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摘要：路面平整度是高等级公路的一项重要指标。本文对影响沥青砼路面平整度的多个因素进行了比较细致的分析，同时对路面的施工组织和质量管理也进行了初步探讨。
关键词：沥青砼；路面；平整度；控制；管理；
中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号：
近年来，随着高等级公路采用沥青砼路面越来越多，对平整度的要求也越来越高，人们乘车在高速公路上行驶，平整度能直接反映高速公路通车后的整体效果、本文就高速公路沥青砼路面的平整度如何控制，谈一下自已的浅见。
1 沥青砼路面平整度概述
路面平整度是路面评价和路面施工验收中的一个重要指标，指路面纵向和横向的凹凸程度，用路面纵向凹凸量的偏差值表示。
影响路面平整度的技术因素很多，与施工人员素质、路基施工质量、路面底基层和基层施工、路面施工机械的选择及路面材料的质量有关，控制过程按工序大体可分为沥青砼施工前的准备、施工中的控制和施工后的保养以及桥梁伸缩的安装四个部分。
1.1 面层以下各层施工质量的控制
沥青砼面层平整度受到以下各层平整度的影响，应按规范要求，严格控制面层以下各层的施工质量。从进入路床下80cm即“95 区”范围开始，包括二灰稳定土底基层，必须用平地机全幅进行整平，以确保各层平整度及施工厚度；石灰、工业废渣稳定土和水泥稳定土基层，采用摊铺机进行铺筑，考虑到设計厚度一般为18-20cm，单位长度内混合料用量较大；集料最大径在30 -40cm 之间，容易产生离析，所以一般采用两台摊铺机呈阶梯状平行推进。同时了在施工过程中，还应严格控制集料配比、高程、松铺厚度，合理确定拌和产量、摊铺进度、碾压程序，确保协调一致，连续摊铺。加强洒水养生，力争一次成型，严禁薄层贴补，确保各层平整度满足要求，为沥青砼面层提供良好的基础。
1.2 沥青砼中、下面层的质量缺陷修补
中、下面层的平整度对路面的最终平整度有相当大的影响，因此必须保证中、下面层表面清洁、无杂物、平整、无明显局部突起或低洼处，以有利于相临层之间的粘结，获得较好的强度。对于中、下面层钻芯取样留下的空洞应冲洗干净后用沥青砼填实抹平，钻芯取样的位置应尽量放在标线位置的正下方。
实践证明，中、下面层平整度对提高路面上面层平整度起着关键性的作用，应按照规范要求控制。
1.3 严格控制原材料及沥青混合料的质量
在工程施工中下面层、中面层通常采用石灰岩碎石和AH -90 石油沥青，上面层采用花岗岩和AH -90 改性沥青。对沥青每车取样，进行针大度、延度或低温延度、软化点等试验，对碎石每批进行级配、压碎值与沥青粘附能力等各项试验，杜绝了不合格原材料进场。
1.4 摊铺机、压路机设备的合理使用
摊铺机的速度必须合理控制，行走速度和拌合站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。摊铺前将摊铺机的熨平板进行预热，温度达到70-80℃再工作，这样摊出的路面均匀好看，不出现粗糙和离析现象。为了保证均匀、连续、不间断地摊铺，必须对每类设备的生产能力进行计算，确定合理的拌和产量、运输汽车数量、摊铺速度和碾压进度，确保协调一致。沥青混合料应采用轻型钢轮压路机，以初步稳定摊铺层，避免纵横向推挤；复压选用轮胎压路机，以使混合料密实、稳定成型，这是提高压实度的关键；终压的目的是消除轮迹，形成最后的压实表面，宜选用宽钢轮压路机。压路机的规格、数量与行驶速度应与摊铺机的施工宽度和摊铺速度相匹配。碾压温度与碾压效果关系也很大，高温时混合料塑性大，容易改变空隙而获得较好的平整度；而低温时混合料不易变形，当重型压路机碾压时会形成裂纹，影响平整度和密实度，因此要在温度适宜时及时碾压。为确保路面平整度，不宜选用轮胎压路机作为终压的碾压设备，同时在终压时禁止压路机振动碾压。
压路机的粘轮处理：为避免压路机碾压出现混合料粘轮现象，对钢轮压路机采用向轮上喷洒少量雾状水，并在喷水处覆盖条布以增加洒水均匀性；对于胶轮压路机，采用有机油和水（1:4）混合液的拖把跟涂轮的方法进行解决。
1.5横向接缝处理
一般情况下，在一天施工过程中，摊铺作业不应停止，在不得已中间停止或在一天结束后，要设工作缝。工作缝采用平接缝的办法，具体做法为:在摊铺机前铺设一层砂，将下承层与碾压后可能不合格的部分隔离，然后将熨平板稍稍抬起驶出现场，用人工将端部混合料铲齐后进行初压，之后，用3M 直尺检查平整度，在标高及平整度合格且距端部不少于2m 的位置，人主挖出一道坑槽，埋设通贯全幅的一条槽钢之后，再进行复压和终压，在第二天或接下来摊铺前，剔除槽钢，将槽钢之外的混合料铲除之后开始再次摊铺。再次摊铺前，搭接处应清扫干净并洒粘接油，搭接处粗集料颗粒过多时应部分清除，并补上细集料，在虚铺面与压实面之间，做成斜坡以便接缝平整。在设置工作缝或接缝摊铺时，对横缝处理，都应采用双轮振动压路机横向碾压。在接缝摊铺碾压时，压路机位于压实的混合料上，伸入新铺层宽度为l5cm，每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
1.6施工后酌保养
施工完毕后至自然冷却前，断绝一切交通，以避免车辆污染或刹车启动对路面平整度的影响。
1.7桥梁伸缩缝安装平整度的控制
桥梁伸缩缝一般采用毛勒伸缩缝，桥面沥青砼铺装层一般为两层9cm，在沥青砼中面层摊铺前，仔细清理构造缝，认真检查槽口尺寸和预埋盘的设置，符合规定时用沙袋将槽口填平踩实，摊铺中面层。待上面层施工结束自然冷却后，根据防撞护栏和分隔带上的构造缝中心标记，画出槽口边线，用切缝机沿线切割，风镐凿除中间混合料，高压水枪冲洗干净，再用泡沫板塞紧构造缝。然后用吊车将毛勒缝放置人槽，注意前后左右位置准确，借助铝合金直尺和塞尺由中间向两端调整毛勒缝装置的顶面高度，直至比沥青路面略低1-2mm，这时，如果毛勒缝装置的缝隙正好符合要求，即可将预埋筋板靠到较近的毛勒装置锚环上，进行焊接。然后选择比缝隙宽5cm、长度约为20cm、高度比槽口深度低4cm的泡沫板，按横向切成v 形槽，塞入间隙内，并向一个方面挤紧，保证不串浆，不上溢。再浇筑水泥砼，上面的相对高度应处于沥青路面和毛勒缝装置上平面之间。
2 沥青砼路面平整度控制的质量管理措施
要建一条精品路，除需必要的先进技术外，合理的施工组织管理则是另外一个至关重要的因素，它和技术相辅相成，缺一不可，是辩证的统一体。技术先进而管理水平不高，则无法发挥技术的积极作用，最终功亏一篑；虽技术上有欠缺，也可通过强化管理来弥补，从而获得良好的效果。
现场管理人员除了要掌握施工工艺，而且还要懂得摊铺、碾压设备的各项性能，在施工中能充分利用设备的各种性能来解决问题，这直接体现了施工单位的施工技术水平。
在施工中必须制定有效可行的质量计划，使质量管理规范化、程序化，具有可操作性，因而更有效的达到既定目标，而不至于流于口号。严格按照质保体系中的质检程序进行质检，不合格产品决不在复检中出现。严把材料质量关，杜绝不合格材料进场，一经发现，立即清除出场，并对有关责任人给予处罚。
建立健全各项技本管理制度，做到施工前有可行的技术方案，施工中有明确的质量目标和控制措施，施工结束后有及时、准确的检测报告。
施工前做好技术交底工作，对关键岗位人员做好技术培训，防止技术事故的发生，杜绝违章作业，即安全管理工作重在预防，由于事故的不确定性的特点，使我们在时间、地点、规模上不易将其量化，因而只有将重点工作放在预防事故发生方面。
平整度能直观地反映出公路路面的外观施工质量、路用性能及施工单位技术水平。提高平整度，首先要求施工人员和机械操作人员具有较高的质量意识和专业技能，使他们充分认识到平整度是高等级路面主要技术指标之一。沥青路面是整个施工过程中的关键环节，不仅工序复杂而且要求技术性强，在每个工序上稍有疏忽容易出现质量问题，特别是平整度很难保证。因此，只有加强质量管理，严格按规范施工，制定科学合理的施工方案，改进施工工艺和采用科学的施工方法，才能提高路面平整度，确保路面施工质量，
参考文献
[1]公路沥青在路面施工技术规范(JTJ032-94)人民交通出版社
[2]全国一级建造师执业资格考试用书(第二版)公路工程管理与实务
关键词：沥青砼；路面；平整度；控制；管理；
中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号：
近年来，随着高等级公路采用沥青砼路面越来越多，对平整度的要求也越来越高，人们乘车在高速公路上行驶，平整度能直接反映高速公路通车后的整体效果、本文就高速公路沥青砼路面的平整度如何控制，谈一下自已的浅见。
1 沥青砼路面平整度概述
路面平整度是路面评价和路面施工验收中的一个重要指标，指路面纵向和横向的凹凸程度，用路面纵向凹凸量的偏差值表示。
影响路面平整度的技术因素很多，与施工人员素质、路基施工质量、路面底基层和基层施工、路面施工机械的选择及路面材料的质量有关，控制过程按工序大体可分为沥青砼施工前的准备、施工中的控制和施工后的保养以及桥梁伸缩的安装四个部分。
1.1 面层以下各层施工质量的控制
沥青砼面层平整度受到以下各层平整度的影响，应按规范要求，严格控制面层以下各层的施工质量。从进入路床下80cm即“95 区”范围开始，包括二灰稳定土底基层，必须用平地机全幅进行整平，以确保各层平整度及施工厚度；石灰、工业废渣稳定土和水泥稳定土基层，采用摊铺机进行铺筑，考虑到设計厚度一般为18-20cm，单位长度内混合料用量较大；集料最大径在30 -40cm 之间，容易产生离析，所以一般采用两台摊铺机呈阶梯状平行推进。同时了在施工过程中，还应严格控制集料配比、高程、松铺厚度，合理确定拌和产量、摊铺进度、碾压程序，确保协调一致，连续摊铺。加强洒水养生，力争一次成型，严禁薄层贴补，确保各层平整度满足要求，为沥青砼面层提供良好的基础。
1.2 沥青砼中、下面层的质量缺陷修补
中、下面层的平整度对路面的最终平整度有相当大的影响，因此必须保证中、下面层表面清洁、无杂物、平整、无明显局部突起或低洼处，以有利于相临层之间的粘结，获得较好的强度。对于中、下面层钻芯取样留下的空洞应冲洗干净后用沥青砼填实抹平，钻芯取样的位置应尽量放在标线位置的正下方。
实践证明，中、下面层平整度对提高路面上面层平整度起着关键性的作用，应按照规范要求控制。
1.3 严格控制原材料及沥青混合料的质量
在工程施工中下面层、中面层通常采用石灰岩碎石和AH -90 石油沥青，上面层采用花岗岩和AH -90 改性沥青。对沥青每车取样，进行针大度、延度或低温延度、软化点等试验，对碎石每批进行级配、压碎值与沥青粘附能力等各项试验，杜绝了不合格原材料进场。
1.4 摊铺机、压路机设备的合理使用
摊铺机的速度必须合理控制，行走速度和拌合站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。摊铺前将摊铺机的熨平板进行预热，温度达到70-80℃再工作，这样摊出的路面均匀好看，不出现粗糙和离析现象。为了保证均匀、连续、不间断地摊铺，必须对每类设备的生产能力进行计算，确定合理的拌和产量、运输汽车数量、摊铺速度和碾压进度，确保协调一致。沥青混合料应采用轻型钢轮压路机，以初步稳定摊铺层，避免纵横向推挤；复压选用轮胎压路机，以使混合料密实、稳定成型，这是提高压实度的关键；终压的目的是消除轮迹，形成最后的压实表面，宜选用宽钢轮压路机。压路机的规格、数量与行驶速度应与摊铺机的施工宽度和摊铺速度相匹配。碾压温度与碾压效果关系也很大，高温时混合料塑性大，容易改变空隙而获得较好的平整度；而低温时混合料不易变形，当重型压路机碾压时会形成裂纹，影响平整度和密实度，因此要在温度适宜时及时碾压。为确保路面平整度，不宜选用轮胎压路机作为终压的碾压设备，同时在终压时禁止压路机振动碾压。
压路机的粘轮处理：为避免压路机碾压出现混合料粘轮现象，对钢轮压路机采用向轮上喷洒少量雾状水，并在喷水处覆盖条布以增加洒水均匀性；对于胶轮压路机，采用有机油和水（1:4）混合液的拖把跟涂轮的方法进行解决。
1.5横向接缝处理
一般情况下，在一天施工过程中，摊铺作业不应停止，在不得已中间停止或在一天结束后，要设工作缝。工作缝采用平接缝的办法，具体做法为:在摊铺机前铺设一层砂，将下承层与碾压后可能不合格的部分隔离，然后将熨平板稍稍抬起驶出现场，用人工将端部混合料铲齐后进行初压，之后，用3M 直尺检查平整度，在标高及平整度合格且距端部不少于2m 的位置，人主挖出一道坑槽，埋设通贯全幅的一条槽钢之后，再进行复压和终压，在第二天或接下来摊铺前，剔除槽钢，将槽钢之外的混合料铲除之后开始再次摊铺。再次摊铺前，搭接处应清扫干净并洒粘接油，搭接处粗集料颗粒过多时应部分清除，并补上细集料，在虚铺面与压实面之间，做成斜坡以便接缝平整。在设置工作缝或接缝摊铺时，对横缝处理，都应采用双轮振动压路机横向碾压。在接缝摊铺碾压时，压路机位于压实的混合料上，伸入新铺层宽度为l5cm，每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
1.6施工后酌保养
施工完毕后至自然冷却前，断绝一切交通，以避免车辆污染或刹车启动对路面平整度的影响。
1.7桥梁伸缩缝安装平整度的控制
桥梁伸缩缝一般采用毛勒伸缩缝，桥面沥青砼铺装层一般为两层9cm，在沥青砼中面层摊铺前，仔细清理构造缝，认真检查槽口尺寸和预埋盘的设置，符合规定时用沙袋将槽口填平踩实，摊铺中面层。待上面层施工结束自然冷却后，根据防撞护栏和分隔带上的构造缝中心标记，画出槽口边线，用切缝机沿线切割，风镐凿除中间混合料，高压水枪冲洗干净，再用泡沫板塞紧构造缝。然后用吊车将毛勒缝放置人槽，注意前后左右位置准确，借助铝合金直尺和塞尺由中间向两端调整毛勒缝装置的顶面高度，直至比沥青路面略低1-2mm，这时，如果毛勒缝装置的缝隙正好符合要求，即可将预埋筋板靠到较近的毛勒装置锚环上，进行焊接。然后选择比缝隙宽5cm、长度约为20cm、高度比槽口深度低4cm的泡沫板，按横向切成v 形槽，塞入间隙内，并向一个方面挤紧，保证不串浆，不上溢。再浇筑水泥砼，上面的相对高度应处于沥青路面和毛勒缝装置上平面之间。
2 沥青砼路面平整度控制的质量管理措施
要建一条精品路，除需必要的先进技术外，合理的施工组织管理则是另外一个至关重要的因素，它和技术相辅相成，缺一不可，是辩证的统一体。技术先进而管理水平不高，则无法发挥技术的积极作用，最终功亏一篑；虽技术上有欠缺，也可通过强化管理来弥补，从而获得良好的效果。
现场管理人员除了要掌握施工工艺，而且还要懂得摊铺、碾压设备的各项性能，在施工中能充分利用设备的各种性能来解决问题，这直接体现了施工单位的施工技术水平。
在施工中必须制定有效可行的质量计划，使质量管理规范化、程序化，具有可操作性，因而更有效的达到既定目标，而不至于流于口号。严格按照质保体系中的质检程序进行质检，不合格产品决不在复检中出现。严把材料质量关，杜绝不合格材料进场，一经发现，立即清除出场，并对有关责任人给予处罚。
建立健全各项技本管理制度，做到施工前有可行的技术方案，施工中有明确的质量目标和控制措施，施工结束后有及时、准确的检测报告。
施工前做好技术交底工作，对关键岗位人员做好技术培训，防止技术事故的发生，杜绝违章作业，即安全管理工作重在预防，由于事故的不确定性的特点，使我们在时间、地点、规模上不易将其量化，因而只有将重点工作放在预防事故发生方面。
平整度能直观地反映出公路路面的外观施工质量、路用性能及施工单位技术水平。提高平整度，首先要求施工人员和机械操作人员具有较高的质量意识和专业技能，使他们充分认识到平整度是高等级路面主要技术指标之一。沥青路面是整个施工过程中的关键环节，不仅工序复杂而且要求技术性强，在每个工序上稍有疏忽容易出现质量问题，特别是平整度很难保证。因此，只有加强质量管理，严格按规范施工，制定科学合理的施工方案，改进施工工艺和采用科学的施工方法，才能提高路面平整度，确保路面施工质量，
参考文献
[1]公路沥青在路面施工技术规范(JTJ032-94)人民交通出版社
[2]全国一级建造师执业资格考试用书(第二版)公路工程管理与实务