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针对航天飞行器振动台环境实验中的“过实验”问题与振动台控制方式展开研究。本文以被试结构和振动台为统一研究对象进行组合系统动力学建模，详细导出了“真实环境”、“台面加速度控制”和“界面力控制”等三种模式下的台面加速度、界面力、结构测点加速度响应等表达公式，并讨论了加速度控制和力控制下各自形成过实验的原因和频率位置，定义并解释了“双控”模式及其对过实验现象的补偿机理。借助离散算例仿真计算，解释了文巾提出的各种概念及其数值效果。