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【摘 要】 随着技术的发展，科技的进步，路桥施工大多采用混凝土技术，在混凝土这种高科技材质的使用过程中如何清楚准确地认识到它的优缺点对于延长路桥的使用寿命、保护使用者生命财产安全都有着无法替代的重要作用。本文对路桥施工过程中混凝土技术的应用进行了探讨。
【关键词】 路桥；施工；混凝土；技术；应用
混凝土是当前建筑工程施工的主要原材料，随着当前社会不断发展，各种建筑结构和建筑形式不断的涌现而出。在这种背景之下，混凝土施工要求也在不断的提高和增加。混凝土技术在当前建筑工程施工中，是保证施工质量和施工效益的关键，更是提高其建筑物使用功能的主要方式。
一、路桥工程中混凝土出现的常见问题
1、混凝土的抗拉力较差。混凝土是建筑材料中不可缺少的部分，抗拉力是混凝土质量的重要标准，混凝土的构成是由碎石、水泥和砂石等材料混合而成，其中砂石在混凝土中起着骨架的作用，对水泥的收缩控制也有着一定的效果，同时，水泥浆也有着填补空隙的作用。
2、混凝土的耐久性较差。混凝土的耐久性是混凝土在配制完成后所展现出的抗渗透、抗冻等等一系列耐久的特性。在建筑施工中，使用混凝土为主要材料的重要原因就是混凝土的耐久性相对较好，与其他材料相比混凝土的应用有着不可替代的作用，而在长期的应用过程中，混凝土的耐久性也出现了一定的问题，对于路桥施工安全有了一定程度的影响，特别是在一些气候环境相对较差的地区，公路桥梁的混凝土结构和使用寿命都相对较差。经过研究发现，混凝土的抗冻性是相对较差的，在气温发生变化时，混凝土在经过气温的不断侵蚀，内容会发生一系列的化学反应，从而产生混凝土裂缝。除此以外，混凝土的抗化学性也相对较差，如酸、碱等化学物质的侵蚀，也会严重影响混凝土的使用质量。
3、结构容易发生形变。混凝土结构在使用过程中，通常会发生一些热胀冷缩的现象，尤其是在外部和内部温差相对较大时，这种现象表现的更为明显。而混凝土在应用过程中出现收缩的情况是不可避免的，发生变形的现象是客观存在的，但是混凝土在发生变形的过程中，如果收到外力的制约，其结构就会发生一系列的变化，产生应力，这种现象会使混凝土产生裂缝现象，从而影响整体的使用质量。在路桥工程施工过程中，混凝土发生结硬现象也属于正常，但是在结硬的过程中如果混凝土中的水分子渐渐的蒸发，混凝土内部的湿度就会有所降低，这样也会导致混凝土的体积有所变化，从而使混凝土发生形变。
二、路桥施工过程中混凝土技术的应用
1、混凝土技术施工前的准备工作
（1）确定混凝土质量验收的标准：根据施工规范和设计内容的要求并使用样板墙体来确定。
（2）在会审图纸的同时还细化分析结构物的施工内容，对防水要求、对拉螺栓钢筋位置和钢筋保护层进行具体分析，对施工缝和后浇带合理设置要与设计单位进行协商。
（3）仔细核查构造物其各部分结构尺寸。
（4）明确对拉螺栓、施工缝、模板拼缝、面板接缝设置要求，对模板进行细部深化设计要有针对性。
2、混凝土的配合比及生产控制。浇筑方法和材料允许前提下，应当尽量降低水灰比和坍落度。根据实际要求，一般情况下坍落度要控制在80～100mm之间，以减少泌水情况。此外还要控制混凝土初凝时间在6～8小时内，含气量小于1.7%。混凝土材料选择上要严格限制，水泥要选硅酸盐类，并确定强度等级、批号和生产厂商，同一工程使用同一类型水泥。对于出骨料要选取同颜色、连续级配、不含杂物、含泥量低于1%、粒径5到31.5mm、强度高碎石，以及确定颜色、规格和产地。细骨料选取中粗砂，含泥量低于2%，吸毒模数在2.5以上，不含杂物，确定好颜色、砂子细度和产地。外加剂采取高效减水剂，并确定掺量、品牌和厂商以及和水泥适应性，避免混凝土泌水率的提高和坍落度的损失。矿物掺合料是混凝土的重要组成部分，不仅要考虑其活性，也要充分利用其粒径帮助混凝土在内部紧密充填，提高混凝土致密性。此外，为改善混凝土后期强度和流动性，可掺加细度达到了二级以上且不含杂物粉煤灰，同时确定供应厂商。在生产混凝土时要保持统一配合比和同种原材料，严格按照试验所确定配合比进行投料，严禁随意性，严格控制搅拌时间和水灰比，并随着气候变化不时抽验砂子和碎石含水率，合理及时调整用水量。混凝土生产中，水灰比起主导作用，因为不同水灰比会导致硬化后不同混凝土颜色。此外，对外观产生影响的还有骨料，因此需均匀调配颗粒、石色泽和砂，统一视觉面混凝土要用同样骨料。
3、混凝土施工技术控制。混凝土在施工途中对于钢筋绑扎，模板系统设计、制作和安装等都有着严格要求，其中关键技术就在于模板工程，混凝土施工所需模板要根据实际建筑物结构进行设计定做且多为一次性使用。模板设计时要考虑拆除和拼装方便性、支撑简便性和牢固性，同时还应保持良好稳定性、刚度、强度以及拼装后平整性，以免混凝土在测压作用下发生变形，保证结构物几何尺寸断面一致和均匀，防止浆体的流失。模板材料的选择也有着严格要求，材料表面要耐腐蚀、强度高、具有吸水性和平整光滑。不同构件有着不同形状和规格，因此需要选择不同合理的模板材料，圆形构件要选择钢模板；T形、E形等复杂截面构件课选择较高江都竹胶板或者自制钢模板。对于钢模板的内表面要采取抛光处理，从而确保混凝土表面的光洁度。对于固定模板螺栓和模板接缝，要求固定模板拉杆上带有塑料扣或金属帽、接缝要严密，以减少混凝土表面破损和便于拆模。模板面板的拼缝宽度和高差要小于1mm，另外模板间的接缝宽度和高差要小于2mm。模板外侧用发泡剂和硅胶封闭，内侧用油膏批嵌，此时还需加封条防止漏浆。另一方面模板脱模剂要用吸收适中无色轻机油。混凝土浇筑途中，要严格落实现场组织与施工技术的保证措施，并严格按照有关规定执行；混凝土的罐车送料要合理调度时间，混凝土坍落度要逐车测量；每次下料厚度和高度要严格控制，确保分层厚度小于50cm；浇筑前要先打料块和前次色彩进行对比，经过仪器检验后才能进一步浇筑；正确掌握振捣方法，保持振捣均匀，避免过振和漏振。振捣可用两次振捣法来减少表层气泡，第一次振捣是在混凝土浇筑的时候，第二次振捣是在混凝土静置一会后，此时顶层要在半小时后进行下一次振捣。振捣是要严格控制时间和插入混凝土深度，深度应保持在5～10cm，振捣时长为表面无气泡和混凝土翻浆无下层截止。
4、混凝土施工的温度控制。为了防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。控制温度应力的措施有以下几种：拌合混凝土时用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度；夏天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热；在混凝土中埋设水管，通入冷水进行内部降温；严格控制混凝土的入模温度。
5、加强混凝土的早期养护。大量实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成的，寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝，因此混凝士的保温对防止表面早期裂缝尤为重要。从温度应力观点出发，保温应达到下述要求：防止混凝土内外温度差及混凝土表面产生梯度；防止老混凝土面的过冷，以减少新老混凝土间的约束。
总之，混凝土在路桥建设施工中起着重要的作用，在施工过程中，混凝土的应用越来越广泛，混凝土结构在现代桥梁工程建设中已经占据了非常重要的地位。
参考文献：
[1]刘万成.谈路橋施工中高性能混凝土的应用[J].工程科技，2012.
[2]梁勇.浅谈混凝土技术在路桥施工过程中的应用[J].黑龙江交通科技，2012.
[3]范启军.浅谈混凝土技术在路桥施工过程中的应用.时代报告，2012（7）：243.
【关键词】 路桥；施工；混凝土；技术；应用
混凝土是当前建筑工程施工的主要原材料，随着当前社会不断发展，各种建筑结构和建筑形式不断的涌现而出。在这种背景之下，混凝土施工要求也在不断的提高和增加。混凝土技术在当前建筑工程施工中，是保证施工质量和施工效益的关键，更是提高其建筑物使用功能的主要方式。
一、路桥工程中混凝土出现的常见问题
1、混凝土的抗拉力较差。混凝土是建筑材料中不可缺少的部分，抗拉力是混凝土质量的重要标准，混凝土的构成是由碎石、水泥和砂石等材料混合而成，其中砂石在混凝土中起着骨架的作用，对水泥的收缩控制也有着一定的效果，同时，水泥浆也有着填补空隙的作用。
2、混凝土的耐久性较差。混凝土的耐久性是混凝土在配制完成后所展现出的抗渗透、抗冻等等一系列耐久的特性。在建筑施工中，使用混凝土为主要材料的重要原因就是混凝土的耐久性相对较好，与其他材料相比混凝土的应用有着不可替代的作用，而在长期的应用过程中，混凝土的耐久性也出现了一定的问题，对于路桥施工安全有了一定程度的影响，特别是在一些气候环境相对较差的地区，公路桥梁的混凝土结构和使用寿命都相对较差。经过研究发现，混凝土的抗冻性是相对较差的，在气温发生变化时，混凝土在经过气温的不断侵蚀，内容会发生一系列的化学反应，从而产生混凝土裂缝。除此以外，混凝土的抗化学性也相对较差，如酸、碱等化学物质的侵蚀，也会严重影响混凝土的使用质量。
3、结构容易发生形变。混凝土结构在使用过程中，通常会发生一些热胀冷缩的现象，尤其是在外部和内部温差相对较大时，这种现象表现的更为明显。而混凝土在应用过程中出现收缩的情况是不可避免的，发生变形的现象是客观存在的，但是混凝土在发生变形的过程中，如果收到外力的制约，其结构就会发生一系列的变化，产生应力，这种现象会使混凝土产生裂缝现象，从而影响整体的使用质量。在路桥工程施工过程中，混凝土发生结硬现象也属于正常，但是在结硬的过程中如果混凝土中的水分子渐渐的蒸发，混凝土内部的湿度就会有所降低，这样也会导致混凝土的体积有所变化，从而使混凝土发生形变。
二、路桥施工过程中混凝土技术的应用
1、混凝土技术施工前的准备工作
（1）确定混凝土质量验收的标准：根据施工规范和设计内容的要求并使用样板墙体来确定。
（2）在会审图纸的同时还细化分析结构物的施工内容，对防水要求、对拉螺栓钢筋位置和钢筋保护层进行具体分析，对施工缝和后浇带合理设置要与设计单位进行协商。
（3）仔细核查构造物其各部分结构尺寸。
（4）明确对拉螺栓、施工缝、模板拼缝、面板接缝设置要求，对模板进行细部深化设计要有针对性。
2、混凝土的配合比及生产控制。浇筑方法和材料允许前提下，应当尽量降低水灰比和坍落度。根据实际要求，一般情况下坍落度要控制在80～100mm之间，以减少泌水情况。此外还要控制混凝土初凝时间在6～8小时内，含气量小于1.7%。混凝土材料选择上要严格限制，水泥要选硅酸盐类，并确定强度等级、批号和生产厂商，同一工程使用同一类型水泥。对于出骨料要选取同颜色、连续级配、不含杂物、含泥量低于1%、粒径5到31.5mm、强度高碎石，以及确定颜色、规格和产地。细骨料选取中粗砂，含泥量低于2%，吸毒模数在2.5以上，不含杂物，确定好颜色、砂子细度和产地。外加剂采取高效减水剂，并确定掺量、品牌和厂商以及和水泥适应性，避免混凝土泌水率的提高和坍落度的损失。矿物掺合料是混凝土的重要组成部分，不仅要考虑其活性，也要充分利用其粒径帮助混凝土在内部紧密充填，提高混凝土致密性。此外，为改善混凝土后期强度和流动性，可掺加细度达到了二级以上且不含杂物粉煤灰，同时确定供应厂商。在生产混凝土时要保持统一配合比和同种原材料，严格按照试验所确定配合比进行投料，严禁随意性，严格控制搅拌时间和水灰比，并随着气候变化不时抽验砂子和碎石含水率，合理及时调整用水量。混凝土生产中，水灰比起主导作用，因为不同水灰比会导致硬化后不同混凝土颜色。此外，对外观产生影响的还有骨料，因此需均匀调配颗粒、石色泽和砂，统一视觉面混凝土要用同样骨料。
3、混凝土施工技术控制。混凝土在施工途中对于钢筋绑扎，模板系统设计、制作和安装等都有着严格要求，其中关键技术就在于模板工程，混凝土施工所需模板要根据实际建筑物结构进行设计定做且多为一次性使用。模板设计时要考虑拆除和拼装方便性、支撑简便性和牢固性，同时还应保持良好稳定性、刚度、强度以及拼装后平整性，以免混凝土在测压作用下发生变形，保证结构物几何尺寸断面一致和均匀，防止浆体的流失。模板材料的选择也有着严格要求，材料表面要耐腐蚀、强度高、具有吸水性和平整光滑。不同构件有着不同形状和规格，因此需要选择不同合理的模板材料，圆形构件要选择钢模板；T形、E形等复杂截面构件课选择较高江都竹胶板或者自制钢模板。对于钢模板的内表面要采取抛光处理，从而确保混凝土表面的光洁度。对于固定模板螺栓和模板接缝，要求固定模板拉杆上带有塑料扣或金属帽、接缝要严密，以减少混凝土表面破损和便于拆模。模板面板的拼缝宽度和高差要小于1mm，另外模板间的接缝宽度和高差要小于2mm。模板外侧用发泡剂和硅胶封闭，内侧用油膏批嵌，此时还需加封条防止漏浆。另一方面模板脱模剂要用吸收适中无色轻机油。混凝土浇筑途中，要严格落实现场组织与施工技术的保证措施，并严格按照有关规定执行；混凝土的罐车送料要合理调度时间，混凝土坍落度要逐车测量；每次下料厚度和高度要严格控制，确保分层厚度小于50cm；浇筑前要先打料块和前次色彩进行对比，经过仪器检验后才能进一步浇筑；正确掌握振捣方法，保持振捣均匀，避免过振和漏振。振捣可用两次振捣法来减少表层气泡，第一次振捣是在混凝土浇筑的时候，第二次振捣是在混凝土静置一会后，此时顶层要在半小时后进行下一次振捣。振捣是要严格控制时间和插入混凝土深度，深度应保持在5～10cm，振捣时长为表面无气泡和混凝土翻浆无下层截止。
4、混凝土施工的温度控制。为了防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。控制温度应力的措施有以下几种：拌合混凝土时用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度；夏天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热；在混凝土中埋设水管，通入冷水进行内部降温；严格控制混凝土的入模温度。
5、加强混凝土的早期养护。大量实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成的，寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝，因此混凝士的保温对防止表面早期裂缝尤为重要。从温度应力观点出发，保温应达到下述要求：防止混凝土内外温度差及混凝土表面产生梯度；防止老混凝土面的过冷，以减少新老混凝土间的约束。
总之，混凝土在路桥建设施工中起着重要的作用，在施工过程中，混凝土的应用越来越广泛，混凝土结构在现代桥梁工程建设中已经占据了非常重要的地位。
参考文献：
[1]刘万成.谈路橋施工中高性能混凝土的应用[J].工程科技，2012.
[2]梁勇.浅谈混凝土技术在路桥施工过程中的应用[J].黑龙江交通科技，2012.
[3]范启军.浅谈混凝土技术在路桥施工过程中的应用.时代报告，2012（7）：243.