87.8%的网友乘坐过网约车出行

　　在深圳工作的王樱记得，4年前，春节假期后她从老家回深圳，第一次使用了网约车平台。“当时叫的是‘快的’，不用在机場排队等出租，乘车还可以领补贴，觉得真是又便宜又好用。”
　　随叫随到、方便快捷，是很多人选择网约车的重要原因。70.2%的网友认为，在需要“赶车、赶飞机、极端天气、拥堵路段”等条件下，使用网约车比在路边等待出租车更“方便”。“我的工作需要常年到处飞，飞机没个准点，有时候需要起特别早，有时候到得特别晚，没有网约车的时候，我跟经常在家门口‘趴活’的黑车司机们都混熟了，就为了方便打车。”王樱说，有了网约车之后，出行无形中方便了很多。
　　61.11%的网友认为，和出租车相比，网约车的拒载率更低，服务体验更好。“我觉得网约车出现后，出租车的服务质量也提升了，之前有的出租车司机挑客人，被拒载是常有的事。”武汉科技大学大四的学生张天笑说。

75.61%的乘客有过不良乘坐体验

　　一方面，网约车的出现极大方便了人们的出行，另一方面，快速发展的市场也需要更多的规范管理。在调查问题“您用网约车有过不好的体验吗？”中，17.07%的网友选择了“有过，经常”，58.54%的网友选择了“偶尔有”。
　　而“使用网约车时最不好的体验是什么？”中，41. 46%的人选择了“服务态度不好”；29.27%的人选择了“司机迟到”；17.07%的人选择了“车内环境不佳，清洁度差”；12.2%的人选择了“司机有疑似骚扰的行为”。
　　“我爸妈之前就特意嘱咐过我，深夜一个女孩子坐车，还是选择出租车更加安全一些。”张天笑说，从前没把爸妈的话当回事，但当自己看到那则“空姐凌晨坐网约车被害”的消息后，心中确实有点后怕。

85.37%的网友希望相关部门加强对网约车平台的监管

　　调查问题“对网约车平台的规范发展，您还有哪些建议？”（多选题）中，85.37%的网友选择了“希望相关部门对网约车平台加强监管”；78.05%的网友选择了“希望网约车平台加强对司机群体的监管力度”；60.98%的网友希望“尽快完善第三方监管，推行司机黑名单制度”。
　　2018年6月，交通运输部等七部门联合印发《关于加强网络预约出租汽车行业事中事后联合监管有关工作的通知》，明确了网约车行业事中事后联合监管工作流程。
　　相关专家认为，这个“药方”的“新”主要体现在“联合监管”上。“从现实情况看，网约车市场乱象不少。比如，最近的相关报道显示，多地网约车合规比例非常低，如果网约车不合规，就给消费纠纷、消费安全埋下隐患。”
　　有网友认为，网约车之所以乱象较多，原因之一就是监管环节“单打独斗”，即主要是各地交通主管部门在行动。但网约车是一种“复合型产品”，涉及企业、司机、车辆、乘客、网络等多个要素，仅靠一个部门监管很难取得理想效果。而从新出台的通知来看，涉及网约车市场的相关部门，几乎要一个不少地参与到对网约车治理的体系中来。
　　此外，针对近期顺风车、网约车发生的危害乘客安全恶性事件，交通运输部表示，网约车行业不是法外之地：“交通运输部将指导各地加强事前准入把关，加快清退不合格网约车车辆和人员。”