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车辆正面碰撞加速度波形可以简化为等效双阶梯形波，利用这一方法分析波形特征，指导车身结构正碰性能优化设计，具有重要的工程应用价值。本文以某车型车身结构优化设计为例，将碰撞加速度作为设计目标，应用等效双阶梯形波法将波形参数化，通过对比结构性能指标，确定优化方案。
等效双阶梯形波法在正碰性能优化设计中的应用
【摘 要】
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车辆正面碰撞加速度波形可以简化为等效双阶梯形波，利用这一方法分析波形特征，指导车身结构正碰性能优化设计，具有重要的工程应用价值。本文以某车型车身结构优化设计为例，将碰撞
【机 构】
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东风汽车公司技术中心
【出 处】
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汽车科技
【发表日期】
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2013年6期
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