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经过10余年的研究开发和示范运行，我国新能源汽车行业已经形成了从原材料供应、动力电池、整车控制器等关键零部件研发生产，到整车设计制造，以及充电基础设施的配套建设等完整的产业链，具备了产业化基础。
截至2017年底，我国新能源汽车累计销量达到180万辆，在全球累计销量中超过50%。无论是销量、增速还是全球市场份额，中国均为世界第一。
一、我国新能源汽车现状
（一）宏观现状
发展新能源汽车是国家战略。经过10余年的研究开发和示范运行，我国新能源汽车行业已经形成了从原材料供应、动力电池、整车控制器等关键零部件研发生产，到整车设计制造，以及充电基础设施的配套建设等完整的产业链，具备了产业化基础。
2012年国务院出台《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，提出了新能源汽车行业具体的产业化目标：到2020年，纯电动汽车和插电式合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。此后，国家接连出台了一系列配套补贴优惠政策，这些政策以车辆购置补贴政策为主，包括全国范围内的车辆购置税减免、政府及公共机构采购、扶持性电价、充电基础设施建设支持等，对新能源汽车行业进行全方位扶持。
在国家及地方政府配套政策的支持下，我国新能源汽车实现了产业化和规模化的飞跃式发展。2011年我国新能源汽车产量仅0.8万辆，占全国汽车产量比重不到千分之一；2017年我国新能源汽车产量已达到79.4万辆，占全国汽车产量比重超过2.7%。2018年第一季度，我国新能源汽车产销分别达到15万辆和14.3万辆，同比分别增长156.9%和154.3%。
我国已经连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国。2017年，全球新能源汽车总销量超过了142万辆，累计销售突破了340万辆。截至2017年底，我国新能源汽车累计销量达到180万辆，在全球累计销量中超过50%。无论是销量、增速还是全球市场份额，中国均为世界第一。
（二）微观现状
以上是从宏观角度介绍我国新能源汽车整体的发展水平，下面从具体几个重点领域进行介绍，包括乘用车、客车、专用车、充电桩、动力电池。
新能源乘用车方面。2017年，我国新能源乘用车销售57.8万台，占新能源汽车总销量的74%。2017年新能源乘用车销量排名前十的企业分别是：比亚迪、北汽新能源、上汽乘用车、知豆、众泰、奇瑞、江铃、长安、江淮、吉利。
新能源客车方面。2017年，我国新能源客车销售8.7万台，主要企业有：宇通、比亚迪、福田、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙、珠海银隆、安凯客车、南京金龙、中通客车、湖南中车时代、申龙客车等。
新能源专用车方面。2017年，我国新能源专用车销售15.2万辆。2017年新能源專用车销量排名前十的企业分别是：东风、陕西通家、新楚风、重庆瑞驰、南京金龙、中通客车、成都大运、奇瑞汽车、山西成功、吉利商用车。
充电桩方面。截至2017年底，全国充电桩数量达45万个，公共充电设施已基本完成新国标升级，公共充电桩21万个，同比增长了51%。按172万辆的新能源汽车保有量计算，新能源汽车车桩比约为3.8：1。充电基础设施仍然是我们发展的短板。
动力电池方面。2017年我国新能源汽车（EV+PHEV）动力电池装机总电量约36.24GWh，相比2016年28GWh的数据，同比增长约29.4%。2017年动力电池装机量排名前十的企业分别是：宁德时代、比亚迪、沃特玛、国轩高科、比克动力、孚能、力神、国能、亿纬锂能、智航。
二、新能源汽车未来发展趋势
（一）新能源汽车市场逐步由政策驱动型向市场驱动型转变。
目前，中国新能源汽车领域正发生一场深刻变革，可总结为四个转变：1.消费结构由乘商并重向乘用车为主转变；2.消费主体由公共领域向私人购买转变；3.私人消费区域由限购城市向非限购城市转变；4.私人消费生态由被动接受向主动选购转变。
这四个趋势说明，市场因素对新能源汽车发展的推动作用越来越大，新能源汽车市场逐步由政策驱动型向市场驱动型转变。
（二）汽车“新四化”大势所趋，由于更适合演变为高级智能移动终端，新能源汽车将迎来高速发展。
汽车产业“新四化”，即电动化、网联化、智能化、共享化，已成为汽车行业公认的未来趋势，不具备“四化”特征便很有可能被淘汰。预计到2027年，在新购车用户中，00后将占7.2%，90后占41.8%，80后占35.4%。这几代人是在互联网环境中成长起来的，无网络不生活。
因此，汽车必将向高级智能移动终端演变，而新能源汽车将迎来高速发展。
（三）新能源汽车产销将持续快速增长，市场规模将达万亿。
预计2018年我国新能源汽车产销量将超过100万辆，2020年达到200万辆。预计到2030年，我国新能源乘用车年销量将突破1300万辆；新能源大中型客车将成为客车销售主力。2018-2030年间，新能源乘用车和新能源大中型客车带来的市场空间将达13.9万亿元。为了跟上新能源汽车发展的步伐，预计在2030年新能源乘用车保有量在接近7000万辆的情况下，其充电服务对应的市场空间在5100亿元。
全球范围内，预计2022年新能源汽车销量将达600万辆；2030年，全球新新能源汽车年销量有望达到1.03亿辆。
（四）新能源汽车行业竞争将越来越激烈，企业立足需要资金和技术。
4月17日，国家发改委宣布，2018年取消新能源汽车外资股比限制。同时，越来越多的新兴造车势力正在进入。新能源汽车行业竞争将越来越激烈，大浪淘沙的过程已然开始。
总之，企业如果想在这场盛宴中拔得先筹，必须在核心技术、适销对路的产品和资本支持或融资能力方面做足功课。（作者单位为青岛酒店管理职业技术学院）
截至2017年底，我国新能源汽车累计销量达到180万辆，在全球累计销量中超过50%。无论是销量、增速还是全球市场份额，中国均为世界第一。
一、我国新能源汽车现状
（一）宏观现状
发展新能源汽车是国家战略。经过10余年的研究开发和示范运行，我国新能源汽车行业已经形成了从原材料供应、动力电池、整车控制器等关键零部件研发生产，到整车设计制造，以及充电基础设施的配套建设等完整的产业链，具备了产业化基础。
2012年国务院出台《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，提出了新能源汽车行业具体的产业化目标：到2020年，纯电动汽车和插电式合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。此后，国家接连出台了一系列配套补贴优惠政策，这些政策以车辆购置补贴政策为主，包括全国范围内的车辆购置税减免、政府及公共机构采购、扶持性电价、充电基础设施建设支持等，对新能源汽车行业进行全方位扶持。
在国家及地方政府配套政策的支持下，我国新能源汽车实现了产业化和规模化的飞跃式发展。2011年我国新能源汽车产量仅0.8万辆，占全国汽车产量比重不到千分之一；2017年我国新能源汽车产量已达到79.4万辆，占全国汽车产量比重超过2.7%。2018年第一季度，我国新能源汽车产销分别达到15万辆和14.3万辆，同比分别增长156.9%和154.3%。
我国已经连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国。2017年，全球新能源汽车总销量超过了142万辆，累计销售突破了340万辆。截至2017年底，我国新能源汽车累计销量达到180万辆，在全球累计销量中超过50%。无论是销量、增速还是全球市场份额，中国均为世界第一。
（二）微观现状
以上是从宏观角度介绍我国新能源汽车整体的发展水平，下面从具体几个重点领域进行介绍，包括乘用车、客车、专用车、充电桩、动力电池。
新能源乘用车方面。2017年，我国新能源乘用车销售57.8万台，占新能源汽车总销量的74%。2017年新能源乘用车销量排名前十的企业分别是：比亚迪、北汽新能源、上汽乘用车、知豆、众泰、奇瑞、江铃、长安、江淮、吉利。
新能源客车方面。2017年，我国新能源客车销售8.7万台，主要企业有：宇通、比亚迪、福田、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙、珠海银隆、安凯客车、南京金龙、中通客车、湖南中车时代、申龙客车等。
新能源专用车方面。2017年，我国新能源专用车销售15.2万辆。2017年新能源專用车销量排名前十的企业分别是：东风、陕西通家、新楚风、重庆瑞驰、南京金龙、中通客车、成都大运、奇瑞汽车、山西成功、吉利商用车。
充电桩方面。截至2017年底，全国充电桩数量达45万个，公共充电设施已基本完成新国标升级，公共充电桩21万个，同比增长了51%。按172万辆的新能源汽车保有量计算，新能源汽车车桩比约为3.8：1。充电基础设施仍然是我们发展的短板。
动力电池方面。2017年我国新能源汽车（EV+PHEV）动力电池装机总电量约36.24GWh，相比2016年28GWh的数据，同比增长约29.4%。2017年动力电池装机量排名前十的企业分别是：宁德时代、比亚迪、沃特玛、国轩高科、比克动力、孚能、力神、国能、亿纬锂能、智航。
二、新能源汽车未来发展趋势
（一）新能源汽车市场逐步由政策驱动型向市场驱动型转变。
目前，中国新能源汽车领域正发生一场深刻变革，可总结为四个转变：1.消费结构由乘商并重向乘用车为主转变；2.消费主体由公共领域向私人购买转变；3.私人消费区域由限购城市向非限购城市转变；4.私人消费生态由被动接受向主动选购转变。
这四个趋势说明，市场因素对新能源汽车发展的推动作用越来越大，新能源汽车市场逐步由政策驱动型向市场驱动型转变。
（二）汽车“新四化”大势所趋，由于更适合演变为高级智能移动终端，新能源汽车将迎来高速发展。
汽车产业“新四化”，即电动化、网联化、智能化、共享化，已成为汽车行业公认的未来趋势，不具备“四化”特征便很有可能被淘汰。预计到2027年，在新购车用户中，00后将占7.2%，90后占41.8%，80后占35.4%。这几代人是在互联网环境中成长起来的，无网络不生活。
因此，汽车必将向高级智能移动终端演变，而新能源汽车将迎来高速发展。
（三）新能源汽车产销将持续快速增长，市场规模将达万亿。
预计2018年我国新能源汽车产销量将超过100万辆，2020年达到200万辆。预计到2030年，我国新能源乘用车年销量将突破1300万辆；新能源大中型客车将成为客车销售主力。2018-2030年间，新能源乘用车和新能源大中型客车带来的市场空间将达13.9万亿元。为了跟上新能源汽车发展的步伐，预计在2030年新能源乘用车保有量在接近7000万辆的情况下，其充电服务对应的市场空间在5100亿元。
全球范围内，预计2022年新能源汽车销量将达600万辆；2030年，全球新新能源汽车年销量有望达到1.03亿辆。
（四）新能源汽车行业竞争将越来越激烈，企业立足需要资金和技术。
4月17日，国家发改委宣布，2018年取消新能源汽车外资股比限制。同时，越来越多的新兴造车势力正在进入。新能源汽车行业竞争将越来越激烈，大浪淘沙的过程已然开始。
总之，企业如果想在这场盛宴中拔得先筹，必须在核心技术、适销对路的产品和资本支持或融资能力方面做足功课。（作者单位为青岛酒店管理职业技术学院）