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如果有轮回，那该是结缘的前世潜藏于心的今生约定。神秘的青藏高原无限扩张我的遐想，且总伴有一丝浅浅的情愫漫散开去。雪山、草地，暖暖的牛粪火，空灵的梵音，还有淡淡的远古气息。“走吧，去西藏。”有个声音很远又很近，始终萦绕在耳边。命里注定的一次远行，把仓央嘉措的十万大山统统装进行囊，让脚步去亲吻我前世的印痕，用虔诚去朝拜我心中的圣洁。
一路壮美——青藏铁路
选择乘火车去西藏，就是想体验一下世界上修筑最艰难、海拔最高、风景变化最大的铁路。窗外已是深秋时节，草场是枯黄的，但树的叶子却是浓烈的金黄。铁路的北侧是绵延数百公里的祁连山脉。群山挡住北来的寒流，围绕青海湖的都是天然的优质牧场,列车在萧瑟的草原上奔驰,成群的牛羊、弯曲的河流、映入湖面的洁白云朵、草原尽头起伏的山峦。这里没有钢筋水泥的高楼大厦，很难听到机械运转的轰鸣声，甚至许多地方还没有人类的脚步，我似乎穿越时空来到了原点。
傍晚，列车驶入青海湖畔。青海湖是世界上海拔最高面积最大的高原咸水湖。但对于我这样从海边长大的人来说，并没有太多的期待。太阳余辉为宽阔的湖面披上金色的晚装，不是雍容华贵，没有脂粉娇媚，更看不到烟波浩渺或惊涛骇浪，那汪清幽之水只是安然卧于高原，任万褶衣裙随微风浮动，远离尘世的喧嚣，沉醉于高山、草地、悠闲的牛羊和幻化无穷的云朵，超然于世外，淡泊于无形。远处是阿尼玛卿山脉，像湖的另一岸，将偌大的湖揽入怀中，青海湖静静地偎依在它的臂弯里，香甜入梦。
列车在格尔木启程，翻越昆仑山和巴颜克拉山的垭口，穿过楚玛尔河、沱沱河到达唐古拉山。唐古拉山近看像一个个连在一起的不规则土堆，或三五堆簇拥、或十几堆一字错落排开，外形丰满圆润，线条清晰简洁，朴素庄严。途中海拔一直在4000米以上，我的高原反应不见好转，好在窗外的风景转移了我的注意力。
带着一身的尘埃，我仰望高原洗练的天空，那片蓝醉了我的双眼，列车在群山之间缓缓而行，远处有古朴的村庄。“进藏喽！”朦朦胧胧中，不知是谁一声大喊惊醒了我。翻越唐古拉山4个小时后，我们终于抵达终点——拉萨。
天上拉萨
拉萨市区并不大，路面不宽，两侧也没有太高的建筑，这样质朴的地方有干净的空气和辽远的蓝天，是藏族人民心中的圣地。内地的人将西藏之旅称作心灵之旅，正是因这里的蓝天空气，还有神秘藏传佛教的洗礼。
布达拉宫矗立在白塔下，白色的墙壁、鎏金的瓦顶，在夜色里格外庄重逶迤，那是一个神秘的处所，是不曾也不可复制的图腾.
拉萨，我来与不来、在与不在，你就在这里；我看与不看、想与不想，你就在这里。星星亮了、月儿明了，我的梦已枕上高原，飞跃群山，飘游在布达拉宫上空那广阔的天宇，那十万大山该不会遥远。
寻梦日喀则
汽车沿着湖边山坡上的公路走了很长一段，我无法将视线挪开，就像刚刚在冈巴拉山上。需要的时候，或许会将我的污浊洗净。离开的理由很多，我喜欢那个更美的再次重逢，最好是个夜晚，是个清清月色波上含烟的静夜。
“我的家乡在日喀则，那里有条美丽的河……”这首歌在车厢里飘了一路。音符出自一把木吉他，音色淳朴、节奏清晰。曾经觉得歌词过于简单且重复，现在听来实感自己孤陋浅薄，华彩后那一声来得太过遥远，不涉千山万水，未曾沐雨经风，又怎知悠悠岁月厚累情深。在歌声中，我来到日喀则。最美的庄园就坐落于年楚河与雅鲁藏布江的汇合处，平均海拔3900米。又是个心仪已久的地方，又是一个红霞满天的傍晚。晚饭的时候，我带着高原反应喝下了几杯青稞酒，浓烈中有一味湖水的甘冽和青稞的醇香,头不是很痛，但我已经醉了。
神奇川藏公路
在拉萨停留两天后，我们再次启程，与充满艰难险阻的川藏公路亲密接触。318国道起于上海，止于珠穆朗玛峰，在地球的北纬30度线上，全长5000公里。成都至拉萨段的川藏线是最艰险也最美丽的一段，一路有雪山草地、峡谷湖泊，种种难以言表的自然美景。
通麦天险，川藏线最危险的一段，雨后的盘山路泥泞不堪。一侧是看不到顶的参差崖壁，一侧是只闻水响不见清流的绝壁深谷，路面最宽处也就4米，而且坑坑洼洼没有多大面积是平整的。车子在行驶中总是东摇西晃，要是司机没有经验，车很容易滚下山崖。听说每年都会发生几起车毁人亡的事故。我们忙着赶路，天公却不作美。刚刚上山，雨就下了起来，想到山体滑坡，车里的气氛一下子凝重了几分。雨越下越密，海拔越来越高，车内的四人都不再说笑，紧拉着扶手，盯着前方。在一个弯道处，一辆大货车向我们驶来。不约而同，两辆车都停了下来。车里的气氛再次紧张起来。我下了车，在没鞋的泥浆里指挥我们的车紧贴崖壁停好，又挥手告诉对方通过，错车的时候两车间的距离仅有十几厘米。而大货车另一侧的轮胎距悬崖深涧也不过一尺。
我们继续前行，走走停停。20多公里，用了将近3个小时，终于安全走出通麦天险。大家都松了口气，举起水杯庆祝平安。我们留宿的旅馆就在峡谷里，一幢孤零零的两层白色楼房建于路旁的山坡上。在这大山腹地，如果没有川藏线，将会是人迹罕至。
一夜过去，雨不再下，但天色依旧阴霾。山上覆盖着原始森林，被云雾缠绕着若隐若现，像一幅水墨长卷。从青藏高原到川西高原，我们就这样奔波在崇山峻岭中，享受着西藏之旅带来的视觉冲击力。
一路壮美——青藏铁路
选择乘火车去西藏，就是想体验一下世界上修筑最艰难、海拔最高、风景变化最大的铁路。窗外已是深秋时节，草场是枯黄的，但树的叶子却是浓烈的金黄。铁路的北侧是绵延数百公里的祁连山脉。群山挡住北来的寒流，围绕青海湖的都是天然的优质牧场,列车在萧瑟的草原上奔驰,成群的牛羊、弯曲的河流、映入湖面的洁白云朵、草原尽头起伏的山峦。这里没有钢筋水泥的高楼大厦，很难听到机械运转的轰鸣声，甚至许多地方还没有人类的脚步，我似乎穿越时空来到了原点。
傍晚，列车驶入青海湖畔。青海湖是世界上海拔最高面积最大的高原咸水湖。但对于我这样从海边长大的人来说，并没有太多的期待。太阳余辉为宽阔的湖面披上金色的晚装，不是雍容华贵，没有脂粉娇媚，更看不到烟波浩渺或惊涛骇浪，那汪清幽之水只是安然卧于高原，任万褶衣裙随微风浮动，远离尘世的喧嚣，沉醉于高山、草地、悠闲的牛羊和幻化无穷的云朵，超然于世外，淡泊于无形。远处是阿尼玛卿山脉，像湖的另一岸，将偌大的湖揽入怀中，青海湖静静地偎依在它的臂弯里，香甜入梦。
列车在格尔木启程，翻越昆仑山和巴颜克拉山的垭口，穿过楚玛尔河、沱沱河到达唐古拉山。唐古拉山近看像一个个连在一起的不规则土堆，或三五堆簇拥、或十几堆一字错落排开，外形丰满圆润，线条清晰简洁，朴素庄严。途中海拔一直在4000米以上，我的高原反应不见好转，好在窗外的风景转移了我的注意力。
带着一身的尘埃，我仰望高原洗练的天空，那片蓝醉了我的双眼，列车在群山之间缓缓而行，远处有古朴的村庄。“进藏喽！”朦朦胧胧中，不知是谁一声大喊惊醒了我。翻越唐古拉山4个小时后，我们终于抵达终点——拉萨。
天上拉萨
拉萨市区并不大，路面不宽，两侧也没有太高的建筑，这样质朴的地方有干净的空气和辽远的蓝天，是藏族人民心中的圣地。内地的人将西藏之旅称作心灵之旅，正是因这里的蓝天空气，还有神秘藏传佛教的洗礼。
布达拉宫矗立在白塔下，白色的墙壁、鎏金的瓦顶，在夜色里格外庄重逶迤，那是一个神秘的处所，是不曾也不可复制的图腾.
拉萨，我来与不来、在与不在，你就在这里；我看与不看、想与不想，你就在这里。星星亮了、月儿明了，我的梦已枕上高原，飞跃群山，飘游在布达拉宫上空那广阔的天宇，那十万大山该不会遥远。
寻梦日喀则
汽车沿着湖边山坡上的公路走了很长一段，我无法将视线挪开，就像刚刚在冈巴拉山上。需要的时候，或许会将我的污浊洗净。离开的理由很多，我喜欢那个更美的再次重逢，最好是个夜晚，是个清清月色波上含烟的静夜。
“我的家乡在日喀则，那里有条美丽的河……”这首歌在车厢里飘了一路。音符出自一把木吉他，音色淳朴、节奏清晰。曾经觉得歌词过于简单且重复，现在听来实感自己孤陋浅薄，华彩后那一声来得太过遥远，不涉千山万水，未曾沐雨经风，又怎知悠悠岁月厚累情深。在歌声中，我来到日喀则。最美的庄园就坐落于年楚河与雅鲁藏布江的汇合处，平均海拔3900米。又是个心仪已久的地方，又是一个红霞满天的傍晚。晚饭的时候，我带着高原反应喝下了几杯青稞酒，浓烈中有一味湖水的甘冽和青稞的醇香,头不是很痛，但我已经醉了。
神奇川藏公路
在拉萨停留两天后，我们再次启程，与充满艰难险阻的川藏公路亲密接触。318国道起于上海，止于珠穆朗玛峰，在地球的北纬30度线上，全长5000公里。成都至拉萨段的川藏线是最艰险也最美丽的一段，一路有雪山草地、峡谷湖泊，种种难以言表的自然美景。
通麦天险，川藏线最危险的一段，雨后的盘山路泥泞不堪。一侧是看不到顶的参差崖壁，一侧是只闻水响不见清流的绝壁深谷，路面最宽处也就4米，而且坑坑洼洼没有多大面积是平整的。车子在行驶中总是东摇西晃，要是司机没有经验，车很容易滚下山崖。听说每年都会发生几起车毁人亡的事故。我们忙着赶路，天公却不作美。刚刚上山，雨就下了起来，想到山体滑坡，车里的气氛一下子凝重了几分。雨越下越密，海拔越来越高，车内的四人都不再说笑，紧拉着扶手，盯着前方。在一个弯道处，一辆大货车向我们驶来。不约而同，两辆车都停了下来。车里的气氛再次紧张起来。我下了车，在没鞋的泥浆里指挥我们的车紧贴崖壁停好，又挥手告诉对方通过，错车的时候两车间的距离仅有十几厘米。而大货车另一侧的轮胎距悬崖深涧也不过一尺。
我们继续前行，走走停停。20多公里，用了将近3个小时，终于安全走出通麦天险。大家都松了口气，举起水杯庆祝平安。我们留宿的旅馆就在峡谷里，一幢孤零零的两层白色楼房建于路旁的山坡上。在这大山腹地，如果没有川藏线，将会是人迹罕至。
一夜过去，雨不再下，但天色依旧阴霾。山上覆盖着原始森林，被云雾缠绕着若隐若现，像一幅水墨长卷。从青藏高原到川西高原，我们就这样奔波在崇山峻岭中，享受着西藏之旅带来的视觉冲击力。