如今，河南正紧抓着机遇的翅膀，走在推动汽车工业崛起的路上，郑汴双城则成为了进步最快的汽车集群带。未来几年，这里将发生翻天覆地的变化，实现的不仅是100万辆汽车产能，助推的也将是整个中原的崛起。
　　在以“创智”和“领袖”为主旋律的首届豫商年度峰会上，河南省汽车工业斩获了三大荣誉。一是，作为河南汽车工业人的优秀代表郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫被评为“2009豫商年度贡献人物”；二是，宇通作为一个让所有人为之骄傲的民族品牌荣膺“2009河南最具影响力品牌”；另外一个奖项属于海马，作为一家承载河南汽车工业发展希望的海马(郑州)汽车有限公司，当之无愧地成为“2009河南最具成长性企业”。
　　奖项分门别类，涵盖人物、品牌、企业等方面，可谓全面开花。这在某种程度上是河南汽车工业在2009年发展的真实写照。
　　在国家对汽车产业调整振兴规划出台之后，河南对全省的汽车工业提出了新的目标，在未来6年中，要把汽车工业作为构建现代产业、实现中原崛起的战略支柱产业，更明确了依托优势产业，把河南打造为世界级的客车生产基地，同时，要努力在2012年实现100万辆的产能。
　　既定了目标，要做的就是风雨兼程。河南汽车工业选择了把2009年作为一个起点，开始了登攀之旅，传来的则是捷报频频。先是奇瑞要来河南建厂的好消息，随后便是海马郑州第一工厂的正式投产及第一辆新车下架，更有2012年郑州日产第二工厂也将正式建成投产的期待……
　　尽管市场需求大、附加值高的轿车、载重车等在我省刚刚突破空白，但是相对于全国其他先进省份，我省的汽车工业生产情况相对还比较薄弱，全省汽车及零部件工业生产规模小、生产分布不集中、创新能力和产品自主研发能力不足、标准化和系列化程度低，长期落后于其他省份，甚至比不上相邻的安徽和河北。
　　但河南并不是没有快速崛起的机会，除了已经傲首世界的宇通客车，如火如荼发展的日产、海马等外，电动汽车将会是河南汽车产业发展的一个新平台。
　　
　　国家“十一五”的“节能和新能源汽车”战略明确提出：国家投入新能源汽车项目的预算为11亿元，结合地方政府和企业的投资，预计“十一五”期间国内在新能源汽车方面的投入将超30亿元。可以看出，发展新能源汽车建设成为一个重要方向，这对于河南来说是一个很好的机会。
　　
　　目前，河南正紧抓着机遇的翅膀，走在推动汽车工业崛起的路上，郑汴双城则成为进步最快的汽车集群带。未来几年，这里将发生翻天覆地的变化，实现的不仅是100万辆汽车产能，助推的也将是整个中原的崛起。