穿上赛手服的那一瞬间，看着镜子里那个英挺、帅气、虽然眼神稚嫩但很老练地手捧头盔的自己，与镜子旁墙壁上贴着的F1赛车手图片多么像呀，于是当时才13岁的江腾一特别有主意的认定：完了，这么帅的衣服怎么舍得脱下来！显然江腾一至今不会承认他是被赛手服的飒爽英姿所迷倒而选择成为职业车手，但从在公园里坐进卡丁车扶着方向盘的一刻起，他的人生就完全为赛车而改变了。
　　2000年，作为最年轻的车手江腾一参加了他职业生涯的第一次系列锦标赛。他当年的最好成绩是取得了全国卡丁车锦标赛(国际A级)上海站的第三名，比赛对手都是具有多年赛车经验的选手，江腾一初生牛犊不怕虎的精神引起了赛车界的极大关注。2001年，江腾一夺得了澳门集美挑战赛(国际A级)的冠军及中国国际卡丁车锦标赛(国际A级)的亚军。在去德国参加2003年大众方程式之前，江腾一又在2002年夺得了上海TCL全国卡丁车挑战赛的冠军。2003年他和香港车手陈少权在德国大众方程式的比赛中，江腾一代表"HG Mueller Sports"车队参加了整个赛季的比赛，并且在纽堡克赛车学院接受系统的强化训练和培训。2003年初江腾一获得了在西班牙的Albacete参加BMW(宝马)亚洲方程式预选赛的机会，并且取得了第二名的好成绩。2005－2007赛季，代表中国A1车手参加A1大奖赛，最佳成绩分站第5。2007年参加美国Champcar赛事中的大西洋方程式系列赛事。自2009年加入长安福特车队，成为CCTC的实力悍将，屡获分站冠亚军，并与队友协力使车队实现六年四冠的辉煌。
　　


　　车情Q&A
　　作为一名赛车手，你认为赛车的乐趣和难点是什么？
　　乐趣在于竞争。难点在于既要快，还需要适当的运气。
　　你认为做一名赛车手，需要具备什么样的特质？
　　勇敢、果断、有求胜霸道的张飞之心，也要有林黛玉的细腻与分寸。因为看似危险的赛车竞技，除了有勇往直前的精神，更需要娴熟的技巧与细致的观察力等。
　　已经在赛场上驰骋了多久，还想要继续多久呢？
　　13年，一直到跑不动为止。
　　还记得第一次穿上赛手服，正式参赛的感受么？是怎样的？
　　照镜子，恨不能照穿了镜子！第一件赛手服是父亲从香港带回来的，在我穿上的那一刻，才真正觉得赛车将会成为我的职业，同时那种微妙的感情又让我愿意让它成为我终身的职业。
　　在赛车经历中，有什么特别难忘或特别激动的故事呢？
　　曾经跑A1，在马来西亚参加比赛时出了事故，车在半空中翻了3圈儿，但人很安全。
　　进入福特车队以后最好的成绩是什么？未来有哪些目标？
　　年度第二和第三，目标肯定是希望拿到年度第一。
　　你认为，通常什么样的人比较适合做赛车手呢？怎样看待平常在城市道路也飙车的人？
　　性格坚毅，但能遵守游戏规则的人。因为无论是比赛还是日常行车，都需要遵循一定的规则，在保证个人安全的同时也必须对他人负责。对于城市道路还飙车的人，我只想说：别做交通危害分子，有本事，赛场上见！
　　离开赛道，平常自己驾驶的是什么车？为什么挑选这款呢？
　　我现在开的是捷豹XF，喜欢它强大的磁场和低调奢华的范儿。因为就同等价位来说，宝马、奔驰、奥迪等车太常见了，还是希望挑一款自己觉得既有品味又不媚俗的车。
　　在赛道驾驶与平时驾驶，最大的区别是什么？
　　虽然都是安全地从A点驾驶到B点，但最大的区别就是目的！比赛是随时让人全身紧张的，是争夺成绩，专为竞技而生；而平时驾驶可以是为出行、为乐趣，日常道路也不具备竞技的条件，所以一切以安全为主。
　　赛车车手和普通车主的身份，令你的驾驶技巧或风格有什么改变？
　　关于改变真是分了好几个阶段，刚开始习惯性越开越快，几乎不允许前面有车，要是有车比自己快，一定会超车、追赶。后来慢慢发现虽然这只是下意识的本能反应，但却是很没有意义的事，慢慢也适应了忘记赛场竞争的惯性，开得从容起来，更考虑为安全负责。
　　朋友们如何评价你平时驾车的表现？
　　稳中偏快，呵呵，惯性，但绝不违章，因为“规则”这个惯性之于我们赛车手而言会更强。
　　自己的车会有改装吗？都改了哪些地方？
　　不会改，保留原味儿。因为如果只是对车的舒适性、功能性有要求，可以直接换更适合的车型；若是只为追求运动特性，更没必要改了，因为对我们而言，开改装车上路的人怎么快，其实也快不过我们，我们更了解技术和专业性的重要性，一般人仅仅是靠改装车，怎么也弥补不了技术上的缺陷的。
　　如何形容自己与车的关系？
　　刚拿到车是玩具，过几年就是代步的工具，再往后就是想要换新的工具。
　　除了赛车，还有哪些想要实现的理想？
　　只对赛车专业和执着，惟一的梦想就是能一直赛下去，并且赛出更好的成绩来。