在颁奖典礼现场，《中国汽车报》社有限公司总经理辛宁介绍，2018中国卡车极限挑战赛从去年11月正式启动以来，受到业内广泛关注。作为国内商用车行业中首次在极寒天气下“检阅”车辆极限性能的比赛，2018中国卡车极限挑战赛为商用车业界提供一个具体的评判标准依据。尤其是通过在极端环境下对卡车产品的各项性能的测试，选出性能最优秀的产品，为卡车用户提供最专业的选购参考。
　　此次卡车极限挑战赛包括在“雪广场”进行的低温冷启动测试、采暖性能试验、雪地绕桩技巧赛、雪地加速；在“雪操控路面”进行的雪操控路计时赛；在“冰雪圆环路”进行的雪圆环计时考核；以及“越野路况”下的雪地穿越挑战。全面检验各家卡车在极地环境中的性能，实现卡车的极寒挑战。
　　在经过为期三天的极地竞赛及成绩分析与评价，日前，2018中国卡车极限挑战赛的各项大奖名花有主。
　　其中，福田拓陆者S获得皮卡组的“冰雪极限卡车”大奖；福田祥菱获得微型卡车组“冰雪极限卡车”大奖；南京依维柯全新一代依维柯欧胜获得轻型卡车组“冰雪极限卡车”大奖；福田奥铃CTS超级卡车获得中型卡车组“冰雪极限卡车”大奖。

　　而在重卡組别中，北奔2538A获得“冰雪极限卡车（重型卡车组）”大奖；江铃威龙获得“冰雪极限卡车（4×2牵引车组）”大奖；四川现代创虎2018款寒区版获得“冰雪极限卡车（6×4牵引车合资组）”大奖；北奔V3ET获得“冰雪极限卡车（6×4牵引车自主组）”大奖。
　　值得一提的是，福田欧马可S3超级轻卡和飞碟缔途两款车型因在操控性和可靠性方面表现卓越，被分别授予“冰雪操控王”和“极限可靠卡车”奖项。同时，南京依维柯全新一代依维柯欧胜在主办方组织的网络投票环节得分最高，获得“冰雪人气王”奖项。
　　中汽中心汽车试验研究所负责人介绍，本次卡车极限挑战赛主办方根据车辆在冰雪极端环境下测试卡车的各项专业性能，公平、公正、公开地选拔出最值得信赖的卡车产品，在一定程度上助于提升我国卡车产品的整体性能和品质，助推了我国货运行业的健康发展。
　　作为本次赛事的赞助商，玲珑轮胎为所有参赛车辆提供了雪地专用轮胎。玲珑轮胎负责人表示，配装雪地胎有助于车辆在低温、低附着路面上保持抓地力，有效提升车辆的制动性能和行驶稳定性，更有助于参赛车辆发挥性能。
　　据了解，呼伦贝尔高寒试验基地的冰雪挑战，将是一个良好的开端。未来，中国卡车极限挑战赛主办方还计划将卡车极限挑战赛带到新疆吐鲁番基地进行高温挑战，带到云南基地进行高海拔挑战，实现在不同极限路况下对卡车性能的系统测试。