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对于个体的每个人来说，珠峰似乎是一个难以逾越的高度，而对于驾驶着汽车去珠峰而言，则是无限精彩在险峰。正值平原上暑热最甚之时的七月末，我们与广汽吉奥SUV从拉萨一路开车到珠峰，如此的豪情与惬意，相信也只有参与过的人，才能真正体会得到。
沉甸甸的青稞泛着黄，正等待着人们赶在雨季来临之前收割。这是西藏的夏天，一年之中气候和风景最好的季节。
在这个季节来到雪域高原，自驾旅行必然会别有一番风味。
过去的自驾游栏目都是车友提供自驾素材，此次《汽车消费报告》与广汽吉奥SUV一路同行，从拉萨到珠峰，全程自驾，用奥轩G5、GX5丈量珠峰路，亲身感受高原环境、地貌和风土人情。
第一天（7月25日）：
北京——拉萨（2550KM）
天气晴 海拔3650米
衣：短袖+外套，配长裤。太阳照射的地方可以脱掉外套，而阴凉处温度会低很多，一定要穿外套。
食：酒店附近的川菜、拉面、藏餐等餐馆，价位与北京相当。
住：拉萨雅鲁藏布大酒店大床房。这个酒店的特点是2楼有个藏民用品博物馆，住客在这里可以通过实物和老照片了解西藏的历史，价格相当于北京的四星级酒店，旺季没有折扣。
行：首都机场直飞拉萨大约4个小时，每天还有在成都经停的航班大约7个小时。自从开通青藏铁路和首都直飞拉萨的航班后，夏季的7、8、9月都是西藏的旅游旺季，至少要提前一个月左右订机票。贡嘎机场到市区有70多公里，虽然没有高速费，但200-300元的打车费，想想还是坐机场大巴靠谱点。
仲夏的北京充斥着雾蒙蒙的桑拿天，搭乘7：40直飞拉萨的航班，(需要提醒的是，首都机场飞拉萨是特别通道，不要站错了队白白耽误时间和精力。)由于能见度不足，晚点两个小时起飞。
下午1点多抵达拉萨贡嘎机场，迎面而来的是蓝天白云下的高原美景。
70多公里后抵达拉萨市区的雅鲁藏布大酒店，出现了类似微醺的头晕，并且大口呼吸，心跳上升至116/分，血压小高，吃丹参片后缓和。
初到拉萨，只能在房间里休息，适应缺氧的环境。
TIPS:
从低海拔的平原，突然来到位于世界第三阶梯的西藏，从海拔3600米到海拔5200米以上的地方，对身体适应能力要求较高。本人以亲身经历做以下提示：
1、酥油茶及罗布麻叶泡水喝是缓解高原反应的土方法。最好在上高原前提前一周开始每天服用红景天，该药物能增加血液载氧量，降低高原上心跳加速和血压升高对身体的影响。建议尽量靠自身体质去控制和适应高原反应，实在受不了再服用降压药或打点滴（如果没有医护人员同行，最好自备一些降压药和感冒药）。
2、在高原低压氧气稀薄的环境里，要控制情绪，杜绝兴奋、好动。建议在抵达西藏后的前三天不要洗热水澡，如果确实需要可以用凉水擦拭，以免出现头疼、胸闷、心跳过速、厌食等高原反应。
3、夏季气候多变，有可能四季的天气在一天内发生，女生带雨伞，除了遮阳，还可以当厕所门，男士带伞或者旅行雨衣都行。尤其注意要保暖避免感冒。如果出现感冒，极易发烧，并发展为有生命危险的肺水肿，因此要尽快吃药，在病情好转前绝对不能再向更高海拔前进。
4、标配墨镜、太阳帽及SPF30以上的防晒霜，白天尽量每3-4个小时补一次，同时带上润肤露、润唇膏等，以对抗干燥的气候。
5、西藏的市区和检查站都会查验身份证，出于安全考虑，多带几份复印件用作检查或备份需要，如果有去珠峰的打算，记得提前到出入境管理处办理边境证。
第二天（7月26日）：
拉萨市区 （30KM，适应性活动） 天气晴 海拔3650米
衣：短袖+外套，配长裤。布达拉宫相当于没有电梯的13层楼，上去时边走边脱，进到里面会凉快很多，而下山时就要看天气选择是否加衣了。
食：旅游景区附近的餐馆种类较多，价格稍贵，如果赶时间可以在大昭寺广场边买德克士套餐，经济快捷。
住：拉萨雅鲁藏布大酒店大床房
行：从拉萨市东部的雅鲁藏布大酒店乘坐大巴，到市中心北京路的布达拉宫、大昭寺及八廓街参观。停车场离景点有一定距离，市区出租车很多，却很难打上车，而且如果没坐满，司机会顺道拉其他客人，车费分开算。
拉萨的魅力不仅仅在于它是藏传佛教的圣地，还在于其地理环境本身就极具特点。
当年藏王松赞干布为迎娶文成公主建造的布达拉宫，矗立在拉萨市中心的一座山包上，由于周围都是平地，让这座宫殿看起来更加雄伟。经过五世达赖喇嘛重新修建后，这里成为了历任达赖喇嘛的冬宫，也是西藏政教合一的标志性建筑。
虽然现在的布达拉宫只对游客和朝拜者部分开放，宗教的魅力以及藏民虔诚礼佛之心足以洗涤我们这些尘世中浮躁的心灵，难怪有人说，一辈子至少要去一次西藏。
大昭寺供奉着随文成公主进藏的释迦牟尼12岁等身塑像，绕寺一圈的八廓街，是藏民转经的路，聚集了众多售卖西藏工艺品的商贩。
到拉萨绝不能错过八廓街东南角的玛吉阿米餐厅，人均消费70元左右。相传这里是六世达赖喇嘛仓央嘉措会友的地方，藏餐口味还过得去，不过环境很好，晚上坐在二楼靠窗的沙发上，或者三楼大长桌，约会或者小酌，民族文艺调调极浓......如果没机会去拉萨，北京和昆明开有分店，值得一试。
第三天（7月27日）：
拉萨—西郊开发区—拉萨 （90KM） 天气晴 海拔3650米
衣：短袖+外套，配长裤。拉萨的郊区和市区温度相差不多，穿衣指数参考昨天市区气温就可以了。
食：农家乐自助午餐，晚餐在宾馆举行珠峰壮行宴。
住：拉萨雅鲁藏布大酒店大床房
行：拉萨出发，沿拉萨河市区一侧向西行进，穿过开发区后到达西藏民俗风情园，下午原路返回。
广汽吉奥组织的这次活动，并不仅仅是珠峰行，之前在全国6大赛区举行的珠峰挑战赛选出的14名选手也都齐聚拉萨，在这里举行奥轩G5的场地速度决赛。 9天前从成都出发的奥轩SUV车队，在经历了川藏线和部分滇藏线的征程后，齐聚拉萨。而我们，则是要开着这批车从拉萨上到海拔5200米的珠峰大本营。
比赛场地选择的是风情园里的一个方形赛道，由于前一夜下了雨，沙石路面夹杂着泥泞，要想开快还是需要一定技术的。陌生的场地和适应中的身体，真正考验了选手们的水平，最终来自长春赛区的王帅以42.1秒的成绩夺得总冠军。
TIPS:
1:布达拉宫旺季门票价200元，为了更好地保护这座宗教圣殿，每天只开放4000个参观名额，同时需要提前一天在网上排号预订。如果嫌麻烦，黄牛自然是首选。他们能随时安排散客随团参观，不过价格会在正常价上坐地翻几番。
2:与其说玛吉阿米是藏餐厅，倒更像是个茶餐厅+酒吧。相传六世达赖喇嘛仓央嘉措在这里见到过一个美丽的少女，一生只见过那一次，并在后来写了那首著名的《在那东山顶上》。
第四天（7月28日）：
拉萨—曲水—羊卓雍错（浪卡子）—卡若拉冰川—江孜—日喀则（352KM） 天气晴 海拔3836米
衣：短袖+外套，配长裤。刚出发时顶着太阳比较热，翻越羊卓雍错湖山口时比较冷，要穿上外套，有雾的时候可以把抓绒内胆也穿上。
食：午餐在浪卡子县的川菜馆，比较有特色的是高原独有的金蘑菇红烧肉（PS：川菜在之后的旅途中基本上是标配菜系，出现几率会相当高）。
住：日喀则神湖酒店双人标间
行：拉萨出发，走机场高速上318国道，再经曲水县绕到浪卡子县的羊卓雍错湖，穿越卡若拉冰川，过江孜县城，最后到达日喀则市。
沿着贡嘎机场高速上318国道，一路上奥轩G5偏软的悬挂，乘坐起来犹如轿车。
路过曲水县后，进入307省道，由这条路越过海拔5000米的岗巴拉山口来到羊卓雍措湖。
碧蓝色的湖水，映着湖边开满的油菜花，远远望去就像是一面镜子。
从羊湖往前187公里就是卡若拉冰川，巨大的冰盖就在头顶，正值夏季，冰川融化的雪水汇聚成了如同哈达一般的溪流。
翻过卡若拉冰川进入江孜，标志性建筑——宗山城堡，是电影《红河谷》的拍摄地。
上世纪，为抵御英军进入西藏，全城16-60岁男子在城堡战死的悲壮历史，就发生在这里。现在的江孜，是一眼望不到边的青稞田，据说西藏80%的青稞都产自这片富饶的土地。
伴着一路藏民放牧的羊群，抵达日喀则神湖酒店。
第五天（7月29日）：
日喀则—谢通门—拉孜—定日（535KM） 天气晴 海拔4300米
衣：冲锋装外套+内胆，配长裤。海拔超过4000米以后，温度骤降，外套基本上不再需要脱下来。
食：谢通门县的川菜馆，晚餐在入住酒店自助餐。
住：定日珠峰宾馆
行：早上10点从日喀则出发，绕开正在交通管制的318国道，沿雅鲁藏布江前进，路况还不错，中午在谢通门县的一个镇上吃过午餐后，开始了进藏后的第一段泥泞沙石路，颠簸了3个小时后在拉孜县重回318国道，翻越海拔5200米的嘉措拉山山口，下山后到达定日县。
入住日喀则的神湖酒店时，得知十一世班禅大师将回到日喀则，这是藏民们翘首以盼的大日子。为避开交通管制的318国道，沿着雅鲁藏布江过萨迦县最后抵达定日县。
路上经历了第一段砂石路面，一路颠簸，还经历了涉水的鹅卵石路段，刚开始还挺兴奋，逐渐就都不说话了。好在到拉孜境内又回到了平坦的318国道，大家又精神了起来，翻过海拔5000米的垭口，很多队员都出现了高原反应。
下山后路过第一个珠峰观景台，被云雾遮掩的喜马拉雅山脉，让我们对近距离观赏珠峰充满了期待，傍晚时分抵达定日县珠峰宾馆。
TIPS:
1：羊卓雍错，青藏高原造山运动时保留下来的咸水湖，目前看到的面积只有史料记载以来的1/4，但还是西藏第一大湖，湖面海拔4,441米，与纳木错、玛旁雍错并称西藏三大圣湖。从拉萨沿307省道，翻越海拔5030米的岗巴拉山口到这里，不足100公里。
2:定日县是进入珠峰路之前的最后一个县城，与其说是县城不如说是一个类似内地的村庄，有上山前最后一个中国石油加油站，在这里要做好补给工作（油、车况检查、氧气包，为防止路况变化，需要至少备一周的食物等）。
第六天（7月30日）：
定日—加吾拉垭口（5300米）—珠峰大本营（140KM）
天气晴 海拔5200米
衣：冲锋装外套+内胆，配长裤。
食：途中没有合适的餐馆，午餐自带干粮，晚餐在珠峰大本营藏民帐篷里煮泡面。
住：珠峰大本营停车场藏民帐篷，6-8人间，80/人。
行：定日出发，沿318国道行驶，通过鲁鲁公安边防检查站，正式进入珠峰路。翻越加吾拉山垭口，到达珠峰大本营。
从定日出发几公里就达到了第一个边防检查站——鲁鲁公安边防检查站，这里是去往珠峰和樟木口岸的必经之路，检查站过后3公里的三岔口路即318国道去往樟木口岸和珠峰路的分道。
珠峰路是一条坦克压出来的泥石路段，即“搓板路”，2008年北京奥运圣火抵达珠峰之前修建完成。翻越海拔5300米的加吾拉垭口，这已经超越了珠峰大本营的高度。
下山进入巴松村，珠峰下最后一个行政村落。再路过海拔5150米的绒布寺，距珠峰大本营只有不到10公里的路程。
为保护珠峰脆弱的生态环境，珠峰大本营停车场是社会车辆所能抵达的海拔最高的地方，之后由当地的大巴运送游客抵达大本营观景台。
广汽吉奥车队在车辆能到达的海拔最高点，珠峰脚下举行了奥轩GX5的上市发布会。
第七天（7月31日）：
珠峰大本营—加吾拉山—定日—拉孜 （220KM）
天气晴转暴雨 海拔4012米
衣：冲锋装外套+内胆，配长裤。
食：下午2点走出珠峰路，在定日川菜馆吃午餐，晚餐在拉孜街头川菜馆。 住：类似大学校园附近的小酒店，单人间。
行：从珠峰大本营出发，在慰问边防官兵及捐赠物资给巴松小学后，沿珠峰路回到定日，下午傍晚到达拉孜县城。
早上从珠峰大本营下山，来珠峰边防哨所慰问哨所官兵。驻所官兵最长的呆了15年以上，看到他们可以真实体会到最可爱的人，为了边防做出了怎样的奉献。
随后来到巴松村完小赠送学习物资，让孩子们感受到大山外的人们对他们的关心。
翻越加吾拉垭口九曲十八弯，用了差不多2个小时，主要是搓板路对车的底盘和悬挂系统的影响太大，并且注意不能低挡四驱模式猛打方向盘，容易损坏电子助力系统。而搓板路最需要注意的是，速度不要太慢，也不要太快，太慢颠簸很厉害，对悬挂冲击大，速度太快会让四轮形成共振，车身容易偏移，因此采取了时速略微浮动，一旦出现偏移随时调整车身的方式。
由于连续几天的颠簸路面，对车的悬挂影响比较大，多少会出现一些车身上下波动，这也需要随时进行调整。
在路过拉孜县城时，遭遇了局部暴雨，返回日喀则的318国道有三段泥石流，车队被迫留宿拉孜。
TIPS:
1:巴松村有几家餐馆，我们一直在赶路无暇顾及。盛夏的珠峰大本营，夜里温度也能降到零度以下，藏民帐篷里会生火炉取暖。08年奥运会后，保留了珠峰临时邮政所，可以在海拔最高的邮政所寄送明信片。
2:拉孜是著名的藏刀产地，携带藏刀比较麻烦，甚至在机场托运也会有一定的限制，因此也只能看一看摸一摸，兴叹而去。
第八天（8月1日）：
拉孜—日喀则—拉萨（220KM） 天气晴 海拔3650米
衣：冲锋装外套+内胆，配长裤。
食：中午在日喀则川菜馆，晚上的珠峰勇士庆功宴在拉萨雅鲁藏布大酒店。
住：雅鲁藏布大酒店大床房。
行：凌晨6点起床，早饭后上318国道往日喀则方向行进，中午抵达日喀则，下午再走318国道返回拉萨。
这天夜里一直与当地交通部门联系了解路况，尽管从5200多米的大本营下到了4000米的拉孜县，但大家都没睡好，清晨6点起床早餐，7点整队向日喀则出发。
出拉孜县城的第一座山上，由于在清理昨晚的泥石流，还在采取单边限量放行的管制。
抵达日喀则后，车队来到了扎什伦布寺，这是藏传佛教十一世班禅大师修行的冬宫，同时也供奉着历代班禅大师的灵塔，虔诚的藏民在忙完了农活后，就会来到这里拜谒祈祷。
之后一路畅通返回拉萨，在蓝天白云的映衬下，世界屋脊呈现出各种不同的姿态：崖壁、良田、树林、村落......颠覆了我之前对于西藏只有高山草原和牦牛的印象，而这却正是第三阶梯独有的景色。
后记
广汽吉奥更是首次将自主品牌从四面八方带到了世界屋脊。具有非承载式车身和帕杰罗底盘的奥轩G5、GX5，尽管悬挂偏软，但在西藏这段路程上，驾驶完全不需要开启四驱模式，用两驱就能很好的驾驭。
回想自驾珠峰行的日日夜夜，是一段奇妙的旅程，之前对高原的种种猜测和想象，在路上找到了答案。
无论是高原、平地，或是都市，路在脚下，也在前方，自驾游的脚步不会停歇。
沉甸甸的青稞泛着黄，正等待着人们赶在雨季来临之前收割。这是西藏的夏天，一年之中气候和风景最好的季节。
在这个季节来到雪域高原，自驾旅行必然会别有一番风味。
过去的自驾游栏目都是车友提供自驾素材，此次《汽车消费报告》与广汽吉奥SUV一路同行，从拉萨到珠峰，全程自驾，用奥轩G5、GX5丈量珠峰路，亲身感受高原环境、地貌和风土人情。
第一天（7月25日）：
北京——拉萨（2550KM）
天气晴 海拔3650米
衣：短袖+外套，配长裤。太阳照射的地方可以脱掉外套，而阴凉处温度会低很多，一定要穿外套。
食：酒店附近的川菜、拉面、藏餐等餐馆，价位与北京相当。
住：拉萨雅鲁藏布大酒店大床房。这个酒店的特点是2楼有个藏民用品博物馆，住客在这里可以通过实物和老照片了解西藏的历史，价格相当于北京的四星级酒店，旺季没有折扣。
行：首都机场直飞拉萨大约4个小时，每天还有在成都经停的航班大约7个小时。自从开通青藏铁路和首都直飞拉萨的航班后，夏季的7、8、9月都是西藏的旅游旺季，至少要提前一个月左右订机票。贡嘎机场到市区有70多公里，虽然没有高速费，但200-300元的打车费，想想还是坐机场大巴靠谱点。
仲夏的北京充斥着雾蒙蒙的桑拿天，搭乘7：40直飞拉萨的航班，(需要提醒的是，首都机场飞拉萨是特别通道，不要站错了队白白耽误时间和精力。)由于能见度不足，晚点两个小时起飞。
下午1点多抵达拉萨贡嘎机场，迎面而来的是蓝天白云下的高原美景。
70多公里后抵达拉萨市区的雅鲁藏布大酒店，出现了类似微醺的头晕，并且大口呼吸，心跳上升至116/分，血压小高，吃丹参片后缓和。
初到拉萨，只能在房间里休息，适应缺氧的环境。
TIPS:
从低海拔的平原，突然来到位于世界第三阶梯的西藏，从海拔3600米到海拔5200米以上的地方，对身体适应能力要求较高。本人以亲身经历做以下提示：
1、酥油茶及罗布麻叶泡水喝是缓解高原反应的土方法。最好在上高原前提前一周开始每天服用红景天，该药物能增加血液载氧量，降低高原上心跳加速和血压升高对身体的影响。建议尽量靠自身体质去控制和适应高原反应，实在受不了再服用降压药或打点滴（如果没有医护人员同行，最好自备一些降压药和感冒药）。
2、在高原低压氧气稀薄的环境里，要控制情绪，杜绝兴奋、好动。建议在抵达西藏后的前三天不要洗热水澡，如果确实需要可以用凉水擦拭，以免出现头疼、胸闷、心跳过速、厌食等高原反应。
3、夏季气候多变，有可能四季的天气在一天内发生，女生带雨伞，除了遮阳，还可以当厕所门，男士带伞或者旅行雨衣都行。尤其注意要保暖避免感冒。如果出现感冒，极易发烧，并发展为有生命危险的肺水肿，因此要尽快吃药，在病情好转前绝对不能再向更高海拔前进。
4、标配墨镜、太阳帽及SPF30以上的防晒霜，白天尽量每3-4个小时补一次，同时带上润肤露、润唇膏等，以对抗干燥的气候。
5、西藏的市区和检查站都会查验身份证，出于安全考虑，多带几份复印件用作检查或备份需要，如果有去珠峰的打算，记得提前到出入境管理处办理边境证。
第二天（7月26日）：
拉萨市区 （30KM，适应性活动） 天气晴 海拔3650米
衣：短袖+外套，配长裤。布达拉宫相当于没有电梯的13层楼，上去时边走边脱，进到里面会凉快很多，而下山时就要看天气选择是否加衣了。
食：旅游景区附近的餐馆种类较多，价格稍贵，如果赶时间可以在大昭寺广场边买德克士套餐，经济快捷。
住：拉萨雅鲁藏布大酒店大床房
行：从拉萨市东部的雅鲁藏布大酒店乘坐大巴，到市中心北京路的布达拉宫、大昭寺及八廓街参观。停车场离景点有一定距离，市区出租车很多，却很难打上车，而且如果没坐满，司机会顺道拉其他客人，车费分开算。
拉萨的魅力不仅仅在于它是藏传佛教的圣地，还在于其地理环境本身就极具特点。
当年藏王松赞干布为迎娶文成公主建造的布达拉宫，矗立在拉萨市中心的一座山包上，由于周围都是平地，让这座宫殿看起来更加雄伟。经过五世达赖喇嘛重新修建后，这里成为了历任达赖喇嘛的冬宫，也是西藏政教合一的标志性建筑。
虽然现在的布达拉宫只对游客和朝拜者部分开放，宗教的魅力以及藏民虔诚礼佛之心足以洗涤我们这些尘世中浮躁的心灵，难怪有人说，一辈子至少要去一次西藏。
大昭寺供奉着随文成公主进藏的释迦牟尼12岁等身塑像，绕寺一圈的八廓街，是藏民转经的路，聚集了众多售卖西藏工艺品的商贩。
到拉萨绝不能错过八廓街东南角的玛吉阿米餐厅，人均消费70元左右。相传这里是六世达赖喇嘛仓央嘉措会友的地方，藏餐口味还过得去，不过环境很好，晚上坐在二楼靠窗的沙发上，或者三楼大长桌，约会或者小酌，民族文艺调调极浓......如果没机会去拉萨，北京和昆明开有分店，值得一试。
第三天（7月27日）：
拉萨—西郊开发区—拉萨 （90KM） 天气晴 海拔3650米
衣：短袖+外套，配长裤。拉萨的郊区和市区温度相差不多，穿衣指数参考昨天市区气温就可以了。
食：农家乐自助午餐，晚餐在宾馆举行珠峰壮行宴。
住：拉萨雅鲁藏布大酒店大床房
行：拉萨出发，沿拉萨河市区一侧向西行进，穿过开发区后到达西藏民俗风情园，下午原路返回。
广汽吉奥组织的这次活动，并不仅仅是珠峰行，之前在全国6大赛区举行的珠峰挑战赛选出的14名选手也都齐聚拉萨，在这里举行奥轩G5的场地速度决赛。 9天前从成都出发的奥轩SUV车队，在经历了川藏线和部分滇藏线的征程后，齐聚拉萨。而我们，则是要开着这批车从拉萨上到海拔5200米的珠峰大本营。
比赛场地选择的是风情园里的一个方形赛道，由于前一夜下了雨，沙石路面夹杂着泥泞，要想开快还是需要一定技术的。陌生的场地和适应中的身体，真正考验了选手们的水平，最终来自长春赛区的王帅以42.1秒的成绩夺得总冠军。
TIPS:
1:布达拉宫旺季门票价200元，为了更好地保护这座宗教圣殿，每天只开放4000个参观名额，同时需要提前一天在网上排号预订。如果嫌麻烦，黄牛自然是首选。他们能随时安排散客随团参观，不过价格会在正常价上坐地翻几番。
2:与其说玛吉阿米是藏餐厅，倒更像是个茶餐厅+酒吧。相传六世达赖喇嘛仓央嘉措在这里见到过一个美丽的少女，一生只见过那一次，并在后来写了那首著名的《在那东山顶上》。
第四天（7月28日）：
拉萨—曲水—羊卓雍错（浪卡子）—卡若拉冰川—江孜—日喀则（352KM） 天气晴 海拔3836米
衣：短袖+外套，配长裤。刚出发时顶着太阳比较热，翻越羊卓雍错湖山口时比较冷，要穿上外套，有雾的时候可以把抓绒内胆也穿上。
食：午餐在浪卡子县的川菜馆，比较有特色的是高原独有的金蘑菇红烧肉（PS：川菜在之后的旅途中基本上是标配菜系，出现几率会相当高）。
住：日喀则神湖酒店双人标间
行：拉萨出发，走机场高速上318国道，再经曲水县绕到浪卡子县的羊卓雍错湖，穿越卡若拉冰川，过江孜县城，最后到达日喀则市。
沿着贡嘎机场高速上318国道，一路上奥轩G5偏软的悬挂，乘坐起来犹如轿车。
路过曲水县后，进入307省道，由这条路越过海拔5000米的岗巴拉山口来到羊卓雍措湖。
碧蓝色的湖水，映着湖边开满的油菜花，远远望去就像是一面镜子。
从羊湖往前187公里就是卡若拉冰川，巨大的冰盖就在头顶，正值夏季，冰川融化的雪水汇聚成了如同哈达一般的溪流。
翻过卡若拉冰川进入江孜，标志性建筑——宗山城堡，是电影《红河谷》的拍摄地。
上世纪，为抵御英军进入西藏，全城16-60岁男子在城堡战死的悲壮历史，就发生在这里。现在的江孜，是一眼望不到边的青稞田，据说西藏80%的青稞都产自这片富饶的土地。
伴着一路藏民放牧的羊群，抵达日喀则神湖酒店。
第五天（7月29日）：
日喀则—谢通门—拉孜—定日（535KM） 天气晴 海拔4300米
衣：冲锋装外套+内胆，配长裤。海拔超过4000米以后，温度骤降，外套基本上不再需要脱下来。
食：谢通门县的川菜馆，晚餐在入住酒店自助餐。
住：定日珠峰宾馆
行：早上10点从日喀则出发，绕开正在交通管制的318国道，沿雅鲁藏布江前进，路况还不错，中午在谢通门县的一个镇上吃过午餐后，开始了进藏后的第一段泥泞沙石路，颠簸了3个小时后在拉孜县重回318国道，翻越海拔5200米的嘉措拉山山口，下山后到达定日县。
入住日喀则的神湖酒店时，得知十一世班禅大师将回到日喀则，这是藏民们翘首以盼的大日子。为避开交通管制的318国道，沿着雅鲁藏布江过萨迦县最后抵达定日县。
路上经历了第一段砂石路面，一路颠簸，还经历了涉水的鹅卵石路段，刚开始还挺兴奋，逐渐就都不说话了。好在到拉孜境内又回到了平坦的318国道，大家又精神了起来，翻过海拔5000米的垭口，很多队员都出现了高原反应。
下山后路过第一个珠峰观景台，被云雾遮掩的喜马拉雅山脉，让我们对近距离观赏珠峰充满了期待，傍晚时分抵达定日县珠峰宾馆。
TIPS:
1：羊卓雍错，青藏高原造山运动时保留下来的咸水湖，目前看到的面积只有史料记载以来的1/4，但还是西藏第一大湖，湖面海拔4,441米，与纳木错、玛旁雍错并称西藏三大圣湖。从拉萨沿307省道，翻越海拔5030米的岗巴拉山口到这里，不足100公里。
2:定日县是进入珠峰路之前的最后一个县城，与其说是县城不如说是一个类似内地的村庄，有上山前最后一个中国石油加油站，在这里要做好补给工作（油、车况检查、氧气包，为防止路况变化，需要至少备一周的食物等）。
第六天（7月30日）：
定日—加吾拉垭口（5300米）—珠峰大本营（140KM）
天气晴 海拔5200米
衣：冲锋装外套+内胆，配长裤。
食：途中没有合适的餐馆，午餐自带干粮，晚餐在珠峰大本营藏民帐篷里煮泡面。
住：珠峰大本营停车场藏民帐篷，6-8人间，80/人。
行：定日出发，沿318国道行驶，通过鲁鲁公安边防检查站，正式进入珠峰路。翻越加吾拉山垭口，到达珠峰大本营。
从定日出发几公里就达到了第一个边防检查站——鲁鲁公安边防检查站，这里是去往珠峰和樟木口岸的必经之路，检查站过后3公里的三岔口路即318国道去往樟木口岸和珠峰路的分道。
珠峰路是一条坦克压出来的泥石路段，即“搓板路”，2008年北京奥运圣火抵达珠峰之前修建完成。翻越海拔5300米的加吾拉垭口，这已经超越了珠峰大本营的高度。
下山进入巴松村，珠峰下最后一个行政村落。再路过海拔5150米的绒布寺，距珠峰大本营只有不到10公里的路程。
为保护珠峰脆弱的生态环境，珠峰大本营停车场是社会车辆所能抵达的海拔最高的地方，之后由当地的大巴运送游客抵达大本营观景台。
广汽吉奥车队在车辆能到达的海拔最高点，珠峰脚下举行了奥轩GX5的上市发布会。
第七天（7月31日）：
珠峰大本营—加吾拉山—定日—拉孜 （220KM）
天气晴转暴雨 海拔4012米
衣：冲锋装外套+内胆，配长裤。
食：下午2点走出珠峰路，在定日川菜馆吃午餐，晚餐在拉孜街头川菜馆。 住：类似大学校园附近的小酒店，单人间。
行：从珠峰大本营出发，在慰问边防官兵及捐赠物资给巴松小学后，沿珠峰路回到定日，下午傍晚到达拉孜县城。
早上从珠峰大本营下山，来珠峰边防哨所慰问哨所官兵。驻所官兵最长的呆了15年以上，看到他们可以真实体会到最可爱的人，为了边防做出了怎样的奉献。
随后来到巴松村完小赠送学习物资，让孩子们感受到大山外的人们对他们的关心。
翻越加吾拉垭口九曲十八弯，用了差不多2个小时，主要是搓板路对车的底盘和悬挂系统的影响太大，并且注意不能低挡四驱模式猛打方向盘，容易损坏电子助力系统。而搓板路最需要注意的是，速度不要太慢，也不要太快，太慢颠簸很厉害，对悬挂冲击大，速度太快会让四轮形成共振，车身容易偏移，因此采取了时速略微浮动，一旦出现偏移随时调整车身的方式。
由于连续几天的颠簸路面，对车的悬挂影响比较大，多少会出现一些车身上下波动，这也需要随时进行调整。
在路过拉孜县城时，遭遇了局部暴雨，返回日喀则的318国道有三段泥石流，车队被迫留宿拉孜。
TIPS:
1:巴松村有几家餐馆，我们一直在赶路无暇顾及。盛夏的珠峰大本营，夜里温度也能降到零度以下，藏民帐篷里会生火炉取暖。08年奥运会后，保留了珠峰临时邮政所，可以在海拔最高的邮政所寄送明信片。
2:拉孜是著名的藏刀产地，携带藏刀比较麻烦，甚至在机场托运也会有一定的限制，因此也只能看一看摸一摸，兴叹而去。
第八天（8月1日）：
拉孜—日喀则—拉萨（220KM） 天气晴 海拔3650米
衣：冲锋装外套+内胆，配长裤。
食：中午在日喀则川菜馆，晚上的珠峰勇士庆功宴在拉萨雅鲁藏布大酒店。
住：雅鲁藏布大酒店大床房。
行：凌晨6点起床，早饭后上318国道往日喀则方向行进，中午抵达日喀则，下午再走318国道返回拉萨。
这天夜里一直与当地交通部门联系了解路况，尽管从5200多米的大本营下到了4000米的拉孜县，但大家都没睡好，清晨6点起床早餐，7点整队向日喀则出发。
出拉孜县城的第一座山上，由于在清理昨晚的泥石流，还在采取单边限量放行的管制。
抵达日喀则后，车队来到了扎什伦布寺，这是藏传佛教十一世班禅大师修行的冬宫，同时也供奉着历代班禅大师的灵塔，虔诚的藏民在忙完了农活后，就会来到这里拜谒祈祷。
之后一路畅通返回拉萨，在蓝天白云的映衬下，世界屋脊呈现出各种不同的姿态：崖壁、良田、树林、村落......颠覆了我之前对于西藏只有高山草原和牦牛的印象，而这却正是第三阶梯独有的景色。
后记
广汽吉奥更是首次将自主品牌从四面八方带到了世界屋脊。具有非承载式车身和帕杰罗底盘的奥轩G5、GX5，尽管悬挂偏软，但在西藏这段路程上，驾驶完全不需要开启四驱模式，用两驱就能很好的驾驭。
回想自驾珠峰行的日日夜夜，是一段奇妙的旅程，之前对高原的种种猜测和想象，在路上找到了答案。
无论是高原、平地，或是都市，路在脚下，也在前方，自驾游的脚步不会停歇。