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Gemballa Tuning for Porsche Carrera GT
曹 楠
来自德国的保时捷专业改装厂Gemballa，始终以生产高性能改装版保时捷为己任，而在这些作品中，让它们耗资最多的则数这款Mirage GT“Black Edition”跑车，它是在目前停产的保时捷Carrera GT超级跑车的基础上改装完成。
在外观空气动力学上，Gemballa为其改装了Mirage GT前保险杠黑色碳纤材质的前唇，在车前盖上增加导流出风口，车身侧面进气口和车尾排气口都标识着Gemballa Mirage GT的Logo。车尾部，更具破坏性的尾翼和犹如炮口一样的排气管都展现出该车的爆烈性格。
动力上，Gemballa公司在原车V10 5.8L发动机，功率612hp的基础上又进一步改进增加了30～40hp达到645hp。4个排气管由特殊的合金材质设计制作，使排气更加顺畅。
Mirage GT的轮圈为前19英寸配合265/35ZR19轮胎，后20英寸335/30ZR20轮胎。车的内饰部件大量采用碳纤维材质，中控台上则集成了立体声音响系统、6.5"触摸屏信息系统等装备。
Ferrari Hamann 599 GTB Fiorano
曹 楠
法拉利和HAMANN两大厂商的联手，无疑让意大利跑车的爱好者们热血沸腾。总部位于德国Laupheim小镇的专业汽车改装公司HAMANN，将法拉利的最新款式599 GTB(Gran Turismo Bedinetta)跑车的外观与动力作出进一步进化。
599 GTB采用来自Enzo的气缸夹角65度V12多点喷射发动机，每缸4气门，DOHC结构，缸径91.95mm，行程75.18mm，压缩比11.2:1，红区转速达到8400rpm。HAMANN通过一组自己出品的高性能气缸头段和一只赛车版催化排气净化器，使这款改装版599 GTB的功率输出比原车高出53hp(39kW)，将这款V12发动机的潜力发掘到了极限，达到了惊人的673hp(502kW)。
为了使这辆公路之王更加吸引人们的目光，HAMANN还在尾部的左右改装了90mm防腐蚀不锈钢排气管和运动型消声器，产生让人敬畏的咆哮声。
在外观上，所有的空气动力学组件都可以选择使用玻璃纤维材质或者是碳纤维材质制造的产品。加装在前脸的扰流板展现着肌肉线条的美感，并且极大地增强了前轮的下压力。车辆顶部的导流板使599GTB更加倾向于强力型风格，显得相当的引人注目。经过精心设计的后尾翼可对后轮产生稳定的下压力 在极速330km/h行驶时，也能保证这部法拉利维持足够的稳定性。HAMANN在车辆的尾部还加装一套三片式的扩散器(该组件是空气动力学当中的重要部件。通过在车身底部制造低压区来获得下压力，是赛车在高速弯道上下压力的主要来源)。
HAMANN还给599 GTB更换上了自己出品的21英寸“Edition Race”复合合金轮圈，这种三片式、超轻质量的铸造轮圈采用交叉轮辐设计，搭配的轮胎前轮为245/30ZR21，后轮为345/25ZR21。
Alfa Romeo 8C Competizione
曹 楠
其实8C Competizione早在2003年就以概念车身份现身法兰克福车展，时隔3年，其量产版终于亮相。与先前的概念车款相比，量产版几乎百分之百照搬比例。圆润而复古的车身曲线极为优美，是新时代超跑少有的设计。设计师抛开车身形态的束缚，完全依据空气动力学原理设计，使它在高速行驶时，保持极强的车身稳定性。8C Cornpetizione定位为顶尖跑车，性能表现自然不会低劣。厂家为其配置一台来自法拉利的4.7L V8发动机，最大功率为450hp，最大扭矩470Nm，变速箱也是采用来自法拉利的F1系统。
8C Competizione的悬架为双支臂设计，轴承和控制悬挂束角的支杆均采用更轻更强的锻造铝合金材质。制动系统上，打孔通风盘和铝制卡钳能及时有效地提供强大的制动力。高强度，轻结构是超级跑车的准则，这也是8C Competizione的指导原则。Alfa Romeo将意大利人的浪漫与激情融为一体，8C Competizione也必将成为一颗超跑轿车的新星。
Volkswagen Race Touareq 2
曹 楠
2007年1月的达喀尔拉力赛，德国大众车队将采用更加强大和敏捷的大众途锐2参加比赛。该车采用新型的2.5L直列5缸20V柴油发动机，气缸盖经过完全更新和改进使功率输出达到285hp和600Nm。为了更加适应沙漠环境，工程师们还改进了2阶段涡轮增压系统，使发动机的动力响应更加灵敏。
在一连串密集的底盘测试和野外发动机测试下工程师们验证了新型发动机出色的性能和稳定性。由于达喀尔拉力赛中规定节气门的直径不得大于39mm，因此发动机的功率输出只提高了大约10hp，但是新改进的气缸盖结构提高了汽油流量，从而提高了输出功率并使发动机的转速反应更加灵敏。
大众车队的两次世界冠军车手Carics Sainz表示：新的发动机不但有更强劲的动力，还有更加明显的反应力和驱动力，这些都能帮助途锐2克服比赛中千变万化的困难，最终顺利到达终点达喀尔。
Carlsson CK35 RS
曹 楠
Carlsson将一些赛场上的调校经验带到市场之中，推出以SLK350发动机为基础的公路性能版改装车CK35 RS。凭借着丰富的赛车经验，相信，经由Cadsson改装出的CK35RS能给大家带来另一番奔驰改装的新感受。
Carlsson CK35 Rs的改装套件包括发动机零部件采用更加坚固耐用的不锈钢材质全新的高流量空气滤清器为V6发动机提供顺畅的进气效果，让油气混合更加充分彻底不锈钢四出排气管使CK35发动机发挥更加出色的性能表现。发动机转速在6000rpm时，动力输出由272hp提升至295hp最大扭矩达到384Nm/4800rpm，0～100km/h加速更是由6.1s缩减至5.68s，极速也提升至270km/h。
此外，Carlsson为其换上Carlsson C-TronicR减振套件，降低车身高度30mm，让它更具动感，操控更加精准和流畅。轮圈则是多辐式轻量化铝合金铝圈，搭配前235/35ZR19、后265/30ZR19邓禄普SP高性能轮胎，使动力完全彻底的传递到路面。
Brabus Rocket CLS V12 S Biturbo
曹 楠
改装名厂Brabus的力作CLS V12S是以奔驰CLS600为基础打造而成，发动机以排量6000cc V12双涡轮增压为基础，扩缸至6233cc，并更换了高强度曲轴和锻造活塞。为了提高发动机的进排气效率，更换成一组竞技用高角度凸轮轴。工程师还为其更换更大的涡轮、更高效的中冷和高性能赛车不锈钢四出排气管。动力提升的同时，工程师们还为其进行ECU调校，确保动力输出平衡而线性。
经过Brabus工程师的全面改装，这台V12双涡轮增压发动机成为德国TUV测试中最强者，在5100rpm时便可输出730hp，扭矩更是达到1320Nm，如此强劲的动力再搭配7速变速箱，0～100km/h加速只需4S，0～200km/h也只需10.5s，极速达到362.4km/h。
由于极速很高，在悬挂上安装了Brabus特别与Bilstein开发的6段软硬高低可调气压式减振，以应付该车的强大需求。制动方面，前12活塞卡钳与375mm轻量化陶瓷刹车盘和后6活塞卡钳与355mm通风盘使这个“火箭”动静相宜。
重新设计的CLS空气动力套件具有优良的散热效果，经过风洞测试证明，在高速行驶时能够提供稳定的下压力。
曹 楠
来自德国的保时捷专业改装厂Gemballa，始终以生产高性能改装版保时捷为己任，而在这些作品中，让它们耗资最多的则数这款Mirage GT“Black Edition”跑车，它是在目前停产的保时捷Carrera GT超级跑车的基础上改装完成。
在外观空气动力学上，Gemballa为其改装了Mirage GT前保险杠黑色碳纤材质的前唇，在车前盖上增加导流出风口，车身侧面进气口和车尾排气口都标识着Gemballa Mirage GT的Logo。车尾部，更具破坏性的尾翼和犹如炮口一样的排气管都展现出该车的爆烈性格。
动力上，Gemballa公司在原车V10 5.8L发动机，功率612hp的基础上又进一步改进增加了30～40hp达到645hp。4个排气管由特殊的合金材质设计制作，使排气更加顺畅。
Mirage GT的轮圈为前19英寸配合265/35ZR19轮胎，后20英寸335/30ZR20轮胎。车的内饰部件大量采用碳纤维材质，中控台上则集成了立体声音响系统、6.5"触摸屏信息系统等装备。
Ferrari Hamann 599 GTB Fiorano
曹 楠
法拉利和HAMANN两大厂商的联手，无疑让意大利跑车的爱好者们热血沸腾。总部位于德国Laupheim小镇的专业汽车改装公司HAMANN，将法拉利的最新款式599 GTB(Gran Turismo Bedinetta)跑车的外观与动力作出进一步进化。
599 GTB采用来自Enzo的气缸夹角65度V12多点喷射发动机，每缸4气门，DOHC结构，缸径91.95mm，行程75.18mm，压缩比11.2:1，红区转速达到8400rpm。HAMANN通过一组自己出品的高性能气缸头段和一只赛车版催化排气净化器，使这款改装版599 GTB的功率输出比原车高出53hp(39kW)，将这款V12发动机的潜力发掘到了极限，达到了惊人的673hp(502kW)。
为了使这辆公路之王更加吸引人们的目光，HAMANN还在尾部的左右改装了90mm防腐蚀不锈钢排气管和运动型消声器，产生让人敬畏的咆哮声。
在外观上，所有的空气动力学组件都可以选择使用玻璃纤维材质或者是碳纤维材质制造的产品。加装在前脸的扰流板展现着肌肉线条的美感，并且极大地增强了前轮的下压力。车辆顶部的导流板使599GTB更加倾向于强力型风格，显得相当的引人注目。经过精心设计的后尾翼可对后轮产生稳定的下压力 在极速330km/h行驶时，也能保证这部法拉利维持足够的稳定性。HAMANN在车辆的尾部还加装一套三片式的扩散器(该组件是空气动力学当中的重要部件。通过在车身底部制造低压区来获得下压力，是赛车在高速弯道上下压力的主要来源)。
HAMANN还给599 GTB更换上了自己出品的21英寸“Edition Race”复合合金轮圈，这种三片式、超轻质量的铸造轮圈采用交叉轮辐设计，搭配的轮胎前轮为245/30ZR21，后轮为345/25ZR21。
Alfa Romeo 8C Competizione
曹 楠
其实8C Competizione早在2003年就以概念车身份现身法兰克福车展，时隔3年，其量产版终于亮相。与先前的概念车款相比，量产版几乎百分之百照搬比例。圆润而复古的车身曲线极为优美，是新时代超跑少有的设计。设计师抛开车身形态的束缚，完全依据空气动力学原理设计，使它在高速行驶时，保持极强的车身稳定性。8C Cornpetizione定位为顶尖跑车，性能表现自然不会低劣。厂家为其配置一台来自法拉利的4.7L V8发动机，最大功率为450hp，最大扭矩470Nm，变速箱也是采用来自法拉利的F1系统。
8C Competizione的悬架为双支臂设计，轴承和控制悬挂束角的支杆均采用更轻更强的锻造铝合金材质。制动系统上，打孔通风盘和铝制卡钳能及时有效地提供强大的制动力。高强度，轻结构是超级跑车的准则，这也是8C Competizione的指导原则。Alfa Romeo将意大利人的浪漫与激情融为一体，8C Competizione也必将成为一颗超跑轿车的新星。
Volkswagen Race Touareq 2
曹 楠
2007年1月的达喀尔拉力赛，德国大众车队将采用更加强大和敏捷的大众途锐2参加比赛。该车采用新型的2.5L直列5缸20V柴油发动机，气缸盖经过完全更新和改进使功率输出达到285hp和600Nm。为了更加适应沙漠环境，工程师们还改进了2阶段涡轮增压系统，使发动机的动力响应更加灵敏。
在一连串密集的底盘测试和野外发动机测试下工程师们验证了新型发动机出色的性能和稳定性。由于达喀尔拉力赛中规定节气门的直径不得大于39mm，因此发动机的功率输出只提高了大约10hp，但是新改进的气缸盖结构提高了汽油流量，从而提高了输出功率并使发动机的转速反应更加灵敏。
大众车队的两次世界冠军车手Carics Sainz表示：新的发动机不但有更强劲的动力，还有更加明显的反应力和驱动力，这些都能帮助途锐2克服比赛中千变万化的困难，最终顺利到达终点达喀尔。
Carlsson CK35 RS
曹 楠
Carlsson将一些赛场上的调校经验带到市场之中，推出以SLK350发动机为基础的公路性能版改装车CK35 RS。凭借着丰富的赛车经验，相信，经由Cadsson改装出的CK35RS能给大家带来另一番奔驰改装的新感受。
Carlsson CK35 Rs的改装套件包括发动机零部件采用更加坚固耐用的不锈钢材质全新的高流量空气滤清器为V6发动机提供顺畅的进气效果，让油气混合更加充分彻底不锈钢四出排气管使CK35发动机发挥更加出色的性能表现。发动机转速在6000rpm时，动力输出由272hp提升至295hp最大扭矩达到384Nm/4800rpm，0～100km/h加速更是由6.1s缩减至5.68s，极速也提升至270km/h。
此外，Carlsson为其换上Carlsson C-TronicR减振套件，降低车身高度30mm，让它更具动感，操控更加精准和流畅。轮圈则是多辐式轻量化铝合金铝圈，搭配前235/35ZR19、后265/30ZR19邓禄普SP高性能轮胎，使动力完全彻底的传递到路面。
Brabus Rocket CLS V12 S Biturbo
曹 楠
改装名厂Brabus的力作CLS V12S是以奔驰CLS600为基础打造而成，发动机以排量6000cc V12双涡轮增压为基础，扩缸至6233cc，并更换了高强度曲轴和锻造活塞。为了提高发动机的进排气效率，更换成一组竞技用高角度凸轮轴。工程师还为其更换更大的涡轮、更高效的中冷和高性能赛车不锈钢四出排气管。动力提升的同时，工程师们还为其进行ECU调校，确保动力输出平衡而线性。
经过Brabus工程师的全面改装，这台V12双涡轮增压发动机成为德国TUV测试中最强者，在5100rpm时便可输出730hp，扭矩更是达到1320Nm，如此强劲的动力再搭配7速变速箱，0～100km/h加速只需4S，0～200km/h也只需10.5s，极速达到362.4km/h。
由于极速很高，在悬挂上安装了Brabus特别与Bilstein开发的6段软硬高低可调气压式减振，以应付该车的强大需求。制动方面，前12活塞卡钳与375mm轻量化陶瓷刹车盘和后6活塞卡钳与355mm通风盘使这个“火箭”动静相宜。
重新设计的CLS空气动力套件具有优良的散热效果，经过风洞测试证明，在高速行驶时能够提供稳定的下压力。