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【摘 要】 新时期我国道路桥梁工程建设取得了快速发展，特别是在施工经验和理论知识方面都得到了扩充，与此同时，随着科学技术的发展，道路桥梁施工技术也取得了极大的提升，不断地更新着建设工程的面貌。随着新技术的不断涌现，需要进一步研发和推动道路桥梁工程施工技术，以应对质量与技术方面的日益提升的要求，使我国道路桥梁建设更上一层楼。
【关键词】 道路桥梁；施工技术；发展方向；技术要求
一、道路桥梁施工技术的现状
1、路基工程施工技术现状
通过对道路桥梁工程中路基工程施工技术的现状分析，其存在的施工技术問题主要体现在三个方面。
1.1压实与填料问题
若在路基工程施工中，若压实与填料施工中存在问题，则会严重影响整个道路桥梁工程的施工质量。我国一些路基工程施工现状显示，包括在路基施工前未做好对路面的清理工作，或没有及时将需要修整的地方进行填挖处理，没有对地基土层进行紧密加固，没有将路面完全压实等。当出现这些问题时，均有可能影响路基的施工质量。
1.2软土地基处理问题
在进行软土地基处理时，若处理得当，则会起到防止沉降、加强路堤的作用。但在实际的路基工程软土地基处理中，一些施工单位为了图省事，或是偷工减料、谋取私利，该换填的没有换填或者换填深度不够，挤密砂桩或碎石桩深度不够，或者改善土时加的石灰和水泥含量不够，达不到稳定的效果。还有的对碾压时出现的“弹软现象”视而不见，对车辙轮迹麻木不仁，未能很好的对软土路基进行处理，则会给地基工程整体施工带来难度，且容易导致严重施工质量问题的发生。
1.3路基防护问题
道路桥梁工程的建设属于一项施工过程漫长且复杂的工程，因此，路基在修筑的过程当中很容易受到自然环境等外界恶劣因素的影响。若路基工程施工中对防护施工技术不重视，当出现大风、暴雨、大雪等自然灾害时，很有可能给路基工程的质量造成影响。如有的高填方路基边坡在工程完工后很长时间都不做护坡，拱圈、流水槽等防护，导致路基边坡被雨水冲刷，进而影响到路面结构层的现象。因此，路基防护也是直接影响道路寿命的一大因素。
2、伸缩缝问题
伸缩缝施工技术问题是造成桥头跳车现象发生的重要问题。通常进行伸缩缝施工的方法是现在伸缩缝的位置填土，并进行有效压实，待混凝土浇筑完成后，然后挖出伸缩缝里的填土，再进行伸缩缝施工。在铺筑沥青时，会因为伸缩缝填土不密实而造成摊铺机跳动问题发生。
3、混凝土起砂或开裂原因
路面工程施工中，还容易出现的一种问题是混凝土起砂、开裂问题。导致这些问题发生的原因有砂、石、水泥等材料的配比不合理；水泥的质量不太稳定；施工时模板拼装不严密、不牢靠、模板表面清理不干净；混凝土浇筑流程不规范，伸缩缝设置不合理，传力杆安装没有按照设计做，缩缝切缝时间掌握不好以及基层水泥稳定碎石的反射裂缝，都有可能造成混凝土路面开裂。
二、道路桥梁施工技术的加强对策
1、道路桥梁路基施工前准备事项
1.1设计图的准备工作
这就需要根据实施的具体情况来进行设计，如果设计图并不符合施工的具体位置，就会造成质量的问题。因此，在道路桥梁路基施工前原材料的质量控制中应对施工前对材料进行质量控制，保证材料质量，以此来保证道路桥梁路基的施工质量。
1.2根据具体实施的位置，结合天气，做好防备
详细调查工程实际工程量，根据工期要求及工程量划分作业段，编排施工进度计划，确定工程日进度计划。并且日进度计划要考虑雨天或其它不利因素的影响。根据日进度计划，组织人力、机械、材料，制定有力措施，实现日进度计划的落实。
2、重视路基的填筑施工技术
在路基工程施工过程中，针对低凹地段、土质不合格地段等处需要进行路基土方填筑。首先，在填筑施工中，需遵循“分层平行摊铺”的原则，以便填料的均匀摊铺，且每层的填筑厚度要保持在30cm及以下。其次，在整个路基填筑施工中，均采用分层填筑、分层碾压的方式，填料的铺设宽度需超过路堤设计宽度的30cm及以上。第三，在路基填筑时，一定要保证石方的质量。选择混合料时，一定要进行严格的筛选。
3、混凝土施工技术
在进行道路桥梁的混凝土施工时，要注意原材料的配制、搅拌、浇筑、振捣等关键的施工环节。首先，混凝土搅拌时，要保证其均匀性，在路桥面施工中应采取机械搅拌的方法，选择合适的搅拌机械。要想保证混凝土搅拌的均匀性，在进行投料时，应严格按照混凝土技术施工操作流程进行投料，即水泥、集料、添加剂，依次按照先后顺序进行投料。其次，混凝土浇筑和振捣，路桥混凝土施工中，混凝土浇筑施工需要保证衔接部位不会有明显的浇筑接头，浇筑过程中要避免停顿，保证混凝土浇筑的持续性。混凝土浇筑完成后需要采用机械振捣或人工振捣的方法来密实混凝土，以此提高混凝土的密实度和整体性能，避免混凝土中出现空气缝隙，为了保证混凝土的均匀分布，应选择合适的振捣棒。这样可以提高混凝土振捣效果，从而避免因混凝土温度下降产生收缩应力和荷载作用力的相互传递，最终影响混凝土质量。
4、路基排水施工技术
道路桥梁工程质量的影响因素与水有很大的关系，如果路桥工程施工中排水施工技术应用不合理，达不到实际排水效果，就会影响路桥工程施工质量，在后期投入使用中，会因路桥面积水渗入路桥结构体系中，进而造成结构强度下降或混凝土中的钢筋腐蚀，导致裂缝、变形及沉降等质量问题。因此，在不影响当地农田水利、自然环境的情况下，应加强道路桥梁的排水施工技术，使其能够增强路桥表面及各积水部位的排水效果，并与周边水利工程相协调，从而避免因水患给路桥面、路基施工造成不同程度的影响。
城市道路桥梁路基排水施工主要分为两部分，其一是地面排水，通常会采取的排水设施有截水沟、边沟、排水管等。通常情况下，会采取铺砌防护，采用钢筋混凝土技术进行施工和加固。当前，很多道路桥梁施工多是通过水网地段的路基，原始的缝沟设置方式有所改善，加强了桥梁沿线两侧的沟渠布置，减少了涵洞的设置，使得桥梁路基的整体质量得到提升。其二是路面排水，路面排水就是在最短的时间内将路桥面的积水排出，以减少积水从路面渗入，造成路基边坡冲刷，影响路基工程质量。路面积水排除需采取集中排水和分散排水，集中排水多以设置混凝土预制板为主，分散排水多以设置排水沟为主，从而解决路面排水问题。 三、道路桥梁施工技术的发展方向
1、智能化
未来的道路桥梁建设对安全性、适用性和耐久性的要求越来越高，为实现这一目的，在施工过程中可将高科技的通信系统、检测系统以及预警系統等设置在路桥的内部，以实现对施工过程中的全程监控。如使用GPS技术可以为施工人员提供更加便捷的测控数据，提高测控的精确度，使施工的质量更加得到保障。另外，这些智能化的系统可以检测施工过程中构筑物整体以及受力部位的受力情况，若有材料或施工工艺方面的不足则及时提供报警，避免大的施工事故；同时智能化的系统还可以为日后路桥使用状况提供检测，以保证道路桥梁的安全使用。
2、节能化的施工技术
当前我国逐步的深入倡导工程建设的节能化，日益增加在施工工艺、施工材料和施工技术方面的节能型研发，并投入大量的资金支持。对于道路桥梁施工技术方面，我国主要在防水技术、混凝土技术、预应力、钢筋连接等几个方面进行了节能型研发，并且取得了一些成就。在防水卷材方面研究出了三元乙丙橡胶材质和改性沥青油毡，其发展趋势是复合材料和有机材料。在混凝土技术方面，研究出了可以替代木质材料模板的塑料板和竹胶板等，并且不断深入研究预应力混凝土技术。在钢筋连接技术方面逐步发展了对头焊接等技术。与此同时，在钢筋制作材料方面研制出了低合金钢的材料，并有可能成为未来钢筋的主要材质。
四、结束语
随着社会经济建设的逐步发展，对于城市路桥梁的施工技术也提出了更高的要求，不仅需要结合先进的科学技术实现优质的工程技术，同时也需要能够在保证工程质量的前提下，按时完成工程，实现工程完工后的年限需要，这就要求能够对于在道路桥梁施工中关于技术所存在的问题有所清楚，并且能够在技术上有良好的控制。
参考文献：
[1]高亮亮.浅谈道路桥梁施工技术现状与发展方向[J].民营科技，2014，02：188.
[2]姚世军.我国道路桥梁施工技术现状与发展方向[J].交通标准化，2014，04：48-50.
[3]缪吴军.探讨道路桥梁施工技术及存在的问题[J].黑龙江科技信息，2014，02：253.
[4]方光辉，朱海滨.提高城市道路桥梁施工技术问题分析[J].中华民居（下旬刊），2014，02：282.
【关键词】 道路桥梁；施工技术；发展方向；技术要求
一、道路桥梁施工技术的现状
1、路基工程施工技术现状
通过对道路桥梁工程中路基工程施工技术的现状分析，其存在的施工技术問题主要体现在三个方面。
1.1压实与填料问题
若在路基工程施工中，若压实与填料施工中存在问题，则会严重影响整个道路桥梁工程的施工质量。我国一些路基工程施工现状显示，包括在路基施工前未做好对路面的清理工作，或没有及时将需要修整的地方进行填挖处理，没有对地基土层进行紧密加固，没有将路面完全压实等。当出现这些问题时，均有可能影响路基的施工质量。
1.2软土地基处理问题
在进行软土地基处理时，若处理得当，则会起到防止沉降、加强路堤的作用。但在实际的路基工程软土地基处理中，一些施工单位为了图省事，或是偷工减料、谋取私利，该换填的没有换填或者换填深度不够，挤密砂桩或碎石桩深度不够，或者改善土时加的石灰和水泥含量不够，达不到稳定的效果。还有的对碾压时出现的“弹软现象”视而不见，对车辙轮迹麻木不仁，未能很好的对软土路基进行处理，则会给地基工程整体施工带来难度，且容易导致严重施工质量问题的发生。
1.3路基防护问题
道路桥梁工程的建设属于一项施工过程漫长且复杂的工程，因此，路基在修筑的过程当中很容易受到自然环境等外界恶劣因素的影响。若路基工程施工中对防护施工技术不重视，当出现大风、暴雨、大雪等自然灾害时，很有可能给路基工程的质量造成影响。如有的高填方路基边坡在工程完工后很长时间都不做护坡，拱圈、流水槽等防护，导致路基边坡被雨水冲刷，进而影响到路面结构层的现象。因此，路基防护也是直接影响道路寿命的一大因素。
2、伸缩缝问题
伸缩缝施工技术问题是造成桥头跳车现象发生的重要问题。通常进行伸缩缝施工的方法是现在伸缩缝的位置填土，并进行有效压实，待混凝土浇筑完成后，然后挖出伸缩缝里的填土，再进行伸缩缝施工。在铺筑沥青时，会因为伸缩缝填土不密实而造成摊铺机跳动问题发生。
3、混凝土起砂或开裂原因
路面工程施工中，还容易出现的一种问题是混凝土起砂、开裂问题。导致这些问题发生的原因有砂、石、水泥等材料的配比不合理；水泥的质量不太稳定；施工时模板拼装不严密、不牢靠、模板表面清理不干净；混凝土浇筑流程不规范，伸缩缝设置不合理，传力杆安装没有按照设计做，缩缝切缝时间掌握不好以及基层水泥稳定碎石的反射裂缝，都有可能造成混凝土路面开裂。
二、道路桥梁施工技术的加强对策
1、道路桥梁路基施工前准备事项
1.1设计图的准备工作
这就需要根据实施的具体情况来进行设计，如果设计图并不符合施工的具体位置，就会造成质量的问题。因此，在道路桥梁路基施工前原材料的质量控制中应对施工前对材料进行质量控制，保证材料质量，以此来保证道路桥梁路基的施工质量。
1.2根据具体实施的位置，结合天气，做好防备
详细调查工程实际工程量，根据工期要求及工程量划分作业段，编排施工进度计划，确定工程日进度计划。并且日进度计划要考虑雨天或其它不利因素的影响。根据日进度计划，组织人力、机械、材料，制定有力措施，实现日进度计划的落实。
2、重视路基的填筑施工技术
在路基工程施工过程中，针对低凹地段、土质不合格地段等处需要进行路基土方填筑。首先，在填筑施工中，需遵循“分层平行摊铺”的原则，以便填料的均匀摊铺，且每层的填筑厚度要保持在30cm及以下。其次，在整个路基填筑施工中，均采用分层填筑、分层碾压的方式，填料的铺设宽度需超过路堤设计宽度的30cm及以上。第三，在路基填筑时，一定要保证石方的质量。选择混合料时，一定要进行严格的筛选。
3、混凝土施工技术
在进行道路桥梁的混凝土施工时，要注意原材料的配制、搅拌、浇筑、振捣等关键的施工环节。首先，混凝土搅拌时，要保证其均匀性，在路桥面施工中应采取机械搅拌的方法，选择合适的搅拌机械。要想保证混凝土搅拌的均匀性，在进行投料时，应严格按照混凝土技术施工操作流程进行投料，即水泥、集料、添加剂，依次按照先后顺序进行投料。其次，混凝土浇筑和振捣，路桥混凝土施工中，混凝土浇筑施工需要保证衔接部位不会有明显的浇筑接头，浇筑过程中要避免停顿，保证混凝土浇筑的持续性。混凝土浇筑完成后需要采用机械振捣或人工振捣的方法来密实混凝土，以此提高混凝土的密实度和整体性能，避免混凝土中出现空气缝隙，为了保证混凝土的均匀分布，应选择合适的振捣棒。这样可以提高混凝土振捣效果，从而避免因混凝土温度下降产生收缩应力和荷载作用力的相互传递，最终影响混凝土质量。
4、路基排水施工技术
道路桥梁工程质量的影响因素与水有很大的关系，如果路桥工程施工中排水施工技术应用不合理，达不到实际排水效果，就会影响路桥工程施工质量，在后期投入使用中，会因路桥面积水渗入路桥结构体系中，进而造成结构强度下降或混凝土中的钢筋腐蚀，导致裂缝、变形及沉降等质量问题。因此，在不影响当地农田水利、自然环境的情况下，应加强道路桥梁的排水施工技术，使其能够增强路桥表面及各积水部位的排水效果，并与周边水利工程相协调，从而避免因水患给路桥面、路基施工造成不同程度的影响。
城市道路桥梁路基排水施工主要分为两部分，其一是地面排水，通常会采取的排水设施有截水沟、边沟、排水管等。通常情况下，会采取铺砌防护，采用钢筋混凝土技术进行施工和加固。当前，很多道路桥梁施工多是通过水网地段的路基，原始的缝沟设置方式有所改善，加强了桥梁沿线两侧的沟渠布置，减少了涵洞的设置，使得桥梁路基的整体质量得到提升。其二是路面排水，路面排水就是在最短的时间内将路桥面的积水排出，以减少积水从路面渗入，造成路基边坡冲刷，影响路基工程质量。路面积水排除需采取集中排水和分散排水，集中排水多以设置混凝土预制板为主，分散排水多以设置排水沟为主，从而解决路面排水问题。 三、道路桥梁施工技术的发展方向
1、智能化
未来的道路桥梁建设对安全性、适用性和耐久性的要求越来越高，为实现这一目的，在施工过程中可将高科技的通信系统、检测系统以及预警系統等设置在路桥的内部，以实现对施工过程中的全程监控。如使用GPS技术可以为施工人员提供更加便捷的测控数据，提高测控的精确度，使施工的质量更加得到保障。另外，这些智能化的系统可以检测施工过程中构筑物整体以及受力部位的受力情况，若有材料或施工工艺方面的不足则及时提供报警，避免大的施工事故；同时智能化的系统还可以为日后路桥使用状况提供检测，以保证道路桥梁的安全使用。
2、节能化的施工技术
当前我国逐步的深入倡导工程建设的节能化，日益增加在施工工艺、施工材料和施工技术方面的节能型研发，并投入大量的资金支持。对于道路桥梁施工技术方面，我国主要在防水技术、混凝土技术、预应力、钢筋连接等几个方面进行了节能型研发，并且取得了一些成就。在防水卷材方面研究出了三元乙丙橡胶材质和改性沥青油毡，其发展趋势是复合材料和有机材料。在混凝土技术方面，研究出了可以替代木质材料模板的塑料板和竹胶板等，并且不断深入研究预应力混凝土技术。在钢筋连接技术方面逐步发展了对头焊接等技术。与此同时，在钢筋制作材料方面研制出了低合金钢的材料，并有可能成为未来钢筋的主要材质。
四、结束语
随着社会经济建设的逐步发展，对于城市路桥梁的施工技术也提出了更高的要求，不仅需要结合先进的科学技术实现优质的工程技术，同时也需要能够在保证工程质量的前提下，按时完成工程，实现工程完工后的年限需要，这就要求能够对于在道路桥梁施工中关于技术所存在的问题有所清楚，并且能够在技术上有良好的控制。
参考文献：
[1]高亮亮.浅谈道路桥梁施工技术现状与发展方向[J].民营科技，2014，02：188.
[2]姚世军.我国道路桥梁施工技术现状与发展方向[J].交通标准化，2014，04：48-50.
[3]缪吴军.探讨道路桥梁施工技术及存在的问题[J].黑龙江科技信息，2014，02：253.
[4]方光辉，朱海滨.提高城市道路桥梁施工技术问题分析[J].中华民居（下旬刊），2014，02：282.