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设计了装载机冷却系统控制装置，将发动机冷却系统和液压油冷却系统分开布置，发动机冷却系统采用液力驱动，液压油冷却系统采用电机驱动，两冷却系统的风扇和水泵转速都由单片机控制，实现了冷却系统冷却能力的自动调节。液压油冷却系统采用晶闸管相控调压调速系统，建立了其控制模型。将此控制装置在ZL-50装载机进行了试验研究。结果表明：该控制装置可有效解决装载机发动机水温和液压油温同时过高的问题，还可将预热时间减少50％，预热阶段节约燃油43％。