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天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）2015年1月份共发布20次，指数值在前半月持续回落，随后小幅振荡回升，月底重回下跌态势。
1月上旬，煤炭及金属矿石运价快速回落，粮食运价持续下跌，TBI呈现单边下行态势，指数值于1月13日跌至阶段性低点，为545.46点，累计跌幅为13.12%。随后，煤炭运价窄幅振荡，粮食运价继续探底，金属矿石运价回升明显，带动TBI在1月14日至22日振荡上涨，累计涨幅为4.92%。临近月末，三种货类运价再度快速下跌，TBI最终报收于502.91点，创TBI自发布以来的最低值，相比2014年12月23日（12月最后一个发布日）累计下跌124.92点，跌幅为19.90%。
（1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI）本月月初持续回落，中旬窄幅振荡，月末快速下探，指数值最终报收于302.58点，本月累计下跌29.49%。自2015年1月1日起，《商品煤质量管理暂行办法》正式开始实施，进口煤检测标准日趋严格，在一定程度上导致进口煤炭成交萎靡，煤炭运输市场运价继续下行。巴拿马型船市场运价月初连续小幅下跌，中旬略有回暖，澳大利亚达林浦至天津航线指数值在1月5日至19日基本保持在250点左右水平。随后，在巴拿马型船市场运力供给整体过剩的影响下，航线运价再度快速下跌，本月累计下跌近36%。与此同时，受到国际油价下跌的影响，海岬型船市场运价同样疲软，海波因特至天津航线运价在前半月先跌后涨，后半月持续下探，本月累计跌幅近24%。
（2）进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数（TBGI）本月呈现持续下跌态势，指数值最终报收于498.49点，累计下跌22.40%。海关数据显示，2014年我国大豆进口总量为万t，同比增加12.7%。2014年12月份大豆进口量的攀升，使库存继续增加，加之国际大豆市场供应充足，巴拿马型船供大于求，市场运价持续探底。南美地区大豆收割工作逐渐展开，新豆即将开始批量上市。当前，美湾及南美地区巴拿马型船运力较为集中，市场运价不断下探，美湾至天津航线运价本月累计跌幅超22.00%，南美东岸至天津航线运价本月累计跌幅超24.50%。与此同时，美国大豆出口需求逐渐呈现季节性放慢态势，加之月末我国部分进口商取消美豆合约，市场运价同样持续下行，美西至天津航线运价本月累计下跌近14.50%。
（3）进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数（TBMI）本月中上旬先跌后涨，月底再度回落，指数值最终报收于707.66点，本月累计下跌12.84%。钢材市场需求进入淡季，海外主要矿商的第一季度产量将出现季节性降低，加之国际油价持续回落，海岬型船市场运价一度跌至历史低位。虽然澳洲及巴西矿商在本月中旬集中租用市场运力而短暂拉高运价，但由于海岬型船市场需求减少，市场运价依旧在月末出现回落，其中，澳大利亚至天津航线运价本月累计跌幅近19.00%。巴西地区月中成交增加明显，巴西至天津航线运价本月累计跌幅较小，累计下跌近8.50%。镍矿石方面，灵便型船市场运价前半月整体保持平稳，后半月由于市场需求缩减导致运价下探。菲律宾苏里高至天津航线运价本月累计下跌超16.50%，印尼苏拉威西至天津航线运价本月累计下跌近0.33%。
（天津国际贸易与航运服务中心）
1月上旬，煤炭及金属矿石运价快速回落，粮食运价持续下跌，TBI呈现单边下行态势，指数值于1月13日跌至阶段性低点，为545.46点，累计跌幅为13.12%。随后，煤炭运价窄幅振荡，粮食运价继续探底，金属矿石运价回升明显，带动TBI在1月14日至22日振荡上涨，累计涨幅为4.92%。临近月末，三种货类运价再度快速下跌，TBI最终报收于502.91点，创TBI自发布以来的最低值，相比2014年12月23日（12月最后一个发布日）累计下跌124.92点，跌幅为19.90%。
（1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI）本月月初持续回落，中旬窄幅振荡，月末快速下探，指数值最终报收于302.58点，本月累计下跌29.49%。自2015年1月1日起，《商品煤质量管理暂行办法》正式开始实施，进口煤检测标准日趋严格，在一定程度上导致进口煤炭成交萎靡，煤炭运输市场运价继续下行。巴拿马型船市场运价月初连续小幅下跌，中旬略有回暖，澳大利亚达林浦至天津航线指数值在1月5日至19日基本保持在250点左右水平。随后，在巴拿马型船市场运力供给整体过剩的影响下，航线运价再度快速下跌，本月累计下跌近36%。与此同时，受到国际油价下跌的影响，海岬型船市场运价同样疲软，海波因特至天津航线运价在前半月先跌后涨，后半月持续下探，本月累计跌幅近24%。
（2）进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数（TBGI）本月呈现持续下跌态势，指数值最终报收于498.49点，累计下跌22.40%。海关数据显示，2014年我国大豆进口总量为万t，同比增加12.7%。2014年12月份大豆进口量的攀升，使库存继续增加，加之国际大豆市场供应充足，巴拿马型船供大于求，市场运价持续探底。南美地区大豆收割工作逐渐展开，新豆即将开始批量上市。当前，美湾及南美地区巴拿马型船运力较为集中，市场运价不断下探，美湾至天津航线运价本月累计跌幅超22.00%，南美东岸至天津航线运价本月累计跌幅超24.50%。与此同时，美国大豆出口需求逐渐呈现季节性放慢态势，加之月末我国部分进口商取消美豆合约，市场运价同样持续下行，美西至天津航线运价本月累计下跌近14.50%。
（3）进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数（TBMI）本月中上旬先跌后涨，月底再度回落，指数值最终报收于707.66点，本月累计下跌12.84%。钢材市场需求进入淡季，海外主要矿商的第一季度产量将出现季节性降低，加之国际油价持续回落，海岬型船市场运价一度跌至历史低位。虽然澳洲及巴西矿商在本月中旬集中租用市场运力而短暂拉高运价，但由于海岬型船市场需求减少，市场运价依旧在月末出现回落，其中，澳大利亚至天津航线运价本月累计跌幅近19.00%。巴西地区月中成交增加明显，巴西至天津航线运价本月累计跌幅较小，累计下跌近8.50%。镍矿石方面，灵便型船市场运价前半月整体保持平稳，后半月由于市场需求缩减导致运价下探。菲律宾苏里高至天津航线运价本月累计下跌超16.50%，印尼苏拉威西至天津航线运价本月累计下跌近0.33%。
（天津国际贸易与航运服务中心）