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[摘 要]在物流业蓬勃发展的今天，第三方物流市场发展尤为迅速，汽车备件以其种类多，更新快，需求量大的优势占据了物流业的部分市场，在对汽车备件物流中心规划的过程中，从选址到配送方案，具有多种方法，选择最优的解决方案，是提高利润，减小成本的必由之路。
[关键词]物流中心；系统规划；MSFLB分析法
中图分类号：TM715 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）36-0264-01
一、备件物流中心规划背景分析
随着我国运输业的不断发展，对运输设施的需求也日益增加，各种车辆备件的需求量日益增长，由于备品种类繁多，各类型备件更换周期及使用寿命不同，要求在仓储过程中针对周转量将不同备品分区分组放置，以保证分拣和配送的高效有序进行，同时，作为一个分拣、仓储、流通的重要枢纽，物流中心信息系统的开发也尤为重要。建立一个开放型的物流配送中心，优化内部物流，减少原材料和在制品的库存，提高物流的服务水平降低总成本，仓库内部设计和配送方案最优化，成为第三方物流产业的长期目标。
二、物流中心规划的方法及分析过程
德国弗劳恩霍夫物流研究院在众多的国际性物流园区规划项目实践中总结出了基于需求驱动、竞争驱动和最佳实践驱动的MSFLB物流园区规划方法论。它要通过5个步骤来实施，分别是市场分析、战略定位、功能设计、布局设计和商业计划。
1.选址规划
由于影响中心选址的因素有多种，我们根据实际情况将采用定性、定量以及二者相结合的方法进行讨论。
（1）量化分析
量化是一个依据实际数量进行定量分析的过程，我们通过整合配送市场的需求量，建立灰色系统理论对未来需求进行预测，以满足成本最小化为基本目标，得到最佳的园区选址方案。在分析过程中，我们主要运用临界分析的方法，它主要是利用图表法来比较供选择的地址在经济上面的优势与劣势，首先确定出每一备选地址的成本，在同一图表上绘制出总成本曲线，确定在某一既定的平均需求量水平线上，哪个地址的成本最小或可获得利润最大。但使用这种方法时，需要做出部分假设，其中包括可变成本在一定范围内和需求量成正比，运用这种定量的分析方法，可以获得比较可靠的选址方案。
（2）定性分析
定性分析主要是根据一些理论知识及实际经验，对已有情况进行分析，确定出相应的评价标准，对备选地址进行分析比较，最终选择最优方案，综合国内外形势分析，常用德尔菲法，主要分为以下几步：组织成立评价小组，项评价小组的所有成员介绍包括项目背景、约束条件等项目情况，评价小组内的所有专家，通过分析需求和问题，给出意见，将意见汇总整理成相关资料最后进行归纳总结，得到解决方案。
（3）综合评价
在实际的选址分析过程中，不仅仅要考虑到成本最低，在地址选择中也需要考虑许多现实问题，其中包括人力分配、国家政策、气候以及基础设施等，于是我们可以采用将定性和定量结合起来的层次分析法，利用这种方法，将需要考虑的各个对象分成若干层次，利用相互比较、排列的方法，计算各个要素的权重，为选择最优方案提供一些依据。
2.功能定位
物流园区的功能设计主要采用自上而下的方法，也就是说，在确定物流中心的规划原则以后，结合国际上对于园区规划的案例，我们对物流功能规划所涉及的核心因素进行列举和分析。
（1）发货功能：需要自己拥有或租赁一定规模的运输工具，能够覆盖一定地域的网络，首先负责为客户选择满足其需要的运输方式，然后具体组织网络内部的运输作业，在规定的时间内将商品运到目的地；
（2）仓储功能：利用物流中心的储存功能，可有效地组织货源，调节商品的生产与消费、进货与销售之间时间差。尽管物流中心不是以储存商品为目的，但为了保证市场的需求以及配货、流通加工等环节的正常运转，也必须保持一定的库存；
（3）分拣功能：商品分拣对保证商品的顺利流动，建立合理、高效的物流网络系统具有积极的意义。通过物流中心把不同企业生产的产品集至物流中心，然后进行不同客户订单处理，按客户要求的种类、数量进行集中配置，再向客户发送货物，这样可以大大节约商品分拣、配货的作业量；
（4）加工包装功能：随着制造的不断发展，物流中心的流通加工功能将得到进一步发挥。在生产资料相对集中的地方，对原材料进行深加工将是物流中心在流通加工方面深层次发展的方向；
（5）信息功能：物流中心处理的信息包括物流中心活动的各个环节产生的信息流，如知识、数据、图象、文件等。主要利用WMS仓储管理系统和RF拣选系统共同工作。信息是物流系统内部各环节以及物流系统与外界相联系的通道，没有信息，现代物流活动将无法展开，信息是整合物流各环节的桥梁。
（6）增值服务：主要涉及客户的外加要求，如个性化包装等，同时还会有货物的组合、装配、清洗等，用于物流中心其他方面的开拓发展。
3.内部规划
对物流园区中的各建筑设施的选址和规划应采用科学的定量方法，如运筹学中的一些最优选址方法，最短路径法、最小费用最大流法，搬运系统分析法，模糊理论中的模糊综合评价法、最优决策方法等。对于中心内部，在根据需求量计算各个分区面积后，中心内部规划主要运用ABC和SLP分析法，其中ABC分析法对各物品进行年拣货量和平均发货天数的拣货量ABC分析。根据这种分析，可以确定拣货量高，中，低档等级的范围，进而确定不同拣货区的存量水平。SLP是一种常用的关联度分析法，找到不同分区间的两两关系，进行仓储区内部和整个物流中心的规划设计。同时，对作业流程进行分析，形成一个完善的运行体系。
4.配送方案制定
（1）基本数据分析
以各个配送站点为研究对象，运用EIQ分析法，按照客户的位置、基本数据以及该中心主要负责配送的备件种类。
（2）配送基本流程
配送一般集装卸、包装、保管、运输于一身，通过一系列工作将货物送至目的地，作为汽车备件的配送中心，有时还需要进行备品的加工工作，主要目的则是指向安全、准确、优质的服务以及较低的物流费用。
（3）配送网络结构
配送网络由星形拓扑结构构成，各部分紧密相关，星形结构的中心节点根据端点信息通过运输线路配送货物，我们所建设的配送中心就是配送网络的转接节点，接收汽车备件供应商发货，同时为客户进行配送。
（4）配送方案优化
在配送过程中，车辆调度问题的优化十分重要，基于配送车辆优化调度的算法，以地理信息系统为基础平台，运用GPS 定位系统，追踪车辆位置，實时接收车辆位置信息，结合物流信息系统平台，向司机提供调度方案，实现车辆运输路径最优化。
5.成本计算及回收年限
细化各项成本，包括基础设施、仓库主体工程、人员雇佣费用等，盈利来源主要包括租赁、配送费用，按照这些费用预算运用技术经济学计算成本回收年限，并对企业的可投资性进行评价。此外，在市场营销方面，可采取宣传手册、用户杂志、出席推介会和交易会、视觉形象设计、互联网、投资指南、广告等多种手段混合使用的整合营销方式。
三、结语
在物流中心的规划过程中，根据业务活动的基本特征将中心开展的各项业务进行分类，提出总体战略规划、系统功能规划、运营系统规划等，在此基础上，运用以MSFLB为主的多种方法论，对中心进行规划。
参考文献
[1] 张锦，物流规划原理与方法[M]，成都，西南交通大学出版社，2009.
[2] 李庆庚，SLP在物流园区布局中的应用研究[D]，上海，同济大学，2006.
[3] 钟强，汽车售后服务配件管理多策略库存管理研究[D]，西南交通大学，2005.
[关键词]物流中心；系统规划；MSFLB分析法
中图分类号：TM715 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）36-0264-01
一、备件物流中心规划背景分析
随着我国运输业的不断发展，对运输设施的需求也日益增加，各种车辆备件的需求量日益增长，由于备品种类繁多，各类型备件更换周期及使用寿命不同，要求在仓储过程中针对周转量将不同备品分区分组放置，以保证分拣和配送的高效有序进行，同时，作为一个分拣、仓储、流通的重要枢纽，物流中心信息系统的开发也尤为重要。建立一个开放型的物流配送中心，优化内部物流，减少原材料和在制品的库存，提高物流的服务水平降低总成本，仓库内部设计和配送方案最优化，成为第三方物流产业的长期目标。
二、物流中心规划的方法及分析过程
德国弗劳恩霍夫物流研究院在众多的国际性物流园区规划项目实践中总结出了基于需求驱动、竞争驱动和最佳实践驱动的MSFLB物流园区规划方法论。它要通过5个步骤来实施，分别是市场分析、战略定位、功能设计、布局设计和商业计划。
1.选址规划
由于影响中心选址的因素有多种，我们根据实际情况将采用定性、定量以及二者相结合的方法进行讨论。
（1）量化分析
量化是一个依据实际数量进行定量分析的过程，我们通过整合配送市场的需求量，建立灰色系统理论对未来需求进行预测，以满足成本最小化为基本目标，得到最佳的园区选址方案。在分析过程中，我们主要运用临界分析的方法，它主要是利用图表法来比较供选择的地址在经济上面的优势与劣势，首先确定出每一备选地址的成本，在同一图表上绘制出总成本曲线，确定在某一既定的平均需求量水平线上，哪个地址的成本最小或可获得利润最大。但使用这种方法时，需要做出部分假设，其中包括可变成本在一定范围内和需求量成正比，运用这种定量的分析方法，可以获得比较可靠的选址方案。
（2）定性分析
定性分析主要是根据一些理论知识及实际经验，对已有情况进行分析，确定出相应的评价标准，对备选地址进行分析比较，最终选择最优方案，综合国内外形势分析，常用德尔菲法，主要分为以下几步：组织成立评价小组，项评价小组的所有成员介绍包括项目背景、约束条件等项目情况，评价小组内的所有专家，通过分析需求和问题，给出意见，将意见汇总整理成相关资料最后进行归纳总结，得到解决方案。
（3）综合评价
在实际的选址分析过程中，不仅仅要考虑到成本最低，在地址选择中也需要考虑许多现实问题，其中包括人力分配、国家政策、气候以及基础设施等，于是我们可以采用将定性和定量结合起来的层次分析法，利用这种方法，将需要考虑的各个对象分成若干层次，利用相互比较、排列的方法，计算各个要素的权重，为选择最优方案提供一些依据。
2.功能定位
物流园区的功能设计主要采用自上而下的方法，也就是说，在确定物流中心的规划原则以后，结合国际上对于园区规划的案例，我们对物流功能规划所涉及的核心因素进行列举和分析。
（1）发货功能：需要自己拥有或租赁一定规模的运输工具，能够覆盖一定地域的网络，首先负责为客户选择满足其需要的运输方式，然后具体组织网络内部的运输作业，在规定的时间内将商品运到目的地；
（2）仓储功能：利用物流中心的储存功能，可有效地组织货源，调节商品的生产与消费、进货与销售之间时间差。尽管物流中心不是以储存商品为目的，但为了保证市场的需求以及配货、流通加工等环节的正常运转，也必须保持一定的库存；
（3）分拣功能：商品分拣对保证商品的顺利流动，建立合理、高效的物流网络系统具有积极的意义。通过物流中心把不同企业生产的产品集至物流中心，然后进行不同客户订单处理，按客户要求的种类、数量进行集中配置，再向客户发送货物，这样可以大大节约商品分拣、配货的作业量；
（4）加工包装功能：随着制造的不断发展，物流中心的流通加工功能将得到进一步发挥。在生产资料相对集中的地方，对原材料进行深加工将是物流中心在流通加工方面深层次发展的方向；
（5）信息功能：物流中心处理的信息包括物流中心活动的各个环节产生的信息流，如知识、数据、图象、文件等。主要利用WMS仓储管理系统和RF拣选系统共同工作。信息是物流系统内部各环节以及物流系统与外界相联系的通道，没有信息，现代物流活动将无法展开，信息是整合物流各环节的桥梁。
（6）增值服务：主要涉及客户的外加要求，如个性化包装等，同时还会有货物的组合、装配、清洗等，用于物流中心其他方面的开拓发展。
3.内部规划
对物流园区中的各建筑设施的选址和规划应采用科学的定量方法，如运筹学中的一些最优选址方法，最短路径法、最小费用最大流法，搬运系统分析法，模糊理论中的模糊综合评价法、最优决策方法等。对于中心内部，在根据需求量计算各个分区面积后，中心内部规划主要运用ABC和SLP分析法，其中ABC分析法对各物品进行年拣货量和平均发货天数的拣货量ABC分析。根据这种分析，可以确定拣货量高，中，低档等级的范围，进而确定不同拣货区的存量水平。SLP是一种常用的关联度分析法，找到不同分区间的两两关系，进行仓储区内部和整个物流中心的规划设计。同时，对作业流程进行分析，形成一个完善的运行体系。
4.配送方案制定
（1）基本数据分析
以各个配送站点为研究对象，运用EIQ分析法，按照客户的位置、基本数据以及该中心主要负责配送的备件种类。
（2）配送基本流程
配送一般集装卸、包装、保管、运输于一身，通过一系列工作将货物送至目的地，作为汽车备件的配送中心，有时还需要进行备品的加工工作，主要目的则是指向安全、准确、优质的服务以及较低的物流费用。
（3）配送网络结构
配送网络由星形拓扑结构构成，各部分紧密相关，星形结构的中心节点根据端点信息通过运输线路配送货物，我们所建设的配送中心就是配送网络的转接节点，接收汽车备件供应商发货，同时为客户进行配送。
（4）配送方案优化
在配送过程中，车辆调度问题的优化十分重要，基于配送车辆优化调度的算法，以地理信息系统为基础平台，运用GPS 定位系统，追踪车辆位置，實时接收车辆位置信息，结合物流信息系统平台，向司机提供调度方案，实现车辆运输路径最优化。
5.成本计算及回收年限
细化各项成本，包括基础设施、仓库主体工程、人员雇佣费用等，盈利来源主要包括租赁、配送费用，按照这些费用预算运用技术经济学计算成本回收年限，并对企业的可投资性进行评价。此外，在市场营销方面，可采取宣传手册、用户杂志、出席推介会和交易会、视觉形象设计、互联网、投资指南、广告等多种手段混合使用的整合营销方式。
三、结语
在物流中心的规划过程中，根据业务活动的基本特征将中心开展的各项业务进行分类，提出总体战略规划、系统功能规划、运营系统规划等，在此基础上，运用以MSFLB为主的多种方法论，对中心进行规划。
参考文献
[1] 张锦，物流规划原理与方法[M]，成都，西南交通大学出版社，2009.
[2] 李庆庚，SLP在物流园区布局中的应用研究[D]，上海，同济大学，2006.
[3] 钟强，汽车售后服务配件管理多策略库存管理研究[D]，西南交通大学，2005.