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从集计角度分析了运行多种交通方式的城市交通系统。利用目前已受关注的宏观基本图（简称MFD），描述城市交通的整体特性。以旧金山某区为例，使用现有数据，通过仿真论证如何应用MFD监管真实交通网络。然后讨论了同一路网中不同交通方式间如何相互作用，以及如何将这些作用纳入包含多种交通方式路网的MFD。研究得到的两个主要结论是：1）证实了已有研究猜想——对市区拥挤区域限行，可提高包括被限行者在肉的所有出行者的机动性；2）公交方式提供专用道路空间可提高所有交通方式的可达性。