二月，迎来了农历新年，即将到来的欧洲季前测试，预示着新赛季悄然而至。
　　回顾2016，赛车运动界发生了不少大事，
　　多少都是围绕着熟悉面孔的“伤离别”以及新新事物的“喜迎春”……
　　如果要用一个字形容2016的汽车运动，那就是“变”——先是一些赛事厂商大牌的“大动作”，比如大众退出WRC、奥迪告别WEC；而后还有一些车手们的离场，比如巴顿、马萨、韦伯等人纷纷退役（虽然有传马萨会被威廉姆斯“返聘”）。既然有人离开，就會有新人带着新的故事“入席”——先看“国际组”，维斯塔潘从红牛二队到一队的“上位”；从前卡特汉姆、马诺车队的“菜鸟”亚历山大·罗西首次参加Indy500赛事就夺冠；捷豹车队加入电动方程式的参赛大军；这边厢奥迪宣布告别WEC，随即转头向电动方程式抛出了橄榄枝。再看“国内组”，保时捷今年将有全新GT3 CUP赛事登场；TCR迎来TCRChina，而且还要跑耐力赛；GT Asia获宝珀冠名，宝珀GT Asia即将登场等等。
　　伴随着达喀尔2017的落幕、农历新年的到来、F1新车即将发布等等，这都预示着新赛季即将到来，一大波赛事在前方等着我们，也有一大波精彩故事等着我们发掘……
　　不止赛车
　　第二届ASI汽车运动展
　　与国内大大小小的汽车展改装展相比，ASI汽车运动展听起来似乎陌生。然而这个在上海展览中心为期4天的展会，却是中国汽车摩托车运动联合会唯一主办的、以汽车运动为主题的展会。
　　围绕产业全面露出
　　继首届成功举办，今年的ASI汽车运动展更趋完善和成熟。创立于2015年的ASI汽车运动展，致力于服务中国乃至亚洲跨地区汽车体育运动赛事及品牌。展出内容包括各大赛车场、赛道设计中心、赛事车队，以及赛车服务和各种赛车配件供应商，总共吸引了80余个品牌参与，覆盖整个赛车产业的各个重要环节。现场不仅有汽车运动领域的专业人士，还吸引了众多赛车粉丝和关注者持票入场。
　　ASI汽车运动展的另一个重要作用是促进赛车运动的交流规划发展。除了招牌式的CTCC年度颁奖，本次汽车运动展还进行了新赛季赛事介绍，举办中国卡丁车运动发展论坛、汽车运动商业化高峰论坛等。这样深度的分享和交流对处于成长阶段的中国汽车运动来说非常具有意义。
　　各项赛事深度交流
　　作为最为成熟的中国赛事品牌，CTCC一直广受关注。经历了整个赛季的比拼，各组别奖项尘埃落定，年终颁奖典礼与ASI汽车运动展均如期而至。不仅如此，颁奖结束后，CTCC赛事方与中外运、ASPEC品牌签署了未来的合作协议，与微鲸VR合作进行推介发布。
　　TCR China赛事也进行了2017年赛历发布。TCR China作为TCR国际系列赛中的中国区域赛事，由TCR国际系列赛官方授权，上海力盛体育运营。从2017年起，在积极参与China GT角逐的同时，保时捷赛车运动也将与中国超级跑车锦标赛ChinaGT共同承办GT3中国挑战赛。全新保时捷GT3中国挑战赛是保时捷在全球范围众多单一车型赛事后的又一力作，将进一步丰富China GT的观赏性。
　　伴随ASI汽车运动展的落幕，新赛季各项赛事也将随之开始。尽管现阶段年仅2岁的ASI就像国内的汽车运动一样还在成长，但依托着庞大的受众群体，势必会在未来的赛车运动发展中扮演非常重要的角色。