建立和维护变得灵活简便，其打破了传统的控制系统的结构。一般而言，传统的控制系统是采用一对一的并行的链接，这样一来，每个装置则需要单独的使用一条线，从而形成了一个庞大的线束。并且，传统的控制系统不便于调整和维护。
③可靠性
现场总线可以把传统的控制系统中的控制模块、通信模块移植到现场设备中，这样现场设备就可以在一条总线上串行的连接起来，从而完成控制功能。利用现场总线系统不仅可以简化设计施工、方便维修，还减低了系统资金的投入，提高了系统的可靠性。
④经济性
现场总新通信利用的是数字信号，因而，现场总线可以通过复用技术在同一条总线上传输多个不同的信号，而这条总新还可以为现场的设备进行供电。这样就可以给简化控制系统的体系结构、连接电缆提供可能。并且也降低了安装和维护费用。
（3）系统设计
满足生产控制设备、自动化生产线、生产工艺过程的控制等提出的性能指标，这是任何一个电气控制系统都要完成的控制任务。电气控制系统要尽可能最大限度地提高劳动生产率，同时还要保证生产产品的质量，减轻劳动的强度和劳动的危害程度。因此，在改造车窗电机生产线系统控制时，主要遵循以下几个方面。
①尽可能的满足控制对象的汽车车窗电机生产线系统控制的各项指标
在对车窗电机生产线系统控制改造之前，要先明确控制的任务以及控制系统应该有的功能。同时还要进行现场调查研究，搜集相关资料，与车窗电机生产挂历人员、机械维护人员、实际的操作人员以及对工艺和质量进行控制的相关技术人员进行密切的配合。共同来拟定一个车窗电机生产线系统控制方案，这样在遇到问题的时候，可以及时的对这些问题进行解决。
②保证车窗电机生产线控制系统的安全性和可靠性
生命线是车窗电机控制系统的主要依赖，车窗电机控制系统不安全可靠，那么车窗电机在投入生产运行的时间也不会太长。特别是现阶段，以提高产品的数量和质量，保证安全生产为目标的当今，更应该讲可靠性和安全性放在车窗电机控制系统的首要位置。
③力求车窗电机生产线控制系统简单且实用
现阶段，在可以满足车窗电机生产线控制的要求以及可以保证车窗电机生产线可靠安全的基础上，车窗电机生产线控制系统只有具有一定的经济性、实用性等特点，才能使生产线控制系统简单且实用，才能使使用和维护变得的更加方便。
④留有适当的裕量
随着车窗电机生产规模的扩大、生产工艺的进一步改进以及维护方便等，考虑到这些方面的需要，就要尽可能充分的利用可编程控制器，可编程控制器具有易于扩充的特点，因此，在进行车窗电机控制系统时，要尽可的利用这一特点，与此同时，要在选择存储器的容量的时候，要留有适当的裕量、
4 结束语
车窗电机生产线系统控制技术改造以及转子生产线的设计制造，都采用了可编程控制器以及现场总线技术。利用这些技术，不仅提高了车窗电机生产线的自动化，也提高了设备的可靠性、产品的质量和产量。
参考文献
[1] 王永明，陈勇根.基于Cortex-M3的汽车车窗智能控制系统开发[J].电子产品世界，2011（7）.
[2] 高士友.基于CAN总线的轿车车窗智能控制系统设计[J].电子设计工程，2009（3）.
[3] 张昕，李昌刚.一种轿车电动车窗防夹控制系统设计[J].现代电子技术，2010（17）.
[4] 沈琛驰，吴志红，朱元.基于电流检测的车窗防夹算法探究[J].机电一体化，2012（9）.