论文部分内容阅读
摘 要：伴随着我国经济的发展与人们生活水平的提高，人们对于城市园林道路景观带的要求也越来越高，本研究充分的分析了我国城市目前在园林道路景观带设计规划方面存在的不足，同时，借鉴了发达城市经济开发区的园林道路景观带的设计方法，希望本研究能够为我国城市园林道路设计规划提供一定的借鉴意义。
关键词：城市园林；道路景观带；规划设计
中图分类号： K928 文献标识码： A
我国城市化发展进程正在逐渐的深化，而园林道路景观带不仅能够美化人们的生活环境，还能够对交通运输起到一定的强调作用，对城市园林道路景观带进行合理的规划与设计可以有助于建设更加文明化的城市景观空间，实现人与自然的和谐共处，更好的为城市环境的建设做出贡献，同时，为城市生活增添更加和谐、美好的氛围，提高人们的生活质量。
目前我国城市园林道路景观带存在的问题分析
我国的城市园林道路景观带的发展还处于不断的完善阶段，有很多城市的园林绿化带在设计规划方面仍然存在很多的问题，主要表现在以下几点。其一，不能够很好的实践以人为本的设计理念，缺少更为人性化的道路景观设计，也就是说，在城市园林道路景观带的规划设计过程中往往只关注景观效应，而忽视了居民的感受，而且，以人为本才是城市园林道路景观的设计根本。其二，缺乏系统性，协调性，城市道路绿地景观的规划设计中由于受到历史、文化、经济、政策等多种因素的制约，在实际施工中很容易出现不能和城市规划与设计、建筑设计等统一协调的现象，导致缺乏统一而又有序的道路绿地景观群落，使整个道路绿地景观缺乏系统性。其三，绿化带数量不足，由于社会经济高速发展，城市扩建速度剧增，交通压力骤增，原有的街道扩建困难巨大，因此，对道路绿地进行拓宽，改造，绿化的范围十分有限，而且，在绿化上也存在绿化设计方法简单，绿化树种单调，生物多样性不足，趋同性比较严重。最后，就是基础的功能设施不健全，环境质量不合格，在道路规划和设计过程中，一味的注重交通功能，而忽略了道路两侧各种公共设施的设计和完善，建设道路绿化系统也不健全，沿街建筑形式杂乱无章，墙上广告随意乱贴等等，城市道路环境“重车不重人”，交通繁忙路段缺乏停车点，以致停车挤占人行道等。
2、城市园林道路景观带的设计规划原则探究2.1确保生态文明化原则
人类的生存和发展是不能以牺牲自然环境为代价的，因此，要想实现人与自然的和谐共处，就应该把生态文明建设放在首要的位置，尤其体现在城市园林道路景观带的设计规划当中。我国城市化发展比较复杂，特别是在交通道路的建设方面因为道路景观带是一种狭长的伸展空间，周围有很多的建筑物和基础设施等，要在其中合理又美观的增添道路景观带需要进行周密的规划与设计，景观设计时应尽量保留和利用原有的湿地、植被等自然生态景观资源、维护良好生态功能的同时，再灵活运用植物造景艺术手法，展现强烈的景观性，使道路景观带不仅具备观赏的功能，还兼具对自然生态的保护功能。这就要求规划设计时要充分考虑道路沿线的地形、地貌、地质、水文、土壤条件、生态植被、市政设施、建筑等因素，选择合宜的道路形式、方向，尽量避免或减少对道路沿线的原生态景观的破坏，以保持城市景观道路环境效应的完整性，保证本地区的物种生态平衡,形成良好的生态循环系统。
2.2 保证植物多样性的原则
城市园林道路绿化带对于所使用的植物种类也有较高的要求，不可能使用单一的植物，这样既不能达到美观的效果，又不利于植物多样性的保护，可以通过建立绿化生态走廊的形式来使得生态系统得到最大限度的保护，同时，也有利于促进城市生态环境的可持续发展战略规划。在进行城市道路景观带的设计规划阶段可以采纳有关生态学的相关知识，对于如何进行不同植物的搭配，以及植物在何种环境中更利于生长等问题进行综合、全面的考虑，只有这样才能够保证植物多样性的原则，使得更多的植物在我们特定的空间中能够更好地生长，与此同时，植物多样性原则也在无形中增强了城市道路绿化带对于外来物种的抵抗能力，延长城市园林绿化带的使用寿命。
2.3 遵循环保节能的原则节能环保是我们一直强调的问题，也是我国城市化发展必须遵行的原则，因此，在园林道路景观带的设计规划中除了考虑公路的交通运输功能以外，还要把节能环保的原则放在重要的位置，设计规划人员可以充分的利用自然资源，如太阳能、风能、水能等资源，保证城市环境不受到污染，尤其是在施工过程中，不能够破坏生态环境的平衡。首先是城市道路线形设计、人行道结构、道路的朝向等，应有利于采光、通风、透气和排水。其次，植物绿化应该选用冠大叶密、抗性强、吸尘滞尘能力强的树种，有利于净化空气、降低噪声、改善环境、调节气候，以提高城市生活质量。最后，道路边坡由硬化防护改为绿化防护等，以增强道路舒适性和环保效果。
3、城市园林道路景观带的规划设计
3.1道路线形与节点的景观设计
城市道路多呈現狭长形，在进行城市园林道路绿化带设计规划之前应该充分的对道路进行选线与定线，也就是说，不仅要考虑十字路口的红绿灯，还应该对道路周围的建筑物进行实地的考察，不能够影响周围生态环境与居民居住条件，尤其是对于新修建的道路、桥梁路段应该根据实际情况，灵活的选择园林道路景观带的施工方案，确保城市的园林景观能够与道路的线形和谐的统一在一起，需要强调的就是在城市园林道路景观带施工过程中难免会遭遇自然或突发事件的影响，应该充分的利用自然条件，建造一种既能够满足人们的审美需求，又有助于保护道路交通的绿化带。另一方面，就是道路节点的景观设计，道路节点的设计应该遵从街道绿化的总体规划，适应空间环境的秩序，并能够形成街道绿化的风貌特征。首先应注意保持道路良好的通视条件，在道路节点处进行合理的景观布置并适当绿化，可以使用不同的植物或搭配方式，来造成不同的视觉冲击力，不会使长期驾驶人员有视觉上的疲劳，只有这样才能够使得城市道路的节点造型更加具有特点，而且，也在一定程度上提升了美观的设计理念。
3.2人行道景观设计及道路的种植绿化人行道的景观设计也是城市园林绿化的重要工作，人行道分布广泛，长短不一，而且周围有很多的居民区和公共建筑等，不同城市区域的人行道设计景观不尽相同，在设计规划方面可以主要从纹理、线条以及色彩等方面考虑，最好能够与周围的生活环境融为一体，不要完全的按照传统的模式与方法设计人行道景观带这样会使得人行道景观带过于简洁，可以融入艺术多元化的原则，使用不同种类的植物装配人行道，使得城市与自然以及艺术有机的结合在一起。另一方面，就是道路的种植绿化设计，也就是根据不同城市的实际条件，选择合理的植物种植方式，使得规划设计更具整体性及和谐性，尤其是对于城市噪音的减弱、汽车尾气的吸附以及为人们提供休闲庇荫的场所都有重要的意义，最后要强调的就是在绿色植物种类的选择上，遵从错落有致的原则，注重生态环境和物种多样性的原则，在斜坡处可以选择垂直式的绿化设计。
4、结语：
综上所述，本研究首先对我国城市园林道路景观带在设计规划方面存在的问题进行分析，同时提出了城市园林绿化设计应该遵循几个原则以及设计规划的注意要点，希望我国的园林道路景观带能够建设的更加和谐，营造一个舒适、环保的城市生活环境，从而提高人们的生活质量。
参考文献：
李志伟，城市园林道路绿化带的设计原理分析[J].科技论坛，2009，1
王海光，探究城市园林道路绿化带的规划与设计[J]，城市建设，2008,12
关键词：城市园林；道路景观带；规划设计
中图分类号： K928 文献标识码： A
我国城市化发展进程正在逐渐的深化，而园林道路景观带不仅能够美化人们的生活环境，还能够对交通运输起到一定的强调作用，对城市园林道路景观带进行合理的规划与设计可以有助于建设更加文明化的城市景观空间，实现人与自然的和谐共处，更好的为城市环境的建设做出贡献，同时，为城市生活增添更加和谐、美好的氛围，提高人们的生活质量。
目前我国城市园林道路景观带存在的问题分析
我国的城市园林道路景观带的发展还处于不断的完善阶段，有很多城市的园林绿化带在设计规划方面仍然存在很多的问题，主要表现在以下几点。其一，不能够很好的实践以人为本的设计理念，缺少更为人性化的道路景观设计，也就是说，在城市园林道路景观带的规划设计过程中往往只关注景观效应，而忽视了居民的感受，而且，以人为本才是城市园林道路景观的设计根本。其二，缺乏系统性，协调性，城市道路绿地景观的规划设计中由于受到历史、文化、经济、政策等多种因素的制约，在实际施工中很容易出现不能和城市规划与设计、建筑设计等统一协调的现象，导致缺乏统一而又有序的道路绿地景观群落，使整个道路绿地景观缺乏系统性。其三，绿化带数量不足，由于社会经济高速发展，城市扩建速度剧增，交通压力骤增，原有的街道扩建困难巨大，因此，对道路绿地进行拓宽，改造，绿化的范围十分有限，而且，在绿化上也存在绿化设计方法简单，绿化树种单调，生物多样性不足，趋同性比较严重。最后，就是基础的功能设施不健全，环境质量不合格，在道路规划和设计过程中，一味的注重交通功能，而忽略了道路两侧各种公共设施的设计和完善，建设道路绿化系统也不健全，沿街建筑形式杂乱无章，墙上广告随意乱贴等等，城市道路环境“重车不重人”，交通繁忙路段缺乏停车点，以致停车挤占人行道等。
2、城市园林道路景观带的设计规划原则探究2.1确保生态文明化原则
人类的生存和发展是不能以牺牲自然环境为代价的，因此，要想实现人与自然的和谐共处，就应该把生态文明建设放在首要的位置，尤其体现在城市园林道路景观带的设计规划当中。我国城市化发展比较复杂，特别是在交通道路的建设方面因为道路景观带是一种狭长的伸展空间，周围有很多的建筑物和基础设施等，要在其中合理又美观的增添道路景观带需要进行周密的规划与设计，景观设计时应尽量保留和利用原有的湿地、植被等自然生态景观资源、维护良好生态功能的同时，再灵活运用植物造景艺术手法，展现强烈的景观性，使道路景观带不仅具备观赏的功能，还兼具对自然生态的保护功能。这就要求规划设计时要充分考虑道路沿线的地形、地貌、地质、水文、土壤条件、生态植被、市政设施、建筑等因素，选择合宜的道路形式、方向，尽量避免或减少对道路沿线的原生态景观的破坏，以保持城市景观道路环境效应的完整性，保证本地区的物种生态平衡,形成良好的生态循环系统。
2.2 保证植物多样性的原则
城市园林道路绿化带对于所使用的植物种类也有较高的要求，不可能使用单一的植物，这样既不能达到美观的效果，又不利于植物多样性的保护，可以通过建立绿化生态走廊的形式来使得生态系统得到最大限度的保护，同时，也有利于促进城市生态环境的可持续发展战略规划。在进行城市道路景观带的设计规划阶段可以采纳有关生态学的相关知识，对于如何进行不同植物的搭配，以及植物在何种环境中更利于生长等问题进行综合、全面的考虑，只有这样才能够保证植物多样性的原则，使得更多的植物在我们特定的空间中能够更好地生长，与此同时，植物多样性原则也在无形中增强了城市道路绿化带对于外来物种的抵抗能力，延长城市园林绿化带的使用寿命。
2.3 遵循环保节能的原则节能环保是我们一直强调的问题，也是我国城市化发展必须遵行的原则，因此，在园林道路景观带的设计规划中除了考虑公路的交通运输功能以外，还要把节能环保的原则放在重要的位置，设计规划人员可以充分的利用自然资源，如太阳能、风能、水能等资源，保证城市环境不受到污染，尤其是在施工过程中，不能够破坏生态环境的平衡。首先是城市道路线形设计、人行道结构、道路的朝向等，应有利于采光、通风、透气和排水。其次，植物绿化应该选用冠大叶密、抗性强、吸尘滞尘能力强的树种，有利于净化空气、降低噪声、改善环境、调节气候，以提高城市生活质量。最后，道路边坡由硬化防护改为绿化防护等，以增强道路舒适性和环保效果。
3、城市园林道路景观带的规划设计
3.1道路线形与节点的景观设计
城市道路多呈現狭长形，在进行城市园林道路绿化带设计规划之前应该充分的对道路进行选线与定线，也就是说，不仅要考虑十字路口的红绿灯，还应该对道路周围的建筑物进行实地的考察，不能够影响周围生态环境与居民居住条件，尤其是对于新修建的道路、桥梁路段应该根据实际情况，灵活的选择园林道路景观带的施工方案，确保城市的园林景观能够与道路的线形和谐的统一在一起，需要强调的就是在城市园林道路景观带施工过程中难免会遭遇自然或突发事件的影响，应该充分的利用自然条件，建造一种既能够满足人们的审美需求，又有助于保护道路交通的绿化带。另一方面，就是道路节点的景观设计，道路节点的设计应该遵从街道绿化的总体规划，适应空间环境的秩序，并能够形成街道绿化的风貌特征。首先应注意保持道路良好的通视条件，在道路节点处进行合理的景观布置并适当绿化，可以使用不同的植物或搭配方式，来造成不同的视觉冲击力，不会使长期驾驶人员有视觉上的疲劳，只有这样才能够使得城市道路的节点造型更加具有特点，而且，也在一定程度上提升了美观的设计理念。
3.2人行道景观设计及道路的种植绿化人行道的景观设计也是城市园林绿化的重要工作，人行道分布广泛，长短不一，而且周围有很多的居民区和公共建筑等，不同城市区域的人行道设计景观不尽相同，在设计规划方面可以主要从纹理、线条以及色彩等方面考虑，最好能够与周围的生活环境融为一体，不要完全的按照传统的模式与方法设计人行道景观带这样会使得人行道景观带过于简洁，可以融入艺术多元化的原则，使用不同种类的植物装配人行道，使得城市与自然以及艺术有机的结合在一起。另一方面，就是道路的种植绿化设计，也就是根据不同城市的实际条件，选择合理的植物种植方式，使得规划设计更具整体性及和谐性，尤其是对于城市噪音的减弱、汽车尾气的吸附以及为人们提供休闲庇荫的场所都有重要的意义，最后要强调的就是在绿色植物种类的选择上，遵从错落有致的原则，注重生态环境和物种多样性的原则，在斜坡处可以选择垂直式的绿化设计。
4、结语：
综上所述，本研究首先对我国城市园林道路景观带在设计规划方面存在的问题进行分析，同时提出了城市园林绿化设计应该遵循几个原则以及设计规划的注意要点，希望我国的园林道路景观带能够建设的更加和谐，营造一个舒适、环保的城市生活环境，从而提高人们的生活质量。
参考文献：
李志伟，城市园林道路绿化带的设计原理分析[J].科技论坛，2009，1
王海光，探究城市园林道路绿化带的规划与设计[J]，城市建设，2008,12