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摘 要：随着市场经济的快速发展，人们对物流业的发展提出了越来越高的要求。目前，我国物流标准化的滞后是制约现代物流和社会经济发展的重要因素之一。本文针对当今我国物流标准化存在的问题进行了简要分析，并提出了相应对策，旨在推动我国物流标准化体系的健全和完善。
关键词：物流标准化 现状 问题 对策
随着我国经济的快速发展，物流热已经成为当今的时尚，物流标准化是对现代物流企业进行规范的必要手段，对提高现代物流效率具有重要的促进作用，也是新经济时代我国物流与现代国际接轨的必然要求。
1、中国物流标准化建设中存在的一些问题
1.1、物流标准化应用推广方面存在一些障碍
从管理机制来看，我国物流标准化工作被人为地分散在各个不同的管理部门。比如，条形码标准由中国物品编码中心负责，集装箱标准技术由交通部科学研究院设计，托盘技术由铁路总公司科学研究院承担，等等，这样的管理模式难以形成统一的物流业标准化管理体系，在应用推广方面存在着一些困难。其次，由于传统思想的影响，物流市场基础还比较薄弱，这直接影响到物流标准化的有效实施。
1.2、物流业基本设备还缺乏统一的规范
目前，我国物流系统货物的仓储、装卸和运输等环节，从整体来看，还缺乏统一的规范而难以有效衔接。我国物流企业有的采用欧美标准，有的采用日韩标准，更有甚者自己定义标准。由于托盘标准的不统一，造成了货物运输、仓储、搬运等过程的机械化和自动化水平的提高延缓，也严重影响了物流配送系统的运作效率。
1.3、物流企业数据交换与信息共享还比较滞后
目前，我国已基本形成以光缆为主体，数字微波和卫星通讯为辅助手段的大容量数字干线运输网络，DI、ERP、MRP、GPS等技术也得以较大范围的应用。许多部门和企业都在建立自己的信息数据库，但是物流领域没有公共数据的接口行业和国家编码标准，在一定程度上造成了电子化物流网络相互不兼容、数据无法自由交换和信息不能共享等问题。
2、有效推进我国物流标准化的对策和建议
2.1、充分发挥政府部门的组织和引导作用
政府部门是国家标准的组织制定者和推广者，在国家标准的制定中扮演着重要角色。由于物流产业跨越了行业，标准的归口管理大多数设在各个管理部门的标准化技术委员会。而这些标准要达成统一，需要进行很多协调工作，衔接难度较大。政府部门作为国家标准的组织制定者和推广者，在国家标准的制定中扮演着重要角色。目前，我国已经成立了中国物品编码中心、全国物流信息技术委员会和全国物流标准化技术委员会等全国物流标准化组织，其委员单位包括有关的科研机构、专业技术标委会、行业协会、物流企业，涵盖交通、铁路、民航等多个行业。接下来就是要协调好不同部门和行业的关系，统一组织，最大程度地统一标准。
2.2、提高对物流标准化的认识，制定物流产业相关发展政策
物流标准化是现代物流业发展的必然趋势，全社会和物流行业要充分提高对现代物流业和物流标准化的认识。近年来，国家有关部门已从全局和战略的高度，加快了培育流通领域大公司大集团的步伐，并针对当前培育大型流通企业工作中存在的突出问题，认真研究和制定相应的政策措施，消除流通企业改革和发展的体制性障碍。比如，通过制定政策和措施，鼓励物流企业发展综合业务、塑造品牌形象、参与国际竞争等。这些政策和措施，无疑对物流标准化和物流产业的快速发展起到了巨大的推动作用。
2.3、选择好标准化的切入点，促进示范和连锁效应的形成
标准化过程是一个渐进的过程，要选择好标准化的切入点，形成示范和连锁效应。物流标准化应在内部联系紧密、与外部联系相对松散的物流系统中实现才能最终对系统进行优化，所以物流标准化的单位应该是整个供应链，而不是单个的企业。核心企业在供应链中起主导作用，我们选择切入点就是要选择对物流标准化需求迫切的供应链，同时支持核心企业首先进行物流标准化，并依靠这些核心企业的主导作用，通过由点带线、由线带面的连锁和示范过程，进而实现行业内部乃至整个社会物流的标准化。
现代物流是一个大系统，系统的统一性、一致性和系统内部各环节的有机联系是系统能否生存的首要条件。物流标准为物流系统服务，物流标准化是保证物流系统统一和协调的必要条件。随着全球经济一体化进程的加快，我国物流标准化落后问题必须尽快解决。
参考文献：
[1]杨海荣.现代物流系统与管理[M].北京：北京邮电大学出版社.2006.
[2]王慧珍.物流业呼唤标准化[J].企业标准化.2009（12）.
[3]王长琼.现代物流标准化现状分析[J].中国标准化.2011（10）.
关键词：物流标准化 现状 问题 对策
随着我国经济的快速发展，物流热已经成为当今的时尚，物流标准化是对现代物流企业进行规范的必要手段，对提高现代物流效率具有重要的促进作用，也是新经济时代我国物流与现代国际接轨的必然要求。
1、中国物流标准化建设中存在的一些问题
1.1、物流标准化应用推广方面存在一些障碍
从管理机制来看，我国物流标准化工作被人为地分散在各个不同的管理部门。比如，条形码标准由中国物品编码中心负责，集装箱标准技术由交通部科学研究院设计，托盘技术由铁路总公司科学研究院承担，等等，这样的管理模式难以形成统一的物流业标准化管理体系，在应用推广方面存在着一些困难。其次，由于传统思想的影响，物流市场基础还比较薄弱，这直接影响到物流标准化的有效实施。
1.2、物流业基本设备还缺乏统一的规范
目前，我国物流系统货物的仓储、装卸和运输等环节，从整体来看，还缺乏统一的规范而难以有效衔接。我国物流企业有的采用欧美标准，有的采用日韩标准，更有甚者自己定义标准。由于托盘标准的不统一，造成了货物运输、仓储、搬运等过程的机械化和自动化水平的提高延缓，也严重影响了物流配送系统的运作效率。
1.3、物流企业数据交换与信息共享还比较滞后
目前，我国已基本形成以光缆为主体，数字微波和卫星通讯为辅助手段的大容量数字干线运输网络，DI、ERP、MRP、GPS等技术也得以较大范围的应用。许多部门和企业都在建立自己的信息数据库，但是物流领域没有公共数据的接口行业和国家编码标准，在一定程度上造成了电子化物流网络相互不兼容、数据无法自由交换和信息不能共享等问题。
2、有效推进我国物流标准化的对策和建议
2.1、充分发挥政府部门的组织和引导作用
政府部门是国家标准的组织制定者和推广者，在国家标准的制定中扮演着重要角色。由于物流产业跨越了行业，标准的归口管理大多数设在各个管理部门的标准化技术委员会。而这些标准要达成统一，需要进行很多协调工作，衔接难度较大。政府部门作为国家标准的组织制定者和推广者，在国家标准的制定中扮演着重要角色。目前，我国已经成立了中国物品编码中心、全国物流信息技术委员会和全国物流标准化技术委员会等全国物流标准化组织，其委员单位包括有关的科研机构、专业技术标委会、行业协会、物流企业，涵盖交通、铁路、民航等多个行业。接下来就是要协调好不同部门和行业的关系，统一组织，最大程度地统一标准。
2.2、提高对物流标准化的认识，制定物流产业相关发展政策
物流标准化是现代物流业发展的必然趋势，全社会和物流行业要充分提高对现代物流业和物流标准化的认识。近年来，国家有关部门已从全局和战略的高度，加快了培育流通领域大公司大集团的步伐，并针对当前培育大型流通企业工作中存在的突出问题，认真研究和制定相应的政策措施，消除流通企业改革和发展的体制性障碍。比如，通过制定政策和措施，鼓励物流企业发展综合业务、塑造品牌形象、参与国际竞争等。这些政策和措施，无疑对物流标准化和物流产业的快速发展起到了巨大的推动作用。
2.3、选择好标准化的切入点，促进示范和连锁效应的形成
标准化过程是一个渐进的过程，要选择好标准化的切入点，形成示范和连锁效应。物流标准化应在内部联系紧密、与外部联系相对松散的物流系统中实现才能最终对系统进行优化，所以物流标准化的单位应该是整个供应链，而不是单个的企业。核心企业在供应链中起主导作用，我们选择切入点就是要选择对物流标准化需求迫切的供应链，同时支持核心企业首先进行物流标准化，并依靠这些核心企业的主导作用，通过由点带线、由线带面的连锁和示范过程，进而实现行业内部乃至整个社会物流的标准化。
现代物流是一个大系统，系统的统一性、一致性和系统内部各环节的有机联系是系统能否生存的首要条件。物流标准为物流系统服务，物流标准化是保证物流系统统一和协调的必要条件。随着全球经济一体化进程的加快，我国物流标准化落后问题必须尽快解决。
参考文献：
[1]杨海荣.现代物流系统与管理[M].北京：北京邮电大学出版社.2006.
[2]王慧珍.物流业呼唤标准化[J].企业标准化.2009（12）.
[3]王长琼.现代物流标准化现状分析[J].中国标准化.2011（10）.