印度的达巴瓦拉之所以能够长盛不衰，其本质在于达巴瓦拉协会会长Pawan Agarwal的一句话：“这是一份苦差事，但他们觉得送餐是在服侍神灵，所以干得很快乐。”
　　关键词就两个，“服侍神灵”“干得很快乐”，这不只是我们快递业，而是整个服务业所缺失的。
　　先说服侍神灵。我们的快递公司把给包裹的电商当上帝，却把电商的衣食父母——网民给忽略了。中国快递公司的体制是收件越多，赚钱越多，然而，这种不对等的激励模式，却把真正的神灵搞错了。好不容易进入庙门，走到门口，发现二郎神在发威，跪地就拜，拜完就走，大雄宝殿根本就没进去。
　　再说快乐。达巴瓦拉把这份工作当成服侍神灵的活，虽然辛苦，但普遍受到尊重。
　　最后说信仰。每一个民族、每一种文化都有它自己的神殿，这不是迷信，而是人类的精神需求。但国人从来都没有固定的神灵供拜，缺钱信财神，缺子信观音，缺老婆信月老……
　　所以，别说快递员对网民没有敬畏之心，我们谁对道德底线有敬畏之心？白岩松曾说过一段话：我们都是原告也都是被告。卖肉的人，用自己卖瘦肉精猪肉挣来的钱拿去买馒头，没想到馒头被人染了色。卖了染色馒头的人，去给孩子买奶粉，结果里头有三聚氰胺。我们每个人都在害别人，而每个人又都是受害者。
　　中国快递业要想复制达巴瓦拉长盛不衰的传奇，只有建立良性循环。如何建立？三个关键词：人的敬畏之心，国家对快递业的规范管理，产业供应链意识。
　　快递员无疑值得被尊重。但反过来，无论是对收件方还是寄件方，快递员应保持同等的尊重，不要只为一方的利益而忽视另一方的感受。
　　再说对快递业的规范管理。政府这几年对电商的扶持力度之大，有目共睹，也颇具成效。但不论电商、快递，都只是零售产业链中的一环而已，产业链中的一个环节欣欣向荣，万马奔腾，结果河床没有挖深，下水道经常堵塞，恶性循环由此开始。
　　最后说产业供应链意识。供应链追求的关键词就两个：共赢和协同。没有协同，不求共赢，就会出现电商有规模就自建，快递有规模就降价；社会运输车辆资源在浪费，往来满载率低下；一个生活小区设立四五个快递公司的网点，无法形成集约化……
　　如此一来，只会形成恶性循环。在此之下，安有完卵？