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中铁宝桥（南京）有限公司 江苏南京 210046
摘要：目前我国铁路货物运输工作面临的任务是繁重的，本文针对改善铁路货物运输装载加固方案进行了研究，突出装载加固方案对提高运输效益的重要性。
关键词：装载加固方案；层次分析法
铁路货物运输装载加固与运输安全关系十分密切，是关系到列车运行安全和货物安全的重要环节。列车在运行中，由于启动、制动、停车、调车、通过曲线及坡道，会产生相应的力。这些方向不同的力单独或同时作用在车辆上，会使车辆所装载的货物产生不同方向的位移，破坏均衡，或造成偏载倾覆，或使货物坠落，或超出机车车辆限界，损坏其它行车设备，造成重大事故。为避免类似的情况发生，我们必须针对运输的不同货物采取不同的加固方法，使之固定在车上，以保证货物及行车安全。铁路货物装载加固方案作为运输准备的一部分，直接关系到货物能否及时、准确、安全地运到目的地。对大部分货物而言，装载加固方案并非是唯一的，往往有多种选择方式。所以，对装载加固方案进行科学评估是正确、合理选择方案的前提条件。基于此，本文从对铁路货物运输装载加固相关因素的分析入手，建立了装载加固方案的评价指标体系，并且采用了多层次模糊综合评价的方法对各方案进行科学、客观、系统、综合的评价，为方案的选择提供有效手段。
1建立评价指标体系
对于同一货物，装载加固方案不同，则安全及方便程度、运输费用、送达速度等也存在差异。为了对不同的方案进行评价，需建立全面评价货物运输装载加固的指标体系，如图1所示。指标体系的目标层是对货物运输装载加固方案的评价，一级指标是评价方案的可行性和经济性。根据相关的影响因素，将每个一级指标细分为若干个二级指标。下面对各项指标分别进行分析和解释。
图1 货物运输装载加固方案评价体系
1.1方案的可行性
方案的可行性包括该方案在实际运用过程中的安全性、可操作性和送达速度等。通过数学方法对拟采用的方案进行评估后，得到的最优方案应该是与其它方案相比较而言安全性最好、最容易操作、送达速度最快的方案。
1.2方案的经济性
经济性是评价方案优劣性的重要指标。在考虑方案可行性的同时，还应该使运输所消耗的费用最低。最优的运输方案应是直接费用最低、货车载重率利用最高、滞留损失最少的方案。
2基于层次分析法的装载加固方案评价
2.1装载加固方案评价指标体系的建立
方案的技术可行性包括方案的安全性、可操作性、方便性及送达速度。安全性是对方案最基本的要求，需要通过科学的计算，确保采取的装载加固方法能够承受在整个运输过程中作用于货物上的力。可操作性通过实地装车及加固检验整个方案是否可以实现，即判断方案是否做到切合实际。进行评估之后，得到的最优方案应该是安全性最好、易于操作且送达速度快的方案。方案的经济性是包括产生的费用和货车载重利用率。费用包括货物运输费用、货运杂费和滞留费用，由于货物的类型不同，以每吨货物产生的费用作为评价标准。货车载重利用率是用货物重量和所使用车辆标记载重量之比来表示，要充分利用货车载重能力，来提高货车使用的效率。一般条件下，载重利用率越大，所装货物重量越大，分摊到每吨公里运输产品上的运输成本越低。因此，在方案比选中，费用越小，载重利用率越大，方案的经济性越好。在深入分析上述面临的问题之后，建立装载加固系统的模型如图2所示
图2 装载加固方案模型
2.2获取指标值，构造对比矩阵
1）构造准则层b对目标层的对比矩阵。根据两两比较其相对重要性，构造对比矩阵如表1所示。
表1 构造对比矩阵
2）采用和法计算求解权重，计算步骤：①对比矩阵的元素按列归一化；②归一化后的各列相加；③相加后的向量除以n，即得权重向量。
3）构造准则层c对准则层b的对比矩阵，进行一致性检验。对技术可行性的4个因子进行两两比较，得到对比矩阵如表2所示
表2 1～9级对比矩阵标准度
3结束语
目前我国铁路货物运输工作面临的任务是繁重的，本文针对改善铁路货物运输装载加固方案进行了研究，突出装载加固方案对提高运输效益的重要性。本文提出的铁路货物运输装载加固方案指标评价体系从各个方面概括了方案涉及的有关因素，评价方法也比较简便、适用、可行，对铁路运输的实际装载加固工作有一定的指导意义。
参考文献：
[1]谢季坚.模糊数学方法及应用[M].武汉：华中科技大学出版社，2005.
[2]《运筹学》教材编写组.《运筹学》[M].北京：清华大学出版社，1990.
[3]中华人民共和国铁道部.铁路超限超重货物运输规则[s].北京：中国铁道出版社，2007.
摘要：目前我国铁路货物运输工作面临的任务是繁重的，本文针对改善铁路货物运输装载加固方案进行了研究，突出装载加固方案对提高运输效益的重要性。
关键词：装载加固方案；层次分析法
铁路货物运输装载加固与运输安全关系十分密切，是关系到列车运行安全和货物安全的重要环节。列车在运行中，由于启动、制动、停车、调车、通过曲线及坡道，会产生相应的力。这些方向不同的力单独或同时作用在车辆上，会使车辆所装载的货物产生不同方向的位移，破坏均衡，或造成偏载倾覆，或使货物坠落，或超出机车车辆限界，损坏其它行车设备，造成重大事故。为避免类似的情况发生，我们必须针对运输的不同货物采取不同的加固方法，使之固定在车上，以保证货物及行车安全。铁路货物装载加固方案作为运输准备的一部分，直接关系到货物能否及时、准确、安全地运到目的地。对大部分货物而言，装载加固方案并非是唯一的，往往有多种选择方式。所以，对装载加固方案进行科学评估是正确、合理选择方案的前提条件。基于此，本文从对铁路货物运输装载加固相关因素的分析入手，建立了装载加固方案的评价指标体系，并且采用了多层次模糊综合评价的方法对各方案进行科学、客观、系统、综合的评价，为方案的选择提供有效手段。
1建立评价指标体系
对于同一货物，装载加固方案不同，则安全及方便程度、运输费用、送达速度等也存在差异。为了对不同的方案进行评价，需建立全面评价货物运输装载加固的指标体系，如图1所示。指标体系的目标层是对货物运输装载加固方案的评价，一级指标是评价方案的可行性和经济性。根据相关的影响因素，将每个一级指标细分为若干个二级指标。下面对各项指标分别进行分析和解释。
图1 货物运输装载加固方案评价体系
1.1方案的可行性
方案的可行性包括该方案在实际运用过程中的安全性、可操作性和送达速度等。通过数学方法对拟采用的方案进行评估后，得到的最优方案应该是与其它方案相比较而言安全性最好、最容易操作、送达速度最快的方案。
1.2方案的经济性
经济性是评价方案优劣性的重要指标。在考虑方案可行性的同时，还应该使运输所消耗的费用最低。最优的运输方案应是直接费用最低、货车载重率利用最高、滞留损失最少的方案。
2基于层次分析法的装载加固方案评价
2.1装载加固方案评价指标体系的建立
方案的技术可行性包括方案的安全性、可操作性、方便性及送达速度。安全性是对方案最基本的要求，需要通过科学的计算，确保采取的装载加固方法能够承受在整个运输过程中作用于货物上的力。可操作性通过实地装车及加固检验整个方案是否可以实现，即判断方案是否做到切合实际。进行评估之后，得到的最优方案应该是安全性最好、易于操作且送达速度快的方案。方案的经济性是包括产生的费用和货车载重利用率。费用包括货物运输费用、货运杂费和滞留费用，由于货物的类型不同，以每吨货物产生的费用作为评价标准。货车载重利用率是用货物重量和所使用车辆标记载重量之比来表示，要充分利用货车载重能力，来提高货车使用的效率。一般条件下，载重利用率越大，所装货物重量越大，分摊到每吨公里运输产品上的运输成本越低。因此，在方案比选中，费用越小，载重利用率越大，方案的经济性越好。在深入分析上述面临的问题之后，建立装载加固系统的模型如图2所示
图2 装载加固方案模型
2.2获取指标值，构造对比矩阵
1）构造准则层b对目标层的对比矩阵。根据两两比较其相对重要性，构造对比矩阵如表1所示。
表1 构造对比矩阵
2）采用和法计算求解权重，计算步骤：①对比矩阵的元素按列归一化；②归一化后的各列相加；③相加后的向量除以n，即得权重向量。
3）构造准则层c对准则层b的对比矩阵，进行一致性检验。对技术可行性的4个因子进行两两比较，得到对比矩阵如表2所示
表2 1～9级对比矩阵标准度
3结束语
目前我国铁路货物运输工作面临的任务是繁重的，本文针对改善铁路货物运输装载加固方案进行了研究，突出装载加固方案对提高运输效益的重要性。本文提出的铁路货物运输装载加固方案指标评价体系从各个方面概括了方案涉及的有关因素，评价方法也比较简便、适用、可行，对铁路运输的实际装载加固工作有一定的指导意义。
参考文献：
[1]谢季坚.模糊数学方法及应用[M].武汉：华中科技大学出版社，2005.
[2]《运筹学》教材编写组.《运筹学》[M].北京：清华大学出版社，1990.
[3]中华人民共和国铁道部.铁路超限超重货物运输规则[s].北京：中国铁道出版社，2007.