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摘要：在当前国际化的大潮中，一带一路的深入发展推动了高校人才培养模式的革新。车辆工程专业是国际化程度最高专业，一带一路的国际化大潮为车辆工程专业提出了挑战，其中，以创新为核心的多元能力，是当前车辆工程人才培养的关键能力。面对一带一路国际化的深入发展，车辆工程专业人才的培养必须全面深化改革，从课程设置、教师配置、教学实践多个方面来说，必须进一步深入思考。
关键词：一带一路;车辆工程;人才培养中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：（2020）-03-246
随着全球化的进一步发展，国际化成为各个产业发展的必然趋势，自从我国一带一路战略的提出，更加对高校专业的设置和人才的培养提出了更高的挑战，我国高校新一轮的改革势在必行。车辆工程专业是受国际化影响最大的专业，也是我国高校工科专业常设专业之一，面对一带一路建设提出的要求，一方面适应新一轮人才培养的新要求，另一方面则是服务于我国汽车产业的发展。为了进一步服务好一带一路的国际发展趋势，我国车辆工程专业的人才培养趋向于创新型、复合型人才的培养，笔者立足于国际化发展的大趋势，从车辆工程专业的深化改革入手，从课程定位、教师配置、课程和实践三个方面，对车辆工程人才培养的模式创新提出了一些有益的思考。
一、一带一路建设对人才培养的更高要求
为了适应全球化战略的深入发展，我国适时提出了一带一路倡议，并取得了重要的成就。通过一带一路的建设，我国与沿线各国经济、文化交流频繁，各国之间的关系也愈发的紧密。一带一路的建设也推动了我国人才需求的升级，对人才培养策略提出了更大的挑战。作为世界最大的战略，一带一路贯穿整个大陆，在陆空媒介传递下，为车辆工程专业全球化提供了前提条件，也为其人才国际化培养提出了新的挑战。
在一帶一路战略格局下，经济、文化的交流只是初级的交流形式，随着民心交流的深入，更深层次的人才培养、产业联合也必将提上日程。与之相适应的，不同产业在一带一路的频繁交往中，培养符合国际化的人才。当然，目前我国车辆工程专业国际化人才相对匮乏，所以，培养车辆工程专业人才需要从专业基础、理论内容、核心素养、语言能力和组织协调能力等方面深化改革，同时，根据人才培养的层次、产业需求、管理水平等层面的实际需求，加快培养具有创新性、专业性、国际性视野的复合型人才，我国高校也必将建立起系统化的车辆工程国际人才培养体系。
二、面向“一带一路”的国际化人才培养策略
第一，优化完善人才培养的定位。我国车辆工程专业起步较晚，发展却快，其人才培养的地位也是为汽车产业的发展提供人才。这个目标是符合当时我国实际的，但是，在新时代背景下，我国已经正在由汽车大国向汽车强国转变。根据相关数据的研究分析可知，在我国现有的车辆专业建设成果的基础上，结合我国一带一路战略的实施，以国际化、创新型符合人才需求为宗旨，应该重新将本专业的目标定位为：培养符合国家通装备战略与发展所需要的，具有科学素养和人文情怀，具有历史眼光和国际化视野，能够提出并解决带有挑战性的专业问题的，职业操守与自我发展融合的，德、智、体、美、劳全面发展的车辆工程创新型高级专门人才。目前，我国车辆工程专业是工科专业的常设专业，一般本科专业多采取四年理论教学，有的则采取“3+1”模式，三年理论1年实践。在夯实理论知识的基础上，毕业后的三到五年时间，是学生职业能力提升的关键时期，本科生有着较为深厚的人文素养和科学素养，在毕业后的时间中，专业能力进一步深化，职业能力进一步提升，沟通交流能力进一步完善，组织协调能力得到进一步的优化，在国际化的大潮中，能尽快适应国际化的复杂局面。当前，车辆工程专业的学生多从事研发、制造、维修、管理等方面的工作，一些优秀的毕业生会成为该领域的拔尖人才或者领军人物。该专业的优势与一带一路建、制造强国等国家战略相结合，其专业定位必须是创新性、国际化的的复合型人才培养，必须要以高精尖人才培养为主体，兼有特色、质量、创新的人才培养思路。
第二，重视教师队伍的建设，培养提高专业人才培养的质量。根据当前国内、国际两个方面对工程类人才培养的相关标准，工程类的人才培养要从教师的教转变为学生的学，要真正构建以学生为中心的人才培养模式。但，教师优势这一模式的关键。在一带一路车辆工程国际化人才培养导向下，教师要有极高的专业水平，要具备更加广阔的国际化培养事业，同时对教师的时代敏锐性也有较高的要求。在此背景下，高校可以组织专门的车辆工程教师研修班，对教师进行常态化的培训，对刚入职的新人要进行专门的指导;也可以组织教师到国外进行访问学习，强化学术交流，对于国外的一些专业人才可以加大引进力度，组建专业化、国际化的专家教学团队;另外，强化教师的师德师风建设，打造专业基础坚实、政治立场坚定、教学水平精湛的骨干队伍，为车辆工程的国际化发展提供人才保障。
第三，构建多学科融合发展，建立国际化人才培养模式。一带一路背景下，车辆工程专业无法回避国际化的大趋势。国际化不是简单的提高学生外语沟通能力，而是要实现多学科融合，在多学科融合、跨专业的融合培养模式下，从全面人才培养的大局出发，建立优化国际化人才培养模式。所以，在当前车辆工程专业的课程中，不仅要加大外语沟通能力的培养，还应该融入商务贸易、文化视听、翻译等多课程，尽可能的在专业教学中采取双语教学，甚至是全英语教学。在整个国际化人才培养中，更应该凸显创新、能力、素养的全方位培养模式。
第四，推动是理论与实践、实践与创新培养模式的改革，为创新能力的培养提供新思路。车辆工程专业人才培养是以实践为前提，以理论和创新为抓手。一带一路背景下国际化人才培养要立足实践，走产教融合的路子。这就要求，车辆工程专业要吸收融合更多优势资源，着力构建创新能力提升平台，开发创新实践基地，以创新活动为主要抓手，鼓励学生积极参与活动竞赛，以赛促育，在以学生为中心的前提下，促进高素质人才培养模式创新，融入智能化、信息化技术，延伸实践教学的外延，充分激活创新、复合人才培养资源，在一流学科建设的东风下，建设好轨道车辆装备、汽车工程、机械基础等虚拟仿真教学实验平台。
三、结束语
一带一路战略格局下，车辆工程专业国际化人才培养的模式必须与产业发展、时代发展相符合，当前，我国多所高校的车辆工程专业被评为双一流专业，在以后的发展，我们必须要以双一流学科建设为抓手，严格按照国际工程人才培养标准，以学生为中心，以创新性、国际化符合人才培养为导向，培养出服务“一带一路”的国际化高素质复合型人才。
参考文献
[1]应用型本科院校《汽车理论》课程教学方法研究[J].王琳，业红玲，王鹏飞.洛阳理工学院学报（自然科学版）. 2019（02）
[2]应用技术型车辆工程专业本科毕业设计改革的调研与研究[J].宋清源，曲婧.绿色科技. 2019（09）
[3]浅析车辆工程专业课程体系及人才培养模式研究[J].杨恒.当代旅游（高尔夫旅行）. 2018（01）
关键词：一带一路;车辆工程;人才培养中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：（2020）-03-246
随着全球化的进一步发展，国际化成为各个产业发展的必然趋势，自从我国一带一路战略的提出，更加对高校专业的设置和人才的培养提出了更高的挑战，我国高校新一轮的改革势在必行。车辆工程专业是受国际化影响最大的专业，也是我国高校工科专业常设专业之一，面对一带一路建设提出的要求，一方面适应新一轮人才培养的新要求，另一方面则是服务于我国汽车产业的发展。为了进一步服务好一带一路的国际发展趋势，我国车辆工程专业的人才培养趋向于创新型、复合型人才的培养，笔者立足于国际化发展的大趋势，从车辆工程专业的深化改革入手，从课程定位、教师配置、课程和实践三个方面，对车辆工程人才培养的模式创新提出了一些有益的思考。
一、一带一路建设对人才培养的更高要求
为了适应全球化战略的深入发展，我国适时提出了一带一路倡议，并取得了重要的成就。通过一带一路的建设，我国与沿线各国经济、文化交流频繁，各国之间的关系也愈发的紧密。一带一路的建设也推动了我国人才需求的升级，对人才培养策略提出了更大的挑战。作为世界最大的战略，一带一路贯穿整个大陆，在陆空媒介传递下，为车辆工程专业全球化提供了前提条件，也为其人才国际化培养提出了新的挑战。
在一帶一路战略格局下，经济、文化的交流只是初级的交流形式，随着民心交流的深入，更深层次的人才培养、产业联合也必将提上日程。与之相适应的，不同产业在一带一路的频繁交往中，培养符合国际化的人才。当然，目前我国车辆工程专业国际化人才相对匮乏，所以，培养车辆工程专业人才需要从专业基础、理论内容、核心素养、语言能力和组织协调能力等方面深化改革，同时，根据人才培养的层次、产业需求、管理水平等层面的实际需求，加快培养具有创新性、专业性、国际性视野的复合型人才，我国高校也必将建立起系统化的车辆工程国际人才培养体系。
二、面向“一带一路”的国际化人才培养策略
第一，优化完善人才培养的定位。我国车辆工程专业起步较晚，发展却快，其人才培养的地位也是为汽车产业的发展提供人才。这个目标是符合当时我国实际的，但是，在新时代背景下，我国已经正在由汽车大国向汽车强国转变。根据相关数据的研究分析可知，在我国现有的车辆专业建设成果的基础上，结合我国一带一路战略的实施，以国际化、创新型符合人才需求为宗旨，应该重新将本专业的目标定位为：培养符合国家通装备战略与发展所需要的，具有科学素养和人文情怀，具有历史眼光和国际化视野，能够提出并解决带有挑战性的专业问题的，职业操守与自我发展融合的，德、智、体、美、劳全面发展的车辆工程创新型高级专门人才。目前，我国车辆工程专业是工科专业的常设专业，一般本科专业多采取四年理论教学，有的则采取“3+1”模式，三年理论1年实践。在夯实理论知识的基础上，毕业后的三到五年时间，是学生职业能力提升的关键时期，本科生有着较为深厚的人文素养和科学素养，在毕业后的时间中，专业能力进一步深化，职业能力进一步提升，沟通交流能力进一步完善，组织协调能力得到进一步的优化，在国际化的大潮中，能尽快适应国际化的复杂局面。当前，车辆工程专业的学生多从事研发、制造、维修、管理等方面的工作，一些优秀的毕业生会成为该领域的拔尖人才或者领军人物。该专业的优势与一带一路建、制造强国等国家战略相结合，其专业定位必须是创新性、国际化的的复合型人才培养，必须要以高精尖人才培养为主体，兼有特色、质量、创新的人才培养思路。
第二，重视教师队伍的建设，培养提高专业人才培养的质量。根据当前国内、国际两个方面对工程类人才培养的相关标准，工程类的人才培养要从教师的教转变为学生的学，要真正构建以学生为中心的人才培养模式。但，教师优势这一模式的关键。在一带一路车辆工程国际化人才培养导向下，教师要有极高的专业水平，要具备更加广阔的国际化培养事业，同时对教师的时代敏锐性也有较高的要求。在此背景下，高校可以组织专门的车辆工程教师研修班，对教师进行常态化的培训，对刚入职的新人要进行专门的指导;也可以组织教师到国外进行访问学习，强化学术交流，对于国外的一些专业人才可以加大引进力度，组建专业化、国际化的专家教学团队;另外，强化教师的师德师风建设，打造专业基础坚实、政治立场坚定、教学水平精湛的骨干队伍，为车辆工程的国际化发展提供人才保障。
第三，构建多学科融合发展，建立国际化人才培养模式。一带一路背景下，车辆工程专业无法回避国际化的大趋势。国际化不是简单的提高学生外语沟通能力，而是要实现多学科融合，在多学科融合、跨专业的融合培养模式下，从全面人才培养的大局出发，建立优化国际化人才培养模式。所以，在当前车辆工程专业的课程中，不仅要加大外语沟通能力的培养，还应该融入商务贸易、文化视听、翻译等多课程，尽可能的在专业教学中采取双语教学，甚至是全英语教学。在整个国际化人才培养中，更应该凸显创新、能力、素养的全方位培养模式。
第四，推动是理论与实践、实践与创新培养模式的改革，为创新能力的培养提供新思路。车辆工程专业人才培养是以实践为前提，以理论和创新为抓手。一带一路背景下国际化人才培养要立足实践，走产教融合的路子。这就要求，车辆工程专业要吸收融合更多优势资源，着力构建创新能力提升平台，开发创新实践基地，以创新活动为主要抓手，鼓励学生积极参与活动竞赛，以赛促育，在以学生为中心的前提下，促进高素质人才培养模式创新，融入智能化、信息化技术，延伸实践教学的外延，充分激活创新、复合人才培养资源，在一流学科建设的东风下，建设好轨道车辆装备、汽车工程、机械基础等虚拟仿真教学实验平台。
三、结束语
一带一路战略格局下，车辆工程专业国际化人才培养的模式必须与产业发展、时代发展相符合，当前，我国多所高校的车辆工程专业被评为双一流专业，在以后的发展，我们必须要以双一流学科建设为抓手，严格按照国际工程人才培养标准，以学生为中心，以创新性、国际化符合人才培养为导向，培养出服务“一带一路”的国际化高素质复合型人才。
参考文献
[1]应用型本科院校《汽车理论》课程教学方法研究[J].王琳，业红玲，王鹏飞.洛阳理工学院学报（自然科学版）. 2019（02）
[2]应用技术型车辆工程专业本科毕业设计改革的调研与研究[J].宋清源，曲婧.绿色科技. 2019（09）
[3]浅析车辆工程专业课程体系及人才培养模式研究[J].杨恒.当代旅游（高尔夫旅行）. 2018（01）