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摘要：随着社会的发展与进步，重视沥青路面的平整度对于现实生活中人们的行车出行具有重要的意义。本文主要介绍沥青路面平整度的影响因素的有关内容。
关键词： 沥青路面；平整度；基础不平整；碾压工艺；沥青混合料配合比；
中图分类号：U416.217文献标识码： A 文章编号：
引言
沥青路面的平整度是反映路面使用品质与行车质量的重要指标之一。但由于影响沥青路面平整度的因素很多，对每一个因素的忽视都将对沥青面层最终的平整度产生影响，因此要达到高标准是有一定难度的。尽管现在公路沥青路面施工机械化程度高，施工工艺和质量要求严格，但铺筑路面的平整度有时仍不尽人意，影响行车舒服性。因此分析影响沥青路面平整度的因素、提高平整度的施工质量非常重要。
一、基层不平对沥青面层平整度的影响
基层不平整对路面平整度有着重要影响。若基层不平，即使面層摊铺平整，压实后也会因虚铺厚度不同，产生路面不平整。对于沥青路面，因基层顶面的平整度允许偏差为10mm，当用沥青混凝土摊铺机作业时，尽管沥青混合料表面是摊平了，但该处因多出10mm的松厚，压实后仍将出现低洼。
二、碾压工艺对沥青面层平整度的影响
碾压工艺对平整度也有较大影响，影响碾压效果的关键因素有碾压组合是否合理，碾压温度的高低、操作规范性及有无专人指挥。由于碾压方式不对或操作失误导致混合料纵、横向的推移时常发生，故合理的碾压工艺和正确的碾压操作是提高路面平整度的重要手段。
初压时宜采用双钢轮压路机，光轮碾压2遍，使摊铺层得到初步稳定，不宜使用轮胎压路机，由于其重量较大，形成的纵向车辙难以清除，影响平整度。复压宜采用重型轮胎压路机(轮胎新旧程度要一致，使结构层更密实，是结构层主要成型阶段。终压宜采用双钢轮压路机，压2遍以消除轮迹为主，并最终将结构层压实。为提高路面平整度，压实时宜采用大吨位压路机，碾压过程中(特别是初压、终压阶段)最好不要用振动，应用静压，做到“紧跟、慢速、高频、低幅、少洒水”。
碾压过程要有专人指挥。初压、复压、终压3个阶段，要避免出现过压和漏压路段。碾压时压路机起步速度要慢，折返时自行停止，严禁制动、急停、避免对混合料产生推移。
对碾压温度的控制是碾压过程中的一个重要环节，混和料温度越高、越容易压实，也利于提高平整度。在确保混合料不粘轮的情况下，应尽早开始碾压，要做到随铺随压，否则由于温度偏低导致混合料内摩擦阻力加大，产生不均匀压实，降低了平整度指标，而且压实时易形成局部松散、开裂，影响路面质量。
三、沥青混合料配合比对沥青面层平整度的影响
沥青含量和矿料级配直接关系到沥青路面的内在质量，对路面平整度也有一定影响。沥青含量偏高，路面容易泛油，推移，产生“拥包”，沥青含量偏低，容易出现花白料，集料之间粘结力差，路面容易出现松散现象，甚至坑槽，影响到行车安全和舒适性，矿料级配偏粗或装卸方式不合理而出现的集料离析，铺筑过程中容易出现麻面、拉槽现象，导致路表面粗糙，平整度指数下降。因此，严格控制粗集料的最大粒径和用量，对提高路面的整体质量相当有利的。
四、提高沥青混凝土路面平整度措施
4.1提高路面基层平整度
“基层不平、整靠面层调整，下层不平整由上层修整”的办法是绝对行不通的。如基层顶面的平整度允许偏差为5mm，当用沥青混合料填平这5mm的间隙（低洼）时，尽管沥青混合料表面是罩平了，但该处因多出5mm的松厚，压实后仍将出现低洼。导致沥青面层出现的不平整。
4.1.1基层施工采用集中厂拌混合料，摊铺机铺筑
之所以强调用摊铺筑基层，是为了保持铺层材料的均匀性和所得表面的平整度。相应的高程、路拱、纵坡和厚度等参数都能顺利的达到设计要求。
4.1.2控制集料的最大粒径
为确保基层的平整度和便于摊铺机施工，基层混合料中集料的最大粒径宜适当减小。集料粒径愈大，对拌和机、摊铺机的磨损愈烈，混合料易产生离析，而且过大的颗粒在烫平板拉动下会在铺层表面刮出纵向沟槽。因此，减小集料的最大粒径，更能适应摊铺机铺筑，基层顶面的平整度更易保证，并为沥青层顶面达到好的平整度创造了重要条件。
4.1.3必须采用精良的连续式稳定土拌和设备
好的厂拌设备能拌出均匀的混合料，这对半刚性基层混合料的质量保证及成型后的路面性能影响极大。
4.2沥青混合料材料控制
合理地进行配合比设计。配合比设计分目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。提高沥青混合料的路用性能。
4.3沥青混凝碾压质量控制
(1)碾压温度。
在实际施工中，要求在摊铺完毕后及时进行碾压。沥青混合料的最佳压实温度为120~140℃之间，SBS沥青混合料最佳压实温度为140~160℃。摊铺机后面的碾压作业段长度，由混合料的种类和压实温度来确定。摊铺后混合料温度是在不断变化的，特别是摊铺后4~15min内，温度损失可达1~5km/min，因此必须掌握好有效压实时间，适时碾压。
(2)压实速度与遍数。
在施工中，保持适当的恒定碾压速度是非常必要的。一般速度控制在2~4km/h，轮胎压路机可适当提高，但不超过5km/h。速度过低，会使摊铺与压实工序间断，影响压实质量，从而可能需要增加压实遍数来提高压实度。碾压速度过快， 会产生推移、横向裂纹等。选择碾压速度的基本原则是在保证沥青混合料碾压质量的前提下，最大限度的提高碾压速度，从而减少碾压遍数，提高工作效率。
(3)振频和振幅。
振频主要影响沥青面层的表面压实质量。振动压路机的振频比沥青混合料的固有频率高一些，可以获得较好的压实效果。实践证明，对于沥青混合料的碾压， 其振频多在40~50Hz范围内。
结束语
在公路沥青路面施工中，要想提高路面平整度，在抓好各道施工工序控制的基础上，更应该重视机械能力和机械配套水平。路面平整度要达到行车舒适这一要求，要从路基施工准备阶段就开始重视。施工单位必须强化施工质量，从源头上、根本上解决问题，工程质量和社会效益才能得到保证。
参考文献
[1]许刚,影响公路沥青路面平整度因素分析及解决对策[J],大众科技,2009.
[2]李延安,周秀民,沥青路面平整度的影响因素分析[J],吉林交通科技,2004.
[3]邵明建．沥青路面机械化施工技术与质量控制[M]．人民交通出版社，2001．
[4]范智杰，庞创．沥青混凝土路面平整度的控制[J].重庆交通学院 学报，2004.
[5]宋建军,邓洪亮,陈玲,张志清,提高高速公路沥青路面平整度的措施[J], 水利与建筑工程学报,2007.
关键词： 沥青路面；平整度；基础不平整；碾压工艺；沥青混合料配合比；
中图分类号：U416.217文献标识码： A 文章编号：
引言
沥青路面的平整度是反映路面使用品质与行车质量的重要指标之一。但由于影响沥青路面平整度的因素很多，对每一个因素的忽视都将对沥青面层最终的平整度产生影响，因此要达到高标准是有一定难度的。尽管现在公路沥青路面施工机械化程度高，施工工艺和质量要求严格，但铺筑路面的平整度有时仍不尽人意，影响行车舒服性。因此分析影响沥青路面平整度的因素、提高平整度的施工质量非常重要。
一、基层不平对沥青面层平整度的影响
基层不平整对路面平整度有着重要影响。若基层不平，即使面層摊铺平整，压实后也会因虚铺厚度不同，产生路面不平整。对于沥青路面，因基层顶面的平整度允许偏差为10mm，当用沥青混凝土摊铺机作业时，尽管沥青混合料表面是摊平了，但该处因多出10mm的松厚，压实后仍将出现低洼。
二、碾压工艺对沥青面层平整度的影响
碾压工艺对平整度也有较大影响，影响碾压效果的关键因素有碾压组合是否合理，碾压温度的高低、操作规范性及有无专人指挥。由于碾压方式不对或操作失误导致混合料纵、横向的推移时常发生，故合理的碾压工艺和正确的碾压操作是提高路面平整度的重要手段。
初压时宜采用双钢轮压路机，光轮碾压2遍，使摊铺层得到初步稳定，不宜使用轮胎压路机，由于其重量较大，形成的纵向车辙难以清除，影响平整度。复压宜采用重型轮胎压路机(轮胎新旧程度要一致，使结构层更密实，是结构层主要成型阶段。终压宜采用双钢轮压路机，压2遍以消除轮迹为主，并最终将结构层压实。为提高路面平整度，压实时宜采用大吨位压路机，碾压过程中(特别是初压、终压阶段)最好不要用振动，应用静压，做到“紧跟、慢速、高频、低幅、少洒水”。
碾压过程要有专人指挥。初压、复压、终压3个阶段，要避免出现过压和漏压路段。碾压时压路机起步速度要慢，折返时自行停止，严禁制动、急停、避免对混合料产生推移。
对碾压温度的控制是碾压过程中的一个重要环节，混和料温度越高、越容易压实，也利于提高平整度。在确保混合料不粘轮的情况下，应尽早开始碾压，要做到随铺随压，否则由于温度偏低导致混合料内摩擦阻力加大，产生不均匀压实，降低了平整度指标，而且压实时易形成局部松散、开裂，影响路面质量。
三、沥青混合料配合比对沥青面层平整度的影响
沥青含量和矿料级配直接关系到沥青路面的内在质量，对路面平整度也有一定影响。沥青含量偏高，路面容易泛油，推移，产生“拥包”，沥青含量偏低，容易出现花白料，集料之间粘结力差，路面容易出现松散现象，甚至坑槽，影响到行车安全和舒适性，矿料级配偏粗或装卸方式不合理而出现的集料离析，铺筑过程中容易出现麻面、拉槽现象，导致路表面粗糙，平整度指数下降。因此，严格控制粗集料的最大粒径和用量，对提高路面的整体质量相当有利的。
四、提高沥青混凝土路面平整度措施
4.1提高路面基层平整度
“基层不平、整靠面层调整，下层不平整由上层修整”的办法是绝对行不通的。如基层顶面的平整度允许偏差为5mm，当用沥青混合料填平这5mm的间隙（低洼）时，尽管沥青混合料表面是罩平了，但该处因多出5mm的松厚，压实后仍将出现低洼。导致沥青面层出现的不平整。
4.1.1基层施工采用集中厂拌混合料，摊铺机铺筑
之所以强调用摊铺筑基层，是为了保持铺层材料的均匀性和所得表面的平整度。相应的高程、路拱、纵坡和厚度等参数都能顺利的达到设计要求。
4.1.2控制集料的最大粒径
为确保基层的平整度和便于摊铺机施工，基层混合料中集料的最大粒径宜适当减小。集料粒径愈大，对拌和机、摊铺机的磨损愈烈，混合料易产生离析，而且过大的颗粒在烫平板拉动下会在铺层表面刮出纵向沟槽。因此，减小集料的最大粒径，更能适应摊铺机铺筑，基层顶面的平整度更易保证，并为沥青层顶面达到好的平整度创造了重要条件。
4.1.3必须采用精良的连续式稳定土拌和设备
好的厂拌设备能拌出均匀的混合料，这对半刚性基层混合料的质量保证及成型后的路面性能影响极大。
4.2沥青混合料材料控制
合理地进行配合比设计。配合比设计分目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。提高沥青混合料的路用性能。
4.3沥青混凝碾压质量控制
(1)碾压温度。
在实际施工中，要求在摊铺完毕后及时进行碾压。沥青混合料的最佳压实温度为120~140℃之间，SBS沥青混合料最佳压实温度为140~160℃。摊铺机后面的碾压作业段长度，由混合料的种类和压实温度来确定。摊铺后混合料温度是在不断变化的，特别是摊铺后4~15min内，温度损失可达1~5km/min，因此必须掌握好有效压实时间，适时碾压。
(2)压实速度与遍数。
在施工中，保持适当的恒定碾压速度是非常必要的。一般速度控制在2~4km/h，轮胎压路机可适当提高，但不超过5km/h。速度过低，会使摊铺与压实工序间断，影响压实质量，从而可能需要增加压实遍数来提高压实度。碾压速度过快， 会产生推移、横向裂纹等。选择碾压速度的基本原则是在保证沥青混合料碾压质量的前提下，最大限度的提高碾压速度，从而减少碾压遍数，提高工作效率。
(3)振频和振幅。
振频主要影响沥青面层的表面压实质量。振动压路机的振频比沥青混合料的固有频率高一些，可以获得较好的压实效果。实践证明，对于沥青混合料的碾压， 其振频多在40~50Hz范围内。
结束语
在公路沥青路面施工中，要想提高路面平整度，在抓好各道施工工序控制的基础上，更应该重视机械能力和机械配套水平。路面平整度要达到行车舒适这一要求，要从路基施工准备阶段就开始重视。施工单位必须强化施工质量，从源头上、根本上解决问题，工程质量和社会效益才能得到保证。
参考文献
[1]许刚,影响公路沥青路面平整度因素分析及解决对策[J],大众科技,2009.
[2]李延安,周秀民,沥青路面平整度的影响因素分析[J],吉林交通科技,2004.
[3]邵明建．沥青路面机械化施工技术与质量控制[M]．人民交通出版社，2001．
[4]范智杰，庞创．沥青混凝土路面平整度的控制[J].重庆交通学院 学报，2004.
[5]宋建军,邓洪亮,陈玲,张志清,提高高速公路沥青路面平整度的措施[J], 水利与建筑工程学报,2007.