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摘要：随着我国社会的发展以及经济实力的快速上升，我国桥梁建筑行业也步入快速发展阶段，而且随着人们安全意识的提升，对桥梁建筑物质量的要求也越来越高，桩基础作为桥梁建筑的部分设施，也是最重要的基础。桩基础的稳定性直接关系着桥梁的安全性能，更关系着城市的建设发展，所以保障桩基础的稳定性十分必要，而目前桩基础存在局部缺陷的问题，对桥梁安全造成了一定程度的威胁。本文就目前桩基础存在局部缺陷的原因进行了分析，深入探讨了对桥梁设施的桩基础局部缺陷进行处理的方法，希望为相关施工者以及研究者提供一定的参考。
关键词：公路桥梁桩基础局部缺陷处理方法
从上个世纪末至今，随着我国经济的不断发展，我国在公路建设方面投入了很大的精力，同时也取得了一定的成就。公路建设的不断发展也为我国公路桥梁的建造技术改进带来了机会，公路桥梁的桩基础具有较高的承载力、稳固性相对较好、沉降少、在用料方面相对较少、施工过程简单等优点，这也使得它在公路桥梁建设中有了广泛应用。但是目前桩基础依然存在一些空洞、离析等问题，本文就目前公路桥梁桩基础存在的局部缺陷进行了分析，为改善和解决这些问题提出了可行性建议，希望可以为同仁们提供一些帮助。
1桩基础存在局部缺陷的主要原因
桩基础虽然具有比较多的优点，但是在实际应用过程中依然存在着一些局部缺陷的问题如果这些缺陷没有得到有效处理那么降会缩短桩身寿命，所以需要不断对桩基础进行强度提升处理，利用废桩对桩基础进行重新制作的方法往往成本比较高，而且耗时也比较长，所以这也成为迫不得已才会采取的方法。从目前情况来看，造成公路桥梁桩基础局部缺陷的主要原因有以下几个方面：
1.1人员
在对公路桥梁进行施工时，需要机械化设备，同样需要人员的配合，无论机械化程度多高，依然离不开人员的操作，所以造成桩基础存在局部缺陷的主要原因就是人员，它主要包括主观原因和客观原因两方面，主观因素包括工作是否认真、工作态度是否端正等，客观因素包括人员操作是否熟练、人员技术是否达到要求的水平等等多方面的内容。
1.2机械
在进行公路桥梁的施工时，无论在哪个工序段，都离不开机械的参与，现在完全依靠人力来对公路桥梁进行建设已经完全不能适应社会的需求，所以，机械设备的运行状态直接决定着公路桥梁桩基础的施工质量。
1.3公路桥梁施工方法
在进行道路桥梁施工时，可能会涉及到多种类型的桩基础，不同品类的桩基础要采用不同的施工方案，而施工方案的选择需要建立在对当地的地质状态、施工环境、工艺技术是否成熟等诸多因素充分分析的基础之上，如果选择的施工方案与桩基础类型不匹配，那么很可能造成严重质量问题，导致局部缺陷的现象。
1.4地质
在对当地公路进行建设之前，首先要对当地的土地性质进行深入研究，根据不同的地质性质来来采取不同的施工方案和施工设备。那么如果选择的施工方案、设备与当地实际地质需要相匹配，那不然导致桩基础存在缺陷。
1.5材料
公路桥梁施工所用的材料直接决定着道路桥梁的质量，材料主要分为直接用的原材料以及利用原材料搅拌成的混凝土材料，如果选择分材料不合理，那么桩基础的局部缺陷也就随之而来。
2桩基础局部缺陷的处理方法及其案例分析
在实际施工过程中，由于多种因素的影响，对待桩基础局部缺陷的问题会采取不同的解决策略，经过研究实践对处理桩基础局部缺陷问题的方法做出了以下总结：
2.1压力注浆法
对桩基础采用压力注浆的处理方法也就是在缺陷存在的部位利用钻孔机钻取一定数量的孔芯，或者是利用化学方法或者高压处理的方法将液浆注入到桩柱中，这些液浆逐渐和柱体凝固，可以在一定程度上修复缺陷部位，使得桩结构整体承受力增强，那么桩基础无论是从受力方面讲还是从整体结构方面分析，都可以得到不同程度的提升，这种方法比较适用于多种直径的桩基础工艺设计的局部缺陷，在对砂石层的桩基础处理效果比较显著。
2.2人工挖孔法
在对桩基础的局部缺陷进行处理时，可以采用人工挖孔的方法，这种处理方法比较适用于无水或者少水或者密度比较大的地质当中，可以对深度小于二十米的桩基础局部缺陷进行有效处理，这种方法在高速公路桩基础局部缺陷弥补工作中发挥了巨大功效，此方法是通过先用人工挖孔，再用机械成孔的工艺，利用干浇的方法对混凝土进行灌注处理。此方法大大对桩基础的局部缺陷可以进行有效处理，大大提升了桩基础结构的稳定性。
2.3大开挖法
在地表比较开阔同时地下水和地上水都可以被顺利排出的地表，如果相关的机械设备比较完备，那么可以在原来桩基础的位置进行挖掘，在对缺陷部位处理完毕后，并且通过了一定的质量检验，在利用原土对缺陷位进行填实，这种方法比较适用于覆盖层在十米以内的桥梁桩基础局部缺陷修复工作中，在挖掘过程中，也要注意不能挖到受力层，否则地层的结构会发生变化，对桩基础的受力造成一定的影响。
2.4补强法
经过多种方案处理，桩基础局部缺陷位置仍然不能达到质量检验的要求的情况下，只能利用补强的方法进行处理，也就是在原樁位置进行补强，此种方法不在迫不得已的情况下不要使用，因为此种方法造价比较高，损失也比较大。
3结束语
经过多年的实践，在对桩基础进行初步检测时，大部分桩基础局部都存在一定的缺陷，而且缺陷往往比较严重，如果对这些桩基础进行报废处理，那么不仅会造成严重的损失，也会影响工期，但是如果不经过一定的处理，对桥梁的安全性能以及使用寿命都会造成比较大的威胁，在对桩基础进行了一定处理后，不仅有效地消除了已经存在的缺陷，也大大提升了桩基础施工的安全性，本文提到了四种对桩基础缺陷进行处理的方法，分别是压力注浆、人工挖孔、大开挖以及补强法，希望可以为桥梁建筑物桩基础施工和缺陷弥补提供一定的参考。
参考文献：
[1]郑阳.浅谈公路桥梁桩基础局部缺陷的处理方法[J].黑龙江科技信息，2013（09）：311.
[2]张科军.浅谈公路桥梁的桩基础局部缺陷与处理措施[J].科技创新与生产力，2013（01）：60-62.
[3]张华.公路桥梁桩基础局部缺陷问题处理[J].现代装饰（理论），2011（08）：189.
[4]慕长青.对公路桥梁桩基础局部缺陷问题处理的探讨[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2011（05）：162.
（作者单位：宁夏公路管理局银川分局）
关键词：公路桥梁桩基础局部缺陷处理方法
从上个世纪末至今，随着我国经济的不断发展，我国在公路建设方面投入了很大的精力，同时也取得了一定的成就。公路建设的不断发展也为我国公路桥梁的建造技术改进带来了机会，公路桥梁的桩基础具有较高的承载力、稳固性相对较好、沉降少、在用料方面相对较少、施工过程简单等优点，这也使得它在公路桥梁建设中有了广泛应用。但是目前桩基础依然存在一些空洞、离析等问题，本文就目前公路桥梁桩基础存在的局部缺陷进行了分析，为改善和解决这些问题提出了可行性建议，希望可以为同仁们提供一些帮助。
1桩基础存在局部缺陷的主要原因
桩基础虽然具有比较多的优点，但是在实际应用过程中依然存在着一些局部缺陷的问题如果这些缺陷没有得到有效处理那么降会缩短桩身寿命，所以需要不断对桩基础进行强度提升处理，利用废桩对桩基础进行重新制作的方法往往成本比较高，而且耗时也比较长，所以这也成为迫不得已才会采取的方法。从目前情况来看，造成公路桥梁桩基础局部缺陷的主要原因有以下几个方面：
1.1人员
在对公路桥梁进行施工时，需要机械化设备，同样需要人员的配合，无论机械化程度多高，依然离不开人员的操作，所以造成桩基础存在局部缺陷的主要原因就是人员，它主要包括主观原因和客观原因两方面，主观因素包括工作是否认真、工作态度是否端正等，客观因素包括人员操作是否熟练、人员技术是否达到要求的水平等等多方面的内容。
1.2机械
在进行公路桥梁的施工时，无论在哪个工序段，都离不开机械的参与，现在完全依靠人力来对公路桥梁进行建设已经完全不能适应社会的需求，所以，机械设备的运行状态直接决定着公路桥梁桩基础的施工质量。
1.3公路桥梁施工方法
在进行道路桥梁施工时，可能会涉及到多种类型的桩基础，不同品类的桩基础要采用不同的施工方案，而施工方案的选择需要建立在对当地的地质状态、施工环境、工艺技术是否成熟等诸多因素充分分析的基础之上，如果选择的施工方案与桩基础类型不匹配，那么很可能造成严重质量问题，导致局部缺陷的现象。
1.4地质
在对当地公路进行建设之前，首先要对当地的土地性质进行深入研究，根据不同的地质性质来来采取不同的施工方案和施工设备。那么如果选择的施工方案、设备与当地实际地质需要相匹配，那不然导致桩基础存在缺陷。
1.5材料
公路桥梁施工所用的材料直接决定着道路桥梁的质量，材料主要分为直接用的原材料以及利用原材料搅拌成的混凝土材料，如果选择分材料不合理，那么桩基础的局部缺陷也就随之而来。
2桩基础局部缺陷的处理方法及其案例分析
在实际施工过程中，由于多种因素的影响，对待桩基础局部缺陷的问题会采取不同的解决策略，经过研究实践对处理桩基础局部缺陷问题的方法做出了以下总结：
2.1压力注浆法
对桩基础采用压力注浆的处理方法也就是在缺陷存在的部位利用钻孔机钻取一定数量的孔芯，或者是利用化学方法或者高压处理的方法将液浆注入到桩柱中，这些液浆逐渐和柱体凝固，可以在一定程度上修复缺陷部位，使得桩结构整体承受力增强，那么桩基础无论是从受力方面讲还是从整体结构方面分析，都可以得到不同程度的提升，这种方法比较适用于多种直径的桩基础工艺设计的局部缺陷，在对砂石层的桩基础处理效果比较显著。
2.2人工挖孔法
在对桩基础的局部缺陷进行处理时，可以采用人工挖孔的方法，这种处理方法比较适用于无水或者少水或者密度比较大的地质当中，可以对深度小于二十米的桩基础局部缺陷进行有效处理，这种方法在高速公路桩基础局部缺陷弥补工作中发挥了巨大功效，此方法是通过先用人工挖孔，再用机械成孔的工艺，利用干浇的方法对混凝土进行灌注处理。此方法大大对桩基础的局部缺陷可以进行有效处理，大大提升了桩基础结构的稳定性。
2.3大开挖法
在地表比较开阔同时地下水和地上水都可以被顺利排出的地表，如果相关的机械设备比较完备，那么可以在原来桩基础的位置进行挖掘，在对缺陷部位处理完毕后，并且通过了一定的质量检验，在利用原土对缺陷位进行填实，这种方法比较适用于覆盖层在十米以内的桥梁桩基础局部缺陷修复工作中，在挖掘过程中，也要注意不能挖到受力层，否则地层的结构会发生变化，对桩基础的受力造成一定的影响。
2.4补强法
经过多种方案处理，桩基础局部缺陷位置仍然不能达到质量检验的要求的情况下，只能利用补强的方法进行处理，也就是在原樁位置进行补强，此种方法不在迫不得已的情况下不要使用，因为此种方法造价比较高，损失也比较大。
3结束语
经过多年的实践，在对桩基础进行初步检测时，大部分桩基础局部都存在一定的缺陷，而且缺陷往往比较严重，如果对这些桩基础进行报废处理，那么不仅会造成严重的损失，也会影响工期，但是如果不经过一定的处理，对桥梁的安全性能以及使用寿命都会造成比较大的威胁，在对桩基础进行了一定处理后，不仅有效地消除了已经存在的缺陷，也大大提升了桩基础施工的安全性，本文提到了四种对桩基础缺陷进行处理的方法，分别是压力注浆、人工挖孔、大开挖以及补强法，希望可以为桥梁建筑物桩基础施工和缺陷弥补提供一定的参考。
参考文献：
[1]郑阳.浅谈公路桥梁桩基础局部缺陷的处理方法[J].黑龙江科技信息，2013（09）：311.
[2]张科军.浅谈公路桥梁的桩基础局部缺陷与处理措施[J].科技创新与生产力，2013（01）：60-62.
[3]张华.公路桥梁桩基础局部缺陷问题处理[J].现代装饰（理论），2011（08）：189.
[4]慕长青.对公路桥梁桩基础局部缺陷问题处理的探讨[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2011（05）：162.
（作者单位：宁夏公路管理局银川分局）