摘 要：在断路器的液压机构中，液压油的作用是为断路器动作传递能量。因此液压油的品质将影响断路器动作可靠性，随着断路器动作次数增加，液压油中易出现杂质，需要更换新液压油。然而，液压油更换需要耗费大量人力，且旧液压油的废弃也造成资源浪费。因此，本文研制出一种航空液压油过滤装置，可实现液压油在线过滤，通过切换阀实现双向抽、注油，同時可控制油流流向及流速，该装置的应用可降低维护成本，同时提高工作效率，保证电网设备运行稳定。
　　关键词：高压断路器;航空液压油;在线过滤
　　1 引言
　　《南方电网电力设备检修试验规程》中规定，液压（液压碟簧）机构每12年需要对液压油进行检查，若发现杂质应制定相应的检修方案。随着变电一次设备数量的不断增长，断路器液压机构液压油存在杂质的频率大幅上升。当液压油中出现杂质时，一般会更换新液压油。但搬运使用新液压油频繁更换耗费大量人力，且旧液压油状态通过过滤活化后性能依然可靠，若报废处置旧油成本较高，为解决大批量液压油的换新油增加成本压力，本文设计高压断路器液机构航空液压油过滤装置，保证产品质量同时，可有效降低维护成本。
　　2 高压断路器液压机构航空液压油过滤装置
　　2.1 装置结构
　　高压断路器液机构航空液压油过滤装置结构如图一，装置采用高压油泵，通过滤芯开展过滤，在油泵增压驱动下，通过切换阀切换，可高效开展旧液压油双向抽、注油过滤工作，通过阀门控制，实现流速可调，流向可控。整机配置了辅助支撑轮，实现平稳移动，机身小型化设计，便于人力搬运及运输。从而实现轻量化、便捷化开展液压油过滤的目的，提升油品质量，减少用油成本和环境污染压力。
　　2.2 装置滤油原理
　　2.2.1 抽油过程
　　当滤油装置从机构油箱中抽油时，打开抽油控制阀门①、④，并关闭注油控制阀门②、③，此时油流路径如图，双向油管⑦从机构油箱中抽取旧液压油，经过抽油控制阀门①及抽油管道⑧进入滤油机，过滤后从注油管道⑥输出，经过抽油控制阀门④以及双向油管⑤注入集油池。
　　2.2.2 注油过程
　　当滤油装置向机构油箱中注油时，应关闭抽油控制阀门①、④，并打开注油控制阀门②、③，此时油流路径如图，双向油管⑤从集油池中抽取已过滤的液压油，经过注油控制阀门②及抽油管道⑧进入滤油机，再次过滤后从注油管道⑥输出，经过注油控制阀门③以及双向油管⑦注入机构油箱中，完成过滤。
　　2.3 装置特点及优势
　　高压断路器液机构航空液压油过滤装置有以下特点
　　（一）解决日益增长的液压油处理工作耗费人力较多的问题，经试验可减少人员需求达50%以上，劳动强度减轻约30%;
　　（二）减少油务处理，减少废油对环境污染，大幅降低运维成本;
　　（三）通过变油过滤装置，可十分便捷地对高压断路器液机构航空液压油进行活化、同时可替换内部滤芯，适用于各种油料过滤处理。
　　3 结论
　　本文研制的高压断路器液机构航空液压油过滤装置应用于液压油杂质过滤，减少了液压油维护成本、旧液压油排放造成的环境污染及资源浪费，实现了降本增效的目的，推广应用前景较广。