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宁夏交通学校物流专业自2004年开设以来，始终坚持以能力为本、以就业为导向，在校企合作、工学结合的人才培养模式上进行了探索与实践，取得了一些成绩和经验。
一、科学的专业定位，进行培养模式的本土化探索。
宁夏是一个资源小省，经济主要依靠省外的原料和产品市场进行运作，原材料和市场“两头在外”，这就更需要强大的物流做支持。近年来，随着物流成本“冰山理论”以及“第三理论源”理论的兴起，宁夏传统的交通运输企业纷纷向运输、仓储、配送、货代等为一体的综合物流企业转型，急需掌握现代物流运作、具有良好职业道德素养的复合型物流人才，我校根据宁夏区域经济发展的特点及自身教育背景优势，将物流专业设定为运输业务、仓储与配送、物流信息处理三个专业方向。另外，经济发展是以市场为导向，与之相对应的，人才的培养也必须根据市场需求来规划，物流市场呼唤三种人才：操作型人才、中高级管理人才和高级管理人才。而操作型人才一物流基层岗位和一线工作人员，正是我校也是各中等职业院校物流专业所培养的对象。
我校的物流专业培养掌握商品流通和物流管理的理论和方法，熟悉我国的有关方针、政策和法规，以中等职业学校物流专业紧缺人才培养模式为基本原则，使培养的人才成为具有应用型、技能型和创新型的特点，专业口径宽窄适当，德、智、体、能全面发展，符合社会发展需要，具有良好职业道德，较强实际操作能力和一定管理水平的从事物流业务活动及物流企业基层管理岗位的应用型人才。根据我校所属的类别，这些专业在人才类别上定位于应用型人才，服务层次上定位于蓝领一线工人。工学结合、半工半读模式已成为我国职业教育实现新时期改革和发展新的重点。我校在坚持“以市场需要为导向，以学生就业为中心”的办学方针指导下，根据国家大力发展职业教育的政策导向和用人单位着重考察员工岗位职业能力及实际业绩的用人标准，专业瞄准市场需求，教学突出职业技能。我校着重采用了“工学结合”、“顶岗实习”的模式。所谓“工学结合”，就是一边在企业实践，一边在课堂学习。这两种场所和两种活动之间不是截然分开的，而是“学中有工，工中有学”。工学结合有利于学生就业，有利于提高学生思想素质、实践能力与职业技能，提高学生的就业能力和创业能力，还有利于减轻学生及其家庭的经济负担。具体做法体现在以下几个方面：首先，创造条件，将学生的课堂学习与实际工作紧密结合，使课堂教学职业化，技能培养工作化；营造氛围，实现单纯学生身份向“职业人”身份的转变。
其次，学校作为组织者，广泛联系企业并争取他们的支持与合作，为学生联系工作单位和对学生进行管理。学生到企业进行生产性实习既是企业的雇员又是学校的学生，接受学校及企业的双重管理。在学生完成工作任务的前提下，企业支付学生相应的生活津贴。我校曾与宁夏天豹快客有限公司、山东家乐福超市建立工学关系，与这些企业保持着不间断的联系与交流。确立了立足宁夏地区，展望全国，培养物流管理操作类技能型应用人才的培养模式。
二、主动出击，开拓校企双赢的合作途径。
工学结合人才培养模式能否顺利开展取决于学校能否吸引合适的企业参与合作。企业的性质决定了它将赢利作为最高目的，加之长期以来企业只是“用人单位”，企业在校企合作上存有惰性。因此，我校采取主动出击的方式着力探索校企合作、工学结合新模式。2007年，物流专业的负责人到燕宝物流中心、银古物流中心考察调研，与企业共同探寻校企合作新模式和校企资源的共享方式，力图在工学结合的过程中实现校企之间联系纽带的建立和校内组织结构的开放性构成，具体涉及校企双方管理人员的相互聘任和兼职、校企共同制定学校的管理和教学制度、企业标准引入教学、学校的教学要求在学生顶岗实习中实施和运用等方面，确保校企双方的发展你中有我，我中有你。通过考察调研和座谈，物流专业的教师与企业就校企的深度合作达成共识，双方表示要促进中等职业教育蓬勃发展，通力合作，共同努力为适应区域经济发展培养出优秀的技能型人才，实现工学结合过程中的“校企双赢”。
通过近两年的探索与实践，我在校企合作方面探索出了一条“双赢”并行之有效的合作方法。首先，改变以往每年快到学生毕业实习时才与企业联系的急功近利的做法，将与企业联系和沟通作为一项常规工作，发动学校招生就业办公室，主动联系区内外物流企业，然后对收集到的有关企业的用人需求及时加以利用。例如：2007年4月宁夏天豹快客人手紧缺，于是我校主动联系，安排学生到公司“顶岗实习”，为公司的进一步发展解决了人才短缺的问题，并且每年学生实习后通过企业反馈往届毕业生的工作情况，形成了良好的校企合作局面。
三、切实建立适合工学结合的教学模式。
根据教育部大力推行工学结合，顶岗实习等深化职业教育教学改革的政策导向，通过对我校“工学结合、半工半读”人才培养模式的探索，我们也发现一些问题并提出解决相应问题的对策：
1、结合中等职业院校要保证在校生至少有半年以上时间到企业等用人单位“顶岗实习”的要求及校企合作的实际，我校将课程建设工作的重点是由过去的“知识体系导向“转变为”能力体系导向：
2、明确专业建设的要求和师资队伍建设的目标；
3、要处理好学生职业能力培养与可持续发展能力培养的关系，真正培养出一大批符合社会需要的高技能应用型人才。我校认为工学结合人才培养模式的目标是“提高学生的实践操作能力，实现与企业的深度融合”。实施该模式的关键要求是“课程改革是核心，教师队伍是关键，理论、实训、教学为一体”
4、对传统教学进程进行改革，实行“2+1”工学结合教学模式。即第一阶段为前两个学年，以学生全日制在校学习理论基础课为主，完成相关实训；增加实践时间，培养操作技能，让学生在校内实训基地学习专业知识，进行技能训练；第二阶段，即第三学年到校外实践基地或银川物流企业进行顶岗实习。我们把实习分为“认识实习”和“顶岗实习”两种模式，前者在第一阶段完成，主要是学生利用实习周进行为期一周左右的实习，近距离熟悉物流企业的运作模式和主要环节，并将实习中发现的问题带回课堂，在后期教学中予以解决；后者主要是指学生毕业前到企业进行1年左右的顶岗实习，实现与企业的实际接触。具体教学安排见，下表：
通过以上半工半读、工学交替的学习形式，使学生较早地接触了真实的企业工作环境。首先，通过与“职业人”一样的工作，学生接受了职业训练，提高了对职业的认识，也了解到一些与自己今后职业相关的各种信息，在如何对待同事、如何对待老板、如何进行团队合作等方面得到锻炼，使学生的职业素养得到了提高；其次，通过与“职业人”一样的工作，学生较早地适应企业文化以及工作流程，使其在实践中掌握了职业技能；再次，通过顶岗实习也增强了企业对学生的了解，更容易物色到自己满意的员工，进而实现校企双赢；最后，学校的职业道德教 育贯穿人才培养的全过程，在学生刚入校时和各学期，通过安排职业规划讲座等方式，培养学生的爱岗敬业意识，以便于学生进入岗位时更好融入企业，在企业的工作中更好的体现自己的价值，进一步促进了校企双赢的模式。
四、以职业能力为核心进行课程建设与改革。
为以职业能力为核心，进行的课程建设与改革工作更好的开展，我校主动邀请企业参与了工学结合人才培养方案的制订。学校邀请银川物流企业参加校企合作，职业能力分析研讨会，对物流专业学生毕业后的工作领域、工作任务和职业能力进行分析，确定专业所需要的课程内容与实训项目，成立专业指导委员会，每年召开例会，定期对培养方案进行修订，确定了将职业技能作为在工学结合模式下贯穿课程的主线。
根据企业需求，学校调整了课程设置，整合课程，使课程更加精简，更符合职业岗位的需要。一方面打破学科型的课程设置模式，采用”摘桃式”课程内容安排，进行课程整合，如不再单独设置《物流设施与设备》这门课程，而是将这门课程中的部分内容分别融合到《仓储作业实务》和《物流技术与实务》中，在不增加课时数目的情况下，确保了企业岗位所需知识与技能的传授。另一方面开发以企业工作过程为课程设计基础的教学内容，实施以真实工作任务为载体的教学方法，建立突出职业能力和素质培养的课程标准，规范课程教学的基本要求，提高课程教学质量。
五、积极创建推进工学结合的实训条件。
良好的实习、实训条件是实施工学结合培养模式、提高学生职业技能的重要保证。
1、加强校内实习、实训基地建设。
近年来，我们在教学上努力寻找理论与实践的结合点，积极论证并于2007年度向北京络捷斯特物流公司购置了教学软件。实训室的教学软件已成为学生实施实践教学活动的重要场所和载体，通过采用案例教学、模拟教学、现场教学等多种形式，激发了学生学习的主动性，突出了学生的主体作用。将网络多媒体手段和传统的教学方法手段相结合，逐步推行教、学、做三位一体的教学方法，在仿真环境的校内实训基地的学习中，培养了学生的职业能力。实训室可做为“工学结合”的一面镜子，促进专业建设的进一步完善，但实训室的建设和区级示范院校的要求以及中职教育的宗旨我们还有较大的差距，主要表现在：投资少，迄今为止教学软件共投资10余万元，远满足不了日益发展的实践教学要求；实训室建设方面的现有模型教具数量和功能还不能够满足学生实际实训课程的全部要求。
目前，校内建有实训室，并配置了运输管理、仓储管理、配送管理、生产物流、电子商务等实训软件和教学用重力式货架、托盘货架、自动打包机、无线条码扫描仪、条码打印机及手持终端等专用设备。实训室仪器设备总值10余万元。
2、加强校外实训基地建设，优化工学结合环境。
在加强校内实习、实训基地建设和不断改善实习、实训条件的基础上，我校已经建立起挂牌实习基地——燕宝物流中心，还重点选择了宁夏天豹快客、宅急送银川分公司、新华百货连锁超市等多家区内知名的物流企业，作为我校物流专业学生的校外实训基地，为进一步开展工学结合人才培养模式创造了条件。
我校加强与企业合作，积极改善实习、实训条件。如选派骨干教师到上海宅急送华新运转中心学习、选派专业教师到北京络捷斯公司挂牌实习，这些都是为了让教师了解全国前沿物流公司的运作模式，使同学们在实训室及学校老师的指导下就能接触实际生产物流操作的整个流程。通过虚拟生产流程，将本来枯燥的理论知识变得生动、形象，激发了学生的学习兴趣，提高了学习效果。 另外，我校已在贺兰德胜工业园区建立新校区，计划投资建设一个现代化物流试验生产性实践教学基地和物流培训基地。基地建成后，除作为本专业学生和物流企业员工的技能培训基地外，还接受其他院校学生及企业员工的培训。
一、科学的专业定位，进行培养模式的本土化探索。
宁夏是一个资源小省，经济主要依靠省外的原料和产品市场进行运作，原材料和市场“两头在外”，这就更需要强大的物流做支持。近年来，随着物流成本“冰山理论”以及“第三理论源”理论的兴起，宁夏传统的交通运输企业纷纷向运输、仓储、配送、货代等为一体的综合物流企业转型，急需掌握现代物流运作、具有良好职业道德素养的复合型物流人才，我校根据宁夏区域经济发展的特点及自身教育背景优势，将物流专业设定为运输业务、仓储与配送、物流信息处理三个专业方向。另外，经济发展是以市场为导向，与之相对应的，人才的培养也必须根据市场需求来规划，物流市场呼唤三种人才：操作型人才、中高级管理人才和高级管理人才。而操作型人才一物流基层岗位和一线工作人员，正是我校也是各中等职业院校物流专业所培养的对象。
我校的物流专业培养掌握商品流通和物流管理的理论和方法，熟悉我国的有关方针、政策和法规，以中等职业学校物流专业紧缺人才培养模式为基本原则，使培养的人才成为具有应用型、技能型和创新型的特点，专业口径宽窄适当，德、智、体、能全面发展，符合社会发展需要，具有良好职业道德，较强实际操作能力和一定管理水平的从事物流业务活动及物流企业基层管理岗位的应用型人才。根据我校所属的类别，这些专业在人才类别上定位于应用型人才，服务层次上定位于蓝领一线工人。工学结合、半工半读模式已成为我国职业教育实现新时期改革和发展新的重点。我校在坚持“以市场需要为导向，以学生就业为中心”的办学方针指导下，根据国家大力发展职业教育的政策导向和用人单位着重考察员工岗位职业能力及实际业绩的用人标准，专业瞄准市场需求，教学突出职业技能。我校着重采用了“工学结合”、“顶岗实习”的模式。所谓“工学结合”，就是一边在企业实践，一边在课堂学习。这两种场所和两种活动之间不是截然分开的，而是“学中有工，工中有学”。工学结合有利于学生就业，有利于提高学生思想素质、实践能力与职业技能，提高学生的就业能力和创业能力，还有利于减轻学生及其家庭的经济负担。具体做法体现在以下几个方面：首先，创造条件，将学生的课堂学习与实际工作紧密结合，使课堂教学职业化，技能培养工作化；营造氛围，实现单纯学生身份向“职业人”身份的转变。
其次，学校作为组织者，广泛联系企业并争取他们的支持与合作，为学生联系工作单位和对学生进行管理。学生到企业进行生产性实习既是企业的雇员又是学校的学生，接受学校及企业的双重管理。在学生完成工作任务的前提下，企业支付学生相应的生活津贴。我校曾与宁夏天豹快客有限公司、山东家乐福超市建立工学关系，与这些企业保持着不间断的联系与交流。确立了立足宁夏地区，展望全国，培养物流管理操作类技能型应用人才的培养模式。
二、主动出击，开拓校企双赢的合作途径。
工学结合人才培养模式能否顺利开展取决于学校能否吸引合适的企业参与合作。企业的性质决定了它将赢利作为最高目的，加之长期以来企业只是“用人单位”，企业在校企合作上存有惰性。因此，我校采取主动出击的方式着力探索校企合作、工学结合新模式。2007年，物流专业的负责人到燕宝物流中心、银古物流中心考察调研，与企业共同探寻校企合作新模式和校企资源的共享方式，力图在工学结合的过程中实现校企之间联系纽带的建立和校内组织结构的开放性构成，具体涉及校企双方管理人员的相互聘任和兼职、校企共同制定学校的管理和教学制度、企业标准引入教学、学校的教学要求在学生顶岗实习中实施和运用等方面，确保校企双方的发展你中有我，我中有你。通过考察调研和座谈，物流专业的教师与企业就校企的深度合作达成共识，双方表示要促进中等职业教育蓬勃发展，通力合作，共同努力为适应区域经济发展培养出优秀的技能型人才，实现工学结合过程中的“校企双赢”。
通过近两年的探索与实践，我在校企合作方面探索出了一条“双赢”并行之有效的合作方法。首先，改变以往每年快到学生毕业实习时才与企业联系的急功近利的做法，将与企业联系和沟通作为一项常规工作，发动学校招生就业办公室，主动联系区内外物流企业，然后对收集到的有关企业的用人需求及时加以利用。例如：2007年4月宁夏天豹快客人手紧缺，于是我校主动联系，安排学生到公司“顶岗实习”，为公司的进一步发展解决了人才短缺的问题，并且每年学生实习后通过企业反馈往届毕业生的工作情况，形成了良好的校企合作局面。
三、切实建立适合工学结合的教学模式。
根据教育部大力推行工学结合，顶岗实习等深化职业教育教学改革的政策导向，通过对我校“工学结合、半工半读”人才培养模式的探索，我们也发现一些问题并提出解决相应问题的对策：
1、结合中等职业院校要保证在校生至少有半年以上时间到企业等用人单位“顶岗实习”的要求及校企合作的实际，我校将课程建设工作的重点是由过去的“知识体系导向“转变为”能力体系导向：
2、明确专业建设的要求和师资队伍建设的目标；
3、要处理好学生职业能力培养与可持续发展能力培养的关系，真正培养出一大批符合社会需要的高技能应用型人才。我校认为工学结合人才培养模式的目标是“提高学生的实践操作能力，实现与企业的深度融合”。实施该模式的关键要求是“课程改革是核心，教师队伍是关键，理论、实训、教学为一体”
4、对传统教学进程进行改革，实行“2+1”工学结合教学模式。即第一阶段为前两个学年，以学生全日制在校学习理论基础课为主，完成相关实训；增加实践时间，培养操作技能，让学生在校内实训基地学习专业知识，进行技能训练；第二阶段，即第三学年到校外实践基地或银川物流企业进行顶岗实习。我们把实习分为“认识实习”和“顶岗实习”两种模式，前者在第一阶段完成，主要是学生利用实习周进行为期一周左右的实习，近距离熟悉物流企业的运作模式和主要环节，并将实习中发现的问题带回课堂，在后期教学中予以解决；后者主要是指学生毕业前到企业进行1年左右的顶岗实习，实现与企业的实际接触。具体教学安排见，下表：
通过以上半工半读、工学交替的学习形式，使学生较早地接触了真实的企业工作环境。首先，通过与“职业人”一样的工作，学生接受了职业训练，提高了对职业的认识，也了解到一些与自己今后职业相关的各种信息，在如何对待同事、如何对待老板、如何进行团队合作等方面得到锻炼，使学生的职业素养得到了提高；其次，通过与“职业人”一样的工作，学生较早地适应企业文化以及工作流程，使其在实践中掌握了职业技能；再次，通过顶岗实习也增强了企业对学生的了解，更容易物色到自己满意的员工，进而实现校企双赢；最后，学校的职业道德教 育贯穿人才培养的全过程，在学生刚入校时和各学期，通过安排职业规划讲座等方式，培养学生的爱岗敬业意识，以便于学生进入岗位时更好融入企业，在企业的工作中更好的体现自己的价值，进一步促进了校企双赢的模式。
四、以职业能力为核心进行课程建设与改革。
为以职业能力为核心，进行的课程建设与改革工作更好的开展，我校主动邀请企业参与了工学结合人才培养方案的制订。学校邀请银川物流企业参加校企合作，职业能力分析研讨会，对物流专业学生毕业后的工作领域、工作任务和职业能力进行分析，确定专业所需要的课程内容与实训项目，成立专业指导委员会，每年召开例会，定期对培养方案进行修订，确定了将职业技能作为在工学结合模式下贯穿课程的主线。
根据企业需求，学校调整了课程设置，整合课程，使课程更加精简，更符合职业岗位的需要。一方面打破学科型的课程设置模式，采用”摘桃式”课程内容安排，进行课程整合，如不再单独设置《物流设施与设备》这门课程，而是将这门课程中的部分内容分别融合到《仓储作业实务》和《物流技术与实务》中，在不增加课时数目的情况下，确保了企业岗位所需知识与技能的传授。另一方面开发以企业工作过程为课程设计基础的教学内容，实施以真实工作任务为载体的教学方法，建立突出职业能力和素质培养的课程标准，规范课程教学的基本要求，提高课程教学质量。
五、积极创建推进工学结合的实训条件。
良好的实习、实训条件是实施工学结合培养模式、提高学生职业技能的重要保证。
1、加强校内实习、实训基地建设。
近年来，我们在教学上努力寻找理论与实践的结合点，积极论证并于2007年度向北京络捷斯特物流公司购置了教学软件。实训室的教学软件已成为学生实施实践教学活动的重要场所和载体，通过采用案例教学、模拟教学、现场教学等多种形式，激发了学生学习的主动性，突出了学生的主体作用。将网络多媒体手段和传统的教学方法手段相结合，逐步推行教、学、做三位一体的教学方法，在仿真环境的校内实训基地的学习中，培养了学生的职业能力。实训室可做为“工学结合”的一面镜子，促进专业建设的进一步完善，但实训室的建设和区级示范院校的要求以及中职教育的宗旨我们还有较大的差距，主要表现在：投资少，迄今为止教学软件共投资10余万元，远满足不了日益发展的实践教学要求；实训室建设方面的现有模型教具数量和功能还不能够满足学生实际实训课程的全部要求。
目前，校内建有实训室，并配置了运输管理、仓储管理、配送管理、生产物流、电子商务等实训软件和教学用重力式货架、托盘货架、自动打包机、无线条码扫描仪、条码打印机及手持终端等专用设备。实训室仪器设备总值10余万元。
2、加强校外实训基地建设，优化工学结合环境。
在加强校内实习、实训基地建设和不断改善实习、实训条件的基础上，我校已经建立起挂牌实习基地——燕宝物流中心，还重点选择了宁夏天豹快客、宅急送银川分公司、新华百货连锁超市等多家区内知名的物流企业，作为我校物流专业学生的校外实训基地，为进一步开展工学结合人才培养模式创造了条件。
我校加强与企业合作，积极改善实习、实训条件。如选派骨干教师到上海宅急送华新运转中心学习、选派专业教师到北京络捷斯公司挂牌实习，这些都是为了让教师了解全国前沿物流公司的运作模式，使同学们在实训室及学校老师的指导下就能接触实际生产物流操作的整个流程。通过虚拟生产流程，将本来枯燥的理论知识变得生动、形象，激发了学生的学习兴趣，提高了学习效果。 另外，我校已在贺兰德胜工业园区建立新校区，计划投资建设一个现代化物流试验生产性实践教学基地和物流培训基地。基地建成后，除作为本专业学生和物流企业员工的技能培训基地外，还接受其他院校学生及企业员工的培训。