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前不久,上海大众的首款城市SUV车型途观将公布售价,4月初,北京现代也将推出战略车型ix35,随着这些重磅新车的先后上市,一直被认为是小众的SUV市场在今年又将完成一次“开疆拓土”,可以预测,在CR-V、汉兰达、途胜、狮跑等老款车型热度未减的背景下,今年的SUV市场仍将是各品牌争夺的重点,而细分市场也会在不断增加的新品的支撑下,变得更加热闹。
重头新车先后上市
日前,一汽奥迪正式发布了国产Q5,价格由37.98万覆盖至53.98万。而在本周,上海大众途观也将上市,在此之前,进口Tiguan已与去年在中国市场上销售,售价为34万~38.5万,搭载大众2.0T SI发动机,配备大众4Motion四驱系统,配备了自动泊车辅助等高端配置。
或许是对于目前市场的几张SUV老面孔已经有些“审美疲劳”,早在一个星期前,鸿燕车行就已经积累了200多张途欢订单,以至于该车行市场部负责人喜出望外地将自己的QQ签名改为“途欢登场,欢迎交订排队”。根据厂家的排产计划以及目前的订车数量,鸿燕车行负责人表示,在该车正式上市后,至少需要半年来消化这批订单,“我们每个月大约能争取到20到30台的资源,考虑到消费者们订车踊跃,我们也会想办法与厂家进行沟通,争取到更多的配额。”下月8日将要上市的北京现代ix35则是一款定位于都市年轻人的SUV,在本周末将会有样车到莞。
新车激发市场竞争加剧
综观目前国内中高级SUV市场,价格区间仍然集中在15万至25万之间。15万元至18万的价格区间内,以狮跑、途胜和日产逍客为主。而在18万至26万的价格区间内,则有CR-V、RAV4、奇骏以及汉兰达等车型。为进一步巩固自己在SUV市场的份额,东风本田CR-V在本月初推出了改款新车,在价格上虽然依旧没有让步,但车源供应已是大大好于以往;而在去年还要加价提车的RAV4,现在不但现车充足,经销商还给出了2000元的现金优惠;像起亚狮跑、途胜这两款中低价位的车型,经销商给出的让利幅度则更大,途胜包括精品在内,经销商有超过2万元的优惠,狮跑的优惠幅度也在万元以上。只有汉兰达,提车等待时间仍然还要3个月。有业内人士指出,在国产Q5、途观以及ix35这些新上市的车型在未来几个月时间理顺供需平衡后,SUV的市场格局或会因此发生变化,“之前都是日韩品牌唱主角,自主品牌则占领了低端市场,如今欧系品牌也开始强力介入市场重组的变革之中,这股冲击带给CR-V们的压力自是不言而喻。”
SUV市场呈现扩大趋势
实际上,去年自RAV4与广丰汉兰达上市之后,业内曾经预测,CR-V的市场份额可能会受新车冲击而有所减少,但最终的数据表明,在竞争加剧的背景下,SUV市场开始呈现向主流靠拢、不断增长的趋势,SUV市场的价格区间也有过去主要集中在20万~30万延伸扩展至数万元至几十万元。有业内人士称,现在的SUV车型越来越追求精准定位,以及向轿车化靠拢,由此在SUV这个细分市场中又细分出若干更为细致的市场,这样将一部分对自己需求并不明晰、游离于轿车与SUV之间的消费者直接拉入SUV的消费阵营。
■链接
自主品牌在SUV市场将推20款新车
国产奥迪Q5上市了,国产途观也亮相于世人面前,北京现代IX35则正紧锣密鼓地张罗着上市发布会,SUV市场从未像今天这样热闹。从几年前的CRV一枝独秀“单挑”众轿车,到现在日韩、欧美、自主品牌纷纷研发SUV车型,SUV市场已经进入了一个“群殴”时代,抢夺掉乘用轿车的市场份额已经是必然的趋势。甚至有人说:SUV的元年已经来到。那么,在这样一个SUV争先恐后上市的今天,是不是每个人都可以分到市场的一杯羹呢?未来的SUV发展又将走向何方?
相信细心的读者都会察觉,近年来,南昌街头的SUV正在逐渐多起来。随着城市的发展,SUV的市场需求和认同率也越来越高。据乘联会公布的数据显示,2009年国内SUV销量同比增长率达到49.7%,高于汽车销量46.15%的总增长率,并在乘用车细分市场继续保持领先地位。
而进入2010年,即使由于春节长假的原因,今年2月的汽车销量如预料中一般出现了下跌,但是我们从汽车工业协会公布的2月全国汽车产销数字来看,在2月的“下跌”中继续维持高速增长态势的当属SUV,销售量同比增长了1.22倍。
从南昌车市来看,SUV这把火同样大有从2009烧到今年的趋势。笔者从北京现代国力店、一汽丰田同驰店等多家经销商处得到的反馈,都是其旗下SUV销量从2009年至今一直保持着不错的成绩。江西绿地东本4S店负责人告诉笔者,年后CR-V仍旧供不应求,提车同样需要等1个月以上,而新款CR-V一上市又吸收了不少订单。
自主品牌方面也不甘示弱,据相关消息显示,自主品牌在SUV市场今年要推出近二十款新SUV。海马S3即将上市,荣威和比亚迪也有SUV车型推出,奇瑞和吉利的新SUV车型也即将亮相。随着各大品牌对SUV市场的逐步重视和投入,今年的SUV市场,势必将面临更加激烈的竞争。而目前以日系为主的SUV市场格局,也将面临更多的考验。
重头新车先后上市
日前,一汽奥迪正式发布了国产Q5,价格由37.98万覆盖至53.98万。而在本周,上海大众途观也将上市,在此之前,进口Tiguan已与去年在中国市场上销售,售价为34万~38.5万,搭载大众2.0T SI发动机,配备大众4Motion四驱系统,配备了自动泊车辅助等高端配置。
或许是对于目前市场的几张SUV老面孔已经有些“审美疲劳”,早在一个星期前,鸿燕车行就已经积累了200多张途欢订单,以至于该车行市场部负责人喜出望外地将自己的QQ签名改为“途欢登场,欢迎交订排队”。根据厂家的排产计划以及目前的订车数量,鸿燕车行负责人表示,在该车正式上市后,至少需要半年来消化这批订单,“我们每个月大约能争取到20到30台的资源,考虑到消费者们订车踊跃,我们也会想办法与厂家进行沟通,争取到更多的配额。”下月8日将要上市的北京现代ix35则是一款定位于都市年轻人的SUV,在本周末将会有样车到莞。
新车激发市场竞争加剧
综观目前国内中高级SUV市场,价格区间仍然集中在15万至25万之间。15万元至18万的价格区间内,以狮跑、途胜和日产逍客为主。而在18万至26万的价格区间内,则有CR-V、RAV4、奇骏以及汉兰达等车型。为进一步巩固自己在SUV市场的份额,东风本田CR-V在本月初推出了改款新车,在价格上虽然依旧没有让步,但车源供应已是大大好于以往;而在去年还要加价提车的RAV4,现在不但现车充足,经销商还给出了2000元的现金优惠;像起亚狮跑、途胜这两款中低价位的车型,经销商给出的让利幅度则更大,途胜包括精品在内,经销商有超过2万元的优惠,狮跑的优惠幅度也在万元以上。只有汉兰达,提车等待时间仍然还要3个月。有业内人士指出,在国产Q5、途观以及ix35这些新上市的车型在未来几个月时间理顺供需平衡后,SUV的市场格局或会因此发生变化,“之前都是日韩品牌唱主角,自主品牌则占领了低端市场,如今欧系品牌也开始强力介入市场重组的变革之中,这股冲击带给CR-V们的压力自是不言而喻。”
SUV市场呈现扩大趋势
实际上,去年自RAV4与广丰汉兰达上市之后,业内曾经预测,CR-V的市场份额可能会受新车冲击而有所减少,但最终的数据表明,在竞争加剧的背景下,SUV市场开始呈现向主流靠拢、不断增长的趋势,SUV市场的价格区间也有过去主要集中在20万~30万延伸扩展至数万元至几十万元。有业内人士称,现在的SUV车型越来越追求精准定位,以及向轿车化靠拢,由此在SUV这个细分市场中又细分出若干更为细致的市场,这样将一部分对自己需求并不明晰、游离于轿车与SUV之间的消费者直接拉入SUV的消费阵营。
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自主品牌在SUV市场将推20款新车
国产奥迪Q5上市了,国产途观也亮相于世人面前,北京现代IX35则正紧锣密鼓地张罗着上市发布会,SUV市场从未像今天这样热闹。从几年前的CRV一枝独秀“单挑”众轿车,到现在日韩、欧美、自主品牌纷纷研发SUV车型,SUV市场已经进入了一个“群殴”时代,抢夺掉乘用轿车的市场份额已经是必然的趋势。甚至有人说:SUV的元年已经来到。那么,在这样一个SUV争先恐后上市的今天,是不是每个人都可以分到市场的一杯羹呢?未来的SUV发展又将走向何方?
相信细心的读者都会察觉,近年来,南昌街头的SUV正在逐渐多起来。随着城市的发展,SUV的市场需求和认同率也越来越高。据乘联会公布的数据显示,2009年国内SUV销量同比增长率达到49.7%,高于汽车销量46.15%的总增长率,并在乘用车细分市场继续保持领先地位。
而进入2010年,即使由于春节长假的原因,今年2月的汽车销量如预料中一般出现了下跌,但是我们从汽车工业协会公布的2月全国汽车产销数字来看,在2月的“下跌”中继续维持高速增长态势的当属SUV,销售量同比增长了1.22倍。
从南昌车市来看,SUV这把火同样大有从2009烧到今年的趋势。笔者从北京现代国力店、一汽丰田同驰店等多家经销商处得到的反馈,都是其旗下SUV销量从2009年至今一直保持着不错的成绩。江西绿地东本4S店负责人告诉笔者,年后CR-V仍旧供不应求,提车同样需要等1个月以上,而新款CR-V一上市又吸收了不少订单。
自主品牌方面也不甘示弱,据相关消息显示,自主品牌在SUV市场今年要推出近二十款新SUV。海马S3即将上市,荣威和比亚迪也有SUV车型推出,奇瑞和吉利的新SUV车型也即将亮相。随着各大品牌对SUV市场的逐步重视和投入,今年的SUV市场,势必将面临更加激烈的竞争。而目前以日系为主的SUV市场格局,也将面临更多的考验。