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【摘 要】 本文通过查阅国内外研究现状并根据我国的实际情况，分析适合我国的泡沫沥青再生沥青混合料技术；选择厂拌冷再生技术进行泡沫沥青冷再生混合料的施工，并编制出施工工艺流程及质量控制注意事项。
【关键词】 泡沫沥青 厂拌冷再生 施工工艺 质量控制
随着我国建设事业的不断发展，公路建设改扩建问题也凸显在我们面前。在早期建成的一批公路中，已经有大量的公路进入了养护和改扩建阶段。在此过程中，将会产生大量的废旧沥青混合料。如果能够回收利用，不仅可以节约资源、避免浪费，同时还可以保护环境。沥青路面的再生技术分为热再生和冷再生。其中热再生技术有现场热再生和厂拌热再生，冷再生技术有现场冷再生和厂拌冷再生。这四种再生技术在道路维修养护中的优势也有差异。所以，对于具体的道路维修养护项目要根据路面破坏的形式、破坏的程度等确定适合的再生方案。通过大量的道路统计调查和病害原因分析，国际上提出来再生方法相关指南，以此指导沥青路面再生工程。如下表所示[2]。
1. 冷再行技术
工程中常见的冷再生稳定剂包括水泥、泡沫沥青和乳化沥青。通过对这三种最常见稳定剂混合料的基本原理、强度形成机理和性能的研究，最终选择泡沫沥青作为冷再生的稳定剂。这项技术是利用沥青发泡技术将废弃的路面铣刨材料重新再生利用，并在压实力的作用下形成具有一定路用性能的路面结构层。这项技术不仅可以将废弃的路面铣刨材料再生使用，而且沥青铣刨材料中的老化沥青可以重新激活，变废为宝，从而达到保护环境、节约资源的作用；同时利用泡沫沥青再生技术可以将传统的路面结构改造成柔性基层路面结构，从而优化路面组合形式，延长路面使用寿命。冷再生技术分为厂拌冷再生和现场冷再生。
本文主要研究了是泡沫沥青厂拌冷再生混合料的施工工艺及过程中的质量控制。
当旧路上有堆置的铣刨料RAP或者旧路面必须铣刨并移出原地时，需采用厂拌法进行路面再生。厂拌冷再生的特点是：不改变旧路面的几何形状并显著改善旧路面的结构功能、可处理路面表面、基层多种病害。厂拌冷再生施工工序分为五个部分:旧面铣刨、旧料破碎及堆放、再生料的拌和、摊铺及碾压等，如图1所示。
2. 施工准备
2.1封锁交通；
2.2旧路的相关准备：
2.2.1清理旧路面：石块、垃圾及杂草等杂物。
2.2.2清除积水。
2.2.3清除不需要再生的相临行车道和路肩。
2.3旧路铣刨
按照设计要求将旧路面铣刨。
2.4铣刨料的堆放
将旧料集中堆放在拌合场，并且旧料的堆放高度按要求不要超过2m，旧料堆放于拌合场期间要防止旧料沾水发生结团等。
2.5下承层的准备工作:
2.5.1在旧路面铣刨干净后，把所有夹层及松动的材料清理干净；
2.5.2根据设计单位提供的控制指标要求对原路面进行弯沉测试；
2.5.3撒布乳化沥青透层油；
2.6测量准备:
检查下承层标高，复核水准点高程。
3.施工工艺及质量控制
3.1运输
拌合好的混合料直接运送至现场摊铺。
3.1.1运输泡沫沥青混合料的汽车要求干净，底板采用金属底板，并且车槽内不得沾有有机物质；
3.1.2保证铺筑过程均匀不间断地进行，所以运输能力应大于摊铺能力；
3.1.3运输过程中，为了防止泡沫沥青再生混合料在运输过程中水分散失，运料车辆均应该有蓬布覆盖并扣牢。
3.2摊铺
3.2.1在摊铺机就位后，调试好基准梁、熨平板仰角、夯锤振幅、振频，保证混合料具有足够的初始密度；在没有负面影响的情况下，熨平板的振频振幅调宜整到摊铺层压实度达85%，并且尽量采用高频低幅；
3.2.2根据拌和机产量、摊铺宽度和厚度等确定摊铺速度，尽量做到摊铺车匀速、连续不间断地前进；在摊铺机作业过程中要合理确定摊铺作业速度，从而提高摊铺机的生产效率和质量。若摊铺速度过快将影响摊铺层质量：铺层松散、混合料供应困难、停机待料（此时会在摊铺层表面容易形成台阶，影响路面的平整度和压实性）；若摊铺速度不均匀则会影响到路面的密实度和平整度。
3.2.3泡沫沥青混合料摊铺过程中应保持均匀、不间断的摊铺，同时混合料在料槽中的高度保持在中轴以上；
3.3碾压
首先是振动压实，通过压实过程观察表面是否出现过振现象，以此为依据调整压实次数；在振动压实过程结束之后，进入胶轮压实的过程中。在此过程中要仔细观察表面的含水量，当含水量不足时要补充水分；在碾压过程中从低到高，从外到内。压路机在操作过程中，在起步和刹车时，动作都尽量缓些，禁止在摊铺好的路面上调转方向、调头，弯曲前进或者突然刹车。
3.4横向接缝的处理
当两次摊铺时间间距超过2h时。要在相接处设置横向接缝。横向裂缝的处理方法可以选用端部挖除法，即首先把没有经过压实的混合料铲除，然后把合格的路面末段挖成垂直向下并与路中线垂直的横断面，然后接着摊铺新料。
3.5养生
碾压完成后，检查压实度满足要求，路面就进入养生阶段。养生时间在3天左右。然后铺筑沥青层。
结论
本文通过分析现场冷再生和厂拌冷再生施工方法的特点，选择厂拌冷再生技术进行泡沫沥青冷再生混合料的施工。并通过运输、摊铺、碾压、接缝处理及养生等方面阐述了厂拌泡沫沥青冷再生混合料的施工工艺及质量控制要求。
参考文献：
[1] 黄煜镔，吕伟民，周小平. 沥青路面再生技术的原理与应用[J]. 重庆建筑大学学报，2004，（6）:129-133
[2] 美国沥青路面再生指南[M].北京：人民交通出版社，2006
作者简介：申 莉，1982-，女，四川江安人，讲师，工程师，主要从事公路工程的教学与科研。
（作者单位：申莉，重庆交通大学 四川交通职业技术学院；罗婧，四川交通职业技术学院）
【关键词】 泡沫沥青 厂拌冷再生 施工工艺 质量控制
随着我国建设事业的不断发展，公路建设改扩建问题也凸显在我们面前。在早期建成的一批公路中，已经有大量的公路进入了养护和改扩建阶段。在此过程中，将会产生大量的废旧沥青混合料。如果能够回收利用，不仅可以节约资源、避免浪费，同时还可以保护环境。沥青路面的再生技术分为热再生和冷再生。其中热再生技术有现场热再生和厂拌热再生，冷再生技术有现场冷再生和厂拌冷再生。这四种再生技术在道路维修养护中的优势也有差异。所以，对于具体的道路维修养护项目要根据路面破坏的形式、破坏的程度等确定适合的再生方案。通过大量的道路统计调查和病害原因分析，国际上提出来再生方法相关指南，以此指导沥青路面再生工程。如下表所示[2]。
1. 冷再行技术
工程中常见的冷再生稳定剂包括水泥、泡沫沥青和乳化沥青。通过对这三种最常见稳定剂混合料的基本原理、强度形成机理和性能的研究，最终选择泡沫沥青作为冷再生的稳定剂。这项技术是利用沥青发泡技术将废弃的路面铣刨材料重新再生利用，并在压实力的作用下形成具有一定路用性能的路面结构层。这项技术不仅可以将废弃的路面铣刨材料再生使用，而且沥青铣刨材料中的老化沥青可以重新激活，变废为宝，从而达到保护环境、节约资源的作用；同时利用泡沫沥青再生技术可以将传统的路面结构改造成柔性基层路面结构，从而优化路面组合形式，延长路面使用寿命。冷再生技术分为厂拌冷再生和现场冷再生。
本文主要研究了是泡沫沥青厂拌冷再生混合料的施工工艺及过程中的质量控制。
当旧路上有堆置的铣刨料RAP或者旧路面必须铣刨并移出原地时，需采用厂拌法进行路面再生。厂拌冷再生的特点是：不改变旧路面的几何形状并显著改善旧路面的结构功能、可处理路面表面、基层多种病害。厂拌冷再生施工工序分为五个部分:旧面铣刨、旧料破碎及堆放、再生料的拌和、摊铺及碾压等，如图1所示。
2. 施工准备
2.1封锁交通；
2.2旧路的相关准备：
2.2.1清理旧路面：石块、垃圾及杂草等杂物。
2.2.2清除积水。
2.2.3清除不需要再生的相临行车道和路肩。
2.3旧路铣刨
按照设计要求将旧路面铣刨。
2.4铣刨料的堆放
将旧料集中堆放在拌合场，并且旧料的堆放高度按要求不要超过2m，旧料堆放于拌合场期间要防止旧料沾水发生结团等。
2.5下承层的准备工作:
2.5.1在旧路面铣刨干净后，把所有夹层及松动的材料清理干净；
2.5.2根据设计单位提供的控制指标要求对原路面进行弯沉测试；
2.5.3撒布乳化沥青透层油；
2.6测量准备:
检查下承层标高，复核水准点高程。
3.施工工艺及质量控制
3.1运输
拌合好的混合料直接运送至现场摊铺。
3.1.1运输泡沫沥青混合料的汽车要求干净，底板采用金属底板，并且车槽内不得沾有有机物质；
3.1.2保证铺筑过程均匀不间断地进行，所以运输能力应大于摊铺能力；
3.1.3运输过程中，为了防止泡沫沥青再生混合料在运输过程中水分散失，运料车辆均应该有蓬布覆盖并扣牢。
3.2摊铺
3.2.1在摊铺机就位后，调试好基准梁、熨平板仰角、夯锤振幅、振频，保证混合料具有足够的初始密度；在没有负面影响的情况下，熨平板的振频振幅调宜整到摊铺层压实度达85%，并且尽量采用高频低幅；
3.2.2根据拌和机产量、摊铺宽度和厚度等确定摊铺速度，尽量做到摊铺车匀速、连续不间断地前进；在摊铺机作业过程中要合理确定摊铺作业速度，从而提高摊铺机的生产效率和质量。若摊铺速度过快将影响摊铺层质量：铺层松散、混合料供应困难、停机待料（此时会在摊铺层表面容易形成台阶，影响路面的平整度和压实性）；若摊铺速度不均匀则会影响到路面的密实度和平整度。
3.2.3泡沫沥青混合料摊铺过程中应保持均匀、不间断的摊铺，同时混合料在料槽中的高度保持在中轴以上；
3.3碾压
首先是振动压实，通过压实过程观察表面是否出现过振现象，以此为依据调整压实次数；在振动压实过程结束之后，进入胶轮压实的过程中。在此过程中要仔细观察表面的含水量，当含水量不足时要补充水分；在碾压过程中从低到高，从外到内。压路机在操作过程中，在起步和刹车时，动作都尽量缓些，禁止在摊铺好的路面上调转方向、调头，弯曲前进或者突然刹车。
3.4横向接缝的处理
当两次摊铺时间间距超过2h时。要在相接处设置横向接缝。横向裂缝的处理方法可以选用端部挖除法，即首先把没有经过压实的混合料铲除，然后把合格的路面末段挖成垂直向下并与路中线垂直的横断面，然后接着摊铺新料。
3.5养生
碾压完成后，检查压实度满足要求，路面就进入养生阶段。养生时间在3天左右。然后铺筑沥青层。
结论
本文通过分析现场冷再生和厂拌冷再生施工方法的特点，选择厂拌冷再生技术进行泡沫沥青冷再生混合料的施工。并通过运输、摊铺、碾压、接缝处理及养生等方面阐述了厂拌泡沫沥青冷再生混合料的施工工艺及质量控制要求。
参考文献：
[1] 黄煜镔，吕伟民，周小平. 沥青路面再生技术的原理与应用[J]. 重庆建筑大学学报，2004，（6）:129-133
[2] 美国沥青路面再生指南[M].北京：人民交通出版社，2006
作者简介：申 莉，1982-，女，四川江安人，讲师，工程师，主要从事公路工程的教学与科研。
（作者单位：申莉，重庆交通大学 四川交通职业技术学院；罗婧，四川交通职业技术学院）