【摘 要】
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相对于传统负载牵引测量系统,大反射负载牵引测量系统可以对微波功率放大器件的负载阻抗端实现更大的调配范围,成为目前比较流行的测量方案。对大反射负载牵引测量系统的验证,一般选择转换功率增益作为负载牵引测量系统优化验证参数。通过对比功率增益和转换功率增益的理论值和测量值的偏差,认为在大反射条件下,功率增益对系统校准后的剩余误差更加敏感,对系统准确度优化提升效果更好。最后通过功率优化的应用实验验证,在负载反射系数为0.9时,转换功率增益变化0.4 dB,而功率增益变化0.8 dB,因此,选取功率增益作为大反射优化
【基金项目】
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国家重点仪器研发专项(2016YFF0102105)。
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相对于传统负载牵引测量系统,大反射负载牵引测量系统可以对微波功率放大器件的负载阻抗端实现更大的调配范围,成为目前比较流行的测量方案。对大反射负载牵引测量系统的验证,一般选择转换功率增益作为负载牵引测量系统优化验证参数。通过对比功率增益和转换功率增益的理论值和测量值的偏差,认为在大反射条件下,功率增益对系统校准后的剩余误差更加敏感,对系统准确度优化提升效果更好。最后通过功率优化的应用实验验证,在负载反射系数为0.9时,转换功率增益变化0.4 dB,而功率增益变化0.8 dB,因此,选取功率增益作为大反射优化
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