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中国家轿的故事还得从桑塔纳说起。在那个产品匮乏的上世纪90年代，汽车消费主要集中在商务领域，价格在20万上下。所以1983年开始在上海生产的桑塔纳在那个时候是以第二代帕萨特为平台，也就意味着是主打公务用车。而随着人们物质生活水平的提高，桑塔纳走进了更多百姓的家中，在29年间，普通型桑塔纳、桑塔纳2000和桑塔纳3000三个类型中的十几款细分车型创造了近300万台的销量神话。2012年新桑塔纳的登场也因为全新的DNA而备受关注。
仅过了十年时间，中国汽车市场便呈现出了另一番面貌，合资品牌开始为中国消费者打造汽车。2001年，宝来一经推出就迅速占领了高端A级车市场，空腔注蜡、ESP、电加热坐椅、综合行车信息电脑等，这些当时在A级车上闻所未闻的新装备，都出现在了宝来车上，使我们明白，原来家用车可以是这样。几经换代的宝来也在今年迎来了“更本土”的新一款车型，在整个开发过程中，项目团队充分调动了一汽－大众近年来建设的造型中心、虚拟现实中心、实验中心和车辆安全中心等研发部门的资源和设备，并完成了几乎所有的开发和实验验证工作。新宝来打出“趣动生活”的口号，也预示着中国消费者在对家轿的需求上，不仅要求空间、动力与配置，更上升为对生活方式的追求。
宝来之后差不多又是十年后的今天，因为第一汽车市场的重要性，中国消费者越来越多地提出自己的需求。随着“80后”成家立业，“90后”正式踏上工作岗位，面对这个独立、个性的群体，家轿不仅是时尚与实用的结合，更要满足消费者享受精彩汽车生活的需要。因此，许多品牌都推出了专为中国消费者设计的汽车，正如第一次来到中国的东风雪铁龙C4L从设计之初就考虑到国人的需求，这也将让中国消费者的选择越来越多。
配置大幅进化，全系标配ESP系统；久经市场考验的大众“TSI+DSG”动力组合。
宝来是一汽－大众本土研发的最新成果，在车身开发方面实现了新的突破。不仅体现了德国大众最新的简约设计语言，更融入了特有的运动基因，确立了全新设计风格。线条硬朗的X型前脸、犀利前卫的车身腰线、充满立体感的灯组设计、布局合理的内饰和细腻精致的点缀，都让全新宝来更具动感和优雅气质。
相比上一代车型，新宝来保留了1.6L和1.4T两款发动机，取消了原有的2.0L发动机。其中经典的1.4T动力调校更着重于低速扭矩的发挥，涡轮的起动转速也进一步降低，起步时的疲弱感有所改善。与之搭配的变速器仍然是7速DSG双离合自动变速器、Tiptronic 6速手自动一体变速器和5挡手动变速器。其中，1.4TSI手动车型创新地配备了换挡提示功能。大众经典的“TSI+DSG”动力组合也为这款车增色不少。
新宝来在配置上也大幅进化，新车首次全系标配ESP系统和坡路起车辅助功能。部分车型还增配转向辅助照明、自动防眩目后视镜、胎压监测等，其中胎压监测也是首次配备的安全装置。
上海大众新桑塔纳
经典又重生
外观采用大众家族风格；
由大众B级车平台改为POLO平台，走家轿风；
采用达到欧五排放标准的大众最新的EA211发动机。
此次“重生”的新桑塔纳虽然使用了老款桑塔纳的称呼，但新桑塔纳已经发生了脱胎换骨的变化。新桑塔纳在外观设计上延续了大众家族的风格，家族式脸谱、近乎矩形的头灯和尾灯，让整体看起来内敛又不失大气。和外观一样，新桑塔纳的内饰也主打简约内敛，一体化设计的中控台更强调整体感。全新的设计让你已经完全找不到老款桑塔纳的影子，但新桑塔纳的确更加符合现代人的审美。
我们所熟悉的普桑原身为第二代帕萨特，基于大众的B级车平台打造，而全新桑塔纳是生产Polo的PQ25平台的产物。平台的更换也意味着车型定位的变化，新桑塔纳已经不再是昔日的公务用车，转而主打家用市场，更加追求实用与简约之美。
新桑塔纳将采用达到欧五排放标准的大众最新的EA211发动机，该款发动机也是国内首款达到欧五排放标准的发动机。在排量方面分别有1.4L和1.6L两款发动机供选择。其中，1.4L发动机最大功率为66kW，百公里油耗5.9L；1.6L发动机最大功率81kW，百公里油耗6.0L。变速箱方面，与1.4L发动机搭配的，仅有代号为MQ200-5F的5速手动变速器，而与1.6L发动机搭配的，除了5速手动外，还将增加一款AQ系列的6速自动变速器。
东风雪铁龙新C4L
中法新融合
中国设计师参与设计，更符合中国人喜好；
采用1.6L自然吸气与1.6THP 涡轮增压直喷发动机；平台扩展至接近中型车的尺寸，轴距达2710mm。
被誉为浪漫之都的法国，汽车设计同样充满时尚科技、浪漫雅致的气息。但似乎与中国消费者的审美有些偏差，这次雪铁龙通过C4 L告诉中国消费者，他们作出了改变，采用简单有力线条勾勒出别致且动感的风格，隐约中渗透着法式艺术气质。
全新C4L前脸保留了家族特征，并且加入了大嘴前包围、LED日间行车灯与镀铬装饰条，让这款车外观上看上去更时尚动感。从新车名字的“L”就可看出，轴距是一个不得不说的优势，2710mm的轴距在同级车型中都能居于前列。长轴距带来的是宽敞的后排空间，这就足以让国内消费者把C4L纳入考虑之中。
动力方面，东风雪铁龙采用PSA与宝马研发的1.6 THP发动机，相比普通涡轮增压发动机，涡轮迟滞现象得到有效抑制，并且可以在更低的转数输出更大的扭矩，在1400rpm时即可达到240牛米的峰值扭矩。另外还有1.6L版本可以选择。也是为了中国消费者对舒适的严苛要求，雪铁龙对C4L的悬挂系统设置进行了微调，路面上的凹凸不平都能被有效吸收，使得前排和后排的乘客都感觉不到大的震动。车内还配备智能免钥匙进入系统、匹配一键启动装置、360°全舒适“尊贵座舱”、超净爽智能空调系统、炮筒式炫彩智能组合仪表、多功能赛车方向盘等。
仅过了十年时间，中国汽车市场便呈现出了另一番面貌，合资品牌开始为中国消费者打造汽车。2001年，宝来一经推出就迅速占领了高端A级车市场，空腔注蜡、ESP、电加热坐椅、综合行车信息电脑等，这些当时在A级车上闻所未闻的新装备，都出现在了宝来车上，使我们明白，原来家用车可以是这样。几经换代的宝来也在今年迎来了“更本土”的新一款车型，在整个开发过程中，项目团队充分调动了一汽－大众近年来建设的造型中心、虚拟现实中心、实验中心和车辆安全中心等研发部门的资源和设备，并完成了几乎所有的开发和实验验证工作。新宝来打出“趣动生活”的口号，也预示着中国消费者在对家轿的需求上，不仅要求空间、动力与配置，更上升为对生活方式的追求。
宝来之后差不多又是十年后的今天，因为第一汽车市场的重要性，中国消费者越来越多地提出自己的需求。随着“80后”成家立业，“90后”正式踏上工作岗位，面对这个独立、个性的群体，家轿不仅是时尚与实用的结合，更要满足消费者享受精彩汽车生活的需要。因此，许多品牌都推出了专为中国消费者设计的汽车，正如第一次来到中国的东风雪铁龙C4L从设计之初就考虑到国人的需求，这也将让中国消费者的选择越来越多。
配置大幅进化，全系标配ESP系统；久经市场考验的大众“TSI+DSG”动力组合。
宝来是一汽－大众本土研发的最新成果，在车身开发方面实现了新的突破。不仅体现了德国大众最新的简约设计语言，更融入了特有的运动基因，确立了全新设计风格。线条硬朗的X型前脸、犀利前卫的车身腰线、充满立体感的灯组设计、布局合理的内饰和细腻精致的点缀，都让全新宝来更具动感和优雅气质。
相比上一代车型，新宝来保留了1.6L和1.4T两款发动机，取消了原有的2.0L发动机。其中经典的1.4T动力调校更着重于低速扭矩的发挥，涡轮的起动转速也进一步降低，起步时的疲弱感有所改善。与之搭配的变速器仍然是7速DSG双离合自动变速器、Tiptronic 6速手自动一体变速器和5挡手动变速器。其中，1.4TSI手动车型创新地配备了换挡提示功能。大众经典的“TSI+DSG”动力组合也为这款车增色不少。
新宝来在配置上也大幅进化，新车首次全系标配ESP系统和坡路起车辅助功能。部分车型还增配转向辅助照明、自动防眩目后视镜、胎压监测等，其中胎压监测也是首次配备的安全装置。
上海大众新桑塔纳
经典又重生
外观采用大众家族风格；
由大众B级车平台改为POLO平台，走家轿风；
采用达到欧五排放标准的大众最新的EA211发动机。
此次“重生”的新桑塔纳虽然使用了老款桑塔纳的称呼，但新桑塔纳已经发生了脱胎换骨的变化。新桑塔纳在外观设计上延续了大众家族的风格，家族式脸谱、近乎矩形的头灯和尾灯，让整体看起来内敛又不失大气。和外观一样，新桑塔纳的内饰也主打简约内敛，一体化设计的中控台更强调整体感。全新的设计让你已经完全找不到老款桑塔纳的影子，但新桑塔纳的确更加符合现代人的审美。
我们所熟悉的普桑原身为第二代帕萨特，基于大众的B级车平台打造，而全新桑塔纳是生产Polo的PQ25平台的产物。平台的更换也意味着车型定位的变化，新桑塔纳已经不再是昔日的公务用车，转而主打家用市场，更加追求实用与简约之美。
新桑塔纳将采用达到欧五排放标准的大众最新的EA211发动机，该款发动机也是国内首款达到欧五排放标准的发动机。在排量方面分别有1.4L和1.6L两款发动机供选择。其中，1.4L发动机最大功率为66kW，百公里油耗5.9L；1.6L发动机最大功率81kW，百公里油耗6.0L。变速箱方面，与1.4L发动机搭配的，仅有代号为MQ200-5F的5速手动变速器，而与1.6L发动机搭配的，除了5速手动外，还将增加一款AQ系列的6速自动变速器。
东风雪铁龙新C4L
中法新融合
中国设计师参与设计，更符合中国人喜好；
采用1.6L自然吸气与1.6THP 涡轮增压直喷发动机；平台扩展至接近中型车的尺寸，轴距达2710mm。
被誉为浪漫之都的法国，汽车设计同样充满时尚科技、浪漫雅致的气息。但似乎与中国消费者的审美有些偏差，这次雪铁龙通过C4 L告诉中国消费者，他们作出了改变，采用简单有力线条勾勒出别致且动感的风格，隐约中渗透着法式艺术气质。
全新C4L前脸保留了家族特征，并且加入了大嘴前包围、LED日间行车灯与镀铬装饰条，让这款车外观上看上去更时尚动感。从新车名字的“L”就可看出，轴距是一个不得不说的优势，2710mm的轴距在同级车型中都能居于前列。长轴距带来的是宽敞的后排空间，这就足以让国内消费者把C4L纳入考虑之中。
动力方面，东风雪铁龙采用PSA与宝马研发的1.6 THP发动机，相比普通涡轮增压发动机，涡轮迟滞现象得到有效抑制，并且可以在更低的转数输出更大的扭矩，在1400rpm时即可达到240牛米的峰值扭矩。另外还有1.6L版本可以选择。也是为了中国消费者对舒适的严苛要求，雪铁龙对C4L的悬挂系统设置进行了微调，路面上的凹凸不平都能被有效吸收，使得前排和后排的乘客都感觉不到大的震动。车内还配备智能免钥匙进入系统、匹配一键启动装置、360°全舒适“尊贵座舱”、超净爽智能空调系统、炮筒式炫彩智能组合仪表、多功能赛车方向盘等。