既有“暴发户”问题，也有“寄生虫”和“遗老遗少”问题。
　　我们要建设一个和谐社会。在许多不和谐的状况中，垄断行业的高工资、高收入就是其中之一。
　　据《第一财经日报》的消息：某市一位电厂抄表工，虽然他所在的电厂已经倒闭，但这并不妨碍他领取10万元的年薪。人们不禁要问：这是合情合理的事吗?
　　有的学者指出，目前中国的行业很容易区分成两大类：一类是产品、服务价格坚挺或升高的垄断行业，采取的是“成本定价法”，至于实际成本是多少，能不能降低成本，外界人是不可能知道的；相反，竞争行业的特点是价格降低，运行需求定价机制。
　　有些行业的性质是双重的。汽车本身在降价，但是，上路有限制，油价在上升。出租车数量限制了，价格规定死了，北京一下子调到2元钱1公里。为什么只有“规定价格—看空驶率—再限定数量”这样一种管理模式?为什么油价上升了就一定提高价格?为什么车价降低了不降低乘出租车的价格?再稍微比较一下，为什么航空公司在油价上升的条件下还能打折销售机票?为什么乘出租车的价格不能打折?
　　垄断行业的问题远远不止工资待遇。比如减员时“买断工龄”的问题，全国各个地方、各个行业差距很大。
　　垄断行业缺乏竞争，为什么给这些行业的国企高管发那么多的钱?根本没有激励的基础。
　　人们早就看出来了，改革改到深处的难点是国有企业，特别是垄断行业的国有企业。如果不解决这个问题，其他改革措施不可能有所突破。
　　财富分配不公的问题值得重视。这其中既有“暴发户”问题，也有“寄生虫”和“遗老遗少”问题。不要等矛盾尖锐到不可收拾了再解决，那样损失就更大了。
　　(作者系中国社会科学院研究员)
　　
　　财富公平问题尖锐
　　张大丰
　　
　　我们能够做到的是尽量增加中间人群的比重。
　　人们对一部分人先富起来的路线并不反对，不满的是其过程，特别是一些人“发改革财”，“近水楼台先得月”，无耻地瓜分国有资产。最近中央已经将改革收入分配制度和规范收入分配秩序问题提到议事日程上来。应该说，改革至今，“效率”问题得到基本解决，但是，“公平”问题已经相当突出和尖锐了，不充分重视就不行了。
　　与分配公平密切相关的一个概念就是中产阶层。如果把整个社会的财富分布加以形象比喻，一个极端是“哑铃型”，即富人多，穷人也多，中间的人少，这样的社会就不稳定，很容易引发社会动乱；另一个极端是“纺锤型”，即两头小、中间大，这样的社会比较稳定。
　　在任何社会都会有超级富豪和贫困人群，我们能够做到的是尽量地增加中间人群的比重。当然，是要有一定“净资产”的中间人群。
　　笔者认为，在住房、公车、垄断行业、医疗，教育等许多基础领域改革不到位或者严重扭曲的情况下，造就中产阶层的设想难以实现。共同富裕的根本出路在于反腐败，在于加快市场经济改革的步伐。
　　(作者系中国社会科学院工业经济研究所研究目)