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大海的魅力总是让人无法抵挡，但是北冰洋却让很多人望而生畏，愈发让那些勇者产生更多探索的欲望。于是阿卡迪亚的北极之旅无论从什么角度来看，都是令人向往的……
神秘的西北航道
北极这个人烟罕至的地方却是许多人梦境中的圣地，而探索和征服西北航道就如同磁铁一般吸引着无数人一次又一次的尝试。早在1497就有约翰·卡伯特尝试西北航道的记载，而那些众多的失败中约翰·富兰克林爵士在1845年的失败则最为可惜，如果不是当时冰封的影响可以说富兰克林爵士几乎成功了。尽管近年全球气候变暖北极的浮冰逐渐融化，但探索北极航道依然不是件容易的事情，在北极面临的不单是气候的挑战，还有那些随处可见的冰川。据了解，到目前为止全世界只有159艘船成功完成了对西北航道的探索。这个航道可以让你功成名就，也可以让你功亏一篑，但只要你进入了西北航道就绝对不会后悔。
詹姆斯·皮萨鲁索船长和阿卡迪亚的船东一起准备探险这段令人向往却又可畏的西北航道，在事前做了大量充分的准备工作后，阿卡迪亚在2011年7月开始了属于她的巡航之旅。在抵达格陵兰海岸巡航的三周里，阿卡迪亚号一边在等待最合适的天气，一边训练并适应着北冰洋的航行。需要说明的是，阿卡迪亚这艘船可是没有任何破冰设备的，她只是艘由铝材质建造的豪华巡航游艇，表面材质也是采用的碳纤维复合材料。
作为船长的詹姆斯·皮萨鲁索介绍说：“阿卡迪亚是很稳定的，但在北极圈附近也是不能航速过快的。如果看见冰山，都会给她一个半英里的间隙，然后在最后四分之一英里时决定怎么通过。你要知道，那些过去的经验和传统规则在北冰洋都是不适用的，能依靠的只有自己的直觉。有次，我们为了找到一个值得信赖的抛锚地就找了半天，附近的岛屿到处都带着冰帽而那冰山附近的则到处都是陡峭的冰壁。
阿卡迪亚在格陵兰岛的三周巡航无疑是成功的，船东和船员们都异常开心。她带领着船上的人们观赏着北冰洋上的美丽的风景，看着各种野生动物。阿卡迪亚所到之处也受到了当地土著人民的热情欢迎，当然，还有那些体型巨大到让人叹为观止的冰山。
初现的北极熊
9月2日，装满燃料的阿卡迪亚用了三天的时间穿过了巴芬海抵达了加拿大的PondInlet这个西北航道最东边的入口。在离开Pond Inlet进入西北航道后，值得兴奋的是海面基本没有冰，这和之前收到的冰清预报也是相当吻合。但这并不能让詹姆斯·皮萨鲁索船长开心多少，因为在四周冰山的包围下阿卡迪亚显得非常孤独，几乎就没有了前进的空间。漫长的航道里他们只看见了一艘其他的船舶，倒是遇见了不少北极熊。皮萨鲁索船长说：“这些北极熊不断朝我们咆哮，一直注视着我们。要知道当时他们离我们非常近，只有几米的距离。很显然我们不是那么受欢迎，大概北极熊们不同意我们出现在他们的海洋上，甚至有那么几只北极熊一度试图赶走我们。”之后的航行则如那几天的气候一样，顺利异常。阿卡迪亚沿着里奥伯德王子岛到了罗斯岛，之后通过贝洛特海峡珍妮林德岛，剑桥湾（维多利亚岛），然后到再通过银行岛，波弗特海，楚科奇海和白令海峡的诺姆岛，最后到达了德文岛。在顺利停好游艇后，船东和船员们都怀着兴奋的心情登岸观赏。这里的野生动物，最壮阔的冰山，还有那些富兰克林爵士探索西北航道时水手们的墓地都让船员们印象深刻，要知道在如今的条件下进入西北航道都是困难重重，何况富兰克林爵士进入西北航道的时候。
皮萨鲁索船长表示自己对于英雄的崇拜从小便有，那些人的勇敢是他最欣赏和喜爱的品质，就如当年的富兰克林爵士一样。
西北航道的奇观
那些天的天气都比较温和，大部分的时间都是10-12℃，偶尔也会飘雪但总得来说都是晴天，只是因为风的关系气温有时下降的厉害。不想9月9日那60海里的风几乎把阿卡迪亚吹得撞上了峭壁，唯一庆幸的是阿卡迪亚的船东很有先见之明，在购买阿卡迪亚后给她配置的锚还有绞车等等都远远高于了阿卡迪亚游艇的规范，这才使得锚能很好的稳定而没受大风的影响。回忆起那晚的大风，皮萨鲁索船长还是有些心有余悸地表示，如果装备不过关的话那晚阿卡迪亚必定游荡在北冰洋里的，成了那些或大或小的冰山互相推搡的玩物弃毁在这里。
这段时间里，他们不单看到了北极熊，就连座头鲸被阿卡迪亚的美貌吸引成了定期的伙伴，皮萨鲁索船长遗憾的表示一直非常期待的独角鲸和白鲸都没有出现。阿卡迪亚那阔大的平台成了目睹各种野生动物的最佳看台，那些鸟类和哺乳动物也丝毫不因这游艇的存在而显得拘束分毫，在加拉帕戈斯群岛上这些动物显然把人类的入侵看得相当的不以为然。皮萨鲁索船长表示尽管之前自己也去过很多地方，看过很多野生动物。但是像那只可爱的座头鲸一样的还真是第一次遇到，这只鲸鱼跟随着阿卡迪亚走了很久才放弃，不时地钻出海面来看看船上的人们，用船东的话来说：“这座头鲸一定是爱上阿卡迪亚那柔美的线条了，怎么都不舍得离去。”以至于座头鲸离去时候，包括船东在内所有的船员都有些遗憾。
阿卡迪亚的成功
当然需要指出的是，阿卡迪亚对于西北航道的探索也只是适度的挑战，在如今21世纪的技术支持下和多数晴天的运气中，阿卡迪亚的这次探索之旅可谓相当成功。皮萨鲁索船长特别提醒道：“要知道，在西北航道里指南针因为接近磁极的关系是完全无效的。不过好在如今全球定位系统和雷达能够很好的确保我们巡航的安全。当然对于那些海面冰山比较陡峭的段落，还是需要格外谨慎那些在洋面下看不见的冰山的。”
这次阿卡迪亚的巡航之旅领略了壮丽的风景，看到了众多的野生动物。那个在地球北部令人敬畏西北航道又一次有人类来往，这个记录骄傲的记载在了人类对于西北航道的探索中。船东和船长一起探索这是一种少见的精神，特别是在考虑到巡航在北极圈以北的地方。可以说，沿途的景色是动人的，但那精神则是更加值得铭记的。
Tips
关于西北航道
西北航道是指由格陵兰岛经加拿大北部北极群岛到阿拉斯加北岸的航道，这是大西洋和太平洋之间最短的航道。航道在北极圈以北800公里，距北极不到1，930公里，是世界上最险峻的航线之一。东起巴芬（Baffin）岛以北，由东向西，经加拿大北极群岛间一系列深海峡，至阿拉斯加北面的波弗特（Beaufort）海，全长约1，450公里。从大西洋进入航道，要在约50，000座高达90多公尺，在格陵兰岛和巴芬岛之间向南漂浮的巨大冰山间穿行，航行极为艰险。通往太平洋的出口也同样恐怖，因为一年中多数月份，北极不断向阿拉斯加北部浅滩输送坚冰，将大批浮冰汇入阿拉斯加与西伯利亚间的白令海峡
神秘的西北航道
北极这个人烟罕至的地方却是许多人梦境中的圣地，而探索和征服西北航道就如同磁铁一般吸引着无数人一次又一次的尝试。早在1497就有约翰·卡伯特尝试西北航道的记载，而那些众多的失败中约翰·富兰克林爵士在1845年的失败则最为可惜，如果不是当时冰封的影响可以说富兰克林爵士几乎成功了。尽管近年全球气候变暖北极的浮冰逐渐融化，但探索北极航道依然不是件容易的事情，在北极面临的不单是气候的挑战，还有那些随处可见的冰川。据了解，到目前为止全世界只有159艘船成功完成了对西北航道的探索。这个航道可以让你功成名就，也可以让你功亏一篑，但只要你进入了西北航道就绝对不会后悔。
詹姆斯·皮萨鲁索船长和阿卡迪亚的船东一起准备探险这段令人向往却又可畏的西北航道，在事前做了大量充分的准备工作后，阿卡迪亚在2011年7月开始了属于她的巡航之旅。在抵达格陵兰海岸巡航的三周里，阿卡迪亚号一边在等待最合适的天气，一边训练并适应着北冰洋的航行。需要说明的是，阿卡迪亚这艘船可是没有任何破冰设备的，她只是艘由铝材质建造的豪华巡航游艇，表面材质也是采用的碳纤维复合材料。
作为船长的詹姆斯·皮萨鲁索介绍说：“阿卡迪亚是很稳定的，但在北极圈附近也是不能航速过快的。如果看见冰山，都会给她一个半英里的间隙，然后在最后四分之一英里时决定怎么通过。你要知道，那些过去的经验和传统规则在北冰洋都是不适用的，能依靠的只有自己的直觉。有次，我们为了找到一个值得信赖的抛锚地就找了半天，附近的岛屿到处都带着冰帽而那冰山附近的则到处都是陡峭的冰壁。
阿卡迪亚在格陵兰岛的三周巡航无疑是成功的，船东和船员们都异常开心。她带领着船上的人们观赏着北冰洋上的美丽的风景，看着各种野生动物。阿卡迪亚所到之处也受到了当地土著人民的热情欢迎，当然，还有那些体型巨大到让人叹为观止的冰山。
初现的北极熊
9月2日，装满燃料的阿卡迪亚用了三天的时间穿过了巴芬海抵达了加拿大的PondInlet这个西北航道最东边的入口。在离开Pond Inlet进入西北航道后，值得兴奋的是海面基本没有冰，这和之前收到的冰清预报也是相当吻合。但这并不能让詹姆斯·皮萨鲁索船长开心多少，因为在四周冰山的包围下阿卡迪亚显得非常孤独，几乎就没有了前进的空间。漫长的航道里他们只看见了一艘其他的船舶，倒是遇见了不少北极熊。皮萨鲁索船长说：“这些北极熊不断朝我们咆哮，一直注视着我们。要知道当时他们离我们非常近，只有几米的距离。很显然我们不是那么受欢迎，大概北极熊们不同意我们出现在他们的海洋上，甚至有那么几只北极熊一度试图赶走我们。”之后的航行则如那几天的气候一样，顺利异常。阿卡迪亚沿着里奥伯德王子岛到了罗斯岛，之后通过贝洛特海峡珍妮林德岛，剑桥湾（维多利亚岛），然后到再通过银行岛，波弗特海，楚科奇海和白令海峡的诺姆岛，最后到达了德文岛。在顺利停好游艇后，船东和船员们都怀着兴奋的心情登岸观赏。这里的野生动物，最壮阔的冰山，还有那些富兰克林爵士探索西北航道时水手们的墓地都让船员们印象深刻，要知道在如今的条件下进入西北航道都是困难重重，何况富兰克林爵士进入西北航道的时候。
皮萨鲁索船长表示自己对于英雄的崇拜从小便有，那些人的勇敢是他最欣赏和喜爱的品质，就如当年的富兰克林爵士一样。
西北航道的奇观
那些天的天气都比较温和，大部分的时间都是10-12℃，偶尔也会飘雪但总得来说都是晴天，只是因为风的关系气温有时下降的厉害。不想9月9日那60海里的风几乎把阿卡迪亚吹得撞上了峭壁，唯一庆幸的是阿卡迪亚的船东很有先见之明，在购买阿卡迪亚后给她配置的锚还有绞车等等都远远高于了阿卡迪亚游艇的规范，这才使得锚能很好的稳定而没受大风的影响。回忆起那晚的大风，皮萨鲁索船长还是有些心有余悸地表示，如果装备不过关的话那晚阿卡迪亚必定游荡在北冰洋里的，成了那些或大或小的冰山互相推搡的玩物弃毁在这里。
这段时间里，他们不单看到了北极熊，就连座头鲸被阿卡迪亚的美貌吸引成了定期的伙伴，皮萨鲁索船长遗憾的表示一直非常期待的独角鲸和白鲸都没有出现。阿卡迪亚那阔大的平台成了目睹各种野生动物的最佳看台，那些鸟类和哺乳动物也丝毫不因这游艇的存在而显得拘束分毫，在加拉帕戈斯群岛上这些动物显然把人类的入侵看得相当的不以为然。皮萨鲁索船长表示尽管之前自己也去过很多地方，看过很多野生动物。但是像那只可爱的座头鲸一样的还真是第一次遇到，这只鲸鱼跟随着阿卡迪亚走了很久才放弃，不时地钻出海面来看看船上的人们，用船东的话来说：“这座头鲸一定是爱上阿卡迪亚那柔美的线条了，怎么都不舍得离去。”以至于座头鲸离去时候，包括船东在内所有的船员都有些遗憾。
阿卡迪亚的成功
当然需要指出的是，阿卡迪亚对于西北航道的探索也只是适度的挑战，在如今21世纪的技术支持下和多数晴天的运气中，阿卡迪亚的这次探索之旅可谓相当成功。皮萨鲁索船长特别提醒道：“要知道，在西北航道里指南针因为接近磁极的关系是完全无效的。不过好在如今全球定位系统和雷达能够很好的确保我们巡航的安全。当然对于那些海面冰山比较陡峭的段落，还是需要格外谨慎那些在洋面下看不见的冰山的。”
这次阿卡迪亚的巡航之旅领略了壮丽的风景，看到了众多的野生动物。那个在地球北部令人敬畏西北航道又一次有人类来往，这个记录骄傲的记载在了人类对于西北航道的探索中。船东和船长一起探索这是一种少见的精神，特别是在考虑到巡航在北极圈以北的地方。可以说，沿途的景色是动人的，但那精神则是更加值得铭记的。
Tips
关于西北航道
西北航道是指由格陵兰岛经加拿大北部北极群岛到阿拉斯加北岸的航道，这是大西洋和太平洋之间最短的航道。航道在北极圈以北800公里，距北极不到1，930公里，是世界上最险峻的航线之一。东起巴芬（Baffin）岛以北，由东向西，经加拿大北极群岛间一系列深海峡，至阿拉斯加北面的波弗特（Beaufort）海，全长约1，450公里。从大西洋进入航道，要在约50，000座高达90多公尺，在格陵兰岛和巴芬岛之间向南漂浮的巨大冰山间穿行，航行极为艰险。通往太平洋的出口也同样恐怖，因为一年中多数月份，北极不断向阿拉斯加北部浅滩输送坚冰，将大批浮冰汇入阿拉斯加与西伯利亚间的白令海峡