摘要：南京地铁宁天线开通初期，正线运营列车不明原因EB故障频发，严重影响了列车的服务可靠度。经统计故障原因，Deadman（死人按钮）触发占比较高，为21.7%。分析警惕回路发现，警惕回路的设计参数不能满足列车的使用需求。经整改该回路，不明原因EB故障率大幅度下降。
　　关键词：列车;EB;Deadman;警惕回路
　　1问题的提出
　　南京地铁宁天线开通初期，正线运营列车不明原因EB故障频发，运营前19个月期間，正线不明原因EB故障157起，其中Deadman触发34起，占比21.7%。如果能解决该问题，正线故障率将大幅降低。
　　2故障分析
　　1）警惕回路工作原理
　　司机手动驾驶且松开Deadman超过3S时，列车警惕回路触发紧急制动，确保行车安全。其工作原理为如下图所示：当DMR失电时，电容DMC开始放电，使DMR继续保持得电，设计放电时间3S。
　　2）故障案例：2014年11月11日14：23分，0511次列车在某站手动模式发生不明原因EB故障，后续站点重复发生。分析行车数据发现故障原因为Deadman触发，延时1S。（如下图）
　　统计发现，多起Deadman触发的EB故障均存在延时不够现象。
　　3故障解决
　　1）延时回路电容DMC放电过程分析
　　电容DMC两端电压，设DMC两端电压为，L两端电压为，DMR两端电压为，根据KVL定律有以下公式：
　　在此电路中，当DMR的电阻时，电路工作在过阻尼状态。R阻值越大，的衰减得越慢。此时DMR的等效电感L可以忽略不计，整个电路等效为一个RC电路，可以得到时间常数。则式1可等效为：
　　带入相关参数可得：t=2.093s。
　　2）电路整改 将原有电容取消，继电器改为延时继电器，经测试该回路已能达到延时3S的设计要求，改正后电路如下图：
　　4效果验证 宁天线自开通以来Deadman触发的EB故障统计如下表：
　　警惕回路电路整改于2016年一季度末结束，由上图可看出，Deadman触发的EB故障大幅下降。经调查，警惕回路整改后，Deadman触发的EB故障，延时回路的延时时间均达到3s，满足列车的使用要求。
　　参考文献：
　　[1]中车南京浦镇车辆有限公司.南京地铁宁天城际电气原理图
　　[2]徐淑华，电工电子技术.电子工业出版社，2017（8）.
　　南京地铁运营有限责任公司，南京地铁 210012