超跑、豪车 大家都爱看
　　每次车展中最吸引老百姓眼球的，自然是那些平时在大街上很难见到、但是名头非常响亮的超跑和豪车。劳斯莱斯、宾利、迈巴赫、法拉利、保时捷、兰博基尼、阿斯顿·马丁，这些名字只要是喜欢车的人都能叫的出来。但毕竟咱们平头老百姓，这样的车一年到头也很难见到几次，所以，车展中最吸引人的自然就是这些身价不菲的豪车和超跑。
　　在超跑中，今年有几辆车的确很值得大家去看看。首先是阿斯顿·马丁带来的V12 Zagato，全球限量150辆，中国地区预售价高达1000万元人民币。V12 Zagato是为纪念DB4 GT Zagato诞生50周年而打造，由位于Gaydon的阿斯顿·马丁总部纯手工组装，亮丽的漆面下，是全碳纤维的车身，并且进行了整车轻量化。6.0升V12发动机最大输出功率380千瓦，最高扭矩570牛米，搭配6挡手动变速箱，是一部纯为运动而生产的超级跑车。
　　法拉利在法兰克福车展中全球首发的敞篷超跑458 spider，此次也在广州车展亮相。全新的硬顶敞篷设计，让那些注重生活品质的成功人士有了更多的选择。4.5升V8发动机搭配7挡双离合变速箱，能让458 spider在3.6秒内完成0~100公里/时的加速。法拉利458 spider此次也是首次在亚洲地区发布。
　　圈内如雷贯耳的超跑有很多，比如兰博基尼Aventador LP700-4、法拉利首款四驱跑车FF、宾利欧陆ISR、玛莎拉蒂GranCabrio运动版等。象征着身份与财富的豪车也丝毫不落下风，劳斯莱斯、迈巴赫、宾利等豪车品牌都把自己看家的名车拿出来展示，而且多款豪车在车展期间都已经售出，这也是中国车展的一大特色。不过在豪车中，有一款天价劳斯莱斯异常的引人注目。为什么？就因为它那1.5亿人民币的身价。
　　


　　


　　


　　1.5亿天价幻影买到的不单是一辆车
　　今年广州车展，最大的话题不是那些各种首发的超跑名车，也不是大牌明星和靓丽车模又出现在了哪个展台，而是1.5亿这个数字。1.5亿人民币是多少钱？你一个月能拿到10000元的工资，不吃不喝要攒1250年才能攒够这1.5亿人民币。星客特汽车这次带来的劳斯莱斯幻影加长版顶级套装就卖这个价钱。
　　花1.5亿元人民币买一辆车确实有点过分了，其实这个价值1.5亿的套装里面，除了一辆经过全面顶级定制的加长劳斯莱斯幻影之外，另外还包括三个项目：全球最顶级翡翠、爱马仕Porosus鳄鱼皮配铂金钻扣限量款包、以及瑞士公务机双人羊胎素生命之旅。说实话，除了这辆劳斯莱斯幻影和爱马仕的包有明码标价能够参考之外，另外两项附加值谁又能估算出它们的价值是多少？顶级富豪享受的东西，一般的有钱人也不会搞明白的，更不要说吾等这样的“山炮”了。
　　


　　


　　


　　


　　


　　


　　自主品牌百花齐放 SUV是生力军
　　在国内的车展中，除了众多的国内媒体，全球其他国家的很多媒体也都有记者前来报道。在我们还在关注豪车、超跑、美女的时候，他们的眼光显然放得更远。大品牌展台被本土媒体围得水泄不通，而外国记者们却围着中国自主品牌展台一看就是一整天，显然那里有他们最感兴趣的东西。
　　今年广州车展中，自主品牌发布最多的新车就是SUV以及与之相近的Cross跨界车。比较新鲜的面孔有中华V5、广汽传祺GS5、东风景逸SUV 等车型，以及已经被我们熟知的比亚迪S6、华泰宝利格、荣威W5、江淮瑞鹰、纳智捷大7 SUV、力帆X60、海马骑士、奇瑞新瑞虎等。连一向突出自己商用车制造商身份的福田，都在展会上推出了面向个人消费市场的高端皮卡拓陆者。自主品牌中，已经很难见到展台上没有SUV车型的了。
　　对于中国的汽车消费者来说，城市人群是家用车型的主力消费群体，而对于地处二线、三线城市以及大面积的城镇、乡村消费群体来说，他们的用车需求似乎被主流媒体忽略了。大城市人群的汽车消费水平的确更高，但他们的选购目标大部分都集中在合资品牌，自主品牌在大城市的竞争力确实捉襟见肘。但是后者对车辆的需求首先是够用和实用，然后是价格，这才是自主品牌的主战场。从汽车购买力来看，在未来几年，后者与前者相比肯定会逐渐处于上风。在我国的广大地区，只要有一辆大点的车、能走烂路、能拉人载货、经济省油、维修保养便宜就已经足够了，这就是自主品牌SUV集中发力的原因。
　　在大城市汽车市场中，自主品牌已经在合资品牌中低端产品线以及新进入的合资自主品牌的压迫下，销量每况愈下，部分城市的限购政策无异于雪上加霜。他们迫切需要依靠自己的优势去开拓潜力更大的城乡汽车消费市场，本次车展中，自主品牌的轿车产品也都可圈可点。
　　


　　


　　


　　


　　


　　


　　


　　合资、进口品牌更注重细节分市场车型
　　在本届广州车展中，合资品牌已经把越来越多的精力投入到了细分市场上。现在的消费者需求越来越明确，对高品质汽车生活的追求也越发强烈，越来越向国际靠拢。年轻人买车已经不再以“大”为先，越来越多的两厢小车成为他们的首选，此次车展上东风悦达起亚推出的两厢K2、长安马自达的新马3两厢应运而生。家庭用户越来越多地考虑用汽车来改善自己生活质量，一款旅行车或小型MPV正合适。于是我们看到了大众迈腾旅行车、现代I40旅行车、宝马5系旅行车、沃尔沃V6、大众新夏朗、雪铁龙DS5们的集体狂欢。
　　想必去过欧洲、美国的朋友，一定会对当地满大街的旅行轿车印象深刻，旅行轿车的实用性已经不需要我们再过多的讨论，在车型设计如此出色的今天，我们很难再觉得旅行轿车是一个难以接受的怪物。相反，如果需要一辆车为你带来面子，展示生活态度，旅行轿车似乎要比相同款式的轿车更合适，身边的朋友会认为你是一个有生活情趣、重视生活品质的人。
　　


　　


　　


　　


　　


　　


　　


　　


　　古董车大放异彩 汽车历史提升品牌价格
　　在本届广州车展中，除了众多新车外，还有几台历史名车吸引了众多的眼球。1964年的捷豹E-Type、1935年的雷诺VIVA GRAND SPORT、1934年的雪铁龙TRACTION AVANT等古董车的出现，让大家更近距离地触摸到了这些品牌的历史。
　　这次捷豹展出的E-Type，是为了庆祝其诞生50周年，这款拥有独一无二外形的捷豹Lindner Nocker E-Type跑车，1964年在Montlhery赛道上发生事故而被损坏。经过4年的整修后重新亮相，身价高达500万英镑。
　　雷诺VIVA GRAND SPORT首次亮相于1934年的巴黎车展，是当时雷诺品牌的旗舰车型。当时随着车速的不断加快，人们开始关注汽车的流线型设计，技术狂人雷诺首当其冲。雷诺VIVA GRAND SPORT搭载一台直列六缸发动机，最高时速达130公里/时，是当时最快的汽车之一。
　　雪铁龙TRACTION AVANT被大家熟悉，就是因为其首款前驱车的身份，是发动机前置前驱的鼻祖，也是法国戴高乐将军在战争时期以及担任总统期间的座驾之一，当年风光一时无二。
　　还有Jeep展台的军用威利斯，在大切、指南者、牧马人等众多肌肉型男中间，展示着精密四驱机器的独特魅力。路虎展台上出现的卫士是车展上唯一一辆还在生产的“老爷车”，硬朗的造型、无敌的越野能力、眉宇间优雅的英式贵族气质让他在几十年里没有太大改变，但依然历久弥新，体现了设计师的高瞻远瞩和路虎出众的技术实力。
　　古董车代表了这些品牌辉煌的历史，但你会发现，无论捷豹、雷诺、Jeep还是雪铁龙品牌，在中国市场的运作似乎都不像其在欧美市场中表现得那么成功。在汽车文化断层中成长起来的中国市场，打历史牌的品牌似乎还有很长的路要走。
　　在本届广州车展中，我们看到了自主品牌的发力，看到了细分市场车型更多出现在中国，这说明了我们的汽车市场正在走向成熟，汽车消费观念也更加理性。在中国，汽车已经逐渐脱离了炫耀工具的范畴，成了体现车主文化、层次和消费需求的一般消费品，中国汽车市场正在迅速与国际接轨。