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【摘 要】伸缩缝装置损坏至一定程度即会引起桥面跳车，从而影响桥梁的结构安全。在设计、施工和管理等方面应综合考虑。本文主要介绍了桥梁伸缩的主要种类，具体分析了公路桥梁伸缩缝施工技术及养护方面的研究。
【关键词】公路桥梁 伸缩缝 施工技术
一、常见公路桥梁伸缩缝的种类
根据伸缩量的大小，并结合行车舒适度、公路等级、交通量，为达到经久耐用、经济合理的目标，可将其分成多种结构与规格不同的且具有针对性的桥梁伸缩缝。就构造来看，主要分为填充式、模数式、无纺布、橡胶和梳形等伸缩缝。它们的适用范围不同，耐久性也不相同，造价也大不相同，因此，如何选择合适的伸缩缝是桥梁设计的重点。同时施工质量的好坏对伸缩缝的使用效果有着决定性的影响。因此，应充分重视伸缩缝的施工工艺和质量。
二、公路桥梁伸缩缝的施工技术
（一）开槽。根据施工图纸的要求确定开槽的宽度，准确放样，打上线后用切割机切割缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面应采用贴胶带纸或覆盖其他塑料布进行保护。以防止锯缝时产生的石粉污染路面。用风镐开槽，开槽深度应不小于12cm，将槽内的沥青混凝土、松动的水泥混凝土凿除干净，凿毛至坚硬层，并除去浮尘和杂物，以保证新旧混凝土的结合。将梁端问隙内的杂物尤其是混凝土硬块清理干净，理顺、理直槽内锚固筋。
（二）安装。1.伸缩装置安装前，如实际气温与出厂时的温度有较大出入，应调整组装定位的空隙值，伸缩缝定位宽度误差为土2mm，要求误差符号相同。2.安装>160mm的伸缩装置时，应依照伸缩装置位移保护箱的位置，切断发生干涉的预埋钢筋。3.安装时，伸缩装置的中心线应与梁端中心线相互重合。采用龙门吊架和10mm×10mm的角钢进行定位。使伸缩装置上顶而紧密贴在角钢下面，以两侧沥青混凝土面层的标高为准，控制伸缩装置的标高，然后对伸缩装置的纵向直线度进行调整。4.伸缩装置的标高与直线度调整至设计要求后，可进行临时固定，能够保证抄平后的伸缩装置不再发生变位即可。⑤安装模板。模板多采用泡沫板、纤维板、薄铁皮等，且应做到牢固、严密，混凝土振捣时不出现移动，并能防止砂浆流入位移控制箱或梁端的缝隙内，以免影响伸缩。
（三）浇注混凝土。浇注前，应将缝两侧铺上塑料布，以避免混凝土污染路面。混凝土的坍落度应<2cm，可掺人外加剂，减小水灰比，以提高早期强度，减少混凝土的表面收缩。混凝土振捣时应两侧同时进行，为保证混凝土密实，可振捣至出浆且不再有气泡为止。混凝土振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，按常规分4至5次抹压平整为止，混凝土必须与伸缩装置的顶面平齐。
（四）养生。在水泥混凝土初凝前，用毛刷拉毛，然后覆盖麻袋或草苫子，严格洒水养生。养生期间严禁车辆通行。经过养生，水泥混凝土的强度达到设计强度的50%以上后，即可安装橡胶密封条。安装前，应将缝内的泡沫板、纤维板等清理干净，以免有漏浆的硬块夹在缝内。混凝土强度达到设计强度后方允许通行。
（五）安装橡胶条在养护完成之后，就可以安装橡胶条了。安装橡胶条之前，应该对缝隙中进行清理，把各种杂物清理干净，橡胶条应该整齐平镇。以保证道路的美观。根据热胀冷缩的原理，橡胶条的安装可以选择在每日最低气温的时候安装，一來方面，二来可以对缝隙的大小进行控制。
三、公路桥梁伸缩缝施工质量控制
（一）原材料的质量控制
首先，进场的伸缩缝。异型钢材和橡胶条等配件应与设计相符。其次，异型钢材在运输和存放过程中，不能造成损坏或变形，并经送检合格后方能使用。第三，现场配合比及原材料、钢筋等试验结果满足要求后方可使用。
（二）伸缩缝长度控制
在桥梁（T型梁及空心板）架设完毕后，伸缩缝生产前由生产厂家人员现场量取伸缩缝长度，根据伸缩缝实际施工长度进行生产加工，这样可消除伸缩缝设计与实际施工长度的误差，以便顺利安装。
（三）伸缩装置的运输与堆放
伸缩装置在运输中轻装轻放，在工地堆放时应用枕木垫高离开地面30cm，层层堆放平稳，并用雨布覆盖，避免阳光直接爆晒，雨淋雨浸，防止变形。
（四）预留槽宽度与预埋钢筋检查
伸缩缝安装前详细检查预留槽宽度是否满足设计宽度要求、预埋钢筋及其定位有无错埋和漏埋、预埋锚固钢筋是否与梁板、桥台可靠锚固。
预留槽宽度若小于规范下限值，则采用切割凿除处理；若大于规范上限值，则用补浇砼或变更伸缩缝型号（变更须经过设计、业主及监理等单位同意）。
（五）伸缩缝的安装
伸缩安装质量是保证伸缩缝使用效果和使用寿命关键环节，除伸缩缝产品必须满足合格标准外，安装时施工技术与工艺还有以下几个方需要特别注意。
1.安装间隙控制。型钢间隙与梁端间隙安装值以现场实际温度为准进行计算，如特殊原因，可依生产厂家提供的资料预留缩缝处的梁端间隙及型钢间隙进行调整。
2.桥梁伸缩缝就位。安装前用吊车吊运时，应检查好吊车的吊钩，防止脱钩，吊装时应严格按照厂家预留的吊位进行吊装，并按照设计图纸绑轧钢筋。用水平尺检查伸缩缝顶面高度与桥面沥青铺装高差是否满足要求，伸缩缝应比桥面沥青铺装低约2mm（行车道处）。模板安装时应严格安装，确保不漏浆。
3.焊接固定。标高测量完并固定好伸缩装置后，用两台电焊机由中间向两端将伸缩缝的一侧与纵向预埋筋点焊定位，如果位置标高有所变化，要采取边调边焊，且每个焊点长度不小于5cm，点焊完毕后再加焊。点焊间距不宜大于1米；焊完一侧后用气割解除锁定，调整伸缩缝在测量温度下所计算出的上口宽度，上口宽度调整后，焊接所有连接钢筋。
四、结语
桥梁伸缩缝的质量好坏直接影响着桥梁的使用性能，对建成后的通车安全产生着重要影响，因此，相关工作人员必须加强桥梁伸缩缝的设计，并且根据优秀的设计方案进行施工，以满足桥梁的正常使用性能。
参考文献：
[1]戴大军.道路桥梁路基施工分析[J].民营科技，2013（1）
[2]曲龙.浅谈桥梁上部结构施工工艺[J].科技风2010，（10）.
[3] 仵韩生.公路桥梁养护管理的现状与对策分析[J].科技资讯.2011（22）
【关键词】公路桥梁 伸缩缝 施工技术
一、常见公路桥梁伸缩缝的种类
根据伸缩量的大小，并结合行车舒适度、公路等级、交通量，为达到经久耐用、经济合理的目标，可将其分成多种结构与规格不同的且具有针对性的桥梁伸缩缝。就构造来看，主要分为填充式、模数式、无纺布、橡胶和梳形等伸缩缝。它们的适用范围不同，耐久性也不相同，造价也大不相同，因此，如何选择合适的伸缩缝是桥梁设计的重点。同时施工质量的好坏对伸缩缝的使用效果有着决定性的影响。因此，应充分重视伸缩缝的施工工艺和质量。
二、公路桥梁伸缩缝的施工技术
（一）开槽。根据施工图纸的要求确定开槽的宽度，准确放样，打上线后用切割机切割缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面应采用贴胶带纸或覆盖其他塑料布进行保护。以防止锯缝时产生的石粉污染路面。用风镐开槽，开槽深度应不小于12cm，将槽内的沥青混凝土、松动的水泥混凝土凿除干净，凿毛至坚硬层，并除去浮尘和杂物，以保证新旧混凝土的结合。将梁端问隙内的杂物尤其是混凝土硬块清理干净，理顺、理直槽内锚固筋。
（二）安装。1.伸缩装置安装前，如实际气温与出厂时的温度有较大出入，应调整组装定位的空隙值，伸缩缝定位宽度误差为土2mm，要求误差符号相同。2.安装>160mm的伸缩装置时，应依照伸缩装置位移保护箱的位置，切断发生干涉的预埋钢筋。3.安装时，伸缩装置的中心线应与梁端中心线相互重合。采用龙门吊架和10mm×10mm的角钢进行定位。使伸缩装置上顶而紧密贴在角钢下面，以两侧沥青混凝土面层的标高为准，控制伸缩装置的标高，然后对伸缩装置的纵向直线度进行调整。4.伸缩装置的标高与直线度调整至设计要求后，可进行临时固定，能够保证抄平后的伸缩装置不再发生变位即可。⑤安装模板。模板多采用泡沫板、纤维板、薄铁皮等，且应做到牢固、严密，混凝土振捣时不出现移动，并能防止砂浆流入位移控制箱或梁端的缝隙内，以免影响伸缩。
（三）浇注混凝土。浇注前，应将缝两侧铺上塑料布，以避免混凝土污染路面。混凝土的坍落度应<2cm，可掺人外加剂，减小水灰比，以提高早期强度，减少混凝土的表面收缩。混凝土振捣时应两侧同时进行，为保证混凝土密实，可振捣至出浆且不再有气泡为止。混凝土振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，按常规分4至5次抹压平整为止，混凝土必须与伸缩装置的顶面平齐。
（四）养生。在水泥混凝土初凝前，用毛刷拉毛，然后覆盖麻袋或草苫子，严格洒水养生。养生期间严禁车辆通行。经过养生，水泥混凝土的强度达到设计强度的50%以上后，即可安装橡胶密封条。安装前，应将缝内的泡沫板、纤维板等清理干净，以免有漏浆的硬块夹在缝内。混凝土强度达到设计强度后方允许通行。
（五）安装橡胶条在养护完成之后，就可以安装橡胶条了。安装橡胶条之前，应该对缝隙中进行清理，把各种杂物清理干净，橡胶条应该整齐平镇。以保证道路的美观。根据热胀冷缩的原理，橡胶条的安装可以选择在每日最低气温的时候安装，一來方面，二来可以对缝隙的大小进行控制。
三、公路桥梁伸缩缝施工质量控制
（一）原材料的质量控制
首先，进场的伸缩缝。异型钢材和橡胶条等配件应与设计相符。其次，异型钢材在运输和存放过程中，不能造成损坏或变形，并经送检合格后方能使用。第三，现场配合比及原材料、钢筋等试验结果满足要求后方可使用。
（二）伸缩缝长度控制
在桥梁（T型梁及空心板）架设完毕后，伸缩缝生产前由生产厂家人员现场量取伸缩缝长度，根据伸缩缝实际施工长度进行生产加工，这样可消除伸缩缝设计与实际施工长度的误差，以便顺利安装。
（三）伸缩装置的运输与堆放
伸缩装置在运输中轻装轻放，在工地堆放时应用枕木垫高离开地面30cm，层层堆放平稳，并用雨布覆盖，避免阳光直接爆晒，雨淋雨浸，防止变形。
（四）预留槽宽度与预埋钢筋检查
伸缩缝安装前详细检查预留槽宽度是否满足设计宽度要求、预埋钢筋及其定位有无错埋和漏埋、预埋锚固钢筋是否与梁板、桥台可靠锚固。
预留槽宽度若小于规范下限值，则采用切割凿除处理；若大于规范上限值，则用补浇砼或变更伸缩缝型号（变更须经过设计、业主及监理等单位同意）。
（五）伸缩缝的安装
伸缩安装质量是保证伸缩缝使用效果和使用寿命关键环节，除伸缩缝产品必须满足合格标准外，安装时施工技术与工艺还有以下几个方需要特别注意。
1.安装间隙控制。型钢间隙与梁端间隙安装值以现场实际温度为准进行计算，如特殊原因，可依生产厂家提供的资料预留缩缝处的梁端间隙及型钢间隙进行调整。
2.桥梁伸缩缝就位。安装前用吊车吊运时，应检查好吊车的吊钩，防止脱钩，吊装时应严格按照厂家预留的吊位进行吊装，并按照设计图纸绑轧钢筋。用水平尺检查伸缩缝顶面高度与桥面沥青铺装高差是否满足要求，伸缩缝应比桥面沥青铺装低约2mm（行车道处）。模板安装时应严格安装，确保不漏浆。
3.焊接固定。标高测量完并固定好伸缩装置后，用两台电焊机由中间向两端将伸缩缝的一侧与纵向预埋筋点焊定位，如果位置标高有所变化，要采取边调边焊，且每个焊点长度不小于5cm，点焊完毕后再加焊。点焊间距不宜大于1米；焊完一侧后用气割解除锁定，调整伸缩缝在测量温度下所计算出的上口宽度，上口宽度调整后，焊接所有连接钢筋。
四、结语
桥梁伸缩缝的质量好坏直接影响着桥梁的使用性能，对建成后的通车安全产生着重要影响，因此，相关工作人员必须加强桥梁伸缩缝的设计，并且根据优秀的设计方案进行施工，以满足桥梁的正常使用性能。
参考文献：
[1]戴大军.道路桥梁路基施工分析[J].民营科技，2013（1）
[2]曲龙.浅谈桥梁上部结构施工工艺[J].科技风2010，（10）.
[3] 仵韩生.公路桥梁养护管理的现状与对策分析[J].科技资讯.2011（22）