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托马斯·赫斯维克最近设计出的作品——无论是伦敦花園桥、纽约Pier 55，还是谷歌新总部——都让他成为了世界上最具争议的建筑设计师。这个46岁的伦敦人，是如何把有限的可能转化为令人惊叹又不同凡响的成果的？
托马斯·赫斯维克当属当今世界最知名的设计师之列，他风度翩翩，温文尔雅。起初，他对自己的成名也很意外，一时还不太适应。因为他非科班出身，亦非精明能干的企业家，只是一位设计爱好者。也许这就是伦敦、纽约的商贾巨擘、政治名流愿意与他合作的原因。他们看中他的与众不同，想让他助自己成就不凡。如今，托马斯·赫斯维克在伦敦、纽约有很多大型公共设施建设项目；此外，他也正负责硅谷谷歌新总部的建造。
46岁的托马斯·赫斯维克是地地道道的北伦敦人，一头卷发，温润如玉，透出一股拉尔非前派气息。托马斯·赫斯维克是建筑师、家具设计师、产品设计师、研究者、景观建筑师。他所设计的作品有感染力，总能让人眼前一亮。您一定对他为2012年伦敦奥运会设计的主火炬塔不陌生。主火炬塔由204片铜铸花瓣构成，每片花瓣代表一个国家，由该国运动员带进开幕式会场。204片铜花瓣瞬间点亮，汇成圣火之花，何等宏伟壮丽、气势磅礴。
同年9月中旬，他在纽约也有一个惊人的大项目，他宣布在曼哈顿西部的哈德逊园区打造一个150英尺（约46米）的中心地标，占地5公顷，初步命名为“轮船”。这个造价1.5亿美金的“轮船” 大概有15层楼那么高，有154个台阶和80个平台，互相交错，织成一张巨网，周围有公共雕塑、攀爬架、观景塔。
托马斯·赫斯维克说，“轮船”蜂巢的创意源自古印度梯井。为了方便取水，巨型梯井里有长长的“之”字形台阶。他所做的就是把地下梯井建到地上。“轮船”本身就是一个雕塑，一个放大版的“托尼·史密斯号”。他希望人们一看到这座建筑，就不由自主地走来，想一睹其风采。如果有人视之为世界上最大的楼梯，那就尽管这么认为吧；还有人认为这是散步专用。建筑师热爱台阶，赫斯维克也不例外，而且他爱到了骨子里。
2013年，关联公司总裁、哈德逊园区开发商斯蒂芬·罗斯云集了一批优秀的雕塑家和设计师，希望他们为园区中心地标建筑献出自己的智慧。最终，托马斯·赫斯维克脱颖而出。斯蒂芬·罗斯被赫斯维克的设计深深吸引，即使造价超过预算的两倍有余，他也执意建造。他打赌赫斯维克的“轮船”不仅将成为园区的标志，还将成为纽约的标志。这一设计头两年不对外公开，斯蒂芬·罗斯十分钟爱这个设计，他把模型和图纸都保存在关联公司保险柜里，只有他一人有钥匙。
在纽约，除了斯蒂芬·罗斯，还有很多富豪痴迷于赫斯维克的设计，他们愿意为赫斯维克的作品一掷千金。2014年，巴里·迪勒和他的太太黛安·冯芙丝汀宝（《名利场》特约编辑）重金聘请赫斯维克设计Pier 55。Pier 55位于哈德逊河畔，以蘑菇状柱子为依托，上面建造了公园、山丘和演出中心。预算两亿美元，实际超出1700万美元外加20年运营费。Pier 55共有3个方形演出中心，倾斜于海岸线，仿佛一颗颗夺目的钻石，这是哈德逊水上公园不可或缺的部分，由公私共同出资完成。
2010年上海世博会，巴里·迪勒和黛安·冯芙丝汀宝首次接触赫斯维克的作品。和大多数人一样，他们被英国馆的设计惊呆了。英国馆是6层楼高的立方体结构，周身插满约6万根透明的亚克力杆。这些亚克力杆向外伸展，随风轻摇，远远望去，就像豪猪身上的刺。每根亚克力杆里都有一粒种子，每根亚克力杆里的种子各不相同，赫斯维克称之为“种子圣殿”。第一次见到赫斯维克的作品时，巴里·迪勒和黛安·冯芙丝汀宝就断定赫斯维克和他们之前遇到的设计师都不同。黛安·冯芙丝汀宝在写给丈夫的邮件中大赞赫斯维克为“天才”。
21世纪的伊姆斯
赫斯维克工作室位于伦敦市中心国王十字车站旁的维特拉小屋酒店后，里面有200名工作人员，帮助他一起实现梦想，其中包括建筑师、工程师、产品设计师、景观建筑师和摄影师。赫斯维克和他们一起工作时，从不把创意归于他自己。他负责定下作品基调、创作中给出建设性意见、审批最终版本并交付客户。当提到他的工作室时，他很少用“我”这个字眼，而是说“工作室”，比如“客户让我们工作室设计一个项目”，如此体现出：他们是一个团队，功劳是整个团队的。工作室名为“赫斯维克工作室”。赫斯维克小心翼翼地维护自己的公众形象，工作室其他成员也从不在媒体前抛头露面。《纽约》杂志因其温和态度、绝妙想象、合作精神，誉之为“威利·旺卡”——象征远大理想。和大多数设计公司和建筑公司不同，赫斯维克工作室由木材和金属建成，里面有3D打印机，几乎可以打印工作室设计的所有产品。工作室足够大，可以容纳最新款红色伦敦双层巴士的后半部分。这款新双层巴士由赫斯维克设计，于2012年生产，里面也有弯弯曲曲的楼梯。不久前，我拜访了赫斯维克工作室，赫斯维克说：“这让我们专注于创造，我们就是在这里创造了双层巴士的3D模型。”
如今85岁高龄的英国设计经营大师特伦斯·考伦也对赫斯维克的最新作品赞不绝口。赫斯维克邀请他到工作室中央的圆桌喝茶，这也是他和客户聊天、开会的地方。桌子靠近工作室入口，坐在这里，能看见所有进出工作室的人。赫斯维克的办公室里有一个长长的柜台，挂着大日历的公告栏上记满了他的行程，还有他喜欢的画像和工艺品，工作之余，他会独自品味一番。
赫斯维克非常谦虚，是一个很好的倾听者，丝毫没有狂妄艺术家的姿态。在展示哈德逊园区蓝图时，他又展现出自己出众的领导力、坚定的立场。赫斯维克对罗斯说：“我想就哈德逊园区设计多说几句。”还是学生时，某天他在垃圾堆里发现了一个废弃的台阶， 他把这个台阶拖回了皇家艺术学院。他说：“这件事对我影响很深，从那以后，我一直想着造一栋全是楼梯的房子。”
托马斯·赫斯维克当属当今世界最知名的设计师之列，他风度翩翩，温文尔雅。起初，他对自己的成名也很意外，一时还不太适应。因为他非科班出身，亦非精明能干的企业家，只是一位设计爱好者。也许这就是伦敦、纽约的商贾巨擘、政治名流愿意与他合作的原因。他们看中他的与众不同，想让他助自己成就不凡。如今，托马斯·赫斯维克在伦敦、纽约有很多大型公共设施建设项目；此外，他也正负责硅谷谷歌新总部的建造。
46岁的托马斯·赫斯维克是地地道道的北伦敦人，一头卷发，温润如玉，透出一股拉尔非前派气息。托马斯·赫斯维克是建筑师、家具设计师、产品设计师、研究者、景观建筑师。他所设计的作品有感染力，总能让人眼前一亮。您一定对他为2012年伦敦奥运会设计的主火炬塔不陌生。主火炬塔由204片铜铸花瓣构成，每片花瓣代表一个国家，由该国运动员带进开幕式会场。204片铜花瓣瞬间点亮，汇成圣火之花，何等宏伟壮丽、气势磅礴。
同年9月中旬，他在纽约也有一个惊人的大项目，他宣布在曼哈顿西部的哈德逊园区打造一个150英尺（约46米）的中心地标，占地5公顷，初步命名为“轮船”。这个造价1.5亿美金的“轮船” 大概有15层楼那么高，有154个台阶和80个平台，互相交错，织成一张巨网，周围有公共雕塑、攀爬架、观景塔。
托马斯·赫斯维克说，“轮船”蜂巢的创意源自古印度梯井。为了方便取水，巨型梯井里有长长的“之”字形台阶。他所做的就是把地下梯井建到地上。“轮船”本身就是一个雕塑，一个放大版的“托尼·史密斯号”。他希望人们一看到这座建筑，就不由自主地走来，想一睹其风采。如果有人视之为世界上最大的楼梯，那就尽管这么认为吧；还有人认为这是散步专用。建筑师热爱台阶，赫斯维克也不例外，而且他爱到了骨子里。
2013年，关联公司总裁、哈德逊园区开发商斯蒂芬·罗斯云集了一批优秀的雕塑家和设计师，希望他们为园区中心地标建筑献出自己的智慧。最终，托马斯·赫斯维克脱颖而出。斯蒂芬·罗斯被赫斯维克的设计深深吸引，即使造价超过预算的两倍有余，他也执意建造。他打赌赫斯维克的“轮船”不仅将成为园区的标志，还将成为纽约的标志。这一设计头两年不对外公开，斯蒂芬·罗斯十分钟爱这个设计，他把模型和图纸都保存在关联公司保险柜里，只有他一人有钥匙。
在纽约，除了斯蒂芬·罗斯，还有很多富豪痴迷于赫斯维克的设计，他们愿意为赫斯维克的作品一掷千金。2014年，巴里·迪勒和他的太太黛安·冯芙丝汀宝（《名利场》特约编辑）重金聘请赫斯维克设计Pier 55。Pier 55位于哈德逊河畔，以蘑菇状柱子为依托，上面建造了公园、山丘和演出中心。预算两亿美元，实际超出1700万美元外加20年运营费。Pier 55共有3个方形演出中心，倾斜于海岸线，仿佛一颗颗夺目的钻石，这是哈德逊水上公园不可或缺的部分，由公私共同出资完成。
2010年上海世博会，巴里·迪勒和黛安·冯芙丝汀宝首次接触赫斯维克的作品。和大多数人一样，他们被英国馆的设计惊呆了。英国馆是6层楼高的立方体结构，周身插满约6万根透明的亚克力杆。这些亚克力杆向外伸展，随风轻摇，远远望去，就像豪猪身上的刺。每根亚克力杆里都有一粒种子，每根亚克力杆里的种子各不相同，赫斯维克称之为“种子圣殿”。第一次见到赫斯维克的作品时，巴里·迪勒和黛安·冯芙丝汀宝就断定赫斯维克和他们之前遇到的设计师都不同。黛安·冯芙丝汀宝在写给丈夫的邮件中大赞赫斯维克为“天才”。
21世纪的伊姆斯
赫斯维克工作室位于伦敦市中心国王十字车站旁的维特拉小屋酒店后，里面有200名工作人员，帮助他一起实现梦想，其中包括建筑师、工程师、产品设计师、景观建筑师和摄影师。赫斯维克和他们一起工作时，从不把创意归于他自己。他负责定下作品基调、创作中给出建设性意见、审批最终版本并交付客户。当提到他的工作室时，他很少用“我”这个字眼，而是说“工作室”，比如“客户让我们工作室设计一个项目”，如此体现出：他们是一个团队，功劳是整个团队的。工作室名为“赫斯维克工作室”。赫斯维克小心翼翼地维护自己的公众形象，工作室其他成员也从不在媒体前抛头露面。《纽约》杂志因其温和态度、绝妙想象、合作精神，誉之为“威利·旺卡”——象征远大理想。和大多数设计公司和建筑公司不同，赫斯维克工作室由木材和金属建成，里面有3D打印机，几乎可以打印工作室设计的所有产品。工作室足够大，可以容纳最新款红色伦敦双层巴士的后半部分。这款新双层巴士由赫斯维克设计，于2012年生产，里面也有弯弯曲曲的楼梯。不久前，我拜访了赫斯维克工作室，赫斯维克说：“这让我们专注于创造，我们就是在这里创造了双层巴士的3D模型。”
如今85岁高龄的英国设计经营大师特伦斯·考伦也对赫斯维克的最新作品赞不绝口。赫斯维克邀请他到工作室中央的圆桌喝茶，这也是他和客户聊天、开会的地方。桌子靠近工作室入口，坐在这里，能看见所有进出工作室的人。赫斯维克的办公室里有一个长长的柜台，挂着大日历的公告栏上记满了他的行程，还有他喜欢的画像和工艺品，工作之余，他会独自品味一番。
赫斯维克非常谦虚，是一个很好的倾听者，丝毫没有狂妄艺术家的姿态。在展示哈德逊园区蓝图时，他又展现出自己出众的领导力、坚定的立场。赫斯维克对罗斯说：“我想就哈德逊园区设计多说几句。”还是学生时，某天他在垃圾堆里发现了一个废弃的台阶， 他把这个台阶拖回了皇家艺术学院。他说：“这件事对我影响很深，从那以后，我一直想着造一栋全是楼梯的房子。”