在众多专业人士预测今年汽车销量将超过1000万辆大关之时，各汽车企业纷纷确定了一年的销售计划，有相当一部分企业的目标比去年初目标提高了将近10万辆。然而，回顾去年，部分汽车企业的销售业绩与预订目标存在较大的差距。甚至有不少企业跌入负增长的尴尬境地。那么，今年汽车企业将靠什么来实现销售目标？
　　
　　寄希望于新车
　　今年年初，各大主流汽车厂商先后亮出08年产销目标。其中，上海通用的销售目标从46万辆增加至60万辆，一汽-大众从40万辆猛增至60万辆，一汽丰田从26万辆增至40万辆，北京现代从26万辆增至38万辆。这十几万辆的增长对企业来说是一种压力，而上市新车作为完成销售目标的重要手段，这时就显得尤为重要。年初，不少企业纷纷宣布了新车计划，并寄希望于新车。
　　上海大众07年的销售目标为42万辆，而今年目标59万辆，增加了17万辆。今年，该公司计划投放桑塔纳志俊、明锐导航版、CROSS POLO、新途安等车型。很明显，上海大众欲借成熟产品的升级版本来完成销售目标。
　　去年上海通用以近50万辆的销量连续第三年蝉联销售冠军。今年仍然制定了10万辆的增长目标。虽然旗下车型系列齐全，但是2007年销量增长主要来自别克品牌的凯越和君越，以及雪佛兰品牌的乐风和景程。随着这些车型所在细分市场竞争加剧，上海通用将面临着主力车型增长空间有限、缺少有竞争力的新车型等棘手问题，急需“新鲜血液”。于是他们寄希望于今年的新车科帕奇、新款凯越、新款凯迪拉克CTS。
　　由此可以看出新车对于汽车企业实现销售目标的重要性。事实上仅靠原有车型要想实现更高的销售目标似乎不太现实。新雅阁上市之前，广州本田在没有换代车型的形势下，未达到去年销售目标。该公司总经理大河原荣次去年年底公开表示，“03款雅阁”在处于产品生命周期末期即将换代的情况下，依然取得了月均销量超过1万辆的成绩，实属不易。
　　
　　强化销售网络
　　实现销售目标，推出新车是重要的手段。同时，打造更加强大的营销网络，增加4S店的数量也是完成目标的重要途径。
　　据了解，从去年开始，北京现代就对原有的销售体系进行了调整，强化终端、将销售重心前移。北京现代副总经理熊伟透露，今年年初，公司拥有337家4S店和110家经销和维修网点，而销售本部正着手对现有经销网点的分布及职能范围进行规范。期望通过这一系列的整改、强化措施打造更加强大的营销网络，以求一改去年负增长的尴尬境地，完成今年38万辆的目标。
　　无独有偶，一汽丰田也在加紧铺设经销商网络。据了解，截至2007年末，一汽丰田共有297家经销店，比2006年增长了46家；二手车置换认定店134家；零售认证店10家。2008年一汽丰田将扩张至350家，二手车业务置换认定店将达到210家，零售认证店达到40家。同时，一汽丰田也在鼓励优秀的经销商申请二号店、三号店。王法长副总经理认为，这样将能激励经销商努力完成厂家的任务与目标，并力求在业务的各个环节做得更加完美。
　　
　　大力实施战略调整
　　随着厂家纷纷调高今年的销售目标，同时不断扩大产能，以及加速推出新车型，将导致今年车市竞争日益激烈，战火不断升级。为了能够按计划完成销售目标，企业纷纷做出相应的调整，来应对可能来临的市场变化。
　　北京现代常务副总经理李洪炉对媒体透露，从2007年开始，北京现代将零部件采购从战略采购向竞争采购转移。目前北京现代通过竞争采购的零部件已经超过一半，这一比例还将进一步提高。同时，北京现代车型的国产化率也将进一步提高，其中伊兰特和雅绅特的国产化率将达到92%。通过这些措施，北京现代生产成本进一步降低，将使公司重拾国内汽车市场的高性价比优势。
　　华晨汽车在年初向媒体宣布了今年的销售目标以及新车上市的信息，同时也透露了相应的战略调整，即结构调整和实施技术升级。结构调整，实现整车与核心零部件同步发展，大力发展发动机和变速箱研究和合作，延伸汽车产业链条，开辟维修保养、备件供应等与汽车售后服务相关的汽车后市场。
　　同时，华晨还将实施技术升级。在“自主开发为主，外部合作为辅”的原则下，通过与国内外知名公司合作等方式强化整车和零部件开发能力，运用新技术、新工艺打造绿色环保超值精品车，加快三厢经济型家庭轿车、SUV和全新B级车以上平台等技术储备项目研发进度。