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摘要：TRIBON系统是目前国际上较为流行的一款造船CAD/CAM集成制造软件，被用于辅助船舶设计与建造，功能是数据管理和数据共享。本文就TRIBON技术和其在船舶设计中的应用进行论述，设想TRIBON系统的发展前景与应用。
关键词：TRIBON系统；船舶设计；应用
中图分类号：U662.9
TRIBON软件与CAD不同，CAD只是取代了传统的笔，而TRIBON使得
工程图的设绘更加直观，对使用工程图的建造人员来说，TRIBON使得工程图携带的工艺信息量更大，更接近真实过程。
1. TRIBON系统简介
TRIBON系统软件由船体设计模块、舾装设计模块和系统管理与维护模块
三大模块构成，TRIBON软件无缝集成了基本的通用机械CAD模块与专用的船舶设计软件NAPA，TRIBON软件系统为船体结构设计者提供了一个优良的平台，提供了从基本设计到施工设计的一整套流程，显示出其独特的优势。
2. TRIBON在船舶设计中的应用研究
2.1 TRIBON在船舶电气设计中的应用
应用TRIBON进行船舶电气生产设计分为建模、布置、出图三部分的内容，采用TRIBON进行船体和电气的三维空间建模和可视化布置，可以方便的对模型尺寸和位置进行调整，缩短了工作时间。电气设备以及各种托架、贯通的建立是采用TRIBON进行电气生产设计的基础，后续的设备布放、电缆托架的布置、干涉检查、工程图纸等都取自三维模型和附属信息，模型的建立要做到准确、详细、全面；在建模前，要有一个统一的空间布置原则，将轮机管系、电气托架、风管等系统在空间上按层次划分，各自在自己的区域上布置，避免空间上的相互干涉；电气设备的图纸版面是根据船厂实际要求设计出来的，尺寸的标注和图框的设计制作是在CAD中完成的，但是要经过TRIBON软件的模型数据库和剖图功能把需要的模型从3个方向剖视出来，再把剖视图导入到CAD中出图。
2.2 TRIBON软件在船舶管路设计中的应用
TRIBON M3系统针对管路设计过程的各阶段分别提供了不同的应用模块来满足设计人员的设计使用要求，TRIBON软件独特的技术特点构成了船舶管系详细设计和生产设计两个设计阶段的桥梁，确保了管系的二维原理图在三维管系生产设计时，对设备连接和单元布局中最直接、最科学地贯彻二维原理图所定义的管路走向，在完成二维原理图绘制后，在TRIBON中选择绘图工作窗口，用户在二维舱室布置管路。
利用TRIBON系统进行管子放样工作，实际上是以TRIBON系统为主体，其它CAD/CAM方式为分支的全方位应用体系，它充分发挥了TRIBON系统的优势，又灵活地运用了其它方式作为补充，使其不断满足生产的需要。
2.3 TRIBON软件在船体结构设计中的应用
使用TRIBON软件前，先由设计院完成全船基本结构图以及首、尾、机舱、货舱、上层建筑等大分段图纸的绘制，其余大量的工作包括适应船厂分段建造的各个小分段、工艺编号、装配、放样、套料等在第二个环节中由工厂完成。使用TRIBON软件后，在第一个设计环节中，通过建模就可以将施工设计所需的所有信息输入进去。
3. TRIBON与CAD的比较分析
3.1 使用CAD的设计方法分析
我国船舶制造业采用了国外先进的三维CAD/CAM系统，对提高我国船舶设计效率和设计质量起到很大的推动作用。在完成船舶三维设计系统的基础上，又完成了具有三维拓扑关系的船体建模设计软件，基本完成了一个具有独立自主知识体系的造船三维CAD/CAM设计系统，并在数十家船舶企业中得到广泛应用。三维船舶设计系统能获得船舶产品所需的设计、制造、管理的相关信息，达到船舶制造数字化信息的集成。设计按照总布置图、肋骨线型图、典型横剖图到基本结构图-外板展开图、货舱区域、机舱区域、首尾区域等分段图进行。
3.2 使用TRIBON的设计方法分析
TRIBON是船舶CAD/CAM集成的一款系统软件，其各个模块都可共享和调用全船的相关信息，包括3D、2D图形与数据，它融合船体、舾装、涂装和信息管理于一体，不但面向详细设计，而且面向生产设计，功能比较全面。
TRIBON的建模过程按照典型横剖图——平行中体部分——船壳曲面板架、纵向板架、各个肋位上的平面板架——由平行中体向首尾进行结构延伸——根据不同的图纸进行剖切视图的出图工作。
TRIBON的建模过程就是一个模拟造船的过程，整个模型都是共享的，设计人员根据区域划分，同时在上面建模，模型完成后，大家都可以使用模型生成各个不同要求的图纸，实现资源的共享。
4. TRIBON的应用前景展望
从船舶设计的实际操作中发现，很多新手很难看懂结构图，尤其是机电专业的结构图。TRIBON解决了这一难题，它接近实船的空间模型，更有利于各个专业的协调与配合。
目前平面建模模块在应用上是以分段为单位进行建模的，这将导致横舱壁或纵舱壁要许多人按分段划分分别来建模。但TRIBON系统提供了Jumbo Panel（即大板架）的建模功能，而且还具有Panel Jumbo Split功能，也就是说许多主体结构可以用大板架来统一建模，然后分割到各分段中去，结构细节由各人完善。由此，可在全船展开大板架主结构建模，可显著提高建模的效率。涂装方面也需用装配计划模块，可以根据需要生成立体消隐图，而且系统可以比较方便地提供部分涂装面積数据。这两者对于涂装工艺而言是必需的，故可以考虑涂装工艺放到TRIBON系统中来做，实现数据、图形资源的共享，减少不必要的重复劳动，节省了工作时间。装配计划和焊接计划两个模块结合使用，在1007船出图形式的基础上，进一步采纳生产部门和管理部门的意见，综合优化后投入使用，这不仅是TRIBON应用方面的又一重大突破，更是推进“一级定额”，提升管理力度、管理水平的质的飞跃。
完善生产设计的编码系统，包括船体生产设计编码与舾装生产设计编码，使它们与TRIBON内部的零件代码系统相匹配。结合船舶工厂的实际需要，开发数据与图形接口及应用程序，使工厂原有设备能与TRIBON系统连接起来，充分发挥该系统的功能。还包括对汉字显示与打印的开发利用，使TRIBON软件的使用更加适合中国的国情发展。
5. 结语
开发利用好TRIBON系统，有利于更加深入有效的开展造船生产设计，节省了设计时间，缩短了造船周期，增强了企业的制造能力和参与国际竞争的能力，促使我国的造船水平位于世界前列。
参考文献：
[1]王懂意.船舶设计建造专家系统——TRIBON介绍.造船技术，1996（1）： 36-40.
[2]王金鑫，朱丹红.利用TRIBON系统进一步优化船舶涂装生产设计[J].造船技术，2008（3）：40-41.
[3]郑刚.TRIBON数据提取与BOM生成[M].大连：大连理工大学出版社，2000.
关键词：TRIBON系统；船舶设计；应用
中图分类号：U662.9
TRIBON软件与CAD不同，CAD只是取代了传统的笔，而TRIBON使得
工程图的设绘更加直观，对使用工程图的建造人员来说，TRIBON使得工程图携带的工艺信息量更大，更接近真实过程。
1. TRIBON系统简介
TRIBON系统软件由船体设计模块、舾装设计模块和系统管理与维护模块
三大模块构成，TRIBON软件无缝集成了基本的通用机械CAD模块与专用的船舶设计软件NAPA，TRIBON软件系统为船体结构设计者提供了一个优良的平台，提供了从基本设计到施工设计的一整套流程，显示出其独特的优势。
2. TRIBON在船舶设计中的应用研究
2.1 TRIBON在船舶电气设计中的应用
应用TRIBON进行船舶电气生产设计分为建模、布置、出图三部分的内容，采用TRIBON进行船体和电气的三维空间建模和可视化布置，可以方便的对模型尺寸和位置进行调整，缩短了工作时间。电气设备以及各种托架、贯通的建立是采用TRIBON进行电气生产设计的基础，后续的设备布放、电缆托架的布置、干涉检查、工程图纸等都取自三维模型和附属信息，模型的建立要做到准确、详细、全面；在建模前，要有一个统一的空间布置原则，将轮机管系、电气托架、风管等系统在空间上按层次划分，各自在自己的区域上布置，避免空间上的相互干涉；电气设备的图纸版面是根据船厂实际要求设计出来的，尺寸的标注和图框的设计制作是在CAD中完成的，但是要经过TRIBON软件的模型数据库和剖图功能把需要的模型从3个方向剖视出来，再把剖视图导入到CAD中出图。
2.2 TRIBON软件在船舶管路设计中的应用
TRIBON M3系统针对管路设计过程的各阶段分别提供了不同的应用模块来满足设计人员的设计使用要求，TRIBON软件独特的技术特点构成了船舶管系详细设计和生产设计两个设计阶段的桥梁，确保了管系的二维原理图在三维管系生产设计时，对设备连接和单元布局中最直接、最科学地贯彻二维原理图所定义的管路走向，在完成二维原理图绘制后，在TRIBON中选择绘图工作窗口，用户在二维舱室布置管路。
利用TRIBON系统进行管子放样工作，实际上是以TRIBON系统为主体，其它CAD/CAM方式为分支的全方位应用体系，它充分发挥了TRIBON系统的优势，又灵活地运用了其它方式作为补充，使其不断满足生产的需要。
2.3 TRIBON软件在船体结构设计中的应用
使用TRIBON软件前，先由设计院完成全船基本结构图以及首、尾、机舱、货舱、上层建筑等大分段图纸的绘制，其余大量的工作包括适应船厂分段建造的各个小分段、工艺编号、装配、放样、套料等在第二个环节中由工厂完成。使用TRIBON软件后，在第一个设计环节中，通过建模就可以将施工设计所需的所有信息输入进去。
3. TRIBON与CAD的比较分析
3.1 使用CAD的设计方法分析
我国船舶制造业采用了国外先进的三维CAD/CAM系统，对提高我国船舶设计效率和设计质量起到很大的推动作用。在完成船舶三维设计系统的基础上，又完成了具有三维拓扑关系的船体建模设计软件，基本完成了一个具有独立自主知识体系的造船三维CAD/CAM设计系统，并在数十家船舶企业中得到广泛应用。三维船舶设计系统能获得船舶产品所需的设计、制造、管理的相关信息，达到船舶制造数字化信息的集成。设计按照总布置图、肋骨线型图、典型横剖图到基本结构图-外板展开图、货舱区域、机舱区域、首尾区域等分段图进行。
3.2 使用TRIBON的设计方法分析
TRIBON是船舶CAD/CAM集成的一款系统软件，其各个模块都可共享和调用全船的相关信息，包括3D、2D图形与数据，它融合船体、舾装、涂装和信息管理于一体，不但面向详细设计，而且面向生产设计，功能比较全面。
TRIBON的建模过程按照典型横剖图——平行中体部分——船壳曲面板架、纵向板架、各个肋位上的平面板架——由平行中体向首尾进行结构延伸——根据不同的图纸进行剖切视图的出图工作。
TRIBON的建模过程就是一个模拟造船的过程，整个模型都是共享的，设计人员根据区域划分，同时在上面建模，模型完成后，大家都可以使用模型生成各个不同要求的图纸，实现资源的共享。
4. TRIBON的应用前景展望
从船舶设计的实际操作中发现，很多新手很难看懂结构图，尤其是机电专业的结构图。TRIBON解决了这一难题，它接近实船的空间模型，更有利于各个专业的协调与配合。
目前平面建模模块在应用上是以分段为单位进行建模的，这将导致横舱壁或纵舱壁要许多人按分段划分分别来建模。但TRIBON系统提供了Jumbo Panel（即大板架）的建模功能，而且还具有Panel Jumbo Split功能，也就是说许多主体结构可以用大板架来统一建模，然后分割到各分段中去，结构细节由各人完善。由此，可在全船展开大板架主结构建模，可显著提高建模的效率。涂装方面也需用装配计划模块，可以根据需要生成立体消隐图，而且系统可以比较方便地提供部分涂装面積数据。这两者对于涂装工艺而言是必需的，故可以考虑涂装工艺放到TRIBON系统中来做，实现数据、图形资源的共享，减少不必要的重复劳动，节省了工作时间。装配计划和焊接计划两个模块结合使用，在1007船出图形式的基础上，进一步采纳生产部门和管理部门的意见，综合优化后投入使用，这不仅是TRIBON应用方面的又一重大突破，更是推进“一级定额”，提升管理力度、管理水平的质的飞跃。
完善生产设计的编码系统，包括船体生产设计编码与舾装生产设计编码，使它们与TRIBON内部的零件代码系统相匹配。结合船舶工厂的实际需要，开发数据与图形接口及应用程序，使工厂原有设备能与TRIBON系统连接起来，充分发挥该系统的功能。还包括对汉字显示与打印的开发利用，使TRIBON软件的使用更加适合中国的国情发展。
5. 结语
开发利用好TRIBON系统，有利于更加深入有效的开展造船生产设计，节省了设计时间，缩短了造船周期，增强了企业的制造能力和参与国际竞争的能力，促使我国的造船水平位于世界前列。
参考文献：
[1]王懂意.船舶设计建造专家系统——TRIBON介绍.造船技术，1996（1）： 36-40.
[2]王金鑫，朱丹红.利用TRIBON系统进一步优化船舶涂装生产设计[J].造船技术，2008（3）：40-41.
[3]郑刚.TRIBON数据提取与BOM生成[M].大连：大连理工大学出版社，2000.