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以一台增压二甲醚发动机为研究对象，研究废气再循环（EGR）对二甲醚发动机性能和排放的影响。试验结果表明，EGR率增大，进气量减少。低负荷下，适当的EGR量会使发动机的油耗率降低。在中高负荷下，EGR的加入会导致油耗率增大，经济性恶化。随着EGR率的增加，发动机NOx排放大幅度下降，高负荷时下降幅度更大。EGR率增大，HC排放上升。EGR率在一定范围内时，EGR率对CO排放影响不大，但当EGR率超过一定范围时，EGR率增加会引起CO排放急剧加大。EGR率对二甲醚发动机的碳烟排放影响不大，碳烟排放测试值保持为