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广州南站14座站房桥梁密集并列布置,站房结构采用桥建合一的形式,平面上施工场地狭小,空间上各专业施工交叉干扰,施工条件极为复杂,通过交通组织设计优化,提出环形施工便道辅以梁柱式支架形成的横向通道组织施工交通,用移动式塔吊进行水平和垂向材料运输,有效解决了施工困难,值得在同类型工程中推广应用。