2011年上半年，国家坚持实施积极的财政政策和稳健的货币政策，治理通胀，控制经济增速，第二季度GDP同比增长9.5％，较第一季度放缓0.2个百
　　
　　1　货物吞吐量高位运行，增速正常回归
　　
　　6月份，我国规模以上港口(以下简称港口)货物吞吐量完成7.5亿t，同比增长7.3％；上半年合计完成44.2亿t，同比增长13.2％。
　　6月份，港口货物吞吐量继续高位运行，但增速明显放缓，吞吐量增长率回落至7.3％，较上月大幅下降5.4个百分点，这是自4月份以来港口增长率连续第三个月出现下滑。虽然增长率降至年内低位，但在宏观经济紧缩的背景下，这样的下滑属于正常回归。受国家宏观调控影响，前期过热的经济活动有所降温，特别是一些高耗能产业受影响较大，矿石、煤炭、原油等大宗货物需求因此进一步收缩，而20lO年同期港口基数较高，这双重因素使港口吞吐分点。受宏观经济影响，6月份港口运输生产继续高位运行(见表1)，但发展速度有所放缓，其主要特点如下：量增长率下滑。6月份港口外贸货物吞吐量未能延续上月的反弹趋势，增长率返回个位数，内贸增长率则连续4个月下滑。由于2010年自7月份起港口生产基数开始下滑，因此近期港口增长率持续下滑的局面有望在今后几个月里得到一定程度的缓解。
　　
　　6月份，虽然港口吞吐量整体增长率回落，但部分港口吞吐量依旧保持较快增长，其中：营口港、天津港、烟台港、青岛港、日照港、上海港、南京港、苏州港、南通港等增长率均超过10％，连云港港、厦门港、湛江港等增长率更超过20％。部分华南港口增长情况依旧不理想。
　　
　　2　内外贸继续增长，但增速明显放缓
　　
　　6月份，外贸货物吞吐量完成22385万t。同比增长5.3％，其中：沿海港口完成20381万t，内河港口完成2004万t。
　　6月份，港口外贸货物吞吐量增长率从上月的10.4％下滑到5.3％，下降5.1个百分点，主要是受进口下降和上年高基数的影响。国内紧缩政策对内需的影响逐渐显现，除煤炭外，6月份原油、铁矿石、粮食等大宗商品进口量都有所下降。据海关统计，6月份我国进口铁矿石5109万t，较上月的5330万t下降4.1％。钢材价格经过一轮上涨，5月始振荡下滑，而港口矿石库存已超过9 000万t高位，铜厂采购进口矿石不积极。6月份进口原油1970万t，日均进口原油481万桶，同比减少11.5％，环比下降5.7％。其主要原因，除国内信贷紧缩引发的工业活动增长放缓外，炼油厂因夏季设备维护而减少采购量也是一大原因。6月份大豆进口量为430万t，同比下降31％，环比下降6％。上述大宗货物进口量的下滑拖累外贸货物整体吞吐量。
　　经过持续3个月的下滑，6月份内贸货物吞吐量增长率跌入个位，为年内最低。由于“迎峰度夏”煤炭储运提前准备，6月份虽然处于需求旺季，但电厂库存普遍超过半个月以上，采购煤炭积极性下降，煤炭需求放缓。这是内贸吞吐量增长率下滑的主要原因之一。
　　
　　3　旺季来临，集装箱运输止跌反弹
　　
　　6月份，港口集装箱吞吐量完成1376万TEU，同比增长11.3％，其中：沿海港口完成1230万TEU，内河港口完成146万TEU。
　　6月份，我国进出口总值为3016.9亿美元，同比增长18.5％，其中出口1619.8亿美元，增长17.9％，月度出口规模刷新上月的历史纪录。外贸季节性利好推动箱量逐步上升，6月份港口集装箱吞吐量增长率较上月加快0.3个百分点。虽然6月份集装箱货量增长率略有上升，但与市场预期相比仍有一定距离。2010年同期港口集装箱吞吐量增长率达到20.8％，并连续4个月保持在20％以上。目前增长率相对较低的主要原因是，以欧美日为代表的主要经济体复苏进程出现反复，新兴国家又遇到通胀压力，需求增长出现放缓。此外，经过一轮上升后，集装箱运输量已达到相对高位，如没有经济的强劲推动，再往上发展有相当大的难度。
　　6月份，一些主要集装箱港口继续保持较快增长，其中大连港、营口港、连云港港等增长率均在20％以上。上海港上半年集装箱吞吐量达到1529.5万TEU，增长10.4％，继续居全球首位。