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摘要：随着国家对污染治理和氢能源利用的进一步重视，氢能源相关技术应用愈加成熟。基于现有科技和年轻人对时尚的追求，设计出一款新型氢能源赛车并进行了模型制作。
关键词：氢能源赛车;概念设计;模型制作
一、研究背景
《新能源汽车产业发展规划（2021—2035）》明确规定国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于 80%。我国在联合国大会议上表示，将采取更加有力度的政策和措施，使得二氧化碳排放力争2030年之前达到峰值，2060年之前实现碳中和目标。
氢能作为一种最方便取用、又彻底摆脱污染的能源，以其高能量转化率、来源多样、可再生、零排放等多重优势决定了其在新能源发展利用中的基础性地位。当代年轻人越来越追求个性化，以及赛车文化越来越普及，在此背景下，笔者试图设计出一款新型氢能源赛车。
二、研究理念
研究围绕氢能源动力展开，选用了隐形战机和储存罐的几何体作为造型意向来源。隐形战机作为飞行器中的超音速飞行器，其代表的隐身和速度感对于赛车也同样适合。储氢罐则是设计中功能的实现，它的体量感在造型中可以中和隐身战机的锋利，达到造型的和谐。笔者在美学上追求一种简约而不简单的审美，总的来说造型意向图都以造型简约和实现功能为主。
三、研究设计
在造型上笔者首先定下了实现旋转功能的结构，这样造型架构就演变成了一个明确的结构。同时作为远程操控的赛车由于不用驾驶舱可以节约很多空间，作为氢能源赛车于是有了两个储氢罐的造型突起。在造型语言上笔者始终一贯的延续了意向图的简约风格，尽量在一整块面上去做造型，侧面的特征线也相对连贯。从意向图的推敲发展了许多方案，最后在明确了主题之后选定了多个方向。
经过一系列的推敲，方案落实。在造型方面，实现了意向的转换，同时解读了笔者对品牌年轻化、科技感的理解。背部两个突起是储氢罐的空间，由于无驾驶舱也使得空间可以发挥更多，使得造型更加的低趴。作为一款远程驾驶的赛车，如何在現有的赛车上做出突破，我根据氢能源的特点，即需要储氢这个环节，其对造型有一定的影响。反映在侧面造型上就就产生了一个突起。同时契合了汽车的传统美感，无人驾驶使得造型更加的低趴，更加的紧贴赛道，更加符合主题。
另一方面，它的模拟赛车驾驶舱（无人赛车驾驶舱）为交通工具的使用增添了更多的驾驶乐趣，保证了速度和安全。座椅不仅模仿了颠簸时的震幅和倾斜感，也具备和真实赛车一样的配置，让驾驶者可以通过互联技术远程体验真实赛车实现赛道比赛。
三、模型制作
设计方案继续发展，确定了草图方向后继续推进。方案最终确定后开始制作数字模型来辅助设计，数字模型在方案的中后期发挥的作用极大。草图方案确定之后我就搭建了草模，从三维的视角看能发现许多不足。从而对设计方案进行调节，这个过程也是非常快捷的。
在大的造型方向确定之后就进入了一个草图和模型相互验证的阶段，草图只能平面的表达设计思维，但是模型是立体的，要补充草图缺失的立体部分。比如从三维的角度来看型面的变化，换一个角度光影就会有不一样的变化。型面的调节就要均衡这些方面，使每个角度看过去都尽量和谐。笔者认为从图纸到数字模型的转换就像一件艺术品向产品的转换。同时考虑工程和兼顾美学确实是一个很大的问题。有时候美学和工程必须互相让步，这让笔者体会到了以往做设计不一样的深度。而这些都得益于运用新的技术数字模型辅助设计。
在材质配色方面其实从设计之初就有了一定的想法，材质配色对设计的整个氛围的营造有着功不可没的作用，好的材质配色非常提升产品品质。在配色和材质方面笔者着重想体现年轻化、科技感、品质感三个元素。外造型的配色选用了经典的银白色，银色让人想起天空和未知的神秘，银色金属漆可以体现出科技的品质感。同时银色也与赛车传统相符合，早期的赛车为了减轻重量也以银色的钣金状态来参加比赛。作为一辆赛车，除了要有赛车专属的气质，还需要一些专属的“马甲”。笔者还设计了一些贴花来表现它的速度属性和赛车文化。
四、结语
自笔者开始学习交通工具设计以来，有幸鉴证了汽车行业不少的技术革新与应用。有共享汽车的热潮，有新能源汽车的普及，还有自动驾驶技术的发展……还有许多大大小小的的技术革新数不胜数。从设计手段来看也发生了非常大的技术发展。无论从汽车产品还是设计本身来看，都不能一再用传统的思维去看待。未来在汽车设计中新的技术的应用必然会越来越多。
参考文献：
[1]魏金莹，宋建军. 氢能源车液氢阀门密封性能判定方法与真实介质试验研究[J]. 真空与低温，：1-11.
[2]李冰峰. 氢能源汽车迎来照耀未来之光[N]. 金华日报，2021-01-25（A06）.
重庆市沙坪坝区大学城四川美术学院 重庆 401331
关键词：氢能源赛车;概念设计;模型制作
一、研究背景
《新能源汽车产业发展规划（2021—2035）》明确规定国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于 80%。我国在联合国大会议上表示，将采取更加有力度的政策和措施，使得二氧化碳排放力争2030年之前达到峰值，2060年之前实现碳中和目标。
氢能作为一种最方便取用、又彻底摆脱污染的能源，以其高能量转化率、来源多样、可再生、零排放等多重优势决定了其在新能源发展利用中的基础性地位。当代年轻人越来越追求个性化，以及赛车文化越来越普及，在此背景下，笔者试图设计出一款新型氢能源赛车。
二、研究理念
研究围绕氢能源动力展开，选用了隐形战机和储存罐的几何体作为造型意向来源。隐形战机作为飞行器中的超音速飞行器，其代表的隐身和速度感对于赛车也同样适合。储氢罐则是设计中功能的实现，它的体量感在造型中可以中和隐身战机的锋利，达到造型的和谐。笔者在美学上追求一种简约而不简单的审美，总的来说造型意向图都以造型简约和实现功能为主。
三、研究设计
在造型上笔者首先定下了实现旋转功能的结构，这样造型架构就演变成了一个明确的结构。同时作为远程操控的赛车由于不用驾驶舱可以节约很多空间，作为氢能源赛车于是有了两个储氢罐的造型突起。在造型语言上笔者始终一贯的延续了意向图的简约风格，尽量在一整块面上去做造型，侧面的特征线也相对连贯。从意向图的推敲发展了许多方案，最后在明确了主题之后选定了多个方向。
经过一系列的推敲，方案落实。在造型方面，实现了意向的转换，同时解读了笔者对品牌年轻化、科技感的理解。背部两个突起是储氢罐的空间，由于无驾驶舱也使得空间可以发挥更多，使得造型更加的低趴。作为一款远程驾驶的赛车，如何在現有的赛车上做出突破，我根据氢能源的特点，即需要储氢这个环节，其对造型有一定的影响。反映在侧面造型上就就产生了一个突起。同时契合了汽车的传统美感，无人驾驶使得造型更加的低趴，更加的紧贴赛道，更加符合主题。
另一方面，它的模拟赛车驾驶舱（无人赛车驾驶舱）为交通工具的使用增添了更多的驾驶乐趣，保证了速度和安全。座椅不仅模仿了颠簸时的震幅和倾斜感，也具备和真实赛车一样的配置，让驾驶者可以通过互联技术远程体验真实赛车实现赛道比赛。
三、模型制作
设计方案继续发展，确定了草图方向后继续推进。方案最终确定后开始制作数字模型来辅助设计，数字模型在方案的中后期发挥的作用极大。草图方案确定之后我就搭建了草模，从三维的视角看能发现许多不足。从而对设计方案进行调节，这个过程也是非常快捷的。
在大的造型方向确定之后就进入了一个草图和模型相互验证的阶段，草图只能平面的表达设计思维，但是模型是立体的，要补充草图缺失的立体部分。比如从三维的角度来看型面的变化，换一个角度光影就会有不一样的变化。型面的调节就要均衡这些方面，使每个角度看过去都尽量和谐。笔者认为从图纸到数字模型的转换就像一件艺术品向产品的转换。同时考虑工程和兼顾美学确实是一个很大的问题。有时候美学和工程必须互相让步，这让笔者体会到了以往做设计不一样的深度。而这些都得益于运用新的技术数字模型辅助设计。
在材质配色方面其实从设计之初就有了一定的想法，材质配色对设计的整个氛围的营造有着功不可没的作用，好的材质配色非常提升产品品质。在配色和材质方面笔者着重想体现年轻化、科技感、品质感三个元素。外造型的配色选用了经典的银白色，银色让人想起天空和未知的神秘，银色金属漆可以体现出科技的品质感。同时银色也与赛车传统相符合，早期的赛车为了减轻重量也以银色的钣金状态来参加比赛。作为一辆赛车，除了要有赛车专属的气质，还需要一些专属的“马甲”。笔者还设计了一些贴花来表现它的速度属性和赛车文化。
四、结语
自笔者开始学习交通工具设计以来，有幸鉴证了汽车行业不少的技术革新与应用。有共享汽车的热潮，有新能源汽车的普及，还有自动驾驶技术的发展……还有许多大大小小的的技术革新数不胜数。从设计手段来看也发生了非常大的技术发展。无论从汽车产品还是设计本身来看，都不能一再用传统的思维去看待。未来在汽车设计中新的技术的应用必然会越来越多。
参考文献：
[1]魏金莹，宋建军. 氢能源车液氢阀门密封性能判定方法与真实介质试验研究[J]. 真空与低温，：1-11.
[2]李冰峰. 氢能源汽车迎来照耀未来之光[N]. 金华日报，2021-01-25（A06）.
重庆市沙坪坝区大学城四川美术学院 重庆 401331